CN212205914U - 一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，具体涉及汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度检测技术领域，包括一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，包括支撑柱和校准板，其特征在于：所述支撑柱的顶端固定连接有校准板，所述校准板顶端的两侧固定连接有限位销。本实用新型通过在固定结构的内部设置有第一螺栓、第二螺栓、Y方向定位块、Z方向定位块、X方向定位块和固定螺母，在测量时通过第一螺栓将Y方向定位块固定在固定板上，再将Y方向定位块、Z方向定位块和X方向定位块放别放在缸盖上的对应位置处，使其相配合，实现了将该测量装置固定在缸盖的表面，能够快速的测量发动机缸盖燃烧室高度。

Description

一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具

技术领域

本实用新型涉及汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度检测技术领域，具体为一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具。

背景技术

检具使用前先在检具校准块上进行调零校准，校零后员工双手拿起检具把手，将检具的X、Y、Z的限位块放入发动机缸盖的X、Y、Z基准里对检具进行定位，使其百分表的测量头与缸盖的燃烧室高度测量点接触，然后对三个百分表进行读数得出缸盖的燃烧室高度值。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度测量装置，在测量时操作麻烦，检测时间长，导致工作效率低；

(2)传统的汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度测量装置，其在测量时存在测量误差，使得测量精度低；

(3)传统的汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度测量装置，在测量时难以固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，以解决上述背景技术中提出在测量时操作麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，包括支撑柱和校准板，所述支撑柱的顶端固定连接有校准板，所述校准板顶端的两侧固定连接有限位销，所述限位销外部的顶端设置有限位槽，所述校准板的顶端设置有测量结构，所述校准板的顶端设置有固定结构，所述校准板的顶端设置有辅助结构；

所述辅助结构包括检具校准条，所述检具校准条固定连接在校准板的顶端，所述检具校准条的顶端设置有固定板，所述校准板的两侧均固定连接有第一把手，所述固定板的两侧均固定连接有第二把手，所述固定板的一端设置有观察孔。

优选的，所述第一把手和第二把手在同一垂直面上，所述校准板和固定板长度相等。

优选的，所述检具校准条的长度小于校准板和固定板的长度，所述限位销的高度大于校准板和固定板之间的间距。

优选的，所述测量结构由通孔、千分表、套筒和固定圈组成，所述通孔等间距固定连接在固定板的顶端，所述通孔的内部的两端均固定连接有固定圈，所述固定圈的内部固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有千分表。

优选的，所述套筒的高度大于通孔内部的高度。

优选的，所述固定结构由第一螺栓、第二螺栓、Y方向定位块、Z方向定位块、X方向定位块和固定螺母组成，所述Y方向定位块设置在固定板的一侧，所述Y方向定位块一端的顶端活动连接有第一螺栓，所述第一螺栓与固定板活动连接，所述Y方向定位块一端的底端活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿第一螺栓活动连接有固定螺母，所述固定螺母与Y方向定位块活动连接，所述Z方向定位块等间距设置在校准板的顶端，所述X方向定位块固定连接在固定板的底端。

优选的，所述Z方向定位块在校准板的顶端设置有三组，所述Y方向定位块在固定板的一端活动连接有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具不仅实现了测量操作简单，实现了精确测量，而且实现了便于固定；

(1)通过在使用时通过设置有检具校准条，可以快速方便的调整千分表的零位，通过第二把手将固定板支撑在校准板的顶端，再调整固定板和固定板上固定的测量结构，可以非常方便的进行测量，使整体的结构简单小巧，易操作；

(2)通过在测量结构的内部设置有通孔、千分表、套筒和固定圈，在进行测量时，将千分表底端的测量触点与校准板接触，通过千分表的精确性可以将测量结果的准确性大大提高，实现了提高测量的准确性；

(3)通过在固定结构的内部设置有第一螺栓、第二螺栓、Y方向定位块、Z方向定位块、X方向定位块和固定螺母，在测量时通过第一螺栓将Y方向定位块固定在固定板上，再将Y方向定位块、Z方向定位块和X方向定位块放别放在缸盖上的对应位置处，使其相配合，实现了将该测量装置固定在缸盖的表面，能够快速的测量发动机缸盖燃烧室高度。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、检具校准条；3、校准板；4、第一把手；5、限位销；6、第二把手；7、固定板；8、测量结构；801、通孔；802、千分表；803、套筒；804、固定圈；9、固定结构；901、第一螺栓；902、第二螺栓；903、Y方向定位块；904、Z方向定位块；905、X方向定位块；906、固定螺母；10、观察孔；11、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-图4，一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，包括支撑柱1和校准板3，支撑柱1的顶端固定连接有校准板3，校准板3顶端的两侧固定连接有限位销5，限位销5外部的顶端设置有限位槽11，校准板3的顶端设置有测量结构8，校准板3的顶端设置有固定结构9，校准板3的顶端设置有辅助结构；

请参阅图1-图4，一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具还包括辅助结构，辅助结构包括检具校准条2，检具校准条2固定连接在校准板3的顶端，检具校准条2的顶端设置有固定板7，校准板3的两侧均固定连接有第一把手4，固定板7的两侧均固定连接有第二把手6，固定板7的一端设置有观察孔10；

