CN212210796U - 一种汽车发电机定位手动压线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种汽车发电机定位手动压线装置，包括安装底板，所述安装底板上端安装有两侧设有支撑柱，所述支撑柱顶端固定安装有工作台，所述转子定位外环内设有的空腔内设有转子定位内环，所述安装槽内部一端设有两侧设有线圈定位板，所述线圈定位板一端垂直固定安装有压线安装架，所述限位环与拉杆座之间的压线拉杆表面滑动套接有L型斜臂拉杆，本实用新型使用时通过拉动绕线推动杆带动推动辅助杆移动，推动辅助杆带动伸缩弹簧对设置的固定块拉动，固定块带动绕线压线板前移推动绕线块上的铜线圈，后将铜线圈推至转子绕线圈的铜线圈绕线槽内，实现了手动绕线与压线同时快速进行，缩减了发电机转子绕线的工序，提高了生产加工效率。

Description

一种汽车发电机定位手动压线装置

技术领域

本实用新型属于汽车生产加工技术领域，具体涉及一种汽车发电机定位手动压线装置。

背景技术

目前，在汽车发电机定子装配过程中有一重要工序，那就是绕组的固定；为了使定子绕组能够承受电动力及震动的作用，防止突然短路的工况下产生有害的位移和变形，从而造成绝缘损失及匝间短路，确保发电机长期安全运行，绕组中的每一根线棒的固定是非常考究的，一般在定子的绕组固定时，其槽部采用槽楔等紧固，而端部固定则采用端箍定位、端部绑扎及防下沉支撑等；由于线棒在放置时常采用多根叠放及多工序转运，致使槽部易发生弯曲变形，且汽车发电机下线时多系用机座立放方式，故在条式线棒的包扎和固定过程中必须采用压线工具，汽车电机生产时，有穿铜线工序，原来采用人工利用线棒穿线，然后再辅助工具进行压线，效率低下，工序比较繁琐耗费时间，增加的工人劳动强度大，所以需要设计出一种汽车发电机用压线装置器来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机定位手动压线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机定位手动压线装置，包括安装底板，所述安装底板上端安装有两侧设有支撑柱，所述支撑柱顶端固定安装有工作台，所述工作台上端设有转子定位外环，所述转子定位外环内设有的空腔内设有转子定位内环，所述转子定位外环与所述转子定位内环之间设有转子放置槽，所述转子定位内环表面纵向水平开设有安装槽，所述安装槽内部一端设有两侧设有线圈定位板，所述线圈定位板一端垂直固定安装有压线安装架，所述压线安装架顶面设有转动块，所述转动块上转动连接有拉杆座，所述拉杆座上端中部设有压线拉杆，所述压线拉杆表面固定安装有限位环，所述限位环与拉杆座之间的压线拉杆表面滑动套接有L型斜臂拉杆，所述L型斜臂拉杆的另一端活动连接有活动连接臂，所述活动连接臂的另一端位于压线安装架内侧活动连接有绕线块。

作为本技术方案的进一步优化，所述安装槽内底面位于所述线圈定位板、压线安装架内两侧设有滑槽，且滑槽贯穿转子定位外环延伸至工作台底面设置，所述滑槽内设有线圈压线板，所述线圈压线板的一端与所述线圈定位板水平设置，所述线圈压线板的另一端延伸至工作台底面固定连接有固定块，所述固定块一侧固定设有连接柱。

作为本技术方案的进一步优化，所述安装底板与所述工作台之间所设的支撑柱一侧贯穿活动设有线圈推动杆，所述线圈推动杆贯穿的一端固定垂直连接有推动辅助杆，所述推动辅助杆表面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端与所述固定块上所设的连接柱之间活动连接固定。

作为本技术方案的进一步优化，所述绕线块的直径小于所述线圈压线板的内径。

作为本技术方案的进一步优化，所述压线拉杆所设的L型斜臂拉杆与所述绕线块之间通过所述的活动连接臂活动连接。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车发电机定位手动压线装置，设计结构简单合理，方便使用，通过将铜线圈绕至绕线块上，通过手臂拉动压线杆带动L型斜臂拉杆在压线拉杆表面滑动，L型斜臂拉杆一端通过连接的活动连接臂推动绕线块上的铜线圈向下移动，当绕线块上的铜线圈向下移动到与设置的转子定位内环所设安装槽水平通过设置的线圈定位板对铜线圈进行夹紧定位，在通过将转子绕线圈固定在设置的转子定位外环与转子定位内环之间所设的放置槽内定位固定，然后拉动线圈推动杆带动推动辅助杆移动，推动辅助杆带动伸缩弹簧对设置的固定块拉动，固定块带动线圈压线板前移推动绕线块上的铜线圈，后将铜线圈推至转子绕线圈的铜线圈绕线槽内，实现了手动绕线与压线同时快速进行，无需利用其它辅助压线装置与绕线装置，缩减了发电机转子绕线的工序，提高了生产加工效率，降低了工人的劳动强度，节约了企业成本，增加了设备的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、安装底板；2、工作台；3、支撑柱；4、线圈推动杆；5、推动辅助杆；6、转子定位外环；7、转子定位内环；8、压线安装架；9、线圈定位板；10、线圈压线板；11、固定块；12、伸缩弹簧；13、连接柱；14、滑槽；15、转动块；16、压线拉杆；17、限位环；18、L型斜臂拉杆；19、拉杆座；20、活动连接臂；21、绕线块；22、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发电机定位手动压线装置，包括安装底板1，安装底板1上端安装有两侧设有支撑柱3，支撑柱3的设置，便于工作台2的安装固定，支撑柱3顶端固定安装有工作台2，通过工作台2的设置，便于转子定位外环6的固定安装，所述工作台2上端设有转子定位外环6，便于转子定位内环7的设置，所述转子定位外环6内设有的空腔内设有转子定位内环7，且转子定位外环6与转子定位内环7之间设有转子放置槽，便于发电机转子绕线时的定位作用，转子定位内环7表面纵向水平开设有安装槽22，所述安装槽22内部一端设有两侧设有线圈定位板9，便于对铜线进行夹紧固定，所述线圈定位板9一端垂直固定安装有压线安装架8，便于转动块15的安装。

