CN212153339U - 一种桥梁隧道地基承载力监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁隧道地基承载力监测装置，包括机体，所述机体内腔的顶部设有顶板，所述顶板的中部转动连接有螺杆，所述螺杆的底端连接并驱动有推力座，所述推力座的底端连接升降板，所述升降板的底面安装有压力传感器，所述压力传感器的底面连接有压杆，所述压杆的底端安装有压盘，相对于现有技术中，传统的平板荷载检测移动不便，检测过程费时费力，效率低，本实用新型通过导柱对升降板进行导向，由螺杆转动带动推力座垂直升降，进而带动升降板沿导柱垂直下移，即可通过升降板推动压杆和压盘下降，从而由压盘下压地基，并由压力传感器实时监测地基承载力，工作效率更高，使用更加方便。

Description

一种桥梁隧道地基承载力监测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道建设技术领域，具体为一种桥梁隧道地基承载力监测装置。

背景技术

地基承载力是指地基承担荷载的能力。在荷载作用下，地基要产生变形。随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力，但地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定，此时地基达到极限承载力。

现有的桥梁隧道检测中尤为重要的是地基承载力检测，主要检测地基浅层土的均匀性以及填土的质量，传统的平板荷载实验检测设备大多移动不便，检测过程费时费力，效率较低，并且结构复杂，不便拆装维护。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种桥梁隧道地基承载力监测装置，以解决现有技术中平板荷载检测移动不便，检测过程费时费力，效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道地基承载力监测装置，包括机体，所述机体内腔的顶部设有顶板，所述顶板的中部转动连接有螺杆，所述顶板的顶面安装有传动壳，所述传动壳的顶端设有封板，所述封板的顶面安装有电机，所述传动壳内设有传动机构，所述电机和螺杆通过传动机构传动连接，所述螺杆的底端连接并驱动有推力座，所述推力座的底端连接升降板，所述升降板的外侧滑动连接有导柱，所述导柱的顶端与顶板连接，所述导柱的底端与机体内腔的底面连接，所述升降板的底面安装有压力传感器，所述压力传感器的底面连接有压杆，所述压杆的底端安装有压盘，所述机体的底面设有导向板，所述导向板与压杆的底端滑动连接。

优选的，所述传动壳内设有挡板，所述挡板与传动机构转动连接。

优选的，所述传动机构包括从动齿轮，所述从动齿轮安装在螺杆的顶端，所述从动齿轮的外侧设有齿轮轴，所述齿轮轴与挡板转动连接，所述齿轮轴的底端与从动齿轮啮合，即可通过齿轮轴与从动齿轮啮合，带动螺杆转动，并进行降速。

优选的，所述传动机构还包括主动齿轮，所述主动齿轮安装在电机的轴端，所述主动齿轮的外侧啮合有辅助齿轮，所述辅助齿轮安装在齿轮轴的顶端，即可通过主动齿轮和辅助齿轮啮合，带动齿轮轴转动，并进行降速。

优选的，所述齿轮轴设置有若干个，若干个所述齿轮轴呈环形分布在从动齿轮的外侧，所述齿轮轴的两端分别与顶板和封板转动连接，即可通过顶板和封板配合，对传动机构进行封闭，结构更加稳定。

优选的，所述导柱设置有若干个，若干个所述导柱呈环形分布在推力座的外侧，即可通过环形分布的导柱对升降板进行导向，结构更加稳定。

优选的，所述机体的顶端安装有盖板，所述机体底面的四角安装有移动轮，即可通过移动轮调整承载力监测的位置。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1.本实用新型通过导柱和机体配合，对顶板进行支撑，结构更加稳定，并由导柱对升降板进行导向，从而螺杆转动，并带动推力座垂直升降，进而带动升降板沿导柱垂直下移，即可通过升降板推动压杆和压盘下降，并通过导向板对压杆进行导向，结构更加稳定，从而由压盘下压地基，并由压力传感器实时监测地基承载力，工作效率更高，使用更加方便；

2.本实用新型设置传动机构，通过主动齿轮和辅助齿轮啮合，带动齿轮轴转动，进行一级降速，并通过齿轮轴与从动齿轮啮合，带动螺杆转动，进行二级降速，有效地进行降速增扭，运行更加稳定，同时由顶板和封板配合，对传动机构进行封闭，结构更加稳定，并且便于拆装维护。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视的结构示意图；

图3为图1中B-B剖视的结构示意图。

附图标记中：1、机体；2、顶板；3、盖板；4、传动壳；5、挡板；6、封板；7、电机；8、传动机构；81、主动齿轮；82、辅助齿轮；83、齿轮轴；84、从动齿轮；9、螺杆；10、推力座；11、升降板；12、导柱；13、压力传感器；14、压杆；15、压盘；16、导向板；17、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁隧道地基承载力监测装置，包括机体1，所述机体1内腔的顶部设有顶板2，所述顶板2的中部转动连接有螺杆9，所述顶板2的顶面安装有传动壳4，所述传动壳4的顶端设有封板6，所述封板6的顶面安装有电机7，所述传动壳4内设有传动机构8，所述电机7和螺杆9通过传动机构8传动连接，所述螺杆9的底端连接并驱动有推力座10，具体的，所述推力座10位于顶板2的下方，所述推力座10的底端连接升降板11，所述升降板11的外侧滑动连接有导柱12，所述导柱12的顶端与顶板2连接，所述导柱12的底端与机体1内腔的底面连接，所述升降板11的底面安装有压力传感器13，所述压力传感器13的底面连接有压杆14，所述压杆14的底端安装有压盘15，所述机体1的底面设有导向板16，所述导向板16与压杆14的底端滑动连接，即可通过导柱12和机体1配合，对顶板2进行支撑，结构更加稳定，并由导柱12对升降板11进行导向。

