CN212192980U - 一种汽车内饰板卡扣安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰板卡扣安装装置，包括底板、固定板、升降板和升降气缸，固定板通过垂直导向杆固定设置于底板的上方，升降板可垂直升降地滑动安装于垂直导向杆上，升降气缸的活塞杆与升降板固定连接，底板的上部设置有用于支撑汽车内饰板的下固定夹具，升降板的下部设置有上固定夹具，升降板的上部固定安装有沿垂直方向设置的顶入气缸，顶入气缸的下端固定安装有压紧部，压紧部的下端固定安装缓冲部。本实用新型的有益效果是：自动化程度高，装置结构简单，紧凑，提升了加工效率，加工质量有保证；在减小设备占用空间前提下延长动作行程；缓冲部能够吸收气缸的直接震动，减少对汽车内饰板的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件组装技术领域，特别是一种汽车内饰板卡扣安装装置。
背景技术
汽车内饰板是安装在汽车车体内部，用于保护人体、美观装置和储物等功能。汽车内饰板为减轻重量多采用塑料材质，部分大的汽车内饰板需要金属卡扣来固定到车体上，常规的制造工艺中，为便于安装，需要将卡扣预先固定至汽车内饰板的安装面上。由于汽车内饰板形状为非常规几何形状，且由于安装位置的限定，许多卡扣距离汽车内饰板边缘距离较远，且安装缝隙狭窄，因此许多汽车内饰板的卡扣无法采用机械设备安装，只能工人手工安装，此种安装方式效率较低，对生产产能构成了严重限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车内饰板卡扣安装装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车内饰板卡扣安装装置，包括底板、固定板、升降板和升降气缸，固定板通过至少两个垂直导向杆固定设置于底板的上方，升降板位于底板与固定板之间，升降板可沿垂直导向杆垂直升降地滑动安装于垂直导向杆上，升降气缸沿垂直方向设置并固定安装于固定板的上部，升降气缸的活塞杆从固定板穿出并与升降板固定连接，底板的上部设置有用于支撑汽车内饰板的下固定夹具，升降板的下部设置有用于压紧位于下固定夹具上部的汽车内饰板的上固定夹具，升降板的上部固定安装有沿垂直方向设置的顶入气缸，顶入气缸的活塞杆从升降板穿出，且顶入气缸的活塞杆的下端固定安装有压紧部，压紧部的下端固定安装有具有弹性的缓冲部。压紧部用于顶压位于下固定夹具上部的汽车内饰板上的卡扣，将卡扣顶入安装至汽车内饰板的适当位置，缓冲部采用弹性材料，能够吸收气缸的直接震动，减少对汽车内饰板的损伤。
使用时，将预置有卡扣的汽车内饰板上料至下固定夹具上部，由下固定夹具定位支撑，然后升降气缸动作，驱动升降板向下运动至上固定夹具压紧固定位于下固定夹具上部的汽车内饰板，完成对预置有卡扣的汽车内饰板的定位固定，然后顶入气缸动作，驱动压紧部向下运动，缓冲部先接触卡扣，并在压紧部作用下继续向下顶压卡扣，将卡扣顶入安装至汽车内饰板的预定位置，完成卡扣的安装。然后顶入气缸的活塞杆和升降气缸的活塞杆依次收回，便可取下完成卡扣安装的汽车内饰板，准备下一次加工。
下固定夹具用于对汽车内饰板进行定位，使其处于正确位置，上固定夹具用于压紧固定汽车内饰板，并使汽车内饰板具有足够刚度，两者相配合保证卡扣的准确安装。
优选的，所述的升降板上设置有与各垂直导向杆一一对应的导向孔，垂直导向杆穿设于对应的导向孔内，垂直导向杆与导向孔间为间隙配合。
优选的，所述的底板上固定安装有四个垂直导向杆，垂直导向杆分设于底板的四个边角处。
优选的，所述的固定板上设置有供升降气缸的活塞杆穿过的第一让位孔，升降气缸的活塞杆穿设于该第一让位孔内。
优选的，所述的升降板上设置有供顶入气缸的活塞杆穿过的第二让位孔，顶入气缸的活塞杆穿设于第二让位孔内。
优选的，所述的固定板上设置有供顶入气缸穿过的第三让位孔，第三让位孔位于顶入气缸的正上方。从而可以充分利用固定板与底板之间的空间，最大限度降低垂直导向杆的高度，减小设备占用空间。
可选的，所述的压紧部为金属块，所述的缓冲部为橡胶块。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型能够先对汽车内饰板进行精确定位压紧，然后完成对卡扣的压紧安装，整个过程由两个气缸依次完成动作，自动化程度高，装置结构简单，紧凑，提升了加工效率，加工质量有保证。采用两级气缸配合，在减小设备占用空间前提下延长动作行程。缓冲部采用弹性材料，能够吸收气缸的直接震动，减少对汽车内饰板的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型升降板的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
