CN212202265U - 一种小功率发动机用凸顶活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小功率发动机用凸顶活塞，涉及发动机活塞技术领域，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部的上部设置有活塞顶部，所述活塞顶部的下表面中部开设有圆孔，所述活塞头部的上表面中部固定连接有固定环，所述固定环的外表面固定连接有固定块，所述固定块远离固定环的一端上部开设有台阶槽，所述台阶槽靠近固定块的一侧与圆孔的内壁过盈配合，所述台阶槽的下表面与活塞顶部的下表面接触。该小功率发动机用凸顶活塞，通过台阶槽靠近固定块的一侧与圆孔的内壁过盈配合，使活塞顶部达到了能够拆卸的效果，解决了现有的小功率发动机用凸顶活塞都是一体结构，维修时需要更换整个活塞的问题。

Description

一种小功率发动机用凸顶活塞

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞技术领域，具体为一种小功率发动机用凸顶活塞。

背景技术

发动机的活塞是发动机的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传递给曲轴，以此来完成内燃发动机的工作过程，由于活塞都是处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境下，因此要求活塞必须要有足够的导热、散热和耐热性能，而且发动机长时间工作后，需要分解活塞以对组成活塞的各部件进行清理、维修。

现有的小功率发动机用凸顶活塞都是一体结构，维修时需要更换整个活塞，而且凸顶活塞的凸台表面受热时会直接将热量传递至活塞的裙部位置，从而导致整个活塞的受热程度上升，导致整个活塞的使用寿命降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种小功率发动机用凸顶活塞，解决了上述背景技术中提出的现有的小功率发动机用凸顶活塞，维修时需要更换整个活塞，活塞本体温度升温快的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种小功率发动机用凸顶活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部的上部设置有活塞顶部，所述活塞顶部的下表面中部开设有圆孔，所述活塞头部的上表面中部固定连接有固定环，所述固定环的外表面固定连接有固定块，所述固定块远离固定环的一端上部开设有台阶槽，所述台阶槽靠近固定块的一侧与圆孔的内壁过盈配合，所述台阶槽的下表面与活塞顶部的下表面接触，所述固定块的上表面和固定环的上表面均与圆孔的内顶壁不接触。

进一步的，所述活塞头部上开设有第一气环槽、第二气环槽和油环槽，所述第一气环槽、第二气环槽和油环槽从上至下依次排布。

进一步的，所述活塞裙部的左右两侧均开设有销轴孔，所述活塞裙部的前后两侧均开设有通孔。

进一步的，所述固定块的下表面与活塞头部的上表面固定连接，所述固定块的高度与固定环的高度相等。

进一步的，所述活塞顶部的直径与活塞头部的直径相等，所述活塞顶部的上表面与活塞头部的下表面之间预留有间隙。

进一步的，所述固定块的数量为四个，四个所述固定块以固定环的圆心圆周均匀设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种小功率发动机用凸顶活塞，具备以下有益效果：

(1)、该小功率发动机用凸顶活塞，通过台阶槽靠近固定块的一侧与圆孔的内壁过盈配合，使活塞顶部达到了能够拆卸的效果，解决了现有的小功率发动机用凸顶活塞都是一体结构，维修时需要更换整个活塞的问题。

(2)、该小功率发动机用凸顶活塞，通过设置台阶槽能够使活塞顶的下表面与活塞头部的上表面不接触，能够有效避免了活塞本体的温度快速升高，固定环和固定块的上表面与圆孔的内顶壁不接触，能够使活塞本体升温效果更慢，能够大大的增加活塞本体的使用寿命，从而延长了发动机的使用寿命，非常适合推广。

