CN212148286U - 一种轻量化汽车摆臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化汽车摆臂，包括摆臂，所述摆臂的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有衬套，所述衬套的上端设置有球头，所述衬套的外侧滑动套接有密封套，所述衬套的外侧通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的下端与密封套的上端紧贴，所述摆臂的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部卡接有连接块，所述连接块与衬套固定连接，所述连接块的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有限位螺钉，所述密封套的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部与限位螺钉接触。本实用新型通过设计限位槽和连接块，将连接块与限位槽卡接，衬套与定位槽的卡接，使得可以更加方便的对衬套进行定位，从而使得衬套的安装更加方便和快捷。

Description

一种轻量化汽车摆臂

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂系统领域，具体为一种轻量化汽车摆臂。

背景技术

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

目前的汽车摆臂在使用过程中，对于衬套的安装不够便捷，安装较为复杂，并且当衬套长期使用时可能会导致衬套的松动，对于衬套的安装结构没有一种密封的手段，长期的雨水侵蚀可能会导致生锈，使得衬套在需要更换时由于铁件的锈死使得拆卸更加麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化汽车摆臂，解决了衬套安装方式复杂的问题，解决了衬套在长期使用后容易松动的问题，还解决了衬套的安装结构容易遇水生锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化汽车摆臂，包括摆臂，所述摆臂的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有衬套，所述衬套的上端设置有球头，所述衬套的外侧滑动套接有密封套，所述衬套的外侧通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的下端与密封套的上端紧贴，所述摆臂的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部卡接有连接块，所述连接块与衬套固定连接，所述连接块的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有限位螺钉，所述密封套的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部与限位螺钉接触。

优选的，所述摆臂的表面设置有加强筋，所述加强筋在摆臂的表面不规则分布。

优选的，所述螺纹套的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部通过螺纹连接有衬套。

优选的，所述通孔的数量为两个，两个所述通孔的内部都滑动连接有限位螺钉，所述限位螺钉的下端与摆臂通过螺纹连接。

优选的，所述固定槽的的数量为两个，两个所述固定槽的内部都接触连接有限位螺钉。

优选的，所述密封套为一种橡胶材料制成，所述密封套的下端与摆臂的上端紧贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计限位槽和连接块，将连接块与限位槽卡接，衬套与定位槽的卡接，使得可以更加方便的对衬套进行定位，从而使得衬套的安装更加方便和快捷。

2、本实用新型通过设计密封套，密封套设置在限位螺钉的外侧，使得可以对限位螺钉起到一个密封的效果，防止水进入内部对限位螺钉造成腐蚀，并且通过密封套开设的固定槽，可以对限位螺钉起到一个定位的效果，防止限位螺钉的松动，从而保障衬套不会松动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构俯视图；

图3为本实用新型图1的A部结构放大图。

图中：1、摆臂；2、定位槽；3、衬套；4、球头；5、密封套；6、螺纹套；7、限位槽；8、连接块；9、通孔；10、固定槽；11、限位螺钉；12、加强筋；13、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1、图2、图3，一种轻量化汽车摆臂，包括摆臂1，摆臂1的内部开设有定位槽2，定位槽2的内部滑动连接有衬套3，衬套3的上端设置有球头4，衬套3的外侧滑动套接有密封套5，密封套5为一种橡胶材质制成，可以起到密封的作用，衬套3的外侧通过螺纹连接有螺纹套6，通过转动螺纹套6，可以使得螺纹套6和衬套3发生相对移动，螺纹套6的下端与密封套5的上端紧贴，摆臂1的内部开设有限位槽7，限位槽7的内部卡接有连接块8，连接块8与衬套3固定连接，连接块8的内部开设有通孔9，通孔9的内部滑动连接有限位螺钉11，限位螺钉11可以在通孔9内上下滑动，密封套5的内部开设有固定槽10，固定槽10的内部与限位螺钉11接触，固定槽10对限位螺钉11起到一个固定效果。

