CN213011450U - 一种狭长轿厢无机房货梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种狭长轿厢无机房货梯，包含井道，其两侧内壁上分别设有主导轨和两个副导轨；轿厢，其底部设有两组底轮，同一侧的两个底轮位于两个副导轨之间；对重装置，其包含对重架、位于对重架顶部的两个对重轮，以及设于对重架内的对重块；曳引机，设于井道的顶部，其内设有曳引轮；轿厢绳头板和对重绳头板；两个轿厢过渡轮，设于井道的顶部；第一钢丝绳，缠绕于曳引轮上，其一端固定在轿厢绳头板上，另一端依次绕过一组底轮，轿厢过渡轮，另一组底轮，曳引轮和对重轮后固定在对重绳头板上；控制系统，与曳引机连接。本申请在主导轨的前后两侧分别设置副导轨，并将两个底轮设于两个副导轨之间，大大增强了轿厢的稳定性以及其运行时的平稳性。

Description

一种狭长轿厢无机房货梯

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种狭长轿厢无机房货梯。

背景技术

现有的吨位大点的无机房货梯，轿厢面积大，都采用4：1第一钢丝绳绕制，轿底两排轿底轮，井道顶过渡轮安装在相应的钢梁上。如果轿厢不深，轿厢运行依靠主轨及前后第一钢丝绳拖动，运行效果还是可以的。如果客户载货材料长，轿厢是狭长的，除了调节前后轮子位置，另外前后再加两排副轨，这样可以减少由于轿厢过长，叉车铲货刚进轿厢口引起轿厢瞬间偏载容易造成轿厢倾斜的危险。

现有的无机房货梯，如果电梯吨位大，轿厢面积大，轿厢过于狭长，如果装货放置过于偏载，或铲车货物等刚进入轿厢口，仅靠主轨及第一钢丝绳拖动易造成轿厢倾斜，导靴磨损，轿厢左右晃动，时间长了，轿厢偏载严重倾斜，易造成门机门刀与厅门地坎相撞，发生危险。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种狭长轿厢无机房货梯，在底轮前后侧分别设置副导轨与主导轨配合，增强轿厢的稳定性以及运行的平稳性，有效防止轿厢载货偏载造成倾斜。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种狭长轿厢无机房货梯，包含

井道，其左右两侧内壁上分别设有主导轨和两个间隔设于所述主导轨前后两侧的副导轨，所述井道的下端连接底坑；

轿厢，设于所述井道内，其两侧分别与所述主导轨和所述副导轨可滑动连接；其底部设有两组底轮，两组所述底轮前后间隔设置，且同一侧的两个所述底轮位于两个所述副导轨之间；

所述井道前侧每个楼层上均设有层门装置，所述轿厢的前侧顶部设有门机，下部设有地坎和护脚板；

对重装置，设于所述井道内所述轿厢的右侧，其包含对重架、位于所述对重架顶部前后设置的两个对重轮、设于所述井道内并位于所述对重架前后两侧的两个对重导轨、以及设于所述对重架内的对重块；所述对重架与两个所述对重导轨可滑动连接；

曳引机，通过右侧钢梁设于所述井道的右侧顶部，并位于所述对重装置的上方，其内设有曳引轮；所述右侧钢梁上分别设有轿厢绳头板和对重绳头板；所述右侧钢梁上设有对重过渡轮；

两个轿厢过渡轮，通过左侧钢梁间隔设于所述井道的左侧顶部，所述右侧钢梁与所述左侧钢梁平行设置；所述左侧钢梁上设有限速装置；

第一钢丝绳，缠绕于所述曳引轮上，其一端固定在所述轿厢绳头板上，另一端向下先绕过靠近所述轿厢绳头板一侧的一组所述底轮，随后向上依次绕过两个所述轿厢过渡轮后，再次向下依次绕过另一组所述底轮，再次向上缠绕所述曳引轮，并依次绕过靠近所述曳引机的一个所述对重轮、所述对重过渡轮和另一个所述对重轮后固定在所述对重绳头板上；

