CN212171841U - 一种拖拉机桥壳 - Google Patents
一种拖拉机桥壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212171841U CN212171841U CN202020967030.0U CN202020967030U CN212171841U CN 212171841 U CN212171841 U CN 212171841U CN 202020967030 U CN202020967030 U CN 202020967030U CN 212171841 U CN212171841 U CN 212171841U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting groove
- side wall
- shell
- fixedly mounted
- axle housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机桥壳,涉及到驱动桥领域,包括外壳,外壳的顶部设置有安装槽一,安装槽一的内侧壁上固定安装有定位块,定位块上设置有限位销孔,外壳的一端固定安装有连接平台,连接平台的一端固定安装有安装板,安装板上设置有连接孔,外壳的另一端固定安装有连接头,外壳的内侧壁上固定安装有驱动桥,外壳的底部的内侧壁上设置有安装槽四和安装槽五,安装槽四的内侧壁上固定安装有挡油座一,安装槽五的内侧壁上固定安装有挡油座二,挡油座一上设置有凹槽一,安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴一,转动轴一上固定安装有滚珠一,该一种拖拉机桥壳,便于使用,功能多样,具有良好的发展前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动桥领域,特别涉及一种拖拉机桥壳。
背景技术
动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。另外,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力。
但是,现有的驱动桥桥壳一般为整体铸造,一旦成型,长短尺寸不能变化,适应性差,而且现有的驱动桥桥壳在使用维修时容易发生侧滑情况,维修时较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拖拉机桥壳,以解决上述背景技术中提出现有的驱动桥桥壳一般为整体铸造,一旦成型,长短尺寸不能变化,适应性差,而且现有的驱动桥桥壳在使用维修时容易发生侧滑情况,维修时较为不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种拖拉机桥壳,包括外壳,所述外壳的顶部设置有安装槽一,所述安装槽一的内侧壁上固定安装有定位块,所述定位块上设置有限位销孔,所述外壳的一端固定安装有连接平台,所述连接平台的一端固定安装有安装板,所述安装板上设置有连接孔,所述外壳的另一端固定安装有连接头,所述外壳的内侧壁上固定安装有驱动桥,所述外壳的底部的内侧壁上设置有安装槽四和安装槽五,所述安装槽四的内侧壁上固定安装有挡油座一,所述安装槽五的内侧壁上固定安装有挡油座二,所述挡油座一上设置有凹槽一,所述安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴一,所述转动轴一上固定安装有滚珠一,所述挡油座二上设置有凹槽二,所述连接平台上设置有呼吸器安装孔,所述呼吸器安装孔与所述外壳连通。
优选的,所述外壳的底部设置有安装槽二,所述安装槽二的内侧壁上固定安装有承接块。
优选的,所述承接块上设置有安装槽三,所述安装槽三的内侧壁上固定安装有橡胶垫。
优选的,所述挡油座一和所述挡油座二均设置在所述驱动桥的底部。
优选的,所述挡油座一的高度大于所述挡油座二的高度。
优选的,所述安装槽二的内侧壁上固定安装有转动轴二,所述转动轴二上固定安装有滚珠二。
本实用新型的技术效果和优点:
1、该实用新型将桥壳分为三段,除去中间总成,桥壳采用模块化设计理念,设计为两段相同的桥壳,不同尺寸的桥壳可与中间总成组合出多种桥体长度,同时,桥壳本体结构是由圆形向方形过渡,实现了等受力强度设计,同时减少了材料重量,降低了制造成本。
2、该实用新型的底部设置有承接块,承接块内设置有橡胶垫,维修时使用者千斤顶顶在橡胶垫上,可防止千斤顶侧滑,提高维修时的安全性,外壳上设置有连接平台,连接平台上设有加大的呼吸器安装孔,可保证驱动桥排气通畅。
3、驱动桥上传动处的润滑油可滑落在挡油座一和挡油座二上,凹槽一和凹槽可分别对掉落在挡油座一和挡油座二上的润滑油进行承接,转动中的滚珠一和滚珠二可分别将凹槽一和凹槽二内的润滑油涂抹到驱动桥上,大大的提高了对润滑油的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖面图。
