CN212154970U - 一种新型电动汽车用耐磨损活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及活塞技术领域，且公开了一种新型电动汽车用耐磨损活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞顶部，所述活塞顶部的下端固定连接有活塞头部，所述活塞头部的下端固定连接有活塞裙部，所述活塞头部的侧壁环绕开设有一圈凹槽，所述凹槽内侧壁环绕连接有一圈卡接块，所述卡接块的侧壁开设有第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽和第二气环槽的侧壁均卡接有活塞气环，所述活塞裙部侧壁开设有销孔。本实用新型高了设备的耐磨损效果，提高了设备使用寿命，方便了人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种新型电动汽车用耐磨损活塞。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
现有的新型电动汽车用耐磨损活塞活塞在高速运动过程中与气缸的内壁高速摩擦，会使活塞发生磨损甚至变形，这就需要更换整个活塞，不方便人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中活塞耐磨损性能较差的问题，而提出的一种新型电动汽车用耐磨损活塞。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型电动汽车用耐磨损活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞顶部，所述活塞顶部的下端固定连接有活塞头部，所述活塞头部的下端固定连接有活塞裙部，所述活塞头部的侧壁环绕开设有一圈凹槽，所述凹槽内侧壁环绕连接有一圈卡接块，所述卡接块的侧壁开设有第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽和第二气环槽的侧壁均卡接有活塞气环，所述活塞裙部侧壁开设有销孔。
优选的，所述活塞顶部开设有燃烧室，所述燃烧室包括圆弧底环槽，所述圆弧底环槽中间设有凸起的圆锥面。
优选的，所述活塞裙部的外侧壁电镀有铬层。
优选的，所述活塞顶部的上端涂有耐热材料。
优选的，所述活塞头部的侧壁位于卡接块的下端开设有油环槽，所述油环槽的内侧壁开设有多个回油孔，所述油环槽的外侧壁设有活塞油环。
优选的，所述活塞裙部的侧壁固定连接有多个耐磨块，所述耐磨块的材质为耐磨钢材。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型电动汽车用耐磨损活塞，具备以下有益效果：
该新型电动汽车用耐磨损活塞，通过设有的凹槽、6卡接块、7第一气环槽、8第二气环槽、9活塞气环、10销孔、11燃烧室、12圆弧底环槽、13圆锥面、14油环槽、15回油孔、16活塞油环、17耐磨块，在设备使用时，主要对活塞裙部进行摩擦，活塞裙部设有的铬层能够提高设备耐磨效果，同时通过设有的多个耐磨块，能够通过耐磨块来减少对活塞裙部的摩擦，提高活塞使用寿命，同时设有燃烧室，燃烧室中间设有凸起的圆锥面，这样能够使燃油和空气充分混合，燃烧充分，降低热负荷，提高了设备的耐磨损效果，提高了设备使用寿命，方便了人们使用。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型高了设备的耐磨损效果，提高了设备使用寿命，方便了人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型电动汽车用耐磨损活塞的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型电动汽车用耐磨损活塞的结构示意图。
图中：1活塞本体、2活塞顶部、3活塞头部、4活塞裙部、5凹槽、6卡接块、7第一气环槽、8第二气环槽、9活塞气环、10销孔、11燃烧室、12圆弧底环槽、13圆锥面、14油环槽、15回油孔、16活塞油环、17耐磨块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种新型电动汽车用耐磨损活塞，包括活塞本体1，活塞本体1包括活塞顶部2，活塞顶部2的下端固定连接有活塞头部3，活塞头部3的下端固定连接有活塞裙部4，活塞头部3的侧壁环绕开设有一圈凹槽5，凹槽5内侧壁环绕连接有一圈卡接块6，卡接块6的侧壁开设有第一气环槽7和第二气环槽8，第一气环槽7和第二气环槽8的侧壁均卡接有活塞气环9，活塞裙部4侧壁开设有销孔10。
活塞顶部2开设有燃烧室11，燃烧室11包括圆弧底环槽12，圆弧底环槽12中间设有凸起的圆锥面13，能够提高燃烧效果。
活塞裙部4的外侧壁电镀有铬层，能够提高设备耐磨程度。
活塞顶部2的上端涂有耐热材料，能够提高设备耐热效果。
活塞头部3的侧壁位于卡接块6的下端开设有油环槽14，油环槽14的内侧壁开设有多个回油孔15，油环槽14的外侧壁设有活塞油环16，能够便于活塞运动。
活塞裙部4的侧壁固定连接有多个耐磨块17，耐磨块17的材质为耐磨钢材，能够提高设备耐磨效果。
本实用新型中，使用时，在设备使用时，主要对活塞裙部4进行摩擦，活塞裙部4设有的铬层能够提高设备耐磨效果，同时通过设有的多个耐磨块17，能够通过耐磨块17来减少对活塞裙部4的摩擦，提高活塞本体1的使用寿命，同时设有燃烧室11，燃烧室11中间设有凸起的圆锥面13，这样能够使燃油和空气充分混合，燃烧充分，降低热负荷，提高了设备的耐磨损效果，提高了设备使用寿命，方便了人们使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型电动汽车用耐磨损活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于，所述活塞本体(1)包括活塞顶部(2)，所述活塞顶部(2)的下端固定连接有活塞头部(3)，所述活塞头部(3)的下端固定连接有活塞裙部(4)，所述活塞头部(3)的侧壁环绕开设有一圈凹槽(5)，所述凹槽(5)内侧壁环绕连接有一圈卡接块(6)，所述卡接块(6)的侧壁开设有第一气环槽(7)和第二气环槽(8)，所述第一气环槽(7)和第二气环槽(8)的侧壁均卡接有活塞气环(9)，所述活塞裙部(4)侧壁开设有销孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用耐磨损活塞，其特征在于，所述活塞顶部(2)开设有燃烧室(11)，所述燃烧室(11)包括圆弧底环槽(12)，所述圆弧底环槽(12)中间设有凸起的圆锥面(13)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用耐磨损活塞，其特征在于，所述活塞裙部(4)的外侧壁电镀有铬层。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用耐磨损活塞，其特征在于，所述活塞顶部(2)的上端涂有耐热材料。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用耐磨损活塞，其特征在于，所述活塞头部(3)的侧壁位于卡接块(6)的下端开设有油环槽(14)，所述油环槽(14)的内侧壁开设有多个回油孔(15)，所述油环槽(14)的外侧壁设有活塞油环(16)。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用耐磨损活塞，其特征在于，所述活塞裙部(4)的侧壁固定连接有多个耐磨块(17)，所述耐磨块(17)的材质为耐磨钢材。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020782527.5U CN212154970U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种新型电动汽车用耐磨损活塞 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-05-13 CN CN202020782527.5U patent/CN212154970U/zh active Active
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