CN212220466U - 一种便于加工的三轮车车架底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于加工的三轮车车架底盘，其特征在于：由盘体及加强筋构成，所述的盘体由一钢板折弯成槽形结构，在槽形结构的槽内焊接有加强筋。本实用新型结构设计科学合理，具有方便加工、提高加工效率、降低劳动强度、节约成本、安全环保、延长使用寿命、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的三轮车底盘。
Description
技术领域
本实用新型属于三轮车配件加工领域，涉及一种三轮车底盘，特别是一种便于加工的三轮车车架底盘。
背景技术
三轮车是一种由自行车演变而来的交通工具，可以载人也可以运货。通常三轮车的座椅、车厢安装在车架的底盘上，所以底盘作为三轮车的承重部件对于整个三轮车的车架来说尤为重要。
现有的三轮车底盘大多为由多根金属管焊接而成的结构，加工时，需要工人将各件摆好后进行焊接，焊接处较多，导致加工效率较低；并且，在焊接时会冒出浓烟，严重影响车间内的环境，不利于企业的环评；此外，焊接的底盘在驾乘过程中，会由于道路的颠簸，引起焊点开焊，影响驾驶安全；另外，由金属管焊接的底盘在下雨或者路过低洼地段时，管体内容易积水，不利于管体的防腐，影响其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，方便加工、提高加工效率、降低劳动强度、节约成本、安全环保、延长使用寿命、易于实现的三轮车底盘。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种便于加工的三轮车车架底盘，其特征在于：由盘体及加强筋构成，所述的盘体由一钢板折弯成槽形结构，在槽形结构的槽内焊接有加强筋。
而且，所述的槽形结构由承重平面及在承重平面底部折弯形成的折弯边构成，所述的折弯边由外侧竖直部、水平部及内侧竖直部构成，承重平面的四边均向下竖直折弯形成外侧竖直部，外侧竖直部的端头均向内水平折弯形成水平部，水平部的端头向上竖直折弯形成内侧竖直部，内侧竖直部的端头与承重平面的底面相接。
而且，所述加强筋在槽形结构内呈十字设置，各加强筋的两端分别顶接在槽形结构的折弯边处。
而且，所述的加强筋由C型钢构成，C型钢的开口与承重平面的底面相对设置。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本便于加工的三轮车车架底盘，通过将传统的由多根金属管焊接而成的底盘设计为由钢板折弯一体成型的底盘，大大减少了焊接作业量，减轻了工人的劳动强度、提高了成型效率，同时，由于焊烟的减少，净化了车间内的空气环境，满足环评要求。此外，由于焊点的减少，有效避免了因长期颠簸底盘开焊的问题，延长了底盘的使用寿命。另外，本由钢板折弯而成的底盘空腔结构少，有效避免了因雨水灌入而导致的腐蚀问题。
2、本实用新型结构设计科学合理，具有方便加工、提高加工效率、降低劳动强度、节约成本、安全环保、延长使用寿命、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的三轮车底盘。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为图2的A-A向剖视图(横置)。
附图标记说明：
1-盘体、2-折弯边、3-加强筋、4-槽形结构、5-外侧竖直部、6-水平部、7-内侧竖直部。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种便于加工的三轮车车架底盘，其创新之处在于：由盘体1及加强筋3构成，所述的盘体由一钢板折弯成槽形结构4，在槽形结构的槽内焊接有加强筋。
所述的槽形结构由承重平面及在承重平面底部折弯形成的折弯边2构成，所述的折弯边由外侧竖直部5、水平部6及内侧竖直部7构成，承重平面的四边均向下竖直折弯形成外侧竖直部，外侧竖直部的端头均向内水平折弯形成水平部，水平部的端头向上竖直折弯形成内侧竖直部，内侧竖直部的端头与承重平面的底面相接。
所述加强筋在槽形结构内呈十字设置，各加强筋的两端分别顶接在槽形结构的折弯边处。
所述的加强筋由C型钢构成，C型钢的开口与承重平面的底面相对设置。
本实用新型通过将传统的由多根金属管焊接而成的底盘设计为由钢板折弯一体成型的底盘，大大减少了焊接作业量，减轻了工人的劳动强度、提高了成型效率，同时，由于焊烟的减少，净化了车间内的空气环境，满足环评要求。此外，由于焊点的减少，有效避免了因长期颠簸底盘开焊的问题，延长了底盘的使用寿命。另外，本由钢板折弯而成的底盘空腔结构少，有效避免了因雨水灌入而导致的腐蚀问题。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种便于加工的三轮车车架底盘，其特征在于：由盘体及加强筋构成，所述的盘体由一钢板折弯成槽形结构，在槽形结构的槽内焊接有加强筋；所述的槽形结构由承重平面及在承重平面底部折弯形成的折弯边构成，所述的折弯边由外侧竖直部、水平部及内侧竖直部构成，承重平面的四边均向下竖直折弯形成外侧竖直部，外侧竖直部的端头均向内水平折弯形成水平部，水平部的端头向上竖直折弯形成内侧竖直部，内侧竖直部的端头与承重平面的底面相接。
2.根据权利要求1所述的一种便于加工的三轮车车架底盘，其特征在于：所述加强筋在槽形结构内呈十字设置，各加强筋的两端分别顶接在槽形结构的折弯边处。
3.根据权利要求1所述的一种便于加工的三轮车车架底盘，其特征在于：所述的加强筋由C型钢构成，C型钢的开口与承重平面的底面相对设置。
Priority Applications (1)
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| CN202020534974.9U CN212220466U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 一种便于加工的三轮车车架底盘 |
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Publications (1)
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| CN212220466U true CN212220466U (zh) | 2020-12-25 |
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|---|---|
| CN (1) | CN212220466U (zh) |
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020534974.9U patent/CN212220466U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20201225 |
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