控制系统，设于顶层楼道内，分别与所述曳引机、所述层门装置和所述门机连接。

进一步地，还包含轿架，套设于所述轿厢外部，其包含横向设置的上梁和下梁，以及设于所述轿厢左右两侧的主直梁，所述主直梁的上下两端分别连接所述上梁和所述下梁；

所述主直梁的前后两侧分别间隔设有副直梁，所述轿厢顶部纵向设有横梁；所述副直梁的下端与所述轿厢的下端连接，所述副直梁的上端与所述横梁连接。

进一步地，所述主直梁上所述上梁的两侧分别设有锁定装置，其包含通过安装板设于所述主直梁上的锁定开关和轴组件，所述轴组件包含轴和套设于所述轴上的轴套；

所述主导轨通过导轨板设于所述井道的内部；所述安装板内设有第一水平槽，所述导轨板上设有第二水平槽，且所述第一水平槽和所述第二水平槽对应设置；所述锁定开关与所述控制系统连接，且其触点位于所述第一水平槽内；所述轴组件设于所述轿架上，其能够依次插入所述第二水平槽和第一水平槽内，所述轴套移动至第一水平槽内时撞击所述触点，开启所述锁定开关。

进一步地，所述轿厢的顶部设有轿顶护栏，其设于所述上梁上，且其周边分别与所述横梁固定连接；所述轿厢的顶部一侧设有平层感应开关。

进一步地，所述主直梁的上部两侧分别设有拉耳，所述轿厢的两侧底部分别间隔设有两个轿底拉钩，所述拉耳与相应的所述轿底拉钩之间通过螺杆连接。

进一步地，所述主直梁的上下两端分别通过主导靴与所述主导轨可滑动连接，所述副直梁的上下两端分别通过副导靴与相应的所述副导轨可滑动连接。

进一步地，还包含安全机构，其包含设于所述上梁两端的两个提拉臂，连接两个提拉臂的提拉杆，以及设于所述下梁两端的两个安全钳，位于同一侧的所述安全钳与所述提拉臂之间通过两个拉条连接；所述安全钳的钳口对准所述轿厢导轨，所述限速装置通过第二钢丝绳与一个所述提拉臂连接。

进一步地，所述对重装置还包含设于所述底坑内的对重护栏。

进一步地，所述对重导轨通U形井道支架设于所述井道内，所述井道支架的两端分别固定在所述井道的内壁上，两个所述对重导轨分别设于所述井道支架的两端的相对侧；位于右侧的所述主导轨安装于所述井道支架上。

进一步地，所述主导轨的上对应每个所述楼层处分别设有限位开关，所述限位开关与所述控制系统连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果为：本申请的狭长轿厢无机房货梯，在主导轨的前后两侧分别设置副导轨，并将两个底轮设于两个副导轨之间，大大增强了轿厢的稳定性以及其运行时的平稳性，有效防止了轿厢因载货偏载而造成倾斜，延长电梯的使用寿命。

附图说明

图1为本申请实施例的俯视结构示意图；

图2为本申请实施例中轿架的后视示意图；

图3为本申请实施例中轿厢和轿架的左视示意图；

图4为本申请实施例中井道顶部俯视示意图；

图5为本申请实施例中对重装置的左视示意图；

图6为本申请实施例中锁定装置的主视示意图；

图7为本申请实施例中锁定装置的俯视示意图。

图中：1—井道、2—井道支架、3—对重装置、4—轿厢、5—轿架、6—限位开关、7—平层感应开关、8—门机、9—层门装置、10—锁定装置、11—主导轨、12—对重导轨、13—副导轨、14—锁定开关、15—轴组件、16—轴套、17—拉钩、18—地坎、19—护脚板、20—轿顶护栏、21—轿厢油杯、22—上梁、23—主导靴、24—导轨板、25—主直梁、26—下梁、27—拉耳、28—螺杆、29—底轮、30—安全钳、31—副直梁、32—横梁、33—左侧钢梁、34—轿厢过渡轮、35—限速装置、36—右侧钢梁、37—轿厢绳头板、38—对重绳头板、39—对重过渡轮、40—曳引机、41—第一钢丝绳、42—对重块、43—对重油杯、44—对重导靴、45—对重架、46—对重压铁、47—对重轮、48—对重护栏、49—安装板、50—提拉杆、51—提拉臂、52—第二钢丝绳、53—拉条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1-3所示，一种狭长轿厢无机房货梯，包含井道1、轿厢4、对重装置3、曳引机40、两个轿厢过渡轮34、第一钢丝绳41和控制系统；

