CN212198046U - 一种顶矮且无圈梁无机房货梯 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种顶矮且无圈梁无机房货梯，包含井道、轿厢，轿厢可滑动连接轿厢导轨；底轮设于轿厢底部；对重装置设于轿厢的左侧，其包含对重架、对重轮、对重导轨和对重块，对重架与对重导轨可滑动连接；对重导轨的顶部设有曳引机、对重过渡轮、对重绳头板和轿厢绳头板；井道内设有安装槽，曳引机的一端位于安装槽内；井道的右侧顶部设有轿厢过渡轮和限速装置；第一钢丝绳的一端固定在轿厢绳头板上，另一端依次绕过前侧的两个底轮、轿厢过渡轮、后侧的两个底轮、曳引机、依次绕过一个对重轮、对重过渡轮和另一个对重轮后固定在对重绳头板上；控制系统，与曳引机连接。本申请的货梯能够适用顶层矮的小井道，节省了客户的更换成本，提高了资源利用率。

Description

一种顶矮且无圈梁无机房货梯

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种顶矮且无圈梁无机房货梯。

背景技术

一般企业早期拉货采用电动葫芦升降机，井道小，顶层只有支架梁，无曳引机承重梁，而且井道顶层普遍矮。现在由于这种升降机存在很大的安全隐患，所以安监部门都要求拆除此设备。厂家为了尽量少影响生产进度，而且节约成本，要求利用原有井道，按井道定制特殊的无机房电梯。

现有的无机房货梯，顶层要求要有承重圈梁，而且圈梁与顶部必须达到一定高度，满足放置曳引机及其它运动部件离顶部有至少300mm的安全距离，而且无机房需要曳引机的投影不能与轿厢交涉，不能满足这种顶层矮，空间小，而且无圈梁的这种特殊井道。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种顶矮且无圈梁无机房货梯，能够适用顶层矮的小井道，节省了客户的更换成本，提高了资源利用率。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种顶矮且无圈梁无机房货梯，包含

井道，其下端连接底坑，内部设有轿厢，所述轿厢的左右两侧分别对应设有轿厢导轨，所述轿厢与所述轿厢导轨可滑动连接；

两组底轮，左右间隔设于所述轿厢的底部，每组所述底轮分别通过轿底支座安装于所述轿厢的底部；

所述井道的前后两侧对应每个楼层上均设有层门装置，所述轿厢的前后两侧的顶部均设有门机，下部均设有地坎和护脚板；

对重装置，通过井道支架设于所述轿厢的左侧，其包含位于所述井道支架内的对重架，位于对重架顶部前后设置的两个对重轮，设于所述井道支架前后两侧内壁上的对重导轨，以及设于所述对重架内的对重块；

左侧的所述轿厢导轨设于所述井道支架的右侧，所述对重架与两个所述对重导轨可滑动连接，且两个所述对重导轨的顶部与左侧的所述轿厢导轨的顶部均位于同一水平面上；

曳引机，通过第一搁架设于所述对重导轨和所述轿厢导轨的顶部，其内设有曳引轮；所述第一搁架上还分别设有对重过渡轮、对重绳头板和轿厢绳头板；所述井道内壁上开设有安装槽，所述曳引机的一端位于所述安装槽内；

轿厢过渡轮，通过第二搁架设于所述井道的右侧顶部，右侧的所述轿厢导轨顶部通过右侧支架设于所述井道的内壁上；所述第二搁架的顶部与所述右侧支架的顶部位于同一水平面上；所述轿厢的前侧设有限速装置；

第一钢丝绳，缠绕于所述曳引轮上，其一端固定在所述轿厢绳头板上，另一端先向下绕过前侧的两个所述底轮，随后向上绕过所述轿厢过渡轮，再次向下依次绕过后侧的两个所述底轮，再次向上缠绕在所述曳引轮上后，依次绕过靠近所述曳引机的一个所述对重轮、所述对重过渡轮和另一个所述对重轮，最后固定在所述对重绳头板上；