请参阅图1、图2，摆臂1的表面设置有加强筋12，加强筋12在摆臂1的表面不规则分布。通过设计加强筋12，可以对摆臂1的结构进行加强，防止摆臂1的变形。

请参阅图1，螺纹套6的内部开设有螺纹槽13，螺纹槽13的内部通过螺纹连接有衬套3。通过设计螺纹套6，通过转动螺纹套6可以使螺纹套6与衬套3发生相对移动，螺纹套6向下压紧密封套5，可以起到一个固定密封套5的效果。

请参阅图1，通孔9的数量为两个，两个通孔9的内部都滑动连接有限位螺钉11，限位螺钉11的下端与摆臂1通过螺纹连接。通过设计通孔9，使得限位螺钉11可以在通孔9内上下滑动，通过限位螺钉11和摆臂1的螺纹连接，可以对连接块8和摆臂1进行固定。

请参阅图1、图3，固定槽10的的数量为两个，两个固定槽10的内部都接触连接有限位螺钉11。通过设计固定槽10，固定槽10可以起到一个对限位螺钉11定位的效果。

请参阅图1，密封套5为一种橡胶材料制成，密封套5的下端与摆臂1的上端紧贴。通过设计密封套5和摆臂1的紧贴，可以对密封套5内的结构起到一个密封的效果。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要安装衬套3时，将衬套3放入摆臂1，使衬套3的下端与定位槽2卡接，连接块8与限位槽7卡接，然后通过限位螺钉11和通孔9的滑动连接，将限位螺钉11放入通孔9内，然后通过限位螺钉11和摆臂1的螺纹连接，转动限位螺钉11，可以使得限位螺钉11和摆臂1可以固定，从而使得连接块8被固定，就完成了对衬套3的安装，安装方法更加方便快捷。当需要对限位螺钉11密封时，密封套5和衬套3的套接，将密封套5套接在衬套3的外侧，并使得密封套5的下端与摆臂1的上端接触，通过密封套5的效果，可以对限位螺钉11起到一个密封的作用，从而防止水进入内部导致限位螺钉11的锈蚀。当需要对限位螺钉11进行定位时，通过螺纹套6和衬套3的螺纹连接，转动螺纹套6，使螺纹套6向下移动，螺纹套6向下压密封套5，使得螺纹套6与密封套5紧贴，固定槽10与限位螺钉11卡接，通过固定槽10的作用可以对限位螺钉11起到一个定位的作用，防止限位螺钉11的松动，从而达到对衬套3定位防止松动的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轻量化汽车摆臂，包括摆臂(1)，其特征在于：所述摆臂(1)的内部开设有定位槽(2)，所述定位槽(2)的内部滑动连接有衬套(3)，所述衬套(3)的上端设置有球头(4)，所述衬套(3)的外侧滑动套接有密封套(5)，所述衬套(3)的外侧通过螺纹连接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的下端与密封套(5)的上端紧贴，所述摆臂(1)的内部开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部卡接有连接块(8)，所述连接块(8)与衬套(3)固定连接，所述连接块(8)的内部开设有通孔(9)，所述通孔(9)的内部滑动连接有限位螺钉(11)，所述密封套(5)的内部开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)的内部与限位螺钉(11)接触。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车摆臂，其特征在于：所述摆臂(1)的表面设置有加强筋(12)，所述加强筋(12)在摆臂(1)的表面不规则分布。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车摆臂，其特征在于：所述螺纹套(6)的内部开设有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)的内部通过螺纹连接有衬套(3)。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车摆臂，其特征在于：所述通孔(9)的数量为两个，两个所述通孔(9)的内部都滑动连接有限位螺钉(11)，所述限位螺钉(11)的下端与摆臂(1)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车摆臂，其特征在于：所述固定槽(10)的数量为两个，两个所述固定槽(10)的内部都接触连接有限位螺钉(11)。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车摆臂，其特征在于：所述密封套(5)为一种橡胶材料制成，所述密封套(5)的下端与摆臂(1)的上端紧贴。

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