CN212145548U - 一种用于立车的刀架自动进给装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，包括连接架、导靴底座、托盘滑板、连接丝杠、螺母、方刀架、减速电机、主动齿轮、从动齿轮和手轮，导靴底座与连接架的安装角度可在0~90度范围内调节；导靴底座与托盘滑板滑动连接，导靴底座上设有螺母与连接丝杠相啮合，连接丝杠的一端顶部与手轮相连接；托盘滑板的外表面设有方刀架。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）可用于多种立式车床直接加工大型圆锥体和圆台体工件椎体角度。2）可实现自动加工工件锥面，避免了手工操作时，工件表面的加工刀痕，保证了加工精度，无需近距离操作，安全性好，效率高于手动调节。

Description

一种用于立车的刀架自动进给装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种用于立车的刀架自动进给装置，可用于直接加工带椎体角度的工件。

背景技术

立式车床简称立车，主要用于加工大直径的几何体重型工件，在加工某种圆锥、圆台的曲面的工件时，现有立车刀架可实现0~180度的旋转角度，行程1250mm，立车刀架垂直方向向外偏转角度0~90度，向内偏转0~90度。在加工某种特殊工件时，立车刀架的偏转角度不能达到要求，此时通常采用加装临时小刀架来扩大旋转角度的方法来实现加工。但实际操作时，手动刀架加工会导致工件表面留下刀痕，加工效率较低；又因立车工件放在工作台上，工作台在水平面上旋转，操作者既要操作小刀架，又要与旋转的工件有一定安全距离，存在被旋转工作台刮碰的危险。

申请号为CN201220092883.X的中国实用新型专利公开了一种用于车床的刀架自动走刀装置，包括刀架、托盘、手轮、被动齿轮、中间齿轮、驱动齿轮和减速电机，刀架安装在托盘上，手轮安装在托盘中，该手轮与刀架相连接；驱动齿轮安装在减速电机上，该减速电机固定在托盘上，中间齿轮安装在托盘上，该中间齿轮与驱动齿轮啮合，被动齿轮固定在手轮上，该被动齿轮与中间齿轮啮合。此装置只适用于卧式车床并不适合立车使用，另外齿轮传动机构使其装置整体结构太复杂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于立车的刀架自动进给装置，克服现有技术的不足，针对立车结构特点，将此装置安装到立车刀架上，车刀安装到此装置上，调整至合适角度，装置上减速电机设定合适的转速，即可用于直接加工工件的锥形表面，安全性好，效率高于手动调节。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，包括连接架、导靴底座、托盘滑板、连接丝杠、螺母、方刀架、减速电机、主动齿轮、从动齿轮和手轮，所述连接架上设有用与立车刀架固定连接的安装槽，导靴底座固定设置在连接架上，导靴底座与连接架的安装角度可在0~90度范围内调节；所述导靴底座与托盘滑板滑动连接，导靴底座上设有螺母与连接丝杠相啮合，所述连接丝杠的一端依次通过从动齿轮、主动齿轮与减速电机的输出轴相连接，所述连接丝杠的一端顶部与手轮相连接；所述托盘滑板的外表面设有用于安装车刀的方刀架。

所述导靴底座与托盘滑板之间设有滑动副，托盘滑板与导靴底座的相对滑动距离是0~200mm。

所述滑动副为V形导轨、燕尾槽导轨、方导轨、三角形导轨、山型导轨或圆柱导轨中的任一种。

所述导靴底座与连接架通过分度间隔为15度或30度的螺栓相连接。

所述方刀架为普通车床通用方刀架。

所述主动齿轮和从动齿轮的齿数比为1:5。

本实用新型装置是针对立车结构特点设计的，可以方便地安装到立车刀架上，车刀安装到此装置的方刀架上，减速电机设定合适的转速，即可用于直接加工工件的锥形表面，车刀与工件之间的夹角可调节范围加大了，从而可适用于多种形状和尺寸的工件加工。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）适用范围广，可用于多种立式车床，可直接加工大型圆锥体和圆台体工件，解决了普通立车刀架加工不了的工件椎体角度。

