CN212198367U - 一种举升机滑架的滑移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种举升机滑架的滑移装置，属于举升机的技术领域，其技术方案包括竖直设置的支柱，所述支柱一侧开设有一竖直设置的容纳槽，所述容纳槽内沿竖直方向滑移连接有一滑架，所述容纳槽两内侧壁分别开设有一竖直设置的滑槽，所述滑架两侧对应两滑槽位置分别转动连接有若干沿竖直方向滑移于各对应滑槽内的滑套。本实用新型具有通过设置有滑套以及滑动槽体从而减少滑架沿竖直方向滑移过程中磨损的效果。

Description

一种举升机滑架的滑移装置

技术领域

本实用新型涉及举升机的技术领域，尤其是涉及一种举升机滑架的滑移装置。

背景技术

目前汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修，举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，成为汽车维修厂的必备设备。

现有可参考专利公布号为CN204981048U的中国实用新型专利，公开了一种两柱举升机滑台滑块支撑装置，属汽保行业汽车举升机制造技术，包括：滑块I、滑块支承座固定轴、滑台组件方通、滑块支承座、滑块II，其特征在于：滑块支承座固定轴为台阶轴，其一端大面焊接于滑台组件方通上，另一端轴面安装有滑块支承座；所述的滑块支承座中间加工有与滑块支承座固定轴一端安装配合孔，其T字形大头端安装有滑块I，小头端一面矩形沉孔内安装有滑块II；所述的滑块支承座可以绕滑块支承座固定轴进行旋转；滑块I位于立柱两侧，起导向作用，滑块II位于立柱另外两侧，起支承作用。滑块能自动调整受力方向，这样滑块与立柱内壁的接触面磨擦小、受力较均匀且运行平稳。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当滑台组件在立柱内沿竖直方向滑移时，滑块能够在立柱内壁沿竖直方向滑移，因为滑块与立柱内壁之间为滑动摩擦，所以滑块长时间在立柱内壁反复滑移过程中容易使滑块与立柱均出现磨损。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种举升机滑架的滑移装置，其具有通过设置有滑套以及滑动槽体从而减少滑架沿竖直方向滑移过程中磨损的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种举升机滑架的滑移装置，包括竖直设置的支柱，所述支柱一侧开设有一竖直设置的容纳槽，所述容纳槽两内侧壁均开设有一竖直设置的滑槽，所述容纳槽内设置有一滑架，所述滑架一侧抵接于容纳槽的底面，所述滑架对应两滑槽位置分别转动连接有若干延伸至对应滑槽内的滑套，各所述滑套的周面均抵接于滑槽远离容纳槽的一侧。

通过采用上述技术方案，当滑架沿竖直方向滑移时，滑架与容纳槽底面抵接，同时各滑套周面均抵接于滑槽远离容纳槽的一侧，使滑架两侧分别与两侧滑槽远离容纳槽的一侧之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了滑架两侧与两侧滑槽之间的摩擦力，从而提高了滑架沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减少滑架沿竖直方向滑移过程中的磨损。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述滑槽内分别插接有一与两侧各对应滑套滑移连接的滑动槽体。

通过采用上述技术方案，两侧各滑套分别滑移连接于对应滑动槽体内，避免两侧各滑套直接与对应滑槽之间直接接触，从而进一步减小了两侧各滑套沿竖直方向滑移过程中的磨损，当任意一侧滑动槽体长时间使用后发生磨损时，将磨损的滑动槽体从对应滑槽内抽出，然后将新滑动槽体重新插入到对应滑槽内，从而便于滑动槽体的更换过程。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑架两侧对应各滑套的位置均螺栓连接有一连接板，各所述滑套均转动连接于各对应连接板。

通过采用上述技术方案，当任意一滑套长时间使用后发生磨损时，将对应连接板从滑架的对应位置拆卸下来，然后将新滑套重新螺栓连接于滑架的对应位置，从而便于滑套的更换。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述连接板远离滑架的一侧对应滑套的位置均固接有一与各对应滑套同轴线设置的转轴，各所述转轴周面固接有多个与各对应转轴同轴线设置的辊轴，同一转轴周面的多个所述辊轴远离转轴的一侧均随对应转轴转动抵接于对应滑套内周面。

通过采用上述技术方案，当转轴转动时，同一转轴周面的多个辊轴远离转轴的一侧均随转轴转动抵接于对应滑套内周面，使各转轴周面与各对应滑套内周面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了转轴与滑套之间的摩擦力，从而提高了滑套绕转轴转动过程中的流畅度，进而减小了转轴与滑套之间的磨损。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述转轴远离各对应连接板的一端均固接有一与各对应转轴同轴线设置的挡环。

