CN208680497U - 一种连体极柱模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种连体极柱模具，包括定模和相对于定模往复运动的动模，所述定模与动模设有竖直方向贴合面，定模与动模在贴合面位置处形成模腔,所述模腔的顶部设有浇铸口，其特征在于：所述动模通过承接块与驱动装置连接，所述承接块面向定模的一侧设有槽口，所述动模位于槽口内，所述承接块固定连接有插接板，所述插接板自由端穿过动模伸入模腔内，所述承接块背向动模的一侧设有压板，所述压板通过连接杆与动模固定，所述连接杆穿过承接块上、槽口背向定模一侧的槽壁所设的水平通孔A与动模固定压板背向连接杆的一侧设有阻挡块，所述承接块的行程距离大于压板与阻挡块之间的距离，所述定模、阻挡块、驱动装置均固定连接于机架上。

Description

一种连体极柱模具

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，更具体地说，它涉及一种连体极柱模具。

背景技术

铅酸蓄电池创造至今已有近160多年的历史，具有价格低廉，原料易得，可靠性好的有点，蓄电池的运用领域非常广泛，铅酸蓄电池中的铅零件种类、型号多，如连体极柱就是铅酸蓄电池中的重成形要铅零件，在铅酸电池生产过程中，连体极柱等铅零件一般都是通过模具手工浇铸成型。目前大多数铅零件模具结构建议，设计落后，效率底下，劳动强度高，且目前的模具，一般将模腔均分为两部分分别设置于动模与定模上，将模腔设置于动模与定模的贴合面上，一般分离后极柱均在动模上，再通过再动模上设置脱模顶杆来从定模模腔中捣出极柱（由于模腔内设置脱模剂，因此极柱与模腔的粘连力不是很大），由于连体极柱相对其他零件较大，而脱模顶杆为了不影响零件的外观，总是设计的较为纤细，导致在生产端极柱时，时长发生顶杆断裂的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种连体极柱模具，不再使用脱模顶杆，而直接利用插接板、动模B与极柱之间的摩擦力之和大于极柱与半模腔A之间的摩擦力，使开模时极柱位于半模腔B一侧，再通过插接板与动模B之间发生相对运动，从而使极柱从半模腔B内脱离。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种连体极柱模具，包括定模和相对于定模往复运动的动模，所述定模与动模设有竖直方向贴合面，定模与动模在贴合面位置处形成模腔, 所述模腔的顶部设有浇铸口，其特征在于：所述动模通过承接块与驱动装置连接，所述承接块面向定模的一侧设有槽口，所述动模位于槽口内，所述承接块固定连接有插接板，所述插接板自由端穿过动模伸入模腔内，所述承接块背向动模的一侧设有压板，所述压板通过连接杆与动模固定，所述连接杆穿过承接块上、槽口背向定模一侧的槽壁所设的水平通孔A与动模固定压板背向连接杆的一侧设有阻挡块，所述承接块的行程距离大于压板与阻挡块之间的距离，所述定模、阻挡块、驱动装置均固定连接于机架上。使用一个定模配合动模，将动模活动设置于承接块上，并在承接块背向动模贴合面侧设置压板，在压板上固定连接连接杆，通过连接杆穿过承接块上的通孔A后连接动模，使得动模可以在连接杆的作用下沿位于承接块上的安装位置做水平方向的运动，再将极柱生产时需要的插接板在一端固定连接于承接块上，自由端穿过动模上与其匹配的通槽插入模腔中，无须在模腔内另设脱模顶杆，定模与动模分开后，通过极柱随动模运动的特性，利用连体极柱自身的模具设计铸造时就需要的插接板，将插接板设置固定连接于承接块上，再插入模腔内，通过承接块在驱动装置作用下运动，在运动到一定位置时，压板撞击阻挡块，从而将极柱从动模中振离，再利用压板与阻挡块的撞击，使得动模与承接块发生相对运动，使得极柱从拉出插接板中拉出，从而形成脱模，在承接块中设置与动模大小相匹配的安装槽，可以使得模具在进行铸造时动模位置固定更为稳固，合模时不容易发生偏移。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述压板上固定连接有限位导杆，所述限位导杆自由端插入承接块上、槽口背向定模一侧的槽壁所设的水平通孔B内，所述限位导杆套装有设有预压作用力的复位弹簧，所述复位弹簧两端与压板、承接块接触。设置限位导杆可以保证在承接块与动模进行分离运动时,动模的运动位置得到限定，在限位导杆上套装复位弹簧可以使得压板在与阻挡块分离时，承接块与动模可以在弹簧作用力下得到复原。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述定模、动模和插接板上端面位于同一水平面。方便浇铸的同时保证浇铸处的极柱上端面无凸起边（浇铸时高出的边与低于其浇铸面的浇铸处易产生凸起边）。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述模腔由设置于定模上的半模腔A和设置于动模上的半模腔B组成，所述半模腔B的顶部设有向半模腔A一侧凸起的凸块，所述半模腔A的顶部设有与凸块匹配的缺口。将极柱所需的台阶面设置于定模上，使得位于定模侧的半模腔A在进行模具加工时可操作位置更大，进行加工更为方便。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述定模设有水平方向的导向轴孔A，所述承接块设有水平方向的导向轴孔B，所述导向轴孔A与导向轴孔B匹配。设置导向轴孔A与导向轴孔B，使得承接块朝向定模进行往复运动时位置减少发生横向位移的可能性。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述承接块贴合面上固定有定位杆，所述位于定模贴合面上设有与定位杆匹配的定位孔使得定模与承接块合模时位置更为准确。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所示驱动装置为气缸或油缸，所述驱动装置导杆通过螺栓固定连接于承接块。

