CN217877464U - 一种公路工程监理用厚度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程监理用厚度检测设备，包括：底板、固定柱、固定板和调节板，所述底板下设置有调节板，所述底板上开设有第一钻孔，所述调节板上开设有第二钻孔，所述底板上面连接有固定柱，所述固定柱上连接有固定板，且固定柱起支撑作用，螺纹筒，转动连接在所述固定板上，所述螺纹筒一端连接有第一齿轮，所述第一齿轮一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮底端连接有电机，所述电机底端连接在固定板上。该公路工程监理用厚度检测设备，通过电机运作，限位杆限制第一螺纹杆转动，而是向下移动，标注层停留在测量筒的位置得出厚度，通过转动第二螺纹杆，从而调节底板的角度，通过插板插入插腔，U型框连接在固定板上，灯带连接在底板上。

Description

一种公路工程监理用厚度检测设备

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程监理用厚度检测设备。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，现有的厚度检测设备在使用时还存在一定缺陷，就比如；

在进行公路工程厚度检测时，一般将厚度检测尺放置在所要测试的公路上，找好角度，然后进行测试，后读出测试时量尺上的刻度，现有的公路工程厚度检测设备有一个不足，就是在进行公路厚度测试时，测量杆不能直接深入，需要花费较长的时间，使得后续的工作不能及时的进行；

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程监理用厚度检测设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的公路工程厚度检测设备在进行公路厚度测试时，测量杆不能直接深入，需要花费较长的时间，使得后续的工作不能及时的进行，且不便于对不同位置的公路厚度进行的精准测量，并且夜晚测量时不便于查看数值问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程监理用厚度检测设备，包括：底板、固定柱、固定板和调节板；

所述底板下设置有调节板，所述底板上开设有第一钻孔，所述调节板上开设有第二钻孔，所述底板上面连接有固定柱，所述固定柱上连接有固定板，且固定柱起支撑作用；

螺纹筒，转动连接在所述固定板上，所述螺纹筒一端连接有第一齿轮，所述第一齿轮一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮底端连接有电机，所述电机底端连接在固定板上。

优选的，所述螺纹筒另一端连接有测量筒，所述测量筒一端连接有支撑板，所述支撑板底面连接有支撑柱，所述支撑柱连接在底板上；

第一螺纹杆，贯穿连接在螺纹筒内，所述第一螺纹杆上连接有标注层，所述第一螺纹杆上方一侧连接有限位杆，所述限位杆贯穿连接在固定板上，所述第一螺纹杆底端连接有钻头。

优选的，所述第一螺纹杆贯穿在螺纹筒、第一齿轮、测量筒、第一钻孔和第二钻孔的内部。

优选的，所述调节板一侧连接有连接板，所述连接板上转动连接有移动栓，所述移动栓一侧贯穿连接有底板，所述调节板上开设有空腔，所述空腔内连接有轴承，所述轴承一端连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿在调节板一侧，所述第二螺纹杆上螺旋连接有活动块，所述活动块上转动连接有转动板，所述转动板一端转动连接在底板上。

优选的，所述轴承、第二螺纹杆、活动块和转动板构成联动结构。

优选的，所述固定板上开设有凹槽，所述凹槽内连接有弹簧，所述弹簧一端连接有T型卡板，所述T型卡板一侧连接有插板，所述插板卡合连接有插腔，所述插腔开设在U型框上，所述U型框底部连接有灯带。

优选的，所述凹槽、弹簧、T型卡板、插板和插腔构成限位结构。

优选的，所述插板的长度大于插腔的深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程监理用厚度检测设备，通过电机运作，带动第二齿轮和第一齿轮转动，从而带动螺纹筒转动，限位杆限制第一螺纹杆转动，使第一螺纹杆不会随着螺纹筒转动而转动，而是向下移动，从而根据标注层停留在测量筒的地方得出公路厚度，通过连接板来固定底板的位置，移动栓便于转动，转动第二螺纹杆，活动块移动，转动板转动，从而调节底板的角度，通过移动T型卡板，压缩弹簧，使插板与插腔处于同一水平面上，松开T型卡板，弹簧的弹力推动插板插入插腔，对插板进行限位，使U型框比较牢固的连接在固定板上，使灯带连接在底板上。

1.通过电机运作，带动第二齿轮和第一齿轮转动，从而带动螺纹筒转动，限位杆限制第一螺纹杆转动，使第一螺纹杆不会随着螺纹筒转动而转动，而是向下移动，从而根据标注层停留在测量筒的地方得出公路厚度；

2.通过连接板来固定底板的位置，移动栓便于转动，转动第二螺纹杆，使活动块移动，转动板转动，从而达到调节底板角度的目的；

3.通过移动T型卡板，压缩弹簧，松开T型卡板，弹簧的弹力推动插板插入插腔，使U型框比较牢固的连接在固定板上，使灯带连接在底板上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型A结构示意图。

图中：1、底板；2、固定柱；3、固定板；4、螺纹筒；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、电机；8、第一螺纹杆；9、限位杆；10、标注层；11、测量筒；12、支撑板；13、支撑柱；14、调节板；15、连接板；16、移动栓；17、空腔；18、轴承；19、第二螺纹杆；20、活动块；21、转动板；22、凹槽；23、弹簧；24、T型卡板；25、插板；26、插腔；27、U型框；28、灯带；29、第一钻孔；30、钻头；31、第二钻孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程监理用厚度检测设备，包括：底板1、固定柱2、固定板3和调节板14；