第一把手4和第二把手6在同一垂直面上，校准板3和固定板7长度相等；

检具校准条2的长度小于校准板3和固定板7的长度，限位销5的高度大于校准板3和固定板7之间的间距；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，在使用时通过设置有检具校准条2，可以快速方便的调整千分表802的零位，通过第二把手6将固定板7支撑在校准板3的顶端，再调整固定板7和固定板7上固定的测量结构8，可以非常方便的进行测量，使整体的结构简单小巧，易操作。

实施例2：测量结构8由通孔801、千分表802、套筒803和固定圈804组成，通孔801等间距固定连接在固定板7的顶端，通孔801的内部的两端均固定连接有固定圈804，固定圈804的内部固定连接有套筒803，套筒803的内部固定连接有千分表802。

套筒803的高度大于通孔801内部的高度；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，在进行测量时，将千分表802底端的测量触点与校准板3接触，通过千分表802的精确性可以将测量结果的准确性大大提高，实现了提高测量的准确性。

实施例3：固定结构9由第一螺栓901、第二螺栓902、Y方向定位块903、Z方向定位块904、X方向定位块905和固定螺母906组成，Y方向定位块903设置在固定板7的一侧，Y方向定位块903一端的顶端活动连接有第一螺栓901，第一螺栓901与固定板7活动连接，Y方向定位块903一端的底端活动连接有第二螺栓902，第二螺栓902贯穿第一螺栓901活动连接有固定螺母906，固定螺母906与Y方向定位块903活动连接，Z方向定位块904等间距设置在校准板3的顶端，X方向定位块905固定连接在固定板7的底端。

Z方向定位块904在校准板3的顶端设置有三组，Y方向定位块903在固定板7的一端活动连接有两组；

具体地，如图1和图2所示，在测量时通过第一螺栓901将Y方向定位块903固定在固定板7上，再将Y方向定位块903、Z方向定位块904和X方向定位块905放别放在缸盖上的对应位置处，使其相配合，实现了将该测量装置固定在缸盖的表面，能够快速的测量发动机缸盖燃烧室高度；

工作原理：本实用新型在使用时，首先，在使用时通过设置有检具校准条2，可以快速方便的调整千分表802的零位，通过第二把手6将固定板7支撑在校准板3的顶端，再调整固定板7和固定板7上固定的测量结构8，可以非常方便的进行测量，使整体的结构简单小巧，易操作。

之后，在进行测量时，将千分表802底端的测量触点与校准板3接触，通过千分表802的精确性可以将测量结果的准确性大大提高，实现了提高测量的准确性。

最后，在测量时通过第一螺栓901将Y方向定位块903固定在固定板7上，再将Y方向定位块903、Z方向定位块904和X方向定位块905分别放在缸盖上的对应位置处，使其相配合，实现了将该测量装置固定在缸盖的表面，能够快速的测量发动机缸盖燃烧室高度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，包括支撑柱(1)和校准板(3)，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶端固定连接有校准板(3)，所述校准板(3)顶端的两侧固定连接有限位销(5)，所述限位销(5)外部的顶端设置有限位槽(11)，所述校准板(3)的顶端设置有测量结构(8)，所述校准板(3)的顶端设置有固定结构(9)，所述校准板(3)的顶端设置有辅助结构；

所述辅助结构包括检具校准条(2)，所述检具校准条(2)固定连接在校准板(3)的顶端，所述检具校准条(2)的顶端设置有固定板(7)，所述校准板(3)的两侧均固定连接有第一把手(4)，所述固定板(7)的两侧均固定连接有第二把手(6)，所述固定板(7)的一端设置有观察孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，其特征在于：所述第一把手(4)和第二把手(6)在同一垂直面上，所述校准板(3)和固定板(7)长度相等。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，其特征在于：所述检具校准条(2)的长度小于校准板(3)和固定板(7)的长度，所述限位销(5)的高度大于校准板(3)和固定板(7)之间的间距。

4.根据权利要求1所述的一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，其特征在于：所述测量结构(8)由通孔(801)、千分表(802)、套筒(803)和固定圈(804)组成，所述通孔(801)等间距固定连接在固定板(7)的顶端，所述通孔(801)的内部的两端均固定连接有固定圈(804)，所述固定圈(804)的内部固定连接有套筒(803)，所述套筒(803)的内部固定连接有千分表(802)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，其特征在于：所述套筒(803)的高度大于通孔(801)内部的高度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，其特征在于：所述固定结构(9)由第一螺栓(901)、第二螺栓(902)、Y方向定位块(903)、Z方向定位块(904)、X方向定位块(905)和固定螺母(906)组成，所述Y方向定位块(903)设置在固定板(7)的一侧，所述Y方向定位块(903)一端的顶端活动连接有第一螺栓(901)，所述第一螺栓(901)与固定板(7)活动连接，所述Y方向定位块(903)一端的底端活动连接有第二螺栓(902)，所述第二螺栓(902)贯穿第一螺栓(901)活动连接有固定螺母(906)，所述固定螺母(906)与Y方向定位块(903)活动连接，所述Z方向定位块(904)等间距设置在校准板(3)的顶端，所述X方向定位块(905)固定连接在固定板(7)的底端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车三缸发动机缸盖燃烧室高度快速检具，其特征在于：所述Z方向定位块(904)在校准板(3)的顶端设置有三组，所述Y方向定位块(903)在固定板(7)的一端活动连接有两组。

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