控制系统，设于顶层楼道内，分别与所述曳引机、所述层门装置和所述门机连接。

进一步地，还包含轿架，套设于所述轿厢的中部，其包含上梁、下梁和两个直梁，所述上梁和所述下梁分别横向设于所述轿厢的顶部和底部，两个所述直梁分别设于所述轿厢的左右两侧，所述直梁的上下两端分别连接所述上梁和所述下梁；

所述上梁的两端和所述下梁的两端分别通过导靴与相应的所述轿厢导轨可滑动连接。

进一步地，所述直梁的前后两侧分别设有长扁钢，所述长扁钢的上端与所述轿厢的顶部固定，其下端通过角铁与所述轿厢的底部固定。

进一步地，所述直梁上所述上梁的前侧别设有锁定装置，其包含通过安装座设于所述直梁上的锁定开关和轴组件，所述轴组件包含轴和套设于所述轴上的轴套；

所述轿厢导轨分别通过导轨板与所述井道支架和所述井道的内壁固定连接，所述安装座内设有第一水平槽，所述导轨板内设有第二水平槽，且所述第一水平槽和所述第二水平槽对应设置；所述锁定开关与所述控制系统连接，且其触点位于所述第一水平槽内；所述轴组件设于所述轿架上，其能够依次插入所述第二水平槽和第一水平槽内，所述轴套移动至第一水平槽内时撞击所述触点，开启所述锁定开关。

进一步地，还包含轿顶护栏，其设于所述上梁上，所述轿厢的顶部一侧设有平层感应开关，所述平层感应开关与所述控制系统连接。

进一步地，所述直梁的前后两侧分别设有拉耳，所述轿厢的两侧底部分别间隔设有两个轿底拉钩，所述拉耳与相应的所述轿底拉钩之间通过螺杆连接。

进一步地，还包含安全机构，其包含设于所述下梁两端下侧的安全钳，所述安全钳的钳口对应所述轿厢导轨；设于所述安全钳下侧并与之连接的下推式提拉机构，其包含分别设于两个所述安全钳下侧的提拉臂和连接两个所述提拉臂的推拉杆，所述限速装置通过第二钢丝绳与一个所述提拉臂连接。

进一步地，所述对重装置还包含设于所述底坑内的对重护栏。

进一步地，所述轿厢导轨上对应每个楼层处分别设有限位开关，所述限位开关与所述控制系统连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：本申请的一种顶矮且无圈梁无机房货梯，在井道内壁上开设安装槽，并将曳引机安装于对重架顶部，将轿厢过渡轮和限速装置设于右侧轿厢轨道的顶部，最大限度地减小了曳引机以及轿厢过渡轮和限速装置对井道的占用空间，使电梯开门具和顶层高度均不受影响，能够适用顶层矮，井道内无圈梁的小井道，大大节省了客户的更换成本，提高了资源利用率，实用性强。

附图说明

图1为本申请实施例的俯视示意图；

图2为本申请实施例中轿架的主视示意图；

图3为本申请实施例中轿架和轿厢的左视示意图；

图4为本申请实施例中井道顶部主视示意图；

图5为本申请实施例中井道顶部俯视示意图；

图6为本申请实施例中对重装置的右视示意图；

图7为本申请实施例中锁定装置的主视示意图；

图8为本申请实施例中锁定装置的俯视示意图。

图中：1—井道、2—井道支架、3—对重装置、4—轿厢、5—轿架、6—限位开关、7—平层感应开关、8—门机、9—层门装置、10—锁定装置、11—轿厢导轨、12—对重导轨、13—锁定开关、14—轴组件、15—轴套、16—轿底拉钩、17—地坎、18—护脚板、19—轿顶护栏、20—油杯、21—上梁、22—导靴、23—安装座、24—直梁、25—下梁、26—拉耳、27—螺杆、28—底轮、 29—轿底支座、30—安全机构、31—长扁钢、32—对重过渡轮、33—导轨板、34—左侧支座、35—右侧支座、36—曳引平台、37—第一搁架、38—曳引机、 39—轿厢过渡轮、40—轿厢绳头板、41—第二搁架、42—对重绳头板、43—限速装置、44—第一钢丝绳、45—对重架、46—对重轮、47—对重护栏、48—对重块、49—安全钳、50—推拉杆、51—提拉臂。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1-3所示，一种顶矮且无圈梁无机房货梯，包含井道1、轿厢4、对重装置3、曳引机38、轿厢过渡轮39、第一钢丝绳44和控制系统；