具体地，井道1的左右两侧内壁上分别设有主导轨11和两个间隔设于主导轨11前后两侧的副导轨13，井道1的下端连接底坑；

轿厢4设于井道1内，其两侧分别与主导轨11和副导轨13可滑动连接，在外力的作用下沿主导轨11和副导轨13上下移动；轿厢4的底部设有两组底轮29，两组底轮29前后间隔设置，且同一侧的两个底轮29位于两个副导轨13之间，能够有效加固轿厢4的稳定性，增加其运行时的平稳性，降低因倾斜造成的磨损，避免危险的发生；

井道1前侧每个楼层上均设有层门装置9，轿厢4的前侧顶部设有门机8，门机8与层门装置9相互配合，使电梯打开或关闭；轿厢4的前侧下部设有地坎18和护脚板19；

对重装置3设于井道1内轿厢4的右侧，其包含对重架45、位于对重架 45顶部前后设置的两个对重轮47、设于井道1内并位于对重架45前后两侧的两个对重导轨12、以及设于对重架45内的对重块42；对重架45与两个对重导轨12可滑动连接，并能够在外力的作用下带动对重块42沿对重导轨12 上下移动；

曳引机40通过右侧钢梁36设于井道1的右侧顶部，并位于对重装置3 的上方，其内设有曳引轮；右侧钢梁36上分别设有轿厢绳头板37和对重绳头板38；右侧钢梁36上设有对重过渡轮39；

两个轿厢过渡轮34通过左侧钢梁33间隔设于井道1的左侧顶部，右侧钢梁36与左侧钢梁33平行设置；左侧钢梁33上设有限速装置35，限速装置 35用于控制轿厢4的移动速度，防止其移动过快造成乘坐者受伤；

第一钢丝绳41缠绕于曳引轮上，其一端固定在轿厢绳头板37上，另一端向下先绕过靠近轿厢绳头板37一侧的一组底轮29，随后向上依次绕过两个轿厢过渡轮34后，再次向下依次绕过另一组底轮29，向上缠绕在曳引轮上后，依次绕过靠近曳引机40的一个对重轮47的下侧、对重过渡轮39的上侧和另一个对重轮47的下侧后固定在对重绳头板38上；

曳引机40工作对第一钢丝绳41进行收放，进而驱动轿厢4和对重装置3 上下移动，对重装置3的设置能够使轿厢4上下移动过程中运行平稳；

控制系统设于顶层楼道内，分别与曳引机40、层门装置9和门机8连接，并控制其工作。

优选地，本申请的无机房电梯还包含轿架5，套设于轿厢4外部，用于承载轿厢4；其包含横向设置的上梁22和下梁26，以及设于轿厢4左右两侧的主直梁25，主直梁25的上下两端分别连接上梁22和下梁26；

主直梁25的前后两侧分别间隔设有副直梁31，轿厢4顶部纵向设有横梁 32；副直梁31的下端与轿厢4的下端连接，副直梁31的上端与横梁32连接。

可选地，主直梁25上上梁22的两侧分别设有锁定装置10，其包含通过安装板49设于主直梁25上的锁定开关14和轴组件15，轴组件15包含轴和套设于轴上的轴套16；

主导轨11通过导轨板24设于井道1的内部；安装板49内设有第一水平槽，导轨板24上设有第二水平槽，且第一水平槽和第二水平槽对应设置；锁定开关14与控制系统连接，且其触点位于第一水平槽内；轴组件15设于轿架5上，其能够依次插入第二水平槽和第一水平槽内，轴套16移动至第一水平槽内时撞击触点，开启锁定开关14；