通过采用上述技术方案，各挡环能够防止各对应滑套在转动过程中从各对应转轴周面脱离。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述转轴远离各对应连接板的一端均转动连接有一轴线水平设置的滑轮，各所述滑轮轴线方向均垂直于各对应转轴轴线方向，同侧各所述滑轮周面均随各对应滑套沿竖直方向滑移而抵接于同侧滑动槽体的底面。

通过采用上述技术方案，随着同侧各对应滑套沿竖直方向滑移，同侧各滑轮周面均抵接于同侧滑动槽体的底面，使同侧各转轴远离各对应连接板的一端与同侧滑动槽体的底面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了同侧各转轴与同侧滑动槽体之间的摩擦力，从而提高了各转轴沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减小了各转轴与对应滑动槽体的底面之间的磨损。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述转轴远离各对应连接板的一端均开设有一转动槽，各所述滑轮均转动连接于各对应转动槽内且各滑轮外缘一侧均凸出于各对应转动槽。

通过采用上述技术方案，随着滑架沿竖直方向滑移，从而带动各转轴沿竖直方向滑移，进而带动各滑轮在各对应转动槽内绕各对应转动槽轴线转动。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过采用上述技术方案，当滑架沿竖直方向滑移时，滑架与容纳槽底面抵接，同时各滑套周面均抵接于滑槽远离容纳槽的一侧，使滑架两侧分别与两侧滑槽远离容纳槽的一侧之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了滑架两侧与两侧滑槽之间的摩擦力，从而提高了滑架沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减少滑架沿竖直方向滑移过程中的磨损；

2.通过设置有滑动槽体，两侧各滑套分别滑移连接于对应滑动槽体内，避免两侧各滑套直接与对应滑槽之间直接接触，从而进一步减小了两侧各滑套沿竖直方向滑移过程中的磨损，当任意一侧滑动槽体长时间使用后发生磨损时，将磨损的滑动槽体从对应滑槽内抽出，然后将新滑动槽体重新插入到对应滑槽内，从而便于滑动槽体的更换过程；

3.通过设置有滑轮，随着同侧各对应滑套沿竖直方向滑移，同侧各滑轮周面均抵接于同侧滑动槽体的底面，使同侧各转轴远离各对应连接板的一端与同侧滑动槽体的底面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了同侧各转轴与同侧滑动槽体之间的摩擦力，从而提高了各转轴沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减小了各转轴与对应滑动槽体的底面之间的磨损。

附图说明

图1是本实施例整体结构示意图；

图2是本实施例中滑动槽体结构示意图；

图3是图2中A部的局部放大示意图；

图4是本实施例中滑套结构示意图；

图5是本实施例中滑轮结构示意图。

图中，1、支柱；11、容纳槽；12、滑槽；2、滑动槽体；3、滑架；31、连接板；4、转轴；41、连接环；411、辊轴；42、转动槽；43、挡环；5、滑套；6、滑轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种举升机滑架的滑移装置，包括竖直设置的支柱1，支柱1横截面呈长方形，支柱1一侧开设有一长条形的容纳槽11，容纳槽11竖直设置，容纳槽11横截面呈凹槽形，容纳槽11两内侧壁相互靠近一侧分别开设有一长条形的滑槽12，两滑槽12均竖直设置，两滑槽12横截面呈凹槽形，容纳槽11内沿竖直方向滑移连接有一滑架3，滑架3一侧抵接于容纳槽11底面。

图3和图4，滑架3两侧对应两滑槽12位置分别螺栓连接有若干竖直设置的连接板31，各连接板31相互远离的一侧分别固接有一转轴4，各转轴4轴线方向均平行于容纳槽11长度方向，各转轴4周面均转动连接有一滑套5，各滑套5均与各对应转轴4同轴线设置。当滑架3沿竖直方向滑移时，滑架3一侧抵接于容纳槽11底面，同时同侧各滑套5周面均抵接于同侧滑槽12远离容纳槽11的一侧，使滑架3两侧分别与两侧滑槽12远离容纳槽11的一侧之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了滑架3两侧与两侧滑动槽体2内侧壁之间的摩擦力，从而提高了滑架3沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减小了滑架3沿竖直方向滑移过程中的磨损。为防止两侧各滑套5沿竖直方向滑移过程中与两侧滑槽12之间的磨损，两滑槽12内分别插接有一滑动槽体2，两滑动槽体2均竖直设置，两滑动槽体2分别能够与两侧各对应滑套5滑移连接。