底板1下设置有调节板14，底板1上开设有第一钻孔29，调节板14上开设有第二钻孔31，底板1上面连接有固定柱2，固定柱2上连接有固定板3，且固定柱2起支撑作用，螺纹筒4，转动连接在固定板3上，螺纹筒4一端连接有第一齿轮5，第一齿轮5一侧连接有第二齿轮6，第二齿轮6底端连接有电机7，电机7底端连接在固定板3上。

螺纹筒4另一端连接有测量筒11，测量筒11一端连接有支撑板12，支撑板12底面连接有支撑柱13，支撑柱13连接在底板1上，第一螺纹杆8，贯穿连接在螺纹筒4内，第一螺纹杆8上连接有标注层10，第一螺纹杆8上方一侧连接有限位杆9，限位杆9贯穿连接在固定板3上，第一螺纹杆8底端连接有钻头30，通过螺纹筒4转动，限位杆9限制第一螺纹杆8转动，使第一螺纹杆8向下移动。第一螺纹杆8贯穿在螺纹筒4、第一齿轮5、测量筒11、第一钻孔29和第二钻孔31的内部，通过第一螺纹杆8向下移动，测量出公路厚度。

调节板14一侧连接有连接板15，连接板15上转动连接有移动栓16，移动栓16一侧贯穿连接有底板1，调节板14上开设有空腔17，空腔17内连接有轴承18，轴承18一端连接有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19贯穿在调节板14一侧，第二螺纹杆19上螺旋连接有活动块20，活动块20上转动连接有转动板21，转动板21一端转动连接在底板1上，通过转动第二螺纹杆19，使活动块20在第二螺纹杆19上移动，使活动块20上转动板21转动，从而调节底板1的角度，通过连接板15来固定底板1的位置，转动第二螺纹杆19，活动块20移动，转动板21转动，从而调节底板1的角度。轴承18、第二螺纹杆19、活动块20和转动板21构成联动结构，通过转动第二螺纹杆19，使活动块20移动，使转动板21转动。

固定板3上开设有凹槽22，凹槽22内连接有弹簧23，弹簧23一端连接有T型卡板24，T型卡板24一侧连接有插板25，插板25卡合连接有插腔26，插腔26开设在U型框27上，U型框27底部连接有灯带28，通过U型框27上连接的灯带28，使夜间测量时便于查看。凹槽22、弹簧23、T型卡板24、插板25和插腔26构成限位结构，通过弹簧23的弹力推动插板25插入插腔26，对插板25进行限位，使U型框27比较牢固的连接在固定板3上。插板25的长度大于插腔26的深度，通过插板25插入插腔26，使U型框27固定在固定板3上。

工作原理：如图1-4所示，在使用该公路工程监理用厚度检测设备时，对本装置进行简单的一个了解，首先，通过电机7运作，带动第二齿轮6和第一齿轮5转动，从而带动螺纹筒4转动，限位杆9限制第一螺纹杆8转动，使第一螺纹杆8不会随着螺纹筒4转动而转动，而是向下移动，从而根据标注层10停留在测量筒11的地方得出公路厚度，然后，通过连接板15来固定底板1的位置，移动栓16便于转动，转动第二螺纹杆19，使活动块20移动，转动板21转动，从而达到调节底板1角度的目的，最后，通过移动T型卡板24，压缩弹簧23，松开T型卡板24，弹簧23的弹力推动插板25插入插腔26，使U型框27比较牢固的连接在固定板3上，使灯带28连接在底板1上本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程监理用厚度检测设备，包括：底板(1)、固定柱(2)、固定板(3)和调节板(14)，其特征在于；

所述底板(1)下设置有调节板(14)，所述底板(1)上开设有第一钻孔(29)，所述调节板(14)上开设有第二钻孔(31)，所述底板(1)上面连接有固定柱(2)，所述固定柱(2)上连接有固定板(3)，且固定柱(2)起支撑作用；

螺纹筒(4)，转动连接在所述固定板(3)上，所述螺纹筒(4)一端连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)一侧连接有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)底端连接有电机(7)，所述电机(7)底端连接在固定板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述螺纹筒(4)另一端连接有测量筒(11)，所述测量筒(11)一端连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)底面连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)连接在底板(1)上；

第一螺纹杆(8)，贯穿连接在螺纹筒(4)内，所述第一螺纹杆(8)上连接有标注层(10)，所述第一螺纹杆(8)上方一侧连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)贯穿连接在固定板(3)上，所述第一螺纹杆(8)底端连接有钻头(30)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述第一螺纹杆(8)贯穿在螺纹筒(4)、第一齿轮(5)、测量筒(11)、第一钻孔(29)和第二钻孔(31)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述调节板(14)一侧连接有连接板(15)，所述连接板(15)上转动连接有移动栓(16)，所述移动栓(16)一侧贯穿连接有底板(1)，所述调节板(14)上开设有空腔(17)，所述空腔(17)内连接有轴承(18)，所述轴承(18)一端连接有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)贯穿在调节板(14)一侧，所述第二螺纹杆(19)上螺旋连接有活动块(20)，所述活动块(20)上转动连接有转动板(21)，所述转动板(21)一端转动连接在底板(1)上。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述轴承(18)、第二螺纹杆(19)、活动块(20)和转动板(21)构成联动结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述固定板(3)上开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)内连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)一端连接有T型卡板(24)，所述T型卡板(24)一侧连接有插板(25)，所述插板(25)卡合连接有插腔(26)，所述插腔(26)开设在U型框(27)上，所述U型框(27)底部连接有灯带(28)。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述凹槽(22)、弹簧(23)、T型卡板(24)、插板(25)和插腔(26)构成限位结构。

8.根据权利要求6所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述插板(25)的长度大于插腔(26)的深度。

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