图3为本实用新型挡油座一和挡油座二的连接示意图。
图4为本实用新型挡油座一的剖面图。
图中:1、外壳;2、定位块;3、限位销孔;4、连接平台;5、安装板;6、连接孔;7、连接头;8、驱动桥;9、挡油座一;10、挡油座二;11、转动轴一;12、滚珠一;13、呼吸器安装孔;14、承接块;15、橡胶垫;16、滚珠二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种拖拉机桥壳,包括外壳1,外壳1的顶部设置有安装槽一,安装槽一的内侧壁上固定安装有定位块2,定位块2上设置有限位销孔3,连接平台4的一端固定安装有安装板5,安装板5上设置有连接孔6,外壳1的另一端固定安装有连接头7,外壳1的内侧壁上固定安装有驱动桥8,外壳1的底部的内侧壁上设置有安装槽四和安装槽五,安装槽四的内侧壁上固定安装有挡油座一9,安装槽五的内侧壁上固定安装有挡油座二10,挡油座一9上设置有凹槽一,安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴一11,转动轴一11上固定安装有滚珠一12,挡油座二10上设置有凹槽二,挡油座一9和挡油座二10均设置在驱动桥8的底部,挡油座一9的高度大于挡油座二10的高度,安装槽二的内侧壁上固定安装有转动轴二,转动轴二上固定安装有滚珠二16,该实用新型将桥壳分为三段,除去中间总成,桥壳采用模块化设计理念,设计为两段相同的桥壳,不同尺寸的桥壳可与中间总成组合出多种桥体长度,使用时,使用者可先检查该实用新型的各个部件是否完善,外壳1内设置有挡油座一9和挡油座二10,驱动桥8上传动处的润滑油可滑落在挡油座一9和挡油座二10上,挡油座一9和挡油座二10上分别设置有凹槽一和凹槽二,从而凹槽一和凹槽可分别对掉落在挡油座一9和挡油座二10上的润滑油进行承接,凹槽一和凹槽二内分别设置有滚珠一12和滚珠二16,驱动桥8上的传动处转动时,可同时带动滚珠一12和滚珠二16进行转动,转动中的滚珠一12和滚珠二16可分别将凹槽一和凹槽二内的润滑油涂抹到驱动桥8上,大大的提高了对润滑油的利用率。
结合图3可知,外壳1的底部设置有安装槽二,安装槽二的内侧壁上固定安装有承接块14,承接块14上设置有安装槽三,安装槽三的内侧壁上固定安装有橡胶垫15,该实用新型的底部设置有承接块14,承接块14内设置有橡胶垫15,维修时使用者千斤顶顶在橡胶垫15上,可防止千斤顶侧滑,提高维修时的安全性。
结合图1可知,连接平台4上设置有呼吸器安装孔13,呼吸器安装孔13与外壳1连通,外壳1上设置有连接平台4,连接平台4上设有加大的呼吸器安装孔13,可保证驱动桥8排气通畅。
本实用工作原理:该实用新型将桥壳分为三段,除去中间总成,桥壳采用模块化设计理念,设计为两段相同的桥壳,不同尺寸的桥壳可与中间总成组合出多种桥体长度,同时,桥壳本体结构是由圆形向方形过渡,实现了等受力强度设计,同时减少了材料重量,降低了制造成本,使用时,使用者可先检查该实用新型的各个部件是否完善,驱动桥8上传动处的润滑油可滑落在挡油座一9和挡油座二10上,凹槽一和凹槽可分别对掉落在挡油座一9和挡油座二10上的润滑油进行承接,驱动桥8上的传动处转动时,可同时带动滚珠一12和滚珠二16进行转动,转动中的滚珠一12和滚珠二16可分别将凹槽一和凹槽二内的润滑油涂抹到驱动桥8上,大大的提高了对润滑油的利用率,该实用新型的底部设置有承接块14,承接块14内设置有橡胶垫15,维修时使用者千斤顶顶在橡胶垫15上,可防止千斤顶侧滑,提高维修时的安全性,外壳1上设置有连接平台4,连接平台4上设有加大的呼吸器安装孔13,可保证驱动桥8排气通畅。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种拖拉机桥壳,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的顶部设置有安装槽一,所述安装槽一的内侧壁上固定安装有定位块(2),所述定位块(2)上设置有限位销孔(3),所述外壳(1)的一端固定安装有连接平台(4),所述连接平台(4)的一端固定安装有安装板(5),所述安装板(5)上设置有连接孔(6),所述外壳(1)的另一端固定安装有连接头(7),所述外壳(1)的内侧壁上固定安装有驱动桥(8),所述外壳(1)的底部的内侧壁上设置有安装槽四和安装槽五,所述安装槽四的内侧壁上固定安装有挡油座一(9),所述安装槽五的内侧壁上固定安装有挡油座二(10),所述挡油座一(9)上设置有凹槽一,所述安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴一(11),所述转动轴一(11)上固定安装有滚珠一(12),所述挡油座二(10)上设置有凹槽二,所述连接平台(4)上设置有呼吸器安装孔(13),所述呼吸器安装孔(13)与所述外壳(1)连通。