参照图3和图5，各转轴4远离各对应连接板31的一端均开设有一转动槽42，转动槽42内均转动连接有一滑轮6，各滑轮6轴线均水平设置，各滑轮6轴线方向均垂直于各对应滑套5轴线方向，各滑轮6外缘一侧均凸出于各对应转动槽42。随着同侧各对应滑套5沿竖直方向滑移，同侧各滑轮6外缘一侧均抵接于同侧滑动槽体2的底面，使同侧各转轴4远离各对应连接板31的一端与同侧滑动槽体2的底面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了同侧各转轴4与同侧滑动槽体2的底面之间的摩擦力，从而提高了各转轴4沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减小了各转轴4与对应滑动槽体2的底面之间的磨损。

各转轴4周面均固接有一与各对应转轴4同轴线设置的连接环41，各连接环41外周面均固接有多个辊轴411，同一转轴4周面的多个辊轴411轴线方向均平行于对应转轴4轴线方向，同一转轴4周面的多个辊轴411远离转轴4的一侧均抵接于对应滑套5的内周面，使各转轴4周面与各对应滑套5内周面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了转轴4与滑套5之间的摩擦力，从而提高了滑套5绕转轴4转动过程中的流畅度，进而减小了转轴4与滑套5之间的磨损。各转轴4远离各对应连接板31的一端均固接有一挡环43，各挡环43均与各对应转轴4同轴线设置，从而能够防止各对应滑套5在转动过程中从各对应转轴4周面脱离。

本实施例的实施原理为：当滑架3沿竖直方向滑移时，滑架3一侧抵接于容纳槽11底面，同时同侧各滑套5周面均抵接于同侧滑动槽体2远离容纳槽11的一侧，使滑架3两侧分别与两侧滑动槽体2内侧壁远离容纳槽11的一侧之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了滑架3两侧与两侧滑动槽体2内侧壁之间的摩擦力，从而提高了滑架3沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减小了滑架3沿竖直方向滑移过程中的磨损；同侧各滑轮6外缘一侧均抵接于同侧滑动槽体2的底面，使同侧各转轴4远离各对应连接板31的一端与同侧滑动槽体2的底面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了同侧各转轴4与同侧滑动槽体2的底面之间的摩擦力，从而提高了各转轴4沿竖直方向滑移过程中的流畅度，进而减少了各转轴4与对应滑动槽体2的底面之间的磨损，进一步减少滑架3沿竖直方向滑移过程中的磨损。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种举升机滑架的滑移装置，包括竖直设置的支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)一侧开设有一竖直设置的容纳槽(11)，所述容纳槽(11)两内侧壁均开设有一竖直设置的滑槽(12)，所述容纳槽(11)内设置有一滑架(3)，所述滑架(3)一侧抵接于容纳槽(11)的底面，所述滑架(3)对应两滑槽(12)位置分别转动连接有若干延伸至对应滑槽(12)内的滑套(5)，各所述滑套(5)的周面均抵接于滑槽(12)远离容纳槽(11)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种举升机滑架的滑移装置，其特征在于：两所述滑槽(12)内分别插接有一与两侧各对应滑套(5)滑移连接的滑动槽体(2)。

3.根据权利要求2所述的一种举升机滑架的滑移装置，其特征在于：所述滑架(3)两侧对应各滑套(5)的位置均螺栓连接有一连接板(31)，同侧各所述滑套(5)均转动连接于对应连接板(31)。

4.根据权利要求3所述的一种举升机滑架的滑移装置，其特征在于：各所述连接板(31)远离滑架(3)的一侧对应滑套(5)的位置均固接有一与各对应滑套(5)同轴线设置的转轴(4)，各所述转轴(4)周面固接有多个与各对应转轴(4)同轴线设置的辊轴(41)，同一转轴(4)周面的多个所述辊轴(41)远离转轴(4)的一侧均随对应转轴(4)转动抵接于对应滑套(5)内周面。

5.根据权利要求4所述的一种举升机滑架的滑移装置，其特征在于：各所述转轴(4)远离各对应连接板(31)的一端均固接有一与各对应转轴(4)同轴线设置的挡环(43)。

6.根据权利要求5所述的一种举升机滑架的滑移装置，其特征在于：各所述转轴(4)远离各对应连接板(31)的一端均转动连接有一轴线水平设置的滑轮(6)，各所述滑轮(6)轴线方向均垂直于各对应转轴(4)轴线方向，同侧各所述滑轮(6)周面均随各对应滑套(5)沿竖直方向滑移而抵接于同侧滑槽(12)的底面。

7.根据权利要求6所述的一种举升机滑架的滑移装置，其特征在于：各所述转轴(4)远离各对应连接板(31)的一端均开设有一转动槽(42)，各所述滑轮(6)均转动连接于各对应转动槽(42)内且各滑轮(6)外缘一侧均凸出于各对应转动槽(42)。

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