具体地，井道1的下端连接底坑，轿厢4设于井道1内，轿厢4的左右两侧分别对应设有轿厢导轨11，轿厢4与轿厢导轨11可滑动连接，轿厢4能够在外力的作用下沿轿厢导轨11上下移动；

两组底轮28，左右间隔设于轿厢4的底部，每组底轮28分别通过轿底支座 29安装于轿厢4的底部，轿底支座28与轿厢4的底部固定连接，每组的两个底轮28前后间隔安装于轿底支座29上；

井道1的前后两侧对应每个楼层上均设有层门装置9，轿厢4的前后两侧的顶部均设有门机8，门机8与层门装置9相互配合，使电梯打开或关闭；轿厢4的前后两侧的下部均设有地坎17和护脚板18；

对重装置3通过井道支架2设于轿厢4的左侧，其包含位于井道支架2 内的对重架45，位于对重架45顶部前后设置的两个对重轮46，设于井道支架2前后两侧内壁上的对重导轨12，以及设于对重架45内的对重块48；

左侧的轿厢导轨11设于井道支架2的右侧，对重架45与两个对重导轨 12可滑动连接，并能够在外力的作用下带动对重块48沿对重导轨12上下移动；且两个对重导轨12的顶部与左侧的轿厢导轨11的顶部均位于同一水平面上，以为曳引机38提供安装平台；

曳引机38通过第一搁架37设于对重导轨12和轿厢导轨11的顶部，其内设有曳引轮；对重导轨12和轿厢导轨11共同支撑第一搁架37，第一搁架 37形成曳引平台36，曳引平台36上还分别设有对重过渡轮32、对重绳头板 42和轿厢绳头板40；

井道1内壁上开设有安装槽，曳引机38的一端位于安装槽内，以减小曳引机38对井道1的占用空间，以使电梯的开门距以及顶层的高度不受影响，保证电梯能够正常运行；

轿厢过渡轮39通过第二搁架41设于井道1的右侧顶部，右侧的轿厢导轨11顶部通过右侧支架35设于井道1的内壁上；第二搁架41的顶部与右侧支架35的顶部位于同一水平面上，以使井道1空间利用最大化，增加电梯运行的可行性；

轿厢4的前侧设有限速装置43，限速装置43用于控制轿厢4的移动速度，防止其移动过快造成乘坐者受伤；

第一钢丝绳44缠绕于曳引轮上，其一端固定在轿厢绳头板40上，另一端先向下绕过前侧的两个底轮28，随后向上绕过轿厢过渡轮39，再次向下依次绕过后侧的两个底轮28，再次向上缠绕在曳引轮上后，依次绕过靠近曳引机38的一个对重轮46的下侧、对重过渡轮32和另一个对重轮46下侧，最后固定在对重绳头板42上；

曳引机38工作对第一钢丝绳44进行收放，进而驱动轿厢4和对重装置3 上下移动，对重装置3的设置能够使轿厢4上下移动过程中运行平稳；

控制系统，设于顶层楼道内，分别与曳引机38、层门装置9和门机8连接，并控制其工作。

优选地，本申请的货梯还包含轿架5，套设于轿厢4的中部，使轿厢4移动过程中保持平稳；轿架5包含上梁21、下梁25和两个直梁24，上梁21和下梁25分别横向设于轿厢4的顶部和底部，两个直梁24分别设于轿厢4的左右两侧，直梁24的上下两端分别连接上梁21和下梁25；

上梁21的两端和下梁25的两端分别通过导靴22与相应的轿厢导轨11 可滑动连接，且上梁21上的两个导靴22分别配备有油杯20，以减少导靴22 与轿厢导轨11之间的摩擦。

在本实用新型的一些实施例中，直梁24的前后两侧分别设有长扁钢31，长扁钢31的上端与轿厢4的顶部固定，其下端通过角铁与轿厢4的底部固定，加强轿架5与轿厢4之间的连接，防止货物进出电梯时造成轿厢4左右倾斜。

