CN212179760U - 一种公路工程监理用厚度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程监理用厚度检测设备，包括固定板、支撑杆、放置板和固定筒，所述固定板设置为矩形板状结构，所述固定板顶端焊接有垂直向上的支撑杆，且支撑杆顶端固定焊接有垫块，所述支撑杆外周套设有矩形板状结构的放置板，且放置板与支撑杆固定焊接，所述放置板顶端开设有圆形结构的通孔，且通孔内嵌入安装有固定筒；所述固定筒设置为中空结构，所述固定筒内部设置有螺纹杆和活动杆，且螺纹杆与固定筒内壁螺纹连接，所述螺纹杆的上半部延伸至固定筒外部上方，所述固定筒的下半部外周设置有固定机构。该公路工程监理用厚度检测设备，结构简单，稳定性高。

Description

一种公路工程监理用厚度检测设备

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，具体涉及一种公路工程监理用厚度检测设备。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用；

在进行公路土方松铺厚度检测时，一般使用松铺厚度检测尺，在测试时将松铺厚度检测尺放置在所要测试的土方上，找好角度，然后进行测试，然后读出测试时量尺上的刻度，得出松铺厚度的数据，再多测试几次，得出较为准确的数据；

但是现有的松铺厚度检测尺有一个不足，就是在进行较深的土方的松铺厚度测试时，测量杆不能直接深入较硬的土壤内，需要花费较长的时间，使得后续的工作不能及时的进行。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种公路工程监理用厚度检测设备，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程监理用厚度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程监理用厚度检测设备，包括固定板、支撑杆、放置板和固定筒，所述固定板设置为矩形板状结构，所述固定板顶端焊接有垂直向上的支撑杆，且支撑杆顶端固定焊接有垫块，所述支撑杆外周套设有矩形板状结构的放置板，且放置板与支撑杆固定焊接，所述放置板顶端开设有圆形结构的通孔，且通孔内嵌入安装有固定筒；

所述固定筒设置为中空结构，所述固定筒内部设置有螺纹杆和活动杆，且螺纹杆与固定筒内壁螺纹连接，所述螺纹杆的上半部延伸至固定筒外部上方，所述固定筒的下半部外周设置有固定机构。

优选的，所述螺纹杆底端与活动杆顶端螺纹连接，所述活动杆的下半部延伸至固定筒外部下方，且活动杆底端旋紧连接有圆锥结构的接触部，所述固定板顶端开设有与接触部相对应的固定孔。

优选的，所述固定机构包括两组夹持块、两组斜杆和两组连接块，两组所述夹持块均设置半圆弧结构，两组所述夹持块外壁均焊接有两组对称的连接耳，两组所述夹持块上的四组连接耳通过两组带有螺帽的锁紧螺栓连接；

两组所述夹持块相反一端均固定焊接有斜杆，两组所述斜杆的竖直段底端均固定焊接有连接块，所述连接块通过两组螺杆与固定板顶端螺纹连接。

优选的，所述固定筒外周设置为刻度值，所述活动杆外周涂覆有标注层，且标注层设置为油漆层。

优选的，所述螺纹杆顶端固定焊接有圆形结构的转动块，所述转动块外表面设置为螺纹面。

本实用新型的技术效果和优点：该公路工程监理用厚度检测设备，通过旋动转动块，转动块带动螺纹杆转动，使得螺纹杆通过活动杆带动接触部深入到土壤内，从而提高了操作人员的工作效率；利用两组夹持块上四组连接耳，并通过两组带动螺帽的锁紧螺栓将两组夹持块套设在固定筒外周上，同时夹持块上的斜杆通过连接块与固定板连接，从而保证了该整体检测时的稳定性；通过标注层与刻度值的配合，很容易检测出土方松铺厚度；该公路工程监理用厚度检测设备，结构简单，稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构的放大图；

图3为本实用新型的固定机构的结构示意图。

图中：1固定板、2支撑杆、3放置板、4固定筒、5螺纹杆、6转动块、7固定机构、71夹持块、72斜杆、73连接块、8接触部、9垫块、10活动杆、11标注层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路工程监理用厚度检测设备，包括固定板1、支撑杆2、放置板3和固定筒4，所述固定板1设置为矩形板状结构，所述固定板1顶端焊接有垂直向上的支撑杆2，且支撑杆2顶端固定焊接有垫块9，所述支撑杆2外周套设有矩形板状结构的放置板3，且放置板3与支撑杆2固定焊接，所述放置板3顶端开设有圆形结构的通孔，且通孔内嵌入安装有固定筒4；

