CN212191898U - 油箱绑带焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油箱绑带焊接夹具，包括底座，底座上设置有左侧和右侧固定块组，左侧和右侧固定块组的顶部分别形成与油箱绑带中两侧边条相配合的形状，左侧和右侧固定块组的两端分别设置有凸出部，形成四个定位点；左侧和右侧固定块组之间设置有两个支撑块，两个支撑块的顶面分别与油箱绑带中搭接条的两端相配合，两个支撑块的顶面两侧分别具有凸块，形成两个定位点；左侧和右侧固定块组的两端分别铰接有压臂，四个压臂的前端分别设置有与油箱绑带中小件的形状相对应的压块，底座上还设置有用于分别驱动四个压臂转动的四个驱动器。其能对搭接条与两条侧边条的连接处，以及对小件均能进行可靠的夹持，以便对上述连接处进行焊接。

Description

油箱绑带焊接夹具

【技术领域】

本实用新型涉及焊接夹具的技术领域，具体涉及一种油箱绑带焊接夹具。

【背景技术】

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

在现有的焊接夹具中，规格较小，只能够通过人工调节螺丝完成对物品的固定，无法实现机械化结构。油箱绑带由于其结构比较复杂，包括两条侧边条和一条搭接条，两条侧边条的两端还需要焊接小件，对于侧边条、搭接条及小件的夹持则尤为困难。针对上述提出的问题，在原有的机器人焊接夹具基础上进行创新设计。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能对油箱绑带及其所需焊接的小件均可靠夹持以便进行焊接的油箱绑带焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：油箱绑带焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有分别位于两侧的左侧固定块组和右侧固定块组，左侧固定块组的顶部形成与油箱绑带中左侧边条相配合的形状，左侧固定块组的两端分别设置有凸出部，形成第一定位点和第二定位点，右侧固定块组的顶部形成与油箱绑带中右侧边条相配合的形状，右侧固定块组的两端分别设置有凸出部，形成第三定位点和第四定位点；左侧固定块组和右侧固定块组之间设置有左支撑块和右支撑块，左支撑块和右支撑块的顶面分别与油箱绑带中搭接条的两端相配合，左支撑块的顶面两侧具有左凸块，左凸块之间的间距与油箱绑带中搭接条的宽度相对应，形成第五定位点，右支撑块的顶面两侧具有右凸块，右凸块之间的间距与油箱绑带中搭接条的宽度相对应，形成第六定位点；所述左侧固定块组的一端铰接有第一压臂，另一端铰接有第二压臂，所述右侧固定块组的一端铰接有第三压臂，另一端铰接有第四压臂，四个压臂的前端分别设置有与油箱绑带中小件的形状相对应的压块，底座上还设置有用于分别驱动四个压臂以铰接点转动的四个驱动器。

本实用新型中的油箱绑带焊接夹具进一步设置为：所述驱动器分别为第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，第一气缸的活动杆与第一压臂的一端相连接，第二气缸的活动杆与第二压臂的一端相连接，第三气缸的活动杆与第三压臂的一端相连接，第四气缸的活动杆与第四压臂的一端相连接。

本实用新型中的油箱绑带焊接夹具进一步设置为：所述左侧固定块组的中部铰接有第五压臂，第五压臂的前端设置有与油箱绑带中搭接条的左端形状相对应的压块，第五压臂由第五气缸驱动转动。

本实用新型中的油箱绑带焊接夹具进一步设置为：所述右侧固定块组的中部铰接有第六压臂，第六压臂的前端设置有与油箱绑带中搭接条的右端形状相对应的压块，第六压臂由第六气缸驱动转动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：上述的油箱绑带焊接夹具，其结构简单、使用方便，能对搭接条与两条侧边条的连接处，以及对设置在侧边条端部的小件均能进行可靠的夹持，以便对上述连接处进行焊接。

【附图说明】

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2是本实用新型的背面结构示意图。

图中：1、底座，2、左侧固定块组，3、右侧固定块组，4、左侧边条，5、第一定位点，6、第二定位点，7、右侧边条，8、第三定位点，9、第四定位点，10、左支撑块，11、右支撑块，12、搭接条，13、第五定位点，14、第六定位点，15、第一压臂，16、第二压臂，17、第三压臂，18、第四压臂，19、第一气缸，20、第二气缸，21、第三气缸，22、第四气缸，23、第五压臂，24、第五气缸，25、第六压臂，26、第六气缸，27、小件。

【具体实施方式】

下面通过具体实施例对本实用新型所述的油箱绑带焊接夹具作进一步的详细描述。

如图1、图2所示，油箱绑带焊接夹具，包括底座1，所述底座1上设置有分别位于两侧的左侧固定块组2和右侧固定块组3，左侧固定块组2的顶部形成与油箱绑带中左侧边条4相配合的形状，左侧固定块组2的两端分别设置有凸出部，形成第一定位点5和第二定位点6，右侧固定块组3的顶部形成与油箱绑带中右侧边条7相配合的形状，右侧固定块组3的两端分别设置有凸出部，形成第三定位点8和第四定位点9；左侧固定块组2和右侧固定块组3之间设置有左支撑块10和右支撑块11，左支撑块10和右支撑块11的顶面分别与油箱绑带中搭接条12的两端相配合，左支撑块10的顶面两侧具有左凸块，左凸块之间的间距与油箱绑带中搭接条12的宽度相对应，形成第五定位点13，右支撑块11的顶面两侧具有右凸块，右凸块之间的间距与油箱绑带中搭接条12的宽度相对应，形成第六定位点14；所述左侧固定块组2的一端铰接有第一压臂15，另一端铰接有第二压臂16，所述右侧固定块组3的一端铰接有第三压臂17，另一端铰接有第四压臂18，四个压臂的前端分别设置有与油箱绑带中小件的形状相对应的压块，底座1上还设置有用于分别驱动四个压臂以铰接点转动的四个驱动器。所述驱动器分别为第一气缸19、第二气缸20、第三气缸21和第四气缸22，第一气缸19的活动杆与第一压臂15的一端相连接，第二气缸20的活动杆与第二压臂16的一端相连接，第三气缸21的活动杆与第三压臂17的一端相连接，第四气缸22的活动杆与第四压臂18的一端相连接。所述左侧固定块组2的中部铰接有第五压臂23，第五压臂23的前端设置有与油箱绑带中搭接条12的左端形状相对应的压块，第五压臂23由设置在底座1上的第五气缸24驱动转动。所述右侧固定块组3的中部铰接有第六压臂25，第六压臂25的前端设置有与油箱绑带中搭接条12的右端形状相对应的压块，第六压臂25由设置在底座1上的第六气缸26驱动转动。

本实用新型的工作原理是：使用时，将左侧边条4放置在左侧固定块组2上，通过第一定位点5和第二定位点6进行定位，将右侧边条7放置在右侧固定块组3上，通过第三定位点8和第四定位点9进行定位，接着将搭接条12放置在左侧边条4和右侧边条7之间，通过第五定位点13和第六定位点14进行定位，接着分别在左侧边条4和右侧边条7的两端放上小件27，确认油箱绑带的所有零件均安放到位后，六个气缸分别驱动对应的压臂以铰接点进行转动，通过压块各个零件压实固定，其中第一压臂15、第二压臂16、第三压臂17和第四压臂18分别对四个小件27进行压实，第五压臂23和第六压臂25分别对搭接条12的两端与左侧边条4和右侧边条7的搭接处进行压实，以便对上述连接处进行焊接。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.油箱绑带焊接夹具，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有分别位于两侧的左侧固定块组和右侧固定块组，左侧固定块组的顶部形成与油箱绑带中左侧边条相配合的形状，左侧固定块组的两端分别设置有凸出部，形成第一定位点和第二定位点，右侧固定块组的顶部形成与油箱绑带中右侧边条相配合的形状，右侧固定块组的两端分别设置有凸出部，形成第三定位点和第四定位点；左侧固定块组和右侧固定块组之间设置有左支撑块和右支撑块，左支撑块和右支撑块的顶面分别与油箱绑带中搭接条的两端相配合，左支撑块的顶面两侧具有左凸块，左凸块之间的间距与油箱绑带中搭接条的宽度相对应，形成第五定位点，右支撑块的顶面两侧具有右凸块，右凸块之间的间距与油箱绑带中搭接条的宽度相对应，形成第六定位点；所述左侧固定块组的一端铰接有第一压臂，另一端铰接有第二压臂，所述右侧固定块组的一端铰接有第三压臂，另一端铰接有第四压臂，四个压臂的前端分别设置有与油箱绑带中小件的形状相对应的压块，底座上还设置有用于分别驱动四个压臂以铰接点转动的四个驱动器。

2.如权利要求1所述的油箱绑带焊接夹具，其特征在于：所述驱动器分别为第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，第一气缸的活动杆与第一压臂的一端相连接，第二气缸的活动杆与第二压臂的一端相连接，第三气缸的活动杆与第三压臂的一端相连接，第四气缸的活动杆与第四压臂的一端相连接。

3.如权利要求1或2所述的油箱绑带焊接夹具，其特征在于：所述左侧固定块组的中部铰接有第五压臂，第五压臂的前端设置有与油箱绑带中搭接条的左端形状相对应的压块，第五压臂由第五气缸驱动转动。

4.如权利要求1或2所述的油箱绑带焊接夹具，其特征在于：所述右侧固定块组的中部铰接有第六压臂，第六压臂的前端设置有与油箱绑带中搭接条的右端形状相对应的压块，第六压臂由第六气缸驱动转动。

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