可选地，直梁24上上梁21的前侧设有锁定装置10，其包含通过安装座 23设于直梁24上的锁定开关13和轴组件14，轴组件14包含轴和套设于轴上的轴套15；

轿厢导轨11分别通过导轨板33与井道支架2和井道1的内壁固定连接，安装座23内设有第一水平槽，导轨板33内设有第二水平槽，且第一水平槽和第二水平槽对应设置；锁定开关13与控制系统连接，且其触点位于第一水平槽内；轴组件14设于轿架上，其能够依次插入第二水平槽和第一水平槽内，轴套15移动至第一水平槽内时撞击触点，开启锁定开关13；

当检修井道1顶部曳引机38及其他部件时，将轴组件15插入第二水平槽和第一水平槽内锁定轿厢4使其不能移动，保证维修人员的安全；正常情况下，轴组件14固定在轿架5上；检修时，将轿厢4上升至顶部，将轴组件 14推入导轨板33和安装座23，同时，轴套15碰撞锁定开关13的触点，实现锁定开关13的电路切换，并将锁定现象发送给控制系统，控制系统强制禁止电梯运行；由此，锁定装置10能够实现机械和电气双重保险，有效确保维修人员的安全。

在本实用新型的另一些实施例中，本申请的货梯还包含轿顶护栏19，其设于上梁21上，用于保护曳引机38维修人员，防止其发生坠落的危险；轿厢4的顶部一侧设有平层感应开关7，平层感应开关7与控制系统连接，平层感应开关7用于感应轿厢所处位置是否平层，并将感应信息传递给控制系统，控制系统根据该信息控制曳引机38工作，以保证轿厢4平层停靠。

优选地，直梁24的前后两侧分别设有拉耳26，轿厢4的两侧底部分别间隔设有两个轿底拉钩16，拉耳26与相应的轿底拉钩16之间通过螺杆27连接，螺杆27倾斜连接直梁24和轿厢4底部，增加轿厢4在轿架5内的牢固程度。

根据本申请的一个实施例，本申请的无机房货梯还包含安全机构30，其包含设于下梁25两端下侧的安全钳49，安全钳49的钳口对应轿厢导轨11；设于安全钳49下侧并与之连接的下推式提拉机构，其包含分别设于两个安全钳49下侧的提拉臂51和连接两个提拉臂51的推拉杆50，限速装置43通过第二钢丝绳与一个提拉臂51连接；

当轿厢4移动超速时，限速装置43工作控制第二钢丝绳拉动与之连接的提拉臂51，该提拉臂51工作带动推拉杆50和另一个提拉臂51同步工作，进而驱动两个安全钳49同步工作夹紧轿厢导轨11，制停超速的轿厢4；该种结构可以压缩直梁24的高度，使其尽可能地低，以降低井道1顶层高度，适用于矮顶层井道。

根据本申请的另一个实施例，对重装置3还包含设于底坑内的对重护栏 47，当对重装置3移动至井道1下端时，对重护栏47对其进行保护。

可选地，轿厢导轨11上对应每个楼层处分别设有限位开关6，限位开关 6与控制系统连接，限位开关6用于感应轿厢4移动所到达的楼层，并将该楼层信息传递给控制系统，控制系统根据该楼层信息控制曳引机38工作或停止工作。

本申请的一种顶矮且无圈梁无机房货梯，在井道内壁上开设安装槽，并将曳引机安装于对重架顶部，将轿厢过渡轮和限速装置设于右侧轿厢轨道的顶部，最大限度地减小了曳引机以及轿厢过渡轮和限速装置对井道的占用空间，使电梯开门具和顶层高度均不受影响，能够适用顶层矮，井道内无圈梁的小井道，大大节省了客户的更换成本，提高了资源利用率，实用性强。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，包含

井道，其下端连接底坑，内部设有轿厢，所述轿厢的左右两侧分别对应设有轿厢导轨，所述轿厢与所述轿厢导轨可滑动连接；

两组底轮，左右间隔设于所述轿厢的底部，每组所述底轮分别通过轿底支座安装于所述轿厢的底部；

所述井道的前后两侧对应每个楼层上均设有层门装置，所述轿厢的前后两侧的顶部均设有门机，下部均设有地坎和护脚板；

对重装置，通过井道支架设于所述轿厢的左侧，其包含位于所述井道支架内的对重架，位于对重架顶部前后设置的两个对重轮，设于所述井道支架前后两侧内壁上的对重导轨，以及设于所述对重架内的对重块；