所述固定筒4设置为中空结构，所述固定筒4内部设置有螺纹杆5和活动杆10，且螺纹杆5与固定筒4内壁螺纹连接，所述螺纹杆5的上半部延伸至固定筒4外部上方，所述固定筒4的下半部外周设置有固定机构7。

具体的，所述螺纹杆5底端与活动杆10顶端螺纹连接，所述活动杆10的下半部延伸至固定筒4外部下方，且活动杆10底端旋紧连接有圆锥结构的接触部8，所述固定板1顶端开设有与接触部8相对应的固定孔，活动杆10与接触部8均可旋出跟换。

具体的，所述固定机构7包括两组夹持块71、两组斜杆72和两组连接块73，两组所述夹持块71均设置半圆弧结构，两组所述夹持块71外壁均焊接有两组对称的连接耳，两组所述夹持块71上的四组连接耳通过两组带有螺帽的锁紧螺栓连接；

两组所述夹持块71相反一端均固定焊接有斜杆72，两组所述斜杆72的竖直段底端均固定焊接有连接块73，所述连接块73通过两组螺杆与固定板1顶端螺纹连接，利用两组夹持块71上四组连接耳，并通过两组带动螺帽的锁紧螺栓将两组夹持块71套设在固定筒4外周上，同时夹持块71上的斜杆72通过连接块73与固定板1连接，从而保证了该整体检测时的稳定性。

具体的，所述固定筒4外周设置为刻度值，所述活动杆10外周涂覆有标注层11，且标注层11设置为油漆层，通过标注层11与刻度值的配合，很容易检测出土方松铺厚度。

具体的，所述螺纹杆5顶端固定焊接有圆形结构的转动块6，所述转动块6外表面设置为螺纹面，便于操作人员手持转动。

工作原理，该公路工程监理用厚度检测设备，在使用时，首先将该整体放置土方上，找好角度，接着旋动转动块6，转动块6带动螺纹杆5转动，使得螺纹杆5通过活动杆10带动接触部11抵触土方表面，这时记录标注层11在刻度值上的数值，然后再旋动转动块6，使得接触部深入土壤内部，再次记录标注层11与刻度值的数值，从而检测出土方厚度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程监理用厚度检测设备，包括固定板(1)、支撑杆(2)、放置板(3)和固定筒(4)，其特征在于：所述固定板(1)设置为矩形板状结构，所述固定板(1)顶端焊接有垂直向上的支撑杆(2)，且支撑杆(2)顶端固定焊接有垫块(9)，所述支撑杆(2)外周套设有矩形板状结构的放置板(3)，且放置板(3)与支撑杆(2)固定焊接，所述放置板(3)顶端开设有圆形结构的通孔，且通孔内嵌入安装有固定筒(4)；

所述固定筒(4)设置为中空结构，所述固定筒(4)内部设置有螺纹杆(5)和活动杆(10)，且螺纹杆(5)与固定筒(4)内壁螺纹连接，所述螺纹杆(5)的上半部延伸至固定筒(4)外部上方，所述固定筒(4)的下半部外周设置有固定机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述螺纹杆(5)底端与活动杆(10)顶端螺纹连接，所述活动杆(10)的下半部延伸至固定筒(4)外部下方，且活动杆(10)底端旋紧连接有圆锥结构的接触部(8)，所述固定板(1)顶端开设有与接触部(8)相对应的固定孔。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述固定机构(7)包括两组夹持块(71)、两组斜杆(72)和两组连接块(73)，两组所述夹持块(71)均设置半圆弧结构，两组所述夹持块(71)外壁均焊接有两组对称的连接耳，两组所述夹持块(71)上的四组连接耳通过两组带有螺帽的锁紧螺栓连接；

两组所述夹持块(71)相反一端均固定焊接有斜杆(72)，两组所述斜杆(72)的竖直段底端均固定焊接有连接块(73)，所述连接块(73)通过两组螺杆与固定板(1)顶端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述固定筒(4)外周设置为刻度值，所述活动杆(10)外周涂覆有标注层(11)，且标注层(11)设置为油漆层。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述螺纹杆(5)顶端固定焊接有圆形结构的转动块(6)，所述转动块(6)外表面设置为螺纹面。

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