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机桥壳,其特征在于:所述外壳(1)的底部设置有安装槽二,所述安装槽二的内侧壁上固定安装有承接块(14)。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机桥壳,其特征在于:所述承接块(14)上设置有安装槽三,所述安装槽三的内侧壁上固定安装有橡胶垫(15)。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机桥壳,其特征在于:所述挡油座一(9)和所述挡油座二(10)均设置在所述驱动桥(8)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机桥壳,其特征在于:所述挡油座一(9)的高度大于所述挡油座二(10)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机桥壳,其特征在于:所述安装槽二的内侧壁上固定安装有转动轴二,所述转动轴二上固定安装有滚珠二(16)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020967030.0U CN212171841U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种拖拉机桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020967030.0U CN212171841U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种拖拉机桥壳 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212171841U true CN212171841U (zh) | 2020-12-18 |
Family
ID=73788419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202020967030.0U Active CN212171841U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种拖拉机桥壳 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212171841U (zh) |
-
2020
- 2020-06-01 CN CN202020967030.0U patent/CN212171841U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69825476T2 (de) | Fahrzeug-antriebseinheit | |
CN201009997Y (zh) | 一种四驱动力滑板车 | |
CN212171841U (zh) | 一种拖拉机桥壳 | |
CN202703132U (zh) | 后驱动桥总成 | |
CN201100396Y (zh) | 铸造铝合金轮边减速器壳体结构 | |
CN105853089B (zh) | 一种可攀越台阶的轮式机构及其方法 | |
CN206017676U (zh) | 一种贯通驱动中桥减速器润滑系统 | |
CN101521431A (zh) | 具有差速功能的双输出轴套的电机 | |
CN201099281Y (zh) | 高尔夫球车前驱动桥转向装置 | |
CN210126396U (zh) | 车辆驱动桥和车辆 | |
CN201369629Y (zh) | 具有差速功能的双输出轴套的电机 | |
CN2823012Y (zh) | 汽车前转向驱动桥 | |
CN216733758U (zh) | 一种压路机用球墨铸铁驱动桥 | |
CN206044861U (zh) | 一种可攀越台阶的轮椅 | |
CN218616234U (zh) | 一种湿式制动驱动桥 | |
CN213619219U (zh) | 一种新型驱动桥总成 | |
CN214450031U (zh) | 一种三贯通驱动桥的新型结构 | |
CN204020557U (zh) | 车辆后桥差速装置 | |
CN218229306U (zh) | 倒三轮传动系统 | |
CN205078737U (zh) | 一种汽车变速器 | |
CN212950903U (zh) | 一种240t半驱动两线四桥 | |
CN213322792U (zh) | 一种重型物料搬运车 | |
CN204372093U (zh) | 一种改进的差速器壳体 | |
CN219236669U (zh) | 一种拖拉机新型前桥呼吸器布置结构 | |
CN220410547U (zh) | 一种跨座式单轨观光游览车用齿轮箱装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |