CN212194061U - 一种模具油缸碰撞防呆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具结构技术领域，具体涉及一种模具油缸碰撞防呆机构，所述底座上表面上且位于所述抽芯的一侧设置有安装盒和插块，所述安装盒朝向所述后模的侧壁上开设有空槽，所述空槽与所述插块相适配，所述插块朝向所述空槽的侧壁上固定连接有弹性件，所述弹性件位于所述空槽内，且所述弹性件远离所述插块的一端与所述安装盒固定连接，所述插块远离所述弹性件的侧壁上固定连接有插销，所述滑块侧壁上开设有与所述插销相对应且相适配的插孔，所述后模侧壁上开设有与所述插销相对应且相适配的插槽；本实用新型解决了在合模过程中后模斜顶与抽芯撞坏的问题，提高了合模的效果，提升了产品的质量，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型属于模具结构技术领域，具体涉及一种模具油缸碰撞防呆机构。
背景技术
在注塑模具中，模具上通常均有镶件等结构部件会用到油缸，但是油缸一般不属于传动精密部件，在使用中，其推杆的伸出长度不可以精密控制，并且伸出的长度公差较大。
但在使用中，也会经常出现转动、退出等情况，但合模前如果抽芯没有处于退出状态，抽芯会与后模的斜顶撞坏，会影响合模的效果，从而导致产品质量不良。
实用新型内容
本实用新型提供一种模具油缸碰撞防呆机构，旨在解决上述背景技术中现有注塑模具中合模前如果抽芯没有处于退出状态，抽芯会与后模的斜顶撞坏，会影响合模的效果，从而导致产品质量不良的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模具油缸碰撞防呆机构，其应用于模具中，该模具包括底座、抽芯、顶座、油缸、后模、后模斜顶和滑块，该防呆机构设于所述滑块的一侧，其特征在于：该防呆机构包括安装盒，所述底座上表面上且位于所述抽芯的一侧设置有安装盒和插块，所述安装盒朝向所述后模的侧壁上开设有空槽，所述空槽与所述插块相适配，所述插块朝向所述空槽的侧壁上固定连接有弹性件，所述弹性件位于所述空槽内，且所述弹性件远离所述插块的一端与所述安装盒固定连接，所述插块远离所述弹性件的侧壁上固定连接有插销，所述滑块侧壁上开设有与所述插销相对应且相适配的插孔，所述后模侧壁上开设有与所述插销相对应且相适配的插槽。
优选的，所述底座上表面上且位于所述抽芯的一侧开设有安装槽，所述安装盒可拆卸的固定连接于所述安装槽内。
优选的，所述安装盒上表面上开设有贯通的安装孔，所述安装槽内与所述安装孔相对应固定连接有安装柱，所述安装柱与所述安装孔相适配，所述安装柱贯穿所述安装孔。
优选的，所述安装孔的数量四个，四个所述安装孔排列在所述安装盒上表面四周，所述安装柱的数量相对应也有四个。
优选的，所述弹性件为弹簧。
优选的，所述插销一端宽度大于另一端宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在滑块退出时插销在弹性件的作用下插入滑块，防止误操作使得合模前抽芯没有处于退出状态导致后模斜顶与抽芯的碰撞，当插销插接进插孔并与插槽相插接后，并通过安装盒内的弹性件作用，滑块在插块的限位下从而对后模进行限位，使得后模斜顶与抽芯不会发生碰撞，通过该防呆机构用于防止后模斜顶与抽芯的碰撞，解决了在合模过程中后模斜顶与抽芯撞坏的问题，提高了合模的效果，提升了产品的质量，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型(去除顶座)的结构示意图；
图3为本实用新型防呆机构的第一立体爆炸结构示意图；
图4为本实用新型防呆机构的第二立体爆炸结构示意图；
图中：1-安装盒、2-空槽、3-插块、4-插销、5-弹性件、6-插孔、7-插槽、8-安装槽、9-安装孔、10-安装柱、11-底座、12-抽芯、13-顶座、14-油缸、15-后模、16-后模斜顶、17-滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种模具油缸碰撞防呆机构，其应用于模具中，该模具包括底座11、抽芯12、顶座13、油缸14、后模15、后模斜顶16和滑块17，该防呆机构设于滑块17的一侧，该防呆机构包括安装盒1，底座11上表面上且位于抽芯12的一侧设置有安装盒1和插块3，安装盒1朝向后模15的侧壁上开设有空槽2，空槽2与插块3相适配，插块3朝向空槽2的侧壁上固定连接有弹性件5，弹性件5位于空槽2内，且弹性件5远离插块3的一端与安装盒1固定连接，插块3远离弹性件5的侧壁上固定连接有插销4，滑块17侧壁上开设有与插销4相对应且相适配的插孔6，后模15侧壁上开设有与插销4相对应且相适配的插槽7。
