CN212194014U - 一种汽车充电桩成型模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及模具成型技术领域，且公开了一种汽车充电桩成型模具，包括上模座和固定底座，所述上模座的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的顶部固定连接有浇口套，所述浇口套的内部开设有浇筑通道，所述顶盖的内部活动连接有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的底部贯穿顶盖并延伸至上模座的内部。该汽车充电桩成型模具，通过在第一伸缩气缸的底部设置突出块，利用突出块侧壁的第一齿条与第一转轮啮合，在注塑完成第一伸缩气缸向上回缩时，带动突出块向上移动，此时第一齿条带动第一转轮自转，带动相啮合的第二转轮自转，第二转轮通过第二齿条带动活动杆向浇筑通道的方向移动，利用分割刀刃对浇筑通道中的废料进行切割。

Description

一种汽车充电桩成型模具
技术领域
本实用新型涉及模具成型技术领域，具体为一种汽车充电桩成型模具。
背景技术
模具，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
随着电动汽车的发展，汽车充电桩也逐渐普遍，制作汽车充电桩的模具被各大工厂所追捧，普通的汽车充电桩成型模具在注塑完成后，融化的塑胶经浇口套流入模具腔内所残留下的废料，该废料与模具相连接，通常需要人工去除，较为不便，同时在多次进行注塑后，模具内部容易残留塑料残渣，如果不及时进行清洗，容易使得之后的模具成型困难。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车充电桩成型模具，具备可自动切除水口，便于清洗冷却下模座等优点，解决了普通的汽车充电桩成型模具在注塑完成后，融化的塑胶经浇口套流入模具腔内所残留下的废料，该废料与模具相连接，通常需要人工去除，较为不便，同时在多次进行注塑后，模具内部容易残留塑料残渣，如果不及时进行清洗，容易使得之后的模具成型困难的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电桩成型模具，包括上模座和固定底座，所述上模座的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的顶部固定连接有浇口套，所述浇口套的内部开设有浇筑通道，所述顶盖的内部活动连接有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的底部贯穿顶盖并延伸至上模座的内部，所述上模座的内部开设有活动空间，所述第一伸缩气缸的底部固定连接有突出块，所述突出块的侧壁固定连接有第一齿条，所述活动空间的内侧壁活动连接有第一转轮，所述第一转轮远离第一齿条的一端啮合有第二转轮，所述上模座的底部滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有第二齿条，所述活动杆远离突出块的一端固定连接有分割刀刃，所述固定底座的内侧壁固定连接有滑动槽，所述滑动槽的顶部滑动连接有下模座，所述固定底座左侧的内部固定连接有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的右侧固定连接有推板。
优选的，所述固定底座的内部活动插接有第三伸缩气缸，所述第三伸缩气缸的顶部贯穿固定底座并延伸至下模座的内部。
优选的，所述固定底座的中部活动插接有顶出机构，所述顶出机构的顶部贯穿固定底座并延伸至下模座的内部。
优选的，所述下模座的内部开设有模仁，所述固定底座的右侧内壁固定连接有洒水喷头。
优选的，所述浇筑通道上方开口大于下方开口。
优选的，所述突出块设置在活动空间的内部，所述突出块的宽度大于第一伸缩气缸的宽度。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车充电桩成型模具，具备以下有益效果：
1、该汽车充电桩成型模具，通过在第一伸缩气缸的底部设置突出块，利用突出块侧壁的第一齿条与第一转轮啮合，在注塑完成第一伸缩气缸向上回缩时，带动突出块向上移动，此时第一齿条带动第一转轮自转，带动相啮合的第二转轮自转，第二转轮通过第二齿条带动活动杆向浇筑通道的方向移动，利用分割刀刃对浇筑通道中的废料进行切割，省去了人工的操作。
2、该汽车充电桩成型模具，通过将固定底座设置成U型板状，在固定底座内部设置滑动槽，在浇筑完成取出产品后，上模座不再压在下模座的顶部，将第三伸缩气缸与顶出机构从下模座的内部拔出，此时下模座能够在滑动槽内部滑动，通过控制第二伸缩气缸带动推板将下模座沿着滑动槽向右顶出，使其向右移动到洒水喷头的底部，利用洒水喷头对其进行清洁，操作较为便捷。
附图说明
图1为本实用新型结构侧视剖视图；
图2为本实用新型结构图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型结构俯视剖视图。
其中：1、上模座；2、顶盖；3、浇口套；4、浇筑通道；5、第一伸缩气缸；6、活动空间；7、突出块；8、第一齿条；9、第一转轮；10、第二转轮；11、活动杆；12、第二齿条；13、分割刀刃；14、滑动槽；15、下模座；16、第二伸缩气缸；17、推板；18、第三伸缩气缸；19、顶出机构；20、模仁；21、洒水喷头；22、固定底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车充电桩成型模具，包括上模座1和固定底座22，上模座1的顶部固定连接有顶盖2，顶盖2的顶部固定连接有浇口套3，融化的塑胶由浇口套3中注入，浇口套3的内部开设有浇筑通道4，浇筑通道4上方开口大于下方开口，使得下方的开口处的废料更容易被分割刀刃13所切断，顶盖2的内部活动连接有第一伸缩气缸5，第一伸缩气缸5的底部贯穿顶盖2并延伸至上模座1的内部，上模座1的内部开设有活动空间6，活动空间6的顶部设置有开口，第一伸缩气缸5由