当检修井道顶部曳引机40及其他部件时，将轴组件15插入第二水平槽和第一水平槽内锁定轿厢4使其不能移动，保证维修人员的安全；正常情况下，轴组件15固定在轿架5上；检修时，将轿厢4上升至顶部，将轴组件15 推入导轨板24和安装板49，同时，轴套16碰撞锁定开关14的触点，实现锁定开关14的电路切换，并将锁定现象发送给控制系统，控制系统强制禁止电梯运行；由此，锁定装置10能够实现机械和电气双重保险，有效确保维修人员的安全。

进一步地，轿厢4的顶部设有轿顶护栏20，其设于上梁22上，且其周边分别与横梁32固定连接，轿顶护栏20用于保护曳引机40维修人员，防止其发生坠落的危险；轿厢4的顶部一侧设有平层感应开关7，以保证轿厢4平层停靠。

在本实用新型的一些实施例中，主直梁25的上部两侧分别设有拉耳27，轿厢4的两侧底部分别间隔设有两个轿底拉钩17，拉耳27与相应的轿底拉钩 17之间通过螺杆28连接，螺杆28倾斜连接主直梁25和轿厢4底部，增加轿厢4在轿架5内的牢固程度。

在本实用新型的另一些实施例中，主直梁25的上下两端分别通过主导靴 23与主导轨11可滑动连接，副直梁31的上下两端分别通过副导靴与相应的副导轨可滑动连接，位于上端的主导靴和副导靴上均设有轿厢油杯，以减少主导靴23与主导轨11之间以及副导靴与副导轨13之间的摩擦。

根据本申请的一个实施例，本申请的无机房货梯还包含安全机构，其包含设于上梁32两端的两个提拉臂51，连接两个提拉臂51的提拉杆50，两个提拉臂51与提拉杆50共同组成上提拉式联动机构；以及设于下梁26两端的两个安全钳30，位于同一侧的安全钳30与提拉臂51之间通过两个拉条53连接；安全钳30的钳口对准轿厢导轨11，限速装置35通过第二钢丝绳52与一个提拉臂51连接；

当轿厢4超速时，限速装置35控制第二钢丝绳52拉动与之连接的提拉臂51，该提拉臂51工作能够驱动提拉杆50和另一个提拉臂51同步工作，进而通过拉条53驱动两个安全钳30同步夹紧轿厢导轨11，制停超速的轿厢4，防止危险的发生。

根据本申请的另一个实施例，对重装置3还包含设于底坑内的对重护栏 48，当对重装置3移动至井道1下端时，对重护栏48对其进行保护。

优选地，对重导轨12通U形井道支架2设于井道1内，井道支架2的两端分别固定在井道1的内壁上，两个对重导轨12分别设于井道支架2的两端的相对侧，对重架45通过对重导靴44与对重导轨12可滑动连接；位于右侧的主导轨11安装于井道支架2上；井道支架2用于安装固定对重导轨12。

可选地，主导轨11的上对应每个楼层处分别设有限位开关6，限位开关 6与控制系统连接，限位开关6用于感应轿厢4移动所到达的楼层，并将该楼层信息传递给控制系统，控制系统根据该楼层信息控制曳引机40工作或停止工作。

本申请的狭长轿厢无机房货梯，在主导轨的前后两侧分别设置副导轨，并将两个底轮设于两个副导轨之间，大大增强了轿厢的稳定性以及其运行时的平稳性，有效防止了轿厢因载货偏载而造成倾斜，延长电梯的使用寿命。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，包含

井道，其左右两侧内壁上分别设有主导轨和两个间隔设于所述主导轨前后两侧的副导轨，所述井道的下端连接底坑；

轿厢，设于所述井道内，其两侧分别与所述主导轨和所述副导轨可滑动连接；其底部设有两组底轮，两组所述底轮前后间隔设置，且同一侧的两个所述底轮位于两个所述副导轨之间；

所述井道前侧每个楼层上均设有层门装置，所述轿厢的前侧顶部设有门机，下部设有地坎和护脚板；

对重装置，设于所述井道内所述轿厢的右侧，其包含对重架、位于所述对重架顶部前后设置的两个对重轮、设于所述井道内并位于所述对重架前后两侧的两个对重导轨、以及设于所述对重架内的对重块；所述对重架与两个所述对重导轨可滑动连接；

