CN212145804U - 动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，包括箱体，箱体右侧的顶部固定连接有第一电机，第一电机输出端的左侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆的左侧贯穿至箱体的内腔并套设有螺纹套，螺纹杆的左侧与箱体的内壁固定连接，螺纹套的底部固定连接有第一气缸，第一气缸的底部固定连接有第二电机。本实用新型通过设置箱体、过滤箱、第二气缸、夹板、输尘管、进尘罩、吸尘罩、出尘管、固定板、滤板、限位壳、固定块、固定槽、控制盒、限位板、卡杆、拉杆、复位弹簧、风机和吸风管，解决了现有动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置没有除尘功能的问题，该高精度打磨装置，具备除尘功能的优点，值得推广。

Description

动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨加工技术领域，具体为动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置。

背景技术

打磨是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体，例如含有较高硬度颗粒的砂纸等，通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，动车组上使用的转向架空气弹簧专用上盖要求加工精度高，需要使用高精度打磨装置对其进行打磨抛光，而现有的高精度打磨装置除尘效果差，打磨后的粉尘如不进行收集处理会附着在零件的表面，在打磨时阻隔在零件和打磨片之间，影响打磨精度，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，具备除尘功能的优点，解决了现有动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置没有除尘功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，包括箱体，所述箱体右侧的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧贯穿至箱体的内腔并套设有螺纹套，所述螺纹杆的左侧与箱体的内壁固定连接，所述螺纹套的底部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的底部固定连接有打磨片，所述箱体底部的两侧均固定连接有过滤箱，所述过滤箱的顶部均固定连接有第二气缸，两个第二气缸相对一侧的输出端均固定连接有夹板，两个过滤箱之间的顶部连通有输尘管，所述输尘管的顶部连通有进尘罩，所述箱体内腔的两侧且位于第二气缸的顶部均固定连接有吸尘罩，两个吸尘罩相反的一侧均连通有出尘管，所述出尘管远离吸尘罩的一端贯穿箱体并与过滤箱连通，两个过滤箱相对的一侧均设置有固定板，两个固定板相反的一侧均固定连接有滤板，所述过滤箱内腔设置有限位壳，两个限位壳相反的一侧均与过滤箱的内壁固定连接，所述滤板远离固定板的一侧贯穿至限位壳的内腔，两个固定板相反的一侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有固定槽，所述箱体底部的两侧均设置有控制盒，所述控制盒的顶部贯穿至箱体的内腔，所述控制盒的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿控制盒并延伸至固定槽的内腔，所述限位板的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有复位弹簧，所述拉杆的底部贯穿至控制盒的外侧，所述箱体的底部且位于两个控制盒相反的一侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的底部固定连接有稳定板，所述稳定板顶部的两侧且位于两个支撑杆之间均固定连接有风机，所述风机的顶部连通有吸风管，所述吸风管的顶部贯穿箱体并与过滤箱连通。

优选的，所述螺纹杆的表面与箱体的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹套的顶部固定连接有滑块，所述箱体的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述夹板远离第二气缸的一侧设置有橡胶垫，两个过滤箱相对一侧的底部均开设有与滤板配合使用的开口。