附图说明

图1为本实用新型小功率发动机用凸顶活塞的立体结构示意图；

图2为本实用新型小功率发动机用凸顶活塞的活塞本体的结构示意图；

图3为本实用新型小功率发动机用凸顶活塞的正视的剖面结构示意图；

图4为本实用新型小功率发动机用凸顶活塞的活塞顶部的结构示意图。

图中：1、活塞本体；2、活塞头部；3、活塞裙部；4、活塞顶部；5、圆孔；6、固定块；7、固定环；8、台阶槽；9、第一气环槽；10、第二气环槽；11、油环槽；12、销轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种小功率发动机用凸顶活塞，包括活塞本体1，活塞本体1包括活塞头部2和活塞裙部3，活塞头部2上开设有第一气环槽9、第二气环槽10和油环槽11，第一气环槽9、第二气环槽10和油环槽11从上至下依次排布，活塞裙部3的左右两侧均开设有销轴孔12，活塞裙部3的前后两侧均开设有通孔，活塞头部2的上部设置有活塞顶部4，活塞顶部4的直径与活塞头部2的直径相等，活塞顶部4的上表面与活塞头部2的下表面之间预留有间隙，能够有效避免了活塞本体1的温度快速升高，活塞顶部4的下表面中部开设有圆孔5，活塞头部2的上表面中部固定连接有固定环7，固定环7的外表面固定连接有固定块6，固定块6的下表面与活塞头部2的上表面固定连接，固定块6的高度与固定环7的高度相等，固定块6的数量为四个，四个固定块6以固定环7的圆心圆周均匀设置，固定块6远离固定环7的一侧位于活塞头部2的内侧，固定块6远离固定环7的一端上部开设有台阶槽8，台阶槽8靠近固定块6的一侧与圆孔5的内壁过盈配合，从而使活塞顶部4达到了能够拆卸的效果，台阶槽8的下表面与活塞顶部4的下表面接触，固定块6的上表面和固定环7的上表面均与圆孔5的内顶壁不接触，能够使活塞本体1升温效果更慢，能够大大的增加活塞本体1的使用寿命。

工作原理，该小功率发动机用凸顶活塞，通过台阶槽8靠近固定块6的一侧与圆孔5的内壁过盈配合，使活塞顶部4达到了能够拆卸的效果，解决了现有的小功率发动机用凸顶活塞都是一体结构，维修时需要更换整个活塞的问题，通过设置台阶槽8能够使活塞顶部4的下表面与活塞头部2的上表面不接触，能够有效避免了活塞本体1的温度快速升高，固定环7的上表面和固定块6的上表面均与圆孔5的内顶壁不接触，能够使活塞本体1升温效果更慢，能够大大的增加活塞本体1的使用寿命，从而延长了发动机的使用寿命，非常适合推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种小功率发动机用凸顶活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于，所述活塞本体(1)包括活塞头部(2)和活塞裙部(3)，所述活塞头部(2)的上部设置有活塞顶部(4)，所述活塞顶部(4)的下表面中部开设有圆孔(5)，所述活塞头部(2)的上表面中部固定连接有固定环(7)，所述固定环(7)的外表面固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)远离固定环(7)的一端上部开设有台阶槽(8)，所述台阶槽(8)靠近固定块(6)的一侧与圆孔(5)的内壁过盈配合，所述台阶槽(8)的下表面与活塞顶部(4)的下表面接触，所述固定块(6)的上表面和固定环(7)的上表面均与圆孔(5)的内顶壁不接触。

2.根据权利要求1所述的一种小功率发动机用凸顶活塞，其特征在于，

所述活塞头部(2)上开设有第一气环槽(9)、第二气环槽(10)和油环槽(11)，所述第一气环槽(9)、第二气环槽(10)和油环槽(11)从上至下依次排布。

3.根据权利要求1所述的一种小功率发动机用凸顶活塞，其特征在于，

所述活塞裙部(3)的左右两侧均开设有销轴孔(12)，所述活塞裙部(3)的前后两侧均开设有通孔。

4.根据权利要求2所述的一种小功率发动机用凸顶活塞，其特征在于，

所述固定块(6)的下表面与活塞头部(2)的上表面固定连接，所述固定块(6)的高度与固定环(7)的高度相等。

5.根据权利要求1所述的一种小功率发动机用凸顶活塞，其特征在于，

所述活塞顶部(4)的直径与活塞头部(2)的直径相等，所述活塞顶部(4)的上表面与活塞头部(2)的下表面之间预留有间隙。

6.根据权利要求4所述的一种小功率发动机用凸顶活塞，其特征在于，

所述固定块(6)的数量为四个，四个所述固定块(6)以固定环(7)的圆心圆周均匀设置。

Images