CN212198771U - 一种利于固液分离的隔油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利于固液分离的隔油设备，其技术方案要点是固液分离箱内还设置有挡板，挡板定位于固液分离箱的侧壁上，挡板在竖直方向上的最高端低于固液分离箱的箱口所在高度且高于输送带的低端所在高度，挡板、输送带和固液分离箱的侧壁共同围成滤水区，滤水区位于集液仓上方且与进水管连通，废水沿输送带流动至挡板处，废水被挡板阻碍而无法直接流入集液仓，废水经过滤孔过滤流入集液仓内，同时废水中的固体颗粒被挡板阻挡并沉淀至挡板和输送带相连的位置，固体颗粒随着输送带的运动被运往输送带的高端并掉落至落料仓内，解决了流速快或是固体颗粒含量高的废水未经充分过滤而直接流入后续设备，致使排出的废水无法达到排水标准的问题。

Description

一种利于固液分离的隔油设备

技术领域

本实用新型涉及污水处理设备技术领域，更具体的说是涉及一种利于固液分离的隔油设备。

背景技术

当前，随着城镇化建设的日益加快，土地资源的日益紧张，地下空间资源的利用率越来越高。在生活中，地下厨房的使用频率也越来越高，地下厨房废水的处理与污水排放问题也日益突出。厨房废水排放不同于普通的污水排放，首先需要进行油水分离，还需要清除杂物和污泥，污水排放还需要达到《城市污水排入下水道水质标准》的规定要求，否则对排水管网和后续的污水处理站都将带来不利的影响。

现有设计中存在的一体化自动隔油设备，通过除渣器先对进入固液分离仓的废水进行固液分离，接着废水进入油水分离箱内进行泥的沉淀以及油的分离，继而从油水分离箱流出的外排污水动植物油的含量低于《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)中的三级标准(20mg/L)，除渣器是一种利用离心原理去除浆料中密度不同于浆料的杂质的设备，除渣器上部采用不锈钢材质，下部为聚氨酯材料注塑而成，主体内壁为螺旋锥体设计，使用这类除渣器存在缺陷，固体颗粒会卡接于螺旋锥体内致使除渣器堵塞，不利于水的流动，且维护难度大；

目前，申请号为“201210382612.2”的中国专利公开了一种全自动隔油提升一体化设备，它包括机械格栅，机械格栅由倾斜插入至杂物分离箱中的倾斜输送带，以及带动该倾斜输送带运行的动力机构构成，倾斜输送带的外表面均布有若干组杂物拉钩，该倾斜输送带的最高部伸出杂物分离箱，在使用过程中，废水进入固液分离仓并落在输送带上，输送带上的拉钩将固体颗粒勾住并运输至输送带的一端，固体颗粒最终掉落至杂物桶内，经固液分离后的废水通过输送带与固液分离仓之间的空隙流到输送带的下方并随后流动至油水分离箱中，这种全自动隔油提升一体化设备虽然在一定程度上解决了除渣器会堵塞的问题，但其依旧存在缺陷，所需过滤的废水存在含渣浓度不同或流速不同，需要流经不同长度的输送带才能充分过滤，但现有的输送带结构固定且长度不变，则存在废水无法充分过滤的情况，部分固体颗粒未沉淀至输送带上而随废水从输送带的最低端处流落至后续装置内，容易堵塞管道，影响整个设备的运行且污水排放不达标，为解决前述缺陷，需要设计一种利于固液分离且固体颗粒不会随废水进入后续装置的隔油设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高固体颗粒和液体之间分离率的隔油设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种利于固液分离的隔油设备，包括有相连通的固液分离箱和油水分离箱，所述固液分离箱位于油水分离箱的上方，所述固液分离箱外接有进水管，所述固液分离箱内设置有呈倾斜设置的输送带、带动输送带运行的动力机构和将输送带下方空间划分成集液仓和落料仓两部分的分隔板，所述输送带的低端和高端分别位于集液仓上方和落料仓上方，所述进水管与固液分离箱连通的位置所在高度高于输送带的上表面，所述集液仓与油水分离箱相连通，所述输送带呈格栅状，该呈格栅状的输送带上的孔为过滤孔，所述固液分离箱内还设置有挡板，所述挡板定位于固液分离箱的侧壁上，所述挡板在竖直方向上的最高端低于固液分离箱的箱口所在高度且高于输送带的低端所在高度，所述挡板、输送带和固液分离箱的侧壁共同围成滤水区，所述滤水区位于集液仓上方且与进水管连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板相对水平面垂直设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板位于输送带的上方且挡板的底端与输送带的上表面相抵触。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板包括有竖板和折板，所述竖板相对水平面垂直设置，所述折板的一端与竖板的底端相连且折板的另一端与输送带的上表面相抵触，所述折板相对竖板倾斜设置且向输送带高端所处的一侧倾斜。