本实用新型与现有技术相比，具有有益效果。

本实用新型通过对模具的改善，避免了极柱脱模时使用脱模顶针，降低了生产成本，同时相对于手工生产提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为模具在铸造时结构示意图。

图3为定模内部结构示意图。

图4为承接块结构示意图。

具体实施方式

如图1~4所示，本实用新型一种连体极柱模具，包括定模1和相对于定模1往复运动的动模2，所述定模1与动模2设有竖直方向贴合面，定模1与动模2在贴合面位置处形成模腔4, 所述模腔4的顶部设有浇铸口，所述动模2通过承接块3与驱动装置连接，所述承接块3面向定模1的一侧设有槽口，所述动模2位于槽口内，所述承接块3固定连接有插接板7，所述插接板7自由端穿过动模2伸入模腔4内，所述承接块3背向动模2的一侧设有压板14，所述压板14通过连接杆5与动模2固定，所述连接杆5穿过承接块3上、槽口背向定模1一侧的槽壁所设的水平通孔A6与动模2固定压板14背向连接杆5的一侧设有阻挡块21，所述承接块3的行程距离大于压板14与阻挡块21之间的距离，所述定模1、阻挡块21、驱动装置均通过螺栓连接于机架15上。所述压板14上焊接连接有限位导杆8，所述限位导杆8自由端插入承接块3上水平设置的通孔B9中，所述限位导杆8套装有复位弹簧10，所述复位弹簧10两端与压板14、承接块3表面互抵。所述定模1、动模2和插接板7上端面位于同一水平面。所述模腔4由设置于定模1上的半模腔A11和设置于动模2上的半模腔B12组成，所述半模腔B12的顶部设有向半模腔A11一侧凸起的凸块，所述半模腔A11的顶部设有与凸块匹配的缺口。所述定模1设有设有水平方向的导向轴孔A16，所述承接块3设有水平方向的导向轴孔B17，所述导向轴孔B17位于位于动模2下方，所述导向轴孔A16与导向轴孔B17大小相同、同轴设置。所述承接块3贴合面上固定有定位杆18，所述位于定模1贴合面上设有与定位杆18匹配的定位孔13。所示驱动装置为气缸或油缸，所述驱动装置导杆通过螺栓固定连接于承接块3。

如图1~4所示，模具进行浇铸极柱时，首先向位于模腔4上方的浇铸板19上倒入铅水后，铅水从浇铸口进入模腔4中待铅水凝固成型，取走浇铸板19，驱动气缸20拉动承接块3，承接块3远离定模1,由于铸造后的插接板7、极柱随动模2离开，当压板14与阻挡板21发生碰撞时，承接块3在驱动气缸20的作用下继续往远离定模1，压板14带动连接杆5推动动模2脱离安装槽，插接板7与动模2之间发生相对运动，使得极柱脱离半模腔B12，掉落后可进行收集，待驱动气缸20活塞杆缩回到位后，再伸出驱动承接块3往定模1方向运动，此时压板14脱离阻挡板21，动模2在复位弹簧10的作用下回到安装槽内，当定模1与动模2合模后即可进行下一次铸造极柱。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种连体极柱模具，包括定模（1）和相对于定模（1）往复运动的动模（2），所述定模（1）与动模（2）设有竖直方向贴合面，定模（1）与动模（2）在贴合面位置处形成模腔（4）, 所述模腔（4）的顶部设有浇铸口，其特征在于：所述动模（2）通过承接块（3）与驱动装置连接，所述承接块（3）面向定模（1）的一侧设有槽口，所述动模（2）位于槽口内，所述承接块（3）固定连接有插接板（7），所述插接板（7）自由端穿过动模（2）伸入模腔（4）内，所述承接块（3）背向动模（2）的一侧设有压板（14），所述压板（14）通过连接杆（5）与动模（2）固定，所述连接杆（5）穿过承接块（3）上、槽口背向定模（1）一侧的槽壁所设的水平通孔A（6）与动模（2）固定压板（14）背向连接杆（5）的一侧设有阻挡块（21），所述承接块（3）的行程距离大于压板（14）与阻挡块（21）之间的距离，所述定模（1）、阻挡块（21）、驱动装置均固定连接于机架（15）上。

2.根据权利要求1所述的一种连体极柱模具，其特征在于：所述压板（14）上固定连接有限位导杆（8），所述限位导杆（8）自由端插入承接块（3）上、槽口背向定模（1）一侧的槽壁所设的水平通孔B（9）内，所述限位导杆（8）套装有设有预压作用力的复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）两端与压板（14）、承接块（3）接触。

3.根据权利要求1所述的一种连体极柱模具，其特征在于：所述模腔（4）由设置于定模（1）上的半模腔A（11）和设置于动模（2）上的半模腔B（12）组成，所述半模腔B（12）的顶部设有向半模腔A（11）一侧凸起的凸块，所述半模腔A（11）的顶部设有与凸块匹配的缺口。

4.根据权利要求1所述的一种连体极柱模具，其特征在于：所述定模（1）设有水平方向的导向轴孔A（16），所述承接块（3）设有水平方向的导向轴孔B（17），所述导向轴孔A（16）与导向轴孔B（17）匹配。

5.根据权利要求1所述的一种连体极柱模具，其特征在于：所述承接块（3）贴合面上固定有定位杆（18），所述位于定模（1）贴合面上设有与定位杆（18）匹配的定位孔（13）。

6.根据权利要求1所示的一种连体极柱模具，其特征在于：所示驱动装置为气缸或油缸，所述驱动装置导杆通过螺栓固定连接于承接块（3）。