左侧的所述轿厢导轨设于所述井道支架的右侧，所述对重架与两个所述对重导轨可滑动连接，且两个所述对重导轨的顶部与左侧的所述轿厢导轨的顶部均位于同一水平面上；

曳引机，通过第一搁架设于所述对重导轨和所述轿厢导轨的顶部，其内设有曳引轮；所述第一搁架上还分别设有对重过渡轮、对重绳头板和轿厢绳头板；所述井道内壁上开设有安装槽，所述曳引机的一端位于所述安装槽内；

轿厢过渡轮，通过第二搁架设于所述井道的右侧顶部，右侧的所述轿厢导轨顶部通过右侧支架设于所述井道的内壁上；所述第二搁架的顶部与所述右侧支架的顶部位于同一水平面上；所述轿厢的前侧设有限速装置；

第一钢丝绳，缠绕于所述曳引轮上，其一端固定在所述轿厢绳头板上，另一端先向下绕过前侧的两个所述底轮，随后向上绕过所述轿厢过渡轮，再次向下依次绕过后侧的两个所述底轮，再次向上缠绕在所述曳引轮上后，依次绕过靠近所述曳引机的一个所述对重轮、所述对重过渡轮和另一个所述对重轮，最后固定在所述对重绳头板上；

控制系统，设于顶层楼道内，分别与所述曳引机、所述层门装置和所述门机连接。

2.根据权利要求1所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，还包含轿架，套设于所述轿厢的中部，其包含上梁、下梁和两个直梁，所述上梁和所述下梁分别横向设于所述轿厢的顶部和底部，两个所述直梁分别设于所述轿厢的左右两侧，所述直梁的上下两端分别连接所述上梁和所述下梁；

所述上梁的两端和所述下梁的两端分别通过导靴与相应的所述轿厢导轨可滑动连接。

3.根据权利要求2所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，所述直梁的前后两侧分别设有长扁钢，所述长扁钢的上端与所述轿厢的顶部固定，其下端通过角铁与所述轿厢的底部固定。

4.根据权利要求2所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，所述直梁上所述上梁的前侧设有锁定装置，其包含通过安装座设于所述直梁上的锁定开关和轴组件，所述轴组件包含轴和套设于所述轴上的轴套；

所述轿厢导轨分别通过导轨板与所述井道支架和所述井道的内壁固定连接，所述安装座内设有第一水平槽，所述导轨板内设有第二水平槽，且所述第一水平槽和所述第二水平槽对应设置；所述锁定开关与所述控制系统连接，且其触点位于所述第一水平槽内；所述轴组件设于所述轿架上，其能够依次插入所述第二水平槽和第一水平槽内，所述轴套移动至第一水平槽内时撞击所述触点，开启所述锁定开关。

5.根据权利要求2所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，还包含轿顶护栏，其设于所述上梁上，所述轿厢的顶部一侧设有平层感应开关，所述平层感应开关与所述控制系统连接。

6.根据权利要求2所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，所述直梁的前后两侧分别设有拉耳，所述轿厢的两侧底部分别间隔设有两个轿底拉钩，所述拉耳与相应的所述轿底拉钩之间通过螺杆连接。

7.根据权利要求2所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，还包含安全机构，其包含设于所述下梁两端下侧的安全钳，所述安全钳的钳口对应所述轿厢导轨；设于所述安全钳下侧并与之连接的下推式提拉机构，其包含分别设于两个所述安全钳下侧的提拉臂和连接两个所述提拉臂的推拉杆，所述限速装置通过第二钢丝绳与一个所述提拉臂连接。

8.根据权利要求1所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，所述对重装置还包含设于所述底坑内的对重护栏。

9.根据权利要求1所述的顶矮且无圈梁无机房货梯，其特征在于，所述轿厢导轨上对应每个楼层处分别设有限位开关，所述限位开关与所述控制系统连接。

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