作为本实用新型的进一步改进，所述固液分离箱相对的两个内壁上均倾斜设置的侧轨，两个所述侧轨位于输送带在宽度方向上的两侧，两个所述侧轨的倾斜程度与输送带的倾斜程度相同，两个所述侧轨相对的一端均与输送带边缘相贴合，两个所述侧轨沿输送带长度方向的一端均延伸至挡板上。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述侧轨与固液分离箱的内壁相连的一侧高于侧轨远离固液分离箱的一侧，通过侧轨将废水从输送带的两侧往输送带的中间引导。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述侧轨低侧之间的距离小于输送带的宽度且与输送带的上表面相贴合。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述侧轨的低侧均延伸出翻折部，两个所述翻折部均与输送带的上表面相抵触并与输送带的上表面共同围成倒梯形状的腔室，两个所述翻折部相对输送带上表面的倾斜度均大于侧轨相对输送带上表面的倾斜度。

作为本实用新型的进一步改进，所述油水分离箱内设置有用于加快油水分离速度的气浮装置。

本实用新型的有益效果：通过在固液分离箱内壁上设置挡板，挡板、固液分离箱的内壁以及输送带的上表面共同围成滤水区，如此设计相比现有设计使得废水沿输送带从高到低流动至挡板处时受到阻挡而无法直接从输送带的低端处流入集液仓内，弥补了现有技术中的输送带因长度存在局限而无法充分过滤流速快或是固体颗粒含量高的废水的缺陷，流速快或是固体颗粒含量高的废水经输送带充分过滤后流入集液仓以及后续的设备中，本实用新型相比现有技术能够提高固液分离箱内废水和固体颗粒之间的分离率，使得后续得到的废水达到合格的标准。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的固液分离箱开盖后的立体结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的左视图；

图6为图2中A处的放大图。

附图标记：1、固液分离箱；11、侧轨；12、翻折部；2、油水分离箱；3、进水管；4、输送带；41、过滤孔；5、动力机构；6、滤水区；7、挡板；71、折板；72、竖板；8、分隔板；81、集液仓；82、落料仓；10气浮装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

参照图1至图6所示，本实施例的一种利于固液分离的隔油设备，包括有相连通的固液分离箱1和油水分离箱2，固液分离箱1位于油水分离箱2的上方，固液分离箱1外接有进水管3，固液分离箱1内设置有呈倾斜设置的输送带4、带动输送带4运行的动力机构5和将输送带4下方空间划分成集液仓81和落料仓82两部分的分隔板8，输送带4的低端和高端分别位于集液仓81上方和落料仓82上方，进水管3与固液分离箱1连通的位置所在高度高于输送带4的上表面，集液仓81与油水分离箱2相连通，输送带4呈格栅状，该呈格栅状的输送带4上的孔为过滤孔 41，该呈格栅状的输送带4上的孔为过滤孔41，过滤孔41可为通孔或是沉头孔，过滤孔41的孔径小于废水中的固体颗粒的尺寸，以便于分离固体颗粒，落料仓 82外接用于收集固体颗粒的集渣箱，废水经进水管3进入固液分离箱1内并流落至输送带4上，废水沿输送带4流动，固体颗粒被过滤孔41过滤，经过滤的废水流入集液仓81内并流动至油水分离箱2内，输送带4在动力机构5的驱动下将固体颗粒往输送带4的高端移动，固体颗粒从输送带4的高端处掉落至落料仓82内并在集渣箱内被收集，因输送带4的结构以及长度固定，流速快的废水和固体颗粒浓度高的废水均未等固体颗粒完全沉淀于输送带4上而随废水进入集液仓81内，易堵塞后续管道或是排出的废水未达到合格标准；