如图1所示，一种汽车内饰板卡扣安装装置，包括底板1、固定板2、升降板3和升降气缸4，固定板2通过至少两个垂直导向杆5固定设置于底板1的上方，升降板3位于底板1与固定板2之间，升降板3可沿垂直导向杆5垂直升降地滑动安装于垂直导向杆5上，升降气缸4沿垂直方向设置并固定安装于固定板2的上部，升降气缸4的活塞杆从固定板2穿出并与升降板3固定连接，底板1的上部设置有用于支撑汽车内饰板的下固定夹具6，升降板3的下部设置有用于压紧位于下固定夹具6上部的汽车内饰板的上固定夹具7，升降板3的上部固定安装有沿垂直方向设置的顶入气缸8，顶入气缸8的活塞杆从升降板3穿出，且顶入气缸8的活塞杆的下端固定安装有压紧部9，压紧部9的下端固定安装有具有弹性的缓冲部10。压紧部9用于顶压位于下固定夹具6上部的汽车内饰板上的卡扣，将卡扣顶入安装至汽车内饰板的适当位置，缓冲部10采用弹性材料，能够吸收气缸的直接震动，减少对汽车内饰板的损伤。
使用时，将预置有卡扣的汽车内饰板上料至下固定夹具6上部，由下固定夹具6定位支撑，然后升降气缸4动作，驱动升降板3向下运动至上固定夹具7压紧固定位于下固定夹具6上部的汽车内饰板，完成对预置有卡扣的汽车内饰板的定位固定，然后顶入气缸8动作，驱动压紧部9向下运动，缓冲部10先接触卡扣，并在压紧部9作用下继续向下顶压卡扣，将卡扣顶入安装至汽车内饰板的预定位置，完成卡扣的安装。然后顶入气缸8的活塞杆和升降气缸4的活塞杆依次收回，便可取下完成卡扣安装的汽车内饰板，准备下一次加工。
下固定夹具6用于对汽车内饰板进行定位，使其处于正确位置，上固定夹具7用于压紧固定汽车内饰板，并使汽车内饰板具有足够刚度，两者相配合保证卡扣的准确安装。
优选的，结合2所示，所述的升降板3上设置有与各垂直导向杆5一一对应的导向孔，垂直导向杆5穿设于对应的导向孔内，垂直导向杆5与导向孔间为间隙配合。
优选的，所述的底板1上固定安装有四个垂直导向杆5，垂直导向杆5分设于底板1的四个边角处。
优选的，所述的固定板2上设置有供升降气缸4的活塞杆穿过的第一让位孔11，升降气缸4的活塞杆穿设于该第一让位孔11内。
优选的，所述的升降板3上设置有供顶入气缸8的活塞杆穿过的第二让位孔12，顶入气缸8的活塞杆穿设于第二让位孔12内。
优选的，所述的固定板2上设置有供顶入气缸8穿过的第三让位孔13，第三让位孔13位于顶入气缸8的正上方。从而可以充分利用固定板2与底板1之间的空间，最大限度降低垂直导向杆5的高度，减小设备占用空间。
可选的，所述的压紧部9为金属块，所述的缓冲部10为橡胶块。
本实用新型能够先对汽车内饰板进行精确定位压紧，然后完成对卡扣的压紧安装，整个过程由两个气缸依次完成动作，自动化程度高，装置结构简单，紧凑，提升了加工效率，加工质量有保证。采用两级气缸配合，在减小设备占用空间前提下延长动作行程。缓冲部10采用弹性材料，能够吸收气缸的直接震动，减少对汽车内饰板的损伤。
Claims (7)
1.一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：包括底板、固定板、升降板和升降气缸，固定板通过至少两个垂直导向杆固定设置于底板的上方，升降板位于底板与固定板之间，升降板可沿垂直导向杆垂直升降地滑动安装于垂直导向杆上，升降气缸沿垂直方向设置并固定安装于固定板的上部，升降气缸的活塞杆从固定板穿出并与升降板固定连接，底板的上部设置有用于支撑汽车内饰板的下固定夹具，升降板的下部设置有用于压紧位于下固定夹具上部的汽车内饰板的上固定夹具，升降板的上部固定安装有沿垂直方向设置的顶入气缸，顶入气缸的活塞杆从升降板穿出，且顶入气缸的活塞杆的下端固定安装有压紧部，压紧部的下端固定安装有具有弹性的缓冲部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：所述的升降板上设置有与各垂直导向杆一一对应的导向孔，垂直导向杆穿设于对应的导向孔内，垂直导向杆与导向孔间为间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：所述的底板上固定安装有四个垂直导向杆，垂直导向杆分设于底板的四个边角处。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：所述的固定板上设置有供升降气缸的活塞杆穿过的第一让位孔，升降气缸的活塞杆穿设于该第一让位孔内。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：所述的升降板上设置有供顶入气缸的活塞杆穿过的第二让位孔，顶入气缸的活塞杆穿设于第二让位孔内。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：所述的固定板上设置有供顶入气缸穿过的第三让位孔，第三让位孔位于顶入气缸的正上方。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰板卡扣安装装置，其特征在于：所述的压紧部为金属块，所述的缓冲部为橡胶块。
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2020
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