其中，所述传动壳4内设有挡板5，具体的，所述挡板5将传动壳4分为上方和下方的两个空腔，所述挡板5与传动机构8转动连接。

其中，所述传动机构8包括从动齿轮84，所述从动齿轮84安装在螺杆9的顶端，具体的，所述从动齿轮84位于挡板5的下方，所述从动齿轮84的外侧设有齿轮轴83，所述齿轮轴83与挡板5转动连接，所述齿轮轴83的底端与从动齿轮84啮合，具体的，所述齿轮轴83的底端设有与从动齿轮84啮合的齿形，即可通过齿轮轴83与从动齿轮84啮合，带动螺杆9转动，并进行降速。

其中，所述传动机构8还包括主动齿轮81，所述主动齿轮81安装在电机7的轴端，具体的，所述主动齿轮81位于挡板5的上方，所述主动齿轮81的外侧啮合有辅助齿轮82，所述辅助齿轮82安装在齿轮轴83的顶端，即可通过主动齿轮81和辅助齿轮82啮合，带动齿轮轴83转动，并进行降速。

其中，所述齿轮轴83设置有若干个，若干个所述齿轮轴83呈环形分布在从动齿轮84的外侧，所述齿轮轴83的两端分别与顶板2和封板6转动连接，即可通过顶板2和封板6配合，对传动机构8进行封闭，结构更加稳定。

其中，所述导柱12设置有若干个，若干个所述导柱12呈环形分布在推力座10的外侧，即可通过环形分布的导柱12对升降板11进行导向，结构更加稳定。

其中，所述机体1的顶端安装有盖板3，所述机体1底面的四角安装有移动轮17，即可通过移动轮17调整承载力监测的位置。

工作原理：

使用时，移动轮17调整承载力监测的位置，并由电机7带动主动齿轮81转动，通过主动齿轮81和辅助齿轮82啮合，带动齿轮轴83转动，同时由齿轮轴83带动螺杆9转动，即可带动推力座10垂直升降，进而带动升降板11沿导柱12垂直下移，通过升降板11推动压杆14和压盘15下降，并通过压盘15下压地基，同时由压力传感器13（采用LCD820圆板式称重传感器）实时监测地基承载力，工作效率更高，使用更加方便，结构更加稳定，并且便于拆装维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于，包括机体(1)，所述机体(1)内腔的顶部设有顶板(2)，所述顶板(2)的中部转动连接有螺杆(9)，所述顶板(2)的顶面安装有传动壳(4)，所述传动壳(4)的顶端设有封板(6)，所述封板(6)的顶面安装有电机(7)，所述传动壳(4)内设有传动机构(8)，所述电机(7)和螺杆(9)通过传动机构(8)传动连接，所述螺杆(9)的底端连接并驱动有推力座(10)，所述推力座(10)的底端连接升降板(11)，所述升降板(11)的外侧滑动连接有导柱(12)，所述导柱(12)的顶端与顶板(2)连接，所述导柱(12)的底端与机体(1)内腔的底面连接，所述升降板(11)的底面安装有压力传感器(13)，所述压力传感器(13)的底面连接有压杆(14)，所述压杆(14)的底端安装有压盘(15)，所述机体(1)的底面设有导向板(16)，所述导向板(16)与压杆(14)的底端滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于：所述传动壳(4)内设有挡板(5)，所述挡板(5)与传动机构(8)转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于：所述传动机构(8)包括从动齿轮(84)，所述从动齿轮(84)安装在螺杆(9)的顶端，所述从动齿轮(84)的外侧设有齿轮轴(83)，所述齿轮轴(83)与挡板(5)转动连接，所述齿轮轴(83)的底端与从动齿轮(84)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于：所述传动机构(8)还包括主动齿轮(81)，所述主动齿轮(81)安装在电机(7)的轴端，所述主动齿轮(81)的外侧啮合有辅助齿轮(82)，所述辅助齿轮(82)安装在齿轮轴(83)的顶端。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于：所述齿轮轴(83)设置有若干个，若干个所述齿轮轴(83)呈环形分布在从动齿轮(84)的外侧，所述齿轮轴(83)的两端分别与顶板(2)和封板(6)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于：所述导柱(12)设置有若干个，若干个所述导柱(12)呈环形分布在推力座(10)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力监测装置，其特征在于：所述机体(1)的顶端安装有盖板(3)，所述机体(1)底面的四角安装有移动轮(17)。

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