为弥补上述现有技术的缺陷，在固液分离箱1内还设置有挡板7，挡板7沿输送带4的宽度方向设置，挡板7定位于固液分离箱1相对的两个侧壁上，挡板7在竖直方向上的最高端低于固液分离箱1的箱口所在高度且高于输送带4的低端所在高度，挡板7的高度设计要求是为了避免废水的进水量大于废水的过滤量导致水位上升而满溢出固液分离箱1的情况，多的废水会先溢过挡板7而直接进入集液仓81，从而保护整体结构的稳定，提高安全性；挡板7与输送带4的位置可分为两大类，其一，挡板7位于输送带4的上方，挡板7的底端与输送带4的上表面相抵触；其二，挡板7位于输送带4的低端处，挡板7的侧面与输送带4相抵触，即挡板7与输送带4套接的输送轮相切，这两种方式可根据实际需求而定，以挡板7与输送带4的接触位置为起点到输送带4的高端这块输送带4的上表面为底，同时以挡板7和固液分离箱1与挡板7相邻的两个内壁为壁共同围成滤水区6，滤水区6与进水管3连通，滤水区6位于集液仓81上方且通过过滤孔41与集液仓81相连通，在使用过程中，废水经进水管3进入滤水区6内，废水流落至输送带4上，废水经过滤孔41过滤，固体颗粒被阻隔在输送带4上，液体穿过过滤孔41到达输送带4的下方并落至集液仓81内，随后液体通过管路进入油水分离箱2内，因过滤孔41被固体颗粒堵塞导致液体通过量减小，废水会沿输送带4流动，并由其他过滤孔41对废水进行过滤，废水流动至挡板7处而被阻碍，废水无法直接从输送带4的低端流入集液仓81内，废水在挡板7处积聚，废水在挡板7处的流速小，废水过滤效率高，同时废水内的固体颗粒容易沉淀下来，输送带4在动力机构5的带动下将固体颗粒由输送带4的低端往输送带4的高端带动，携带固体颗粒的过滤孔41由输送带4上表面转换至下表面时，固体颗粒在重力作用下掉落至落料仓 82内，过滤孔41不再堵塞，未有固体颗粒的过滤孔41在输送带4的低端处由输送带4的下表面转换至上表面并由挡板7的一侧移动至滤水区6内，如此使得滤水区 6内的过滤孔41能持续更换以备后续进入滤水区6内的废水过滤，通过上述挡板7 的设计使得流速快或是固体颗粒含量高的废水在未经充分过滤的情况下无法直接进入集液仓81以及后续的设备内，废水经输送带4上的过滤孔41充分过滤而流入集液仓81，相比现有技术能够得到除渣率高的废水，使得经充分过滤的废水达到合格的标准。

作为改进的一种具体实施方式，参照图2、图5和图6所示，挡板7相对输送带4的上表面的位置关系可分为三种，第一种，挡板7相对水平面倾向于输送带4 的低端倾斜设置；第二种，挡板7相对水平面倾向于输送带4的高端倾斜设置；第三种，挡板7相对水平面垂直设置，前述三种情况进行对比，第一种的挡板7 与输送带4的上表面之间的夹角最大，即滤水区6的容积最大，第二种的滤水区6 最小，第三种的滤水区6适中；再者废水流动至挡板7处时，第一种情况相比其他两种情况对废水的阻碍力是最小的，最容易出现废水冲刷上挡板7，流速减缓效果差，存在未经过滤的废水冲过挡板7进入集液仓81内，容易造成后续排出的废水不达标，综合考虑三种情况，优选第三种，将挡板7相对水平面垂直设置，如此既能够有效阻挡废水的冲击也能有较大的容积供废水积聚，便于废水的过滤，且挡板7的用料最少，便于降低用料成本。

作为改进的一种具体实施方式，参照图5所示，在第一条实施例中提到挡板 7相对输送带4有两种位置关系，其一，挡板7位于输送带4的上方，挡板7的底端与输送带4的上表面相抵触，即挡板7的底端与输送带4的上表面相贴合，贴合的面积可根据需求进行调整；其二，挡板7位于输送带4的低端处，挡板7的侧面与输送带4相抵触，即挡板7与输送带4套接的输送轮相切，挡板7与输送带4的接触面积小，且输送轮与挡板7共同夹着输送带4相比前一种方式容易将输送带4磨损坏，且输送轮运转受阻大，增加了动力机构5的功率输出，两种方式优选前者，将挡板7设置于输送带4的上方且挡板7的底端与输送带4的上表面相抵触，减缓挡板7对输送带4的磨损，延长了输送带4的使用寿命。

作为改进的一种具体实施方式，参照图2、图5和图6所示，挡板7包括有竖板72和折板71，竖板72相对水平面垂直设置，折板71的一端与竖板72的底端相连且折板71的另一端与输送带4的上表面相抵触，折板71相对竖板72倾斜设置且向输送带4高端所处的一侧倾斜，如此设计是结合了前述第二条实施例中第一种和第三种两种结构，折板71与输送带4连接处的容积大，便于固体颗粒的沉淀和积累，竖板72用于阻挡冲上折板71的废水，挡板7同时具备两种功能的优势，利于挡板7结构的合理化；进一步说明，竖板72和折板71两者的高度设计应在保证废水不会直接冲过竖板72的前提下进行合理设计。

作为改进的一种具体实施方式，参照图2、图4和图6所示，因输送带4与固液分离箱1的内壁存在两种情况，第一种输送带4的宽度小于固液分离箱1内腔的宽度，如此会造成未经过滤的废水从输送带4两侧流入集液仓81；第二种是输送带4的宽度与固液分离箱1内腔的宽度一致，则输送带4的侧边均与固液分离箱1 的内壁贴合，输送带4运行时整个输送带4受到的摩擦力过大，提高了驱动机构5 的耗能且容易磨损坏输送带4的边缘，为弥补上述缺陷，在固液分离箱1相对的两个内壁上均倾斜设置的侧轨11，两个侧轨11位于输送带4在宽度方向上的两侧，两个侧轨11的倾斜程度与输送带4的倾斜程度相同，两个侧轨11相对的一端均与输送带4边缘相贴合，两个侧轨11沿输送带4长度方向的一端均延伸至挡板7 上，如此溢在侧轨11上的废水沿侧轨11流动时也会被挡板7所阻挡，若侧轨11高于输送带4，则侧轨11远离固液分离箱1的内壁的一侧位于输送带4边缘的上方且该侧下表面与输送带4边缘上表面相贴合；若侧轨11与输送带4的上表面等高，则侧轨11与输送带4的边面相贴合或是在侧轨11的侧边上开设供输送带4上表面边缘容纳的槽；若侧轨11低于输送带4上表面所在高度，则侧轨11远离固液分离箱1的内壁的一侧位于输送带4边缘的下方且该侧上表面与输送带4边缘下表面相贴合，如此设计相比前述第一种情形能够满足输送带4的宽度小于固液分离箱 1内腔宽度的同时还能避免废水从输送带4的两侧流入集液仓81，相比前述第二种情形能够减小输送带4与固液分离箱1内壁之间的摩擦力，降低驱动机构5的能耗，延缓输送带4的磨损，同时输送带4与侧轨11之间的密封性较好，可避免固体颗粒通过输送带4和侧轨11之间的缝隙；

进一步优化，两个侧轨11与固液分离箱1的内壁相连的一侧高于侧轨11远离固液分离箱1的一侧，则侧轨11相对其所在侧壁倾斜设置，当废水冲在侧轨11上时，侧轨11将废水往输送带4上引流，使得废水均经输送带4过滤，也能将沉淀于侧轨11上的固体颗粒引落至输送带4上，以便输送带4将固体颗粒运输至输送带4的高端处，致使固体颗粒掉落至落料仓82内。

进一步优化，根据前述可知，侧轨11的低侧与输送带4存在三种位置关系，侧轨11的低侧代指侧轨11靠近输送带4的侧边，当侧轨11的低侧低于输送带4上表面时，侧轨11的低侧与输送带4的边缘下表面贴合，则侧轨11与输送带4边缘之间形成台阶，易造成固体颗粒积累于侧轨11与输送带4两者之间的台阶处，固体颗粒无法随着输送带4运动，随着废水流动至输送带4的低端处并进入集液仓 81内；当侧轨11的低侧与输送带4的上表面等高时，侧轨11低侧与输送带的边缘面贴合，侧轨11低侧与输送带的边缘面之间的连接不稳定，容易在抖动或是磨损后出现供固体颗粒通过的缝隙，所以优选方案为两个侧轨11的低侧均高于输送带4上表面，两个侧轨11低侧之间的距离小于输送带4的宽度且与输送带4的上表面相贴合，如此设计能保证固体颗粒均落在输送带4上且侧轨11低侧与输送带 4之间的密封性好。

作为改进的一种具体实施方式，参照图2和图6所示，两个侧轨11的低侧均延伸出翻折部12，在加工过程中将侧轨11靠近输送带4的一侧向下翻折一定角度形成翻折部12，即两个翻折部12相对输送带4上表面的倾斜度均大于侧轨11相对输送带4上表面的倾斜度，两个翻折部12均与输送带4的上表面相抵触并与输送带4的上表面共同围成倒梯形状的腔室，滤水区6灌进废水时，废水先会充斥满翻折部12与输送带4形成的倒梯形状的腔室，随后向侧轨11上漫延，从力学角度可知，侧轨11受到废水的重力作用而有向下运动的趋势，侧轨11的低侧下压翻折部12使得翻折部12与输送带4相抵的一端沿输送带4的上表面平移，而翻折部 12主要受到废水向侧边的推力，即该推力与侧轨11迫使翻折部12运动的力方向相反，产生抵消作用，如此设计相比仅有侧轨11的情况更利于整体结构的稳定，延长侧轨11的使用寿命；进一步优化，可将翻折部12与折板71两者相对输送带4 上表面的高度设计成相同的，利于侧轨11与挡板7之间的结构配合合理化。

作为改进的一种具体实施方式，参照图3所示，进入油水分离箱2内的废水主要成分是水、油和污泥，污泥密度比水和油大，则污泥会沉淀于油水分离箱2 的底部并形成污泥层，油的密度虽然比水的密度小但两者差异小，油相对水上浮的速度慢，因废水流入或是流出油水分离箱2时的流速快，存在一部分油未完全上浮而随水流出油水分离箱2，致使排出油水分离箱2的水内的油含量依旧偏高，为弥补上述缺陷，在油水分离箱2内设置有用于加快油水分离速度的气浮装置10，气浮装置10选用气浮球，气浮球置于油水中并高于污泥层设置，气浮球电连接至控制器，当油水进入油水分离箱2中时，控制器启动气浮球，气浮球将外界的空气输送至油水中，空气在油水中形成气泡并上浮，气泡上浮过程中将油向上带动，加快了油与水的分离，有利于提高从油水分离箱2内排出污水的合格率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种利于固液分离的隔油设备，包括有相连通的固液分离箱(1)和油水分离箱(2)，所述固液分离箱(1)位于油水分离箱(2)的上方，所述固液分离箱(1)外接有进水管(3)，所述固液分离箱(1)内设置有呈倾斜设置的输送带(4)、带动输送带(4)运行的动力机构(5)和将输送带(4)下方空间划分成集液仓(81)和落料仓(82)两部分的分隔板(8)，所述输送带(4)的低端和高端分别位于集液仓(81)上方和落料仓(82)上方，所述进水管(3)与固液分离箱(1)连通的位置所在高度高于输送带(4)的上表面，所述集液仓(81)与油水分离箱(2)相连通，所述输送带(4)呈格栅状，该呈格栅状的输送带(4)上的孔为过滤孔(41)，其特征在于：所述固液分离箱(1)内还设置有挡板(7)，所述挡板(7)定位于固液分离箱(1)的侧壁上，所述挡板(7)在竖直方向上的最高端低于固液分离箱(1)的箱口所在高度且高于输送带(4)的低端所在高度，所述挡板(7)、输送带(4)和固液分离箱(1)的侧壁共同围成滤水区(6)，所述滤水区(6)位于集液仓(81)上方且与进水管(3)连通。

2.根据权利要求1所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：所述挡板(7)相对水平面垂直设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：所述挡板(7)位于输送带(4)的上方且挡板(7)的底端与输送带(4)的上表面相抵触。

4.根据权利要求1或2所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：所述挡板(7)包括有竖板(72)和折板(71)，所述竖板(72)相对水平面垂直设置，所述折板(71)的一端与竖板(72)的底端相连且折板(71)的另一端与输送带(4)的上表面相抵触，所述折板(71)相对竖板(72)倾斜设置且向输送带(4)高端所处的一侧倾斜。

5.根据权利要求1或2所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：所述固液分离箱(1)相对的两个内壁上均倾斜设置的侧轨(11)，两个所述侧轨(11)位于输送带(4)在宽度方向上的两侧，两个所述侧轨(11)的倾斜程度与输送带(4)的倾斜程度相同，两个所述侧轨(11)相对的一端均与输送带(4)边缘相贴合，两个所述侧轨(11)沿输送带(4)长度方向的一端均延伸至挡板(7)上。

6.根据权利要求5所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：两个所述侧轨(11)与固液分离箱(1)的内壁相连的一侧高于侧轨(11)远离固液分离箱(1)的一侧，通过侧轨(11)将废水从输送带(4)的两侧往输送带(4)的中间引导。

7.根据权利要求6所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：两个所述侧轨(11)低侧之间的距离小于输送带(4)的宽度且与输送带(4)的上表面相贴合。

8.根据权利要求7所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：两个所述侧轨(11)的低侧均延伸出翻折部(12)，两个所述翻折部(12)均与输送带(4)的上表面相抵触并与输送带(4)的上表面共同围成倒梯形状的腔室，两个所述翻折部(12)相对输送带(4)上表面的倾斜度均大于侧轨(11)相对输送带(4)上表面的倾斜度。

9.根据权利要求1或2所述的一种利于固液分离的隔油设备，其特征在于：所述油水分离箱(2)内设置有用于加快油水分离速度的气浮装置(10)。

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