曳引机，通过右侧钢梁设于所述井道的右侧顶部，并位于所述对重装置的上方，其内设有曳引轮；所述右侧钢梁上分别设有轿厢绳头板和对重绳头板；所述右侧钢梁上设有对重过渡轮；

两个轿厢过渡轮，通过左侧钢梁间隔设于所述井道的左侧顶部，所述右侧钢梁与所述左侧钢梁平行设置；所述左侧钢梁上设有限速装置；

第一钢丝绳，缠绕于所述曳引轮上，其一端固定在所述轿厢绳头板上，另一端向下先绕过靠近所述轿厢绳头板一侧的一组所述底轮，随后向上依次绕过两个所述轿厢过渡轮后，再次向下依次绕过另一组所述底轮，再次向上缠绕所述曳引轮，并依次绕过靠近所述曳引机的一个所述对重轮、所述对重过渡轮和另一个所述对重轮后固定在所述对重绳头板上；

控制系统，设于顶层楼道内，分别与所述曳引机、所述层门装置和所述门机连接。

2.根据权利要求1所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，还包含轿架，套设于所述轿厢外部，其包含横向设置的上梁和下梁，以及设于所述轿厢左右两侧的主直梁，所述主直梁的上下两端分别连接所述上梁和所述下梁；

所述主直梁的前后两侧分别间隔设有副直梁，所述轿厢顶部纵向设有横梁；所述副直梁的下端与所述轿厢的下端连接，所述副直梁的上端与所述横梁连接。

3.根据权利要求2所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述主直梁上所述上梁的两侧分别设有锁定装置，其包含通过安装板设于所述主直梁上的锁定开关和轴组件，所述轴组件包含轴和套设于所述轴上的轴套；

所述主导轨通过导轨板设于所述井道的内部；所述安装板内设有第一水平槽，所述导轨板上设有第二水平槽，且所述第一水平槽和所述第二水平槽对应设置；所述锁定开关与所述控制系统连接，且其触点位于所述第一水平槽内；所述轴组件设于所述轿架上，其能够依次插入所述第二水平槽和第一水平槽内，所述轴套移动至第一水平槽内时撞击所述触点，开启所述锁定开关。

4.根据权利要求2所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述轿厢的顶部设有轿顶护栏，其设于所述上梁上，且其周边分别与所述横梁固定连接；所述轿厢的顶部一侧设有平层感应开关。

5.根据权利要求2所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述主直梁的上部两侧分别设有拉耳，所述轿厢的两侧底部分别间隔设有两个轿底拉钩，所述拉耳与相应的所述轿底拉钩之间通过螺杆连接。

6.根据权利要求2所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述主直梁的上下两端分别通过主导靴与所述主导轨可滑动连接，所述副直梁的上下两端分别通过副导靴与相应的所述副导轨可滑动连接。

7.根据权利要求2所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，还包含安全机构，其包含设于所述上梁两端的两个提拉臂，连接两个提拉臂的提拉杆，以及设于所述下梁两端的两个安全钳，位于同一侧的所述安全钳与所述提拉臂之间通过两个拉条连接；所述安全钳的钳口对准所述轿厢导轨，所述限速装置通过第二钢丝绳与一个所述提拉臂连接。

8.根据权利要求1所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述对重装置还包含设于所述底坑内的对重护栏。

9.根据权利要求1所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述对重导轨通U形井道支架设于所述井道内，所述井道支架的两端分别固定在所述井道的内壁上，两个所述对重导轨分别设于所述井道支架的两端的相对侧；位于右侧的所述主导轨安装于所述井道支架上。

10.根据权利要求1所述的狭长轿厢无机房货梯，其特征在于，所述主导轨的上对应每个所述楼层处分别设有限位开关，所述限位开关与所述控制系统连接。

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