优选的，所述复位弹簧的顶部与底部分别与限位板和控制盒的内壁固定连接，所述拉杆的底部固定连接有拉环。

优选的，所述稳定板的底部设置有防滑纹，两个风机相反的一侧均连通有出风管，所述箱体正表面的顶部设置有观察窗，所述箱体正表面底部的左侧通过合页活动连接有活动门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置箱体、过滤箱、第二气缸、夹板、输尘管、进尘罩、吸尘罩、出尘管、固定板、滤板、限位壳、固定块、固定槽、控制盒、限位板、卡杆、拉杆、复位弹簧、风机和吸风管，解决了现有动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置没有除尘功能的问题，该高精度打磨装置，具备除尘功能的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置螺纹杆，能够方便螺纹套的使用，通过设置螺纹套，能够与螺纹杆的配合带动第一气缸移动，通过设置打磨片，能够与第二电机配合打磨零件表面，通过设置夹板，能够与第二气缸配合夹持需要打磨的零件，通过设置进尘罩和吸尘罩，能够吸收箱体内部打磨后出现的粉尘，通过设置限位壳，能够方便滤板的固定，通过设置固定槽，能够与卡杆配合卡住固定板，通过设置拉环，能够方便使用者拉动拉杆，通过设置稳定板，能够增加箱体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、箱体；2、第一电机；3、螺纹杆；4、螺纹套；5、第一气缸；6、第二电机；7、打磨片；8、过滤箱；9、第二气缸；10、夹板；11、输尘管；12、进尘罩；13、吸尘罩；14、出尘管；15、固定板；16、滤板；17、限位壳；18、固定块；19、固定槽；20、控制盒；21、限位板；22、卡杆；23、拉杆；24、复位弹簧；25、支撑杆；26、稳定板；27、风机；28、吸风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，包括箱体1，箱体1右侧的顶部固定连接有第一电机2，第一电机2输出端的左侧固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的左侧贯穿至箱体1的内腔并套设有螺纹套4，螺纹杆3的左侧与箱体1的内壁固定连接，螺纹套4的底部固定连接有第一气缸5，第一气缸5的底部固定连接有第二电机6，第二电机6输出端的底部固定连接有打磨片7，箱体1底部的两侧均固定连接有过滤箱8，过滤箱8的顶部均固定连接有第二气缸9，两个第二气缸9相对一侧的输出端均固定连接有夹板10，两个过滤箱8之间的顶部连通有输尘管11，输尘管11的顶部连通有进尘罩12，箱体1内腔的两侧且位于第二气缸9的顶部均固定连接有吸尘罩13，两个吸尘罩13相反的一侧均连通有出尘管14，出尘管14远离吸尘罩13的一端贯穿箱体1并与过滤箱8连通，两个过滤箱8相对的一侧均设置有固定板15，两个固定板15相反的一侧均固定连接有滤板16，过滤箱8内腔设置有限位壳17，两个限位壳17相反的一侧均与过滤箱8的内壁固定连接，滤板16远离固定板15的一侧贯穿至限位壳17的内腔，两个固定板15相反的一侧均固定连接有固定块18，固定块18的底部开设有固定槽19，箱体1底部的两侧均设置有控制盒20，控制盒20的顶部贯穿至箱体1的内腔，控制盒20的内腔设置有限位板21，限位板21的顶部固定连接有卡杆22，卡杆22的顶部贯穿控制盒20并延伸至固定槽19的内腔，限位板21的底部固定连接有拉杆23，拉杆23的表面套设有复位弹簧24，拉杆23的底部贯穿至控制盒20的外侧，箱体1的底部且位于两个控制盒20相反的一侧均固定连接有支撑杆25，两个支撑杆25的底部固定连接有稳定板26，稳定板26顶部的两侧且位于两个支撑杆25之间均固定连接有风机27，风机27的顶部连通有吸风管28，吸风管28的顶部贯穿箱体1并与过滤箱8连通，螺纹杆3的表面与箱体1的连接处通过轴承活动连接，螺纹套4的顶部固定连接有滑块，箱体1的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽，夹板10远离第二气缸9的一侧设置有橡胶垫，两个过滤箱8相对一侧的底部均开设有与滤板16配合使用的开口，复位弹簧24的顶部与底部分别与限位板21和控制盒20的内壁固定连接，拉杆23的底部固定连接有拉环，稳定板26的底部设置有防滑纹，两个风机27相反的一侧均连通有出风管，箱体1正表面的顶部设置有观察窗，箱体1正表面底部的左侧通过合页活动连接有活动门，通过设置螺纹杆3，能够方便螺纹套4的使用，通过设置螺纹套4，能够与螺纹杆3的配合带动第一气缸5移动，通过设置打磨片7，能够与第二电机6配合打磨零件表面，通过设置夹板10，能够与第二气缸9配合夹持需要打磨的零件，通过设置进尘罩12和吸尘罩13，能够吸收箱体1内部打磨后出现的粉尘，通过设置限位壳17，能够方便滤板16的固定，通过设置固定槽19，能够与卡杆22配合卡住固定板15，通过设置拉环，能够方便使用者拉动拉杆23，通过设置稳定板26，能够增加箱体1的稳定性，通过设置箱体1、过滤箱8、第二气缸9、夹板10、输尘管11、进尘罩12、吸尘罩13、出尘管14、固定板15、滤板16、限位壳17、固定块18、固定槽19、控制盒20、限位板21、卡杆22、拉杆23、复位弹簧24、风机27和吸风管28，解决了现有动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置没有除尘功能的问题，该高精度打磨装置，具备除尘功能的优点，值得推广。