在本实施方式中，通过该防呆机构用于防止后模斜顶与抽芯的碰撞，通过安装盒1朝向后模15的侧壁上开设的空槽2用于安装弹性件5，弹性件5一端与插块3固定连接，且插块3与空槽2相适配，使得插块3压缩弹性件5时可在空槽2内移动，合模前，当后模15两侧的滑块17带动后模15移动时，插块3上的插销4在弹性件5的作用下与滑块17上的插孔6配合插入，并且插销4与后模15上的插槽7插接，可以避免后模斜顶16与抽芯的碰撞，解决了在合模过程中后模斜顶与抽芯撞坏的问题。
进一步，底座11上表面上且位于抽芯12的一侧开设有安装槽8，安装盒1可拆卸的固定连接于安装槽8内。
在本实施方式中，通过底座11上表面上开设的安装槽8用于安装可拆卸固定安装盒1。
进一步，安装盒1上表面上开设有贯通的安装孔9，安装槽8内与安装孔9相对应固定连接有安装柱10，安装柱10与安装孔9相适配，安装柱10贯穿安装孔9。
在本实施方式中，通过将安装盒1上的安装孔9与安装柱10进行插接后，可以将安装盒1可拆卸的固定在底座11上，便于工作人员的拆卸。
进一步，安装孔9的数量四个，四个安装孔9排列在安装盒1上表面四周，安装柱10的数量相对应也有四个。
在本实施方式中，通过四个安装柱10与四个安装孔9进行插接配合，使得安装盒1与底座11上安装得更加稳定。
进一步，弹性件5为弹簧。
在本实施方式中，通过弹性件5为弹簧，使得插块3压缩弹簧，弹簧可以产生形变并提供回弹力。
进一步，插销4一端宽度大于另一端宽度。
在本实施方式中，通过插销4与插块3连接的一端大于插销4靠近后模15的一端，使得插销4与插孔6配合更加紧密。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过安装盒1朝向后模15的侧壁上开设的空槽2用于安装弹性件5，弹性件5一端与插块3固定连接，且插块3与空槽2相适配，使得插块3压缩弹性件5时可在空槽2内移动，合模前，当后模15两侧的滑块17带动后模15移动时，插块3上的插销4在弹性件5的作用下与滑块17上的插孔6配合插入，并且插销4与后模15上的插槽7插接，可以避免后模斜顶16与抽芯的碰撞，解决了在合模过程中后模斜顶与抽芯撞坏的问题。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种模具油缸碰撞防呆机构，其应用于模具中，该模具包括底座(11)、抽芯(12)、顶座(13)、油缸(14)、后模(15)、后模斜顶(16)和滑块(17)，该防呆机构设于所述滑块(17)的一侧，其特征在于：该防呆机构包括安装盒(1)，所述底座(11)上表面上且位于所述抽芯(12)的一侧设置有安装盒(1)和插块(3)，所述安装盒(1)朝向所述后模(15)的侧壁上开设有空槽(2)，所述空槽(2)与所述插块(3)相适配，所述插块(3)朝向所述空槽(2)的侧壁上固定连接有弹性件(5)，所述弹性件(5)位于所述空槽(2)内，且所述弹性件(5)远离所述插块(3)的一端与所述安装盒(1)固定连接，所述插块(3)远离所述弹性件(5)的侧壁上固定连接有插销(4)，所述滑块(17)侧壁上开设有与所述插销(4)相对应且相适配的插孔(6)，所述后模(15)侧壁上开设有与所述插销(4)相对应且相适配的插槽(7)。
2.如权利要求1所述的一种模具油缸碰撞防呆机构，其特征在于：所述底座(11)上表面上且位于所述抽芯(12)的一侧开设有安装槽(8)，所述安装盒(1)可拆卸的固定连接于所述安装槽(8)内。
3.如权利要求2所述的一种模具油缸碰撞防呆机构，其特征在于：所述安装盒(1)上表面上开设有贯通的安装孔(9)，所述安装槽(8)内与所述安装孔(9)相对应固定连接有安装柱(10)，所述安装柱(10)与所述安装孔(9)相适配，所述安装柱(10)贯穿所述安装孔(9)。
4.如权利要求3所述的一种模具油缸碰撞防呆机构，其特征在于：所述安装孔(9)的数量四个，四个所述安装孔(9)排列在所述安装盒(1)上表面四周，所述安装柱(10)的数量相对应也有四个。
5.如权利要求1所述的一种模具油缸碰撞防呆机构，其特征在于：所述弹性件(5)为弹簧。
6.如权利要求1所述的一种模具油缸碰撞防呆机构，其特征在于：所述插销(4)一端宽度大于另一端宽度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020630728.3U CN212194061U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 一种模具油缸碰撞防呆机构 |
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| CN (1) | CN212194061U (zh) |
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2020
- 2020-04-23 CN CN202020630728.3U patent/CN212194061U/zh active Active
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