所述压线安装架8顶面设有转动块15，转动块15的设置，便于拉杆座19的活动安装，所述转动块15上转动连接有拉杆座19，便于压线拉杆16的固定，所述拉杆座19上端中部设有压线拉杆16，且压线拉杆16表面固定安装有限位环17，便于对L型斜臂拉杆18进行限位的作用，所述限位环17与拉杆座19之间的压线拉杆16表面滑动套接有L型斜臂拉杆18，通过L型斜臂拉杆18的设置，便于和活动连接臂20之间活动连接，所述L型斜臂拉杆18的另一端活动连接有活动连接臂20，便于绕线块21的安装，所述活动连接臂20的另一端位于压线安装架8内侧活动连接有绕线块21，通过绕线块21的直径小于线圈压线板10的内径，便于铜线的绕线固定，压线拉杆16所设的L型斜臂拉杆18与绕线块21之间通过的活动连接臂20活动连接。

所述安装槽22内底面位于线圈定位板9、压线安装架8内两侧设有滑槽14，且滑槽14贯穿转子定位外环6延伸至工作台2底面设置，便于线圈压线板10的安装滑动，所述滑槽14内设有线圈压线板10，通过线圈压线板10的一端与线圈定位板9水平设置，便于发电机转子的绕线工作，所述线圈压线板10的另一端延伸至工作台2底面固定连接有固定块11，通过固定块11的设置，实现线圈压线板10滑动的作用，所述固定块11一侧固定设有连接柱13，便于伸缩弹簧12的连接安装，所述安装底板1与工作台2之间所设的支撑柱3一侧贯穿活动设有线圈推动杆4，便于拉动线圈压线板10移动，所述线圈推动杆4贯穿的一端固定垂直连接有推动辅助杆5，便于和伸缩弹簧12的活动连接，所述推动辅助杆5表面活动套接有伸缩弹簧12，能够使线圈压线板10拉动回弹的作用，且伸缩弹簧12的另一端与固定块11上所设的连接柱13之间活动连接固定。

具体的，通过将铜线圈绕至绕线块21上，通过手臂拉动压线拉杆16带动L型斜臂拉杆18在压线拉杆16表面滑动，L型斜臂拉杆18一端通过连接的活动连接臂20推动绕线块21上的铜线圈向下移动，当绕线块21上的铜线圈向下移动到与设置的转子定位内环7所设安装槽22水平通过设置的线圈定位板9对铜线圈进行夹紧定位，在通过将转子绕线圈固定在设置的转子定位外环6与转子定位内环7之间所设的放置槽内定位固定，然后拉动线圈推动杆4带动推动辅助杆5移动，推动辅助杆5带动伸缩弹簧12对设置的固定块11拉动，固定块11带动线圈压线板10前移推动绕线块21上的铜线圈，后将铜线圈推至转子绕线圈的铜线圈绕线槽内，从而对发电机转子进行绕线压线处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发电机定位手动压线装置，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）上端安装有两侧设有支撑柱（3），所述支撑柱（3）顶端固定安装有工作台（2），所述工作台（2）上端设有转子定位外环（6），所述转子定位外环（6）内设有的空腔内设有转子定位内环（7），所述转子定位外环（6）与所述转子定位内环（7）之间设有转子放置槽，所述转子定位内环（7）表面纵向水平开设有安装槽（22），所述安装槽（22）内部一端设有两侧设有线圈定位板（9），所述线圈定位板（9）一端垂直固定安装有压线安装架（8），所述压线安装架（8）顶面设有转动块（15），所述转动块（15）上转动连接有拉杆座（19），所述拉杆座（19）上端中部设有压线拉杆（16），所述压线拉杆（16）表面固定安装有限位环（17），所述限位环（17）与拉杆座（19）之间的压线拉杆（16）表面滑动套接有L型斜臂拉杆（18），所述L型斜臂拉杆（18）的另一端活动连接有活动连接臂（20），所述活动连接臂（20）的另一端位于压线安装架（8）内侧活动连接有绕线块（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定位手动压线装置，其特征在于：所述安装槽（22）内底面位于所述线圈定位板（9）、压线安装架（8）内两侧设有滑槽（14），且滑槽（14）贯穿转子定位外环（6）延伸至工作台（2）底面设置，所述滑槽（14）内设有线圈压线板（10），所述线圈压线板（10）的一端与所述线圈定位板（9）水平设置，所述线圈压线板（10）的另一端延伸至工作台（2）底面固定连接有固定块（11），所述固定块（11）一侧固定设有连接柱（13）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机定位手动压线装置，其特征在于：所述安装底板（1）与所述工作台（2）之间所设的支撑柱（3）一侧贯穿活动设有线圈推动杆（4），所述线圈推动杆（4）贯穿的一端固定垂直连接有推动辅助杆（5），所述推动辅助杆（5）表面活动套接有伸缩弹簧（12），所述伸缩弹簧（12）的另一端与所述固定块（11）上所设的连接柱（13）之间活动连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机定位手动压线装置，其特征在于：所述绕线块（21）的直径小于所述线圈压线板（10）的内径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定位手动压线装置，其特征在于：所述压线拉杆（16）所设的L型斜臂拉杆（18）与所述绕线块（21）之间通过所述的活动连接臂（20）活动连接。

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