使用时，通过第二气缸9和夹板10的配合夹持住需要打磨的零件，开启第一电机2，第一电机2带动螺纹杆3转动，螺纹杆3通过螺纹套4的配合带动第一气缸5和第二电机6移动，当移动至需要的工作位置时，开启第一气缸5，第一气缸5带动第二电机6移动，开启第二电机6，第二电机6带动打磨片7转动，打磨片7对零件表面进行打磨抛光，开启风机27，风机27与吸风管28配合使进尘罩12与吸尘罩13吸收箱体1内部出现的粉尘，通过输尘管11和出尘管14的配合将粉尘排入至过滤箱8，通过滤板16的配合将粉尘过滤，需要清理滤板16时，拉动拉环，拉环与拉杆23配合带动限位板21移动，限位板21移动挤压复位弹簧24，同时限位板21带动卡杆22移动，卡杆22从固定槽19内脱离，拉动固定块18，固定块18与固定板15配合拉出滤板16，即可取出滤板16清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）右侧的顶部固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）输出端的左侧固定连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的左侧贯穿至箱体（1）的内腔并套设有螺纹套（4），所述螺纹杆（3）的左侧与箱体（1）的内壁固定连接，所述螺纹套（4）的底部固定连接有第一气缸（5），所述第一气缸（5）的底部固定连接有第二电机（6），所述第二电机（6）输出端的底部固定连接有打磨片（7），所述箱体（1）底部的两侧均固定连接有过滤箱（8），所述过滤箱（8）的顶部均固定连接有第二气缸（9），两个第二气缸（9）相对一侧的输出端均固定连接有夹板（10），两个过滤箱（8）之间的顶部连通有输尘管（11），所述输尘管（11）的顶部连通有进尘罩（12），所述箱体（1）内腔的两侧且位于第二气缸（9）的顶部均固定连接有吸尘罩（13），两个吸尘罩（13）相反的一侧均连通有出尘管（14），所述出尘管（14）远离吸尘罩（13）的一端贯穿箱体（1）并与过滤箱（8）连通，两个过滤箱（8）相对的一侧均设置有固定板（15），两个固定板（15）相反的一侧均固定连接有滤板（16），所述过滤箱（8）内腔设置有限位壳（17），两个限位壳（17）相反的一侧均与过滤箱（8）的内壁固定连接，所述滤板（16）远离固定板（15）的一侧贯穿至限位壳（17）的内腔，两个固定板（15）相反的一侧均固定连接有固定块（18），所述固定块（18）的底部开设有固定槽（19），所述箱体（1）底部的两侧均设置有控制盒（20），所述控制盒（20）的顶部贯穿至箱体（1）的内腔，所述控制盒（20）的内腔设置有限位板（21），所述限位板（21）的顶部固定连接有卡杆（22），所述卡杆（22）的顶部贯穿控制盒（20）并延伸至固定槽（19）的内腔，所述限位板（21）的底部固定连接有拉杆（23），所述拉杆（23）的表面套设有复位弹簧（24），所述拉杆（23）的底部贯穿至控制盒（20）的外侧，所述箱体（1）的底部且位于两个控制盒（20）相反的一侧均固定连接有支撑杆（25），两个支撑杆（25）的底部固定连接有稳定板（26），所述稳定板（26）顶部的两侧且位于两个支撑杆（25）之间均固定连接有风机（27），所述风机（27）的顶部连通有吸风管（28），所述吸风管（28）的顶部贯穿箱体（1）并与过滤箱（8）连通。

2.根据权利要求1所述的动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，其特征在于：所述螺纹杆（3）的表面与箱体（1）的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹套（4）的顶部固定连接有滑块，所述箱体（1）的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽。

3.根据权利要求1所述的动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，其特征在于：所述夹板（10）远离第二气缸（9）的一侧设置有橡胶垫，两个过滤箱（8）相对一侧的底部均开设有与滤板（16）配合使用的开口。

4.根据权利要求1所述的动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，其特征在于：所述复位弹簧（24）的顶部与底部分别与限位板（21）和控制盒（20）的内壁固定连接，所述拉杆（23）的底部固定连接有拉环。

5.根据权利要求1所述的动车组转向架空气弹簧专用上盖的高精度打磨装置，其特征在于：所述稳定板（26）的底部设置有防滑纹，两个风机（27）相反的一侧均连通有出风管，所述箱体（1）正表面的顶部设置有观察窗，所述箱体（1）正表面底部的左侧通过合页活动连接有活动门。

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