此开口插入，活动空间6内部的机构数量均为两个，以浇筑通道4为中心对称分布，第一伸缩气缸5的底部固定连接有突出块7，突出块7设置在活动空间6的内部，突出块7的宽度大于第一伸缩气缸5的宽度，使得在第一伸缩气缸5向上抬升时突出块7能够被限制在活动空间6的内部，突出块7的侧壁固定连接有第一齿条8，第一齿条8被设置在靠近浇筑通道4的一侧，活动空间6的内侧壁活动连接有第一转轮9，第一转轮9远离第一齿条8的一端啮合有第二转轮10，上模座1的底部滑动连接有活动杆11，活动杆11与分割刀刃13的底部与上模座1的底部处于同一平面，下压时可以与下模座15的顶部完整贴合，活动杆11为下长上短的U字型，上方短边的顶部与第二齿条12固定连接，下方长边的内顶壁与上模座1的底部滑动连接，使得活动杆11能够在上模座1的底部进行一定距离的左右移动，所能移动的距离被限制为浇筑通道4底部的半径长度，在活动杆11向浇筑通道4移动到极限距离时两个分割刀刃13刚好能相互接触，将此处的废料切割完成，而在活动杆11距离浇筑通道4的中心最远时，刚好能留出浇筑通道4的中心通孔，便于注塑进入模仁20，活动杆11的顶部固定连接有第二齿条12，活动杆11远离突出块7的一端固定连接有分割刀刃13，固定底座22的内侧壁固定连接有滑动槽14，滑动槽14的顶部滑动连接有下模座15，固定底座22左侧的内部固定连接有第二伸缩气缸16，第二伸缩气缸16的右侧固定连接有推板17，固定底座22的内部活动插接有第三伸缩气缸18，第三伸缩气缸18插在下模座15的内部时对下模座15起到稳定和定位的作用，第三伸缩气缸18的顶部贯穿固定底座22并延伸至下模座15的内部，固定底座22的中部活动插接有顶出机构19，顶出机构19的顶部与模仁20的底部相连通，通过顶出机构19向上顶出将注塑完成的产品从模仁20的内部取出，顶出机构19的顶部贯穿固定底座22并延伸至下模座15的内部，下模座15的内部开设有模仁20，固定底座22的右侧内壁固定连接有洒水喷头21，洒水喷头21底部的滑动槽14中开设有多个排水孔，对洒水喷头21喷出的水进行排放。
在使用时，通过第一伸缩气缸5向下压，带动突出块7向下移动，同时带动侧壁的第一齿条8向下移动，带动相啮合的第一转轮9自转，第一转轮9带动第二转轮10反向自转，推动相啮合的第二齿条12向浇筑通道4的反方向移动，带动活动杆11向浇筑通道4的反方向移动，同时带动分割刀刃13向此方向移动，留出浇筑通道4的底部开口，使得注塑机能够向模仁20内部注塑，在注塑完成后通过第一伸缩气缸5抬升，带动突出块7向上移动，同时带动侧壁的第一齿条8向上移动，带动相啮合的第一转轮9自转，第一转轮9带动第二转轮10反向自转，推动相啮合的第二齿条12向浇筑通道4的方向移动，带动活动杆11向浇筑通道4的方向移动，同时带动分割刀刃13向此方向移动，浇筑通道4内部的废料被分割刀刃13所切断，之后第一伸缩气缸5带动上模座1上升，顶出机构19将模仁20内部的产品顶出后向下脱离下模座15，之后将两个第三伸缩气缸18收缩脱离下模座15，使得下模座15处于仅由滑动槽14支撑的状态，此时通过第二伸缩气缸16推动推板17将下模座15向右推动到洒水喷头21的底部，利用洒水喷头21喷水清洁下模座15。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车充电桩成型模具，包括上模座(1)和固定底座(22)，其特征在于：所述上模座(1)的顶部固定连接有顶盖(2)，所述顶盖(2)的顶部固定连接有浇口套(3)，所述浇口套(3)的内部开设有浇筑通道(4)，所述顶盖(2)的内部活动连接有第一伸缩气缸(5)，所述第一伸缩气缸(5)的底部贯穿顶盖(2)并延伸至上模座(1)的内部，所述上模座(1)的内部开设有活动空间(6)，所述第一伸缩气缸(5)的底部固定连接有突出块(7)，所述突出块(7)的侧壁固定连接有第一齿条(8)，所述活动空间(6)的内侧壁活动连接有第一转轮(9)，所述第一转轮(9)远离第一齿条(8)的一端啮合有第二转轮(10)，所述上模座(1)的底部滑动连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的顶部固定连接有第二齿条(12)，所述活动杆(11)远离突出块(7)的一端固定连接有分割刀刃(13)，所述固定底座(22)的内侧壁固定连接有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)的顶部滑动连接有下模座(15)，所述固定底座(22)左侧的内部固定连接有第二伸缩气缸(16)，所述第二伸缩气缸(16)的右侧固定连接有推板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩成型模具，其特征在于：所述固定底座(22)的内部活动插接有第三伸缩气缸(18)，所述第三伸缩气缸(18)的顶部贯穿固定底座(22)并延伸至下模座(15)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩成型模具，其特征在于：所述固定底座(22)的中部活动插接有顶出机构(19)，所述顶出机构(19)的顶部贯穿固定底座(22)并延伸至下模座(15)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩成型模具，其特征在于：所述下模座(15)的内部开设有模仁(20)，所述固定底座(22)的右侧内壁固定连接有洒水喷头(21)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩成型模具，其特征在于：所述浇筑通道(4)上方开口大于下方开口。
6.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩成型模具，其特征在于：所述突出块(7)设置在活动空间(6)的内部，所述突出块(7)的宽度大于第一伸缩气缸(5)的宽度。
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