CN211256599U - 一种公路工程监管用保护层厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程监管技术领域，且公开了一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，包括底板，底板的上表面固定连接有滑杆，滑杆的顶部固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有检测机构；检测机构包括与支撑板上表面固定连接的U型支撑架，U型支撑架水平部的下表面固定连接有液压推杆，液压推杆的底部固定连接有固定板，固定板的左右两侧均固定连接有第一滑块，U型支撑架两个竖直部相对的一侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。本实用新型能够有效的保证钻头向下钻孔的稳定性，提高了对公路保护层的检测结果，同时能够在钻孔的同时对公路保护层的厚度进行检测，提高了检测的准确性。

Description

一种公路工程监管用保护层厚度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程监管技术领域，尤其涉及一种公路工程监管用保护层厚度检测装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

现有的公路工程监管用保护层在对其厚度进行检测存在以下缺陷：

第一、因保护层处于公路表层的下方，大多通过人手持着向下进行钻孔，容易导致孔洞位置发生偏移，从而影响检测结果；

第二、在钻孔时，无法直接对钻孔的距离进行测量，还需灯钻孔结束后在通过标尺进行检测，过于繁琐不便，且检测结果存在一定的误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中因保护层处于公路表层的下方，大多通过人手持着向下进行钻孔，容易导致孔洞位置发生偏移，从而影响检测结果，且在钻孔时，无法直接对钻孔的距离进行测量，还需灯钻孔结束后在通过标尺进行检测，过于繁琐不便，且检测结果存在一定误差的问题，而提出的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有检测机构；

所述检测机构包括与支撑板上表面固定连接的U型支撑架，所述U型支撑架水平部的下表面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述U型支撑架两个竖直部相对的一侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，所述固定板的底部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述支撑板的表面嵌设有螺纹杆匹配连接的螺纹筒，所述螺纹杆的底部固定连接有钻头，所述螺纹杆的外壁活动连接有连接杆，所述连接杆的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，所述连接杆的左端固定连接有与滑杆相对应的滑筒。

优选的，所述滑杆的表面刻有刻度。

优选的，所述支撑板上表面的左侧固定连接有增重块。

优选的，所述固定板的顶部固定连接有两个对称分布的弹簧，两个所述弹簧远离固定板的一端共同固定连接有挤压板，所述挤压板的表面开设有与液压推杆相对应的通孔。

优选的，所述滑筒的左侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑筒的一端转动连接有第二滑块，所述支撑板的底部开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程监管用保护层厚度检测装置，通过设置有液压推杆、罗翁那、旋转电机、螺纹筒和钻头，能够有效的保证钻头向下钻孔的稳定性，提高了对公路保护层的检测结果。

2、该公路工程监管用保护层厚度检测装置，通过设置有连接杆、滑筒和支撑杆，能够在钻孔的同时对公路保护层的厚度进行检测，提高了检测的准确性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的保证钻头向下钻孔的稳定性，提高了对公路保护层的检测结果，同时能够在钻孔的同时对公路保护层的厚度进行检测，提高了检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置A部分的结构示意图。

图中：1底板、2滑杆、3支撑板、4检测机构、41 U型支撑架、42液压推杆、43固定板、44旋转电机、45螺纹杆、46螺纹筒、47钻头、48连接杆、49滑筒、5增重块、6弹簧、7挤压板、8支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有滑杆2，滑杆2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有检测机构4；

检测机构4包括与支撑板3上表面固定连接的U型支撑架41，U型支撑架41水平部的下表面固定连接有液压推杆42，液压推杆42的底部固定连接有固定板43，固定板43的左右两侧均固定连接有第一滑块，U型支撑架41两个竖直部相对的一侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，固定板43的底部固定连接有旋转电机44，旋转电机44的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆45，支撑板3的表面嵌设有螺纹杆45匹配连接的螺纹筒46，螺纹杆45的底部固定连接有钻头47，螺纹杆45的外壁活动连接有连接杆48，连接杆48的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆45的外壁固定连接，连接杆48的左端固定连接有与滑杆2相对应的滑筒49。

滑杆2的表面刻有刻度，能够方便对钻孔深度进行计量。

支撑板3上表面的左侧固定连接有增重块5，能够方便增加该检测装置钻孔的稳定性。

固定板43的顶部固定连接有两个对称分布的弹簧6，两个弹簧6远离固定板43的一端共同固定连接有挤压板7，挤压板7的表面开设有与液压推杆42相对应的通孔，能够减少旋转电机44下降的速度，并对其进行一定的缓冲。

滑筒49的左侧转动连接有支撑杆8，支撑杆8远离滑筒49的一端转动连接有第二滑块，支撑板3的底部开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽，能够方便增加滑筒49滑动的稳定性。

液压推杆42和旋转电机44均通过控制开关与外部电源电性连接，能够保证在工作时得到供电量的支持，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。

本实用新型中，在需要对公路工程监管用保护层的厚度进行检测时，启动液压推杆42和旋转电机44，液压推杆42推动固定板43，固定板43通过第一滑块在U型支撑架41上的第一滑槽内滑动，并拉动弹簧6，通过弹簧6的复位性，减少旋转电机44下降的速度，并对其进行一定的缓冲，旋转电机44带动螺纹杆45在螺纹筒46内转动，并推动钻头47向下移动，钻头47对公路表面进行钻孔，并伸进保护层内部，能够有效的保证钻头47向下钻孔的稳定性，提高了对公路保护层的检测结果，螺纹杆45在连接杆48上的滚动轴承内转动，因螺纹杆45是向下移动的，因此可以带动连接杆48向下移动，连接杆48拉动滑筒49，滑筒49拉动支撑杆8，支撑杆8拉动第二滑块，使第二滑块在支撑板3底部的第二滑槽内滑动，滑筒49在滑杆2上滑动，因滑杆2上设置有刻度，能够在钻孔的同时对公路保护层的厚度进行检测，提高了检测的准确性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有检测机构(4)；

所述检测机构(4)包括与支撑板(3)上表面固定连接的U型支撑架(41)，所述U型支撑架(41)水平部的下表面固定连接有液压推杆(42)，所述液压推杆(42)的底部固定连接有固定板(43)，所述固定板(43)的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述U型支撑架(41)两个竖直部相对的一侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，所述固定板(43)的底部固定连接有旋转电机(44)，所述旋转电机(44)的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆(45)，所述支撑板(3)的表面嵌设有螺纹杆(45)匹配连接的螺纹筒(46)，所述螺纹杆(45)的底部固定连接有钻头(47)，所述螺纹杆(45)的外壁活动连接有连接杆(48)，所述连接杆(48)的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆(45)的外壁固定连接，所述连接杆(48)的左端固定连接有与滑杆(2)相对应的滑筒(49)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，其特征在于，所述滑杆(2)的表面刻有刻度。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，其特征在于，所述支撑板(3)上表面的左侧固定连接有增重块(5)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，其特征在于，所述固定板(43)的顶部固定连接有两个对称分布的弹簧(6)，两个所述弹簧(6)远离固定板(43)的一端共同固定连接有挤压板(7)，所述挤压板(7)的表面开设有与液压推杆(42)相对应的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程监管用保护层厚度检测装置，其特征在于，所述滑筒(49)的左侧转动连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离滑筒(49)的一端转动连接有第二滑块，所述支撑板(3)的底部开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。

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