2）可实现自动加工工件锥面，避免了手工操作时，工件表面的加工刀痕，保证了加工精度，无需近距离操作，安全性好，效率高于手动调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的仰视图。

图4是本实用新型实施例使用状态示意图。

图中：1-连接架；2-导靴底座；3-托盘滑枕；4连接丝杠；5-方刀架；6-减速电机；7-主动齿轮；8-从动齿轮；9-手轮；10-立车横梁；11-立车刀架；12-连接螺栓；13-工件；14-螺母；15-滑动副；16-调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1－图3所示，是本实用新型一种用于立车的刀架自动进给装置实施例结构示意图，包括连接架1、导靴底座2、托盘滑板3、方刀架5、减速电机6、主动齿轮7、从动齿轮8、手轮9和螺母14，连接架1上设有用与立车刀架11固定连接的安装槽，导靴底座2固定设置在连接架1上，导靴底座2与连接架1的安装角度可在0~90度范围内通过调节螺栓16调节；导靴底座2与托盘滑板3滑动连接，导靴底座2上设有螺母14与连接丝杠4相啮合，连接丝杠4的一端依次通过从动齿轮8、主动齿轮7与减速电机6的输出轴相连接，连接丝杠4的一端顶部与手轮9相连接；托盘滑板3的外表面设有用于安装车刀的方刀架5。方刀架5与手轮9位于托盘滑板3的表面左右两端。主动齿轮7和从动齿轮8的齿数比为1:5时，具有最佳的传动效率。减速电机6工作时，通过从动齿轮8、主动齿轮7、连接丝杠4和方刀架5带动车刀形成进给运动。

导靴底座2与托盘滑板3之间设有滑动副15，托盘滑板3与导靴底座2的相对滑动距离是0~200mm。滑动副15可为V形导轨、燕尾槽导轨、方导轨、三角形导轨、山型导轨或圆柱导轨中的任一种，优选燕尾槽导轨。

导靴底座2与连接架1之间的调节螺栓16的分度间隔为15度或30度。这部分调节与方刀架的调节效果叠加后，大大增加了车刀的加工角度。

方刀架5为普通车床通用方刀架。

如图4，是本实用新型实施例使用状态示意图，立车刀架11垂直设置在立车横梁10上并可沿横梁10移动，常规立车刀架11的旋转角度是0~180度，上下进给行程为1250mm。加工工件13的锥面时，刀架自动进给装置通过连接螺栓12安装到立车刀架11上，根据工件的外部情况，选用车刀刀杆，调整立车刀架的角度，同时也调整导靴底座2与连接架1的角度，到位后相应螺栓夹紧。上电后，使减速电机运转，即可达到加工目的。

以上实施例仅是为详细说明本实用新型的目的、技术方案和有益效果而选取的具体实例，凡在不违背本实用新型的精神和原则的前提下，所作的种种修改、等同替换以及改进，均应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，包括连接架、导靴底座、托盘滑板、连接丝杠、螺母、方刀架、减速电机、主动齿轮、从动齿轮和手轮，所述连接架上设有用与立车刀架固定连接的安装槽，导靴底座固定设置在连接架上，导靴底座与连接架的安装角度可在0~90度范围内调节；所述导靴底座与托盘滑板滑动连接，导靴底座上设有螺母与连接丝杠相啮合，所述连接丝杠的一端依次通过从动齿轮、主动齿轮与减速电机的输出轴相连接，所述连接丝杠的一端顶部与手轮相连接；所述托盘滑板的外表面设有用于安装车刀的方刀架。

2.根据权利要求1所述一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，所述导靴底座与托盘滑板之间设有滑动副，托盘滑板与导靴底座的相对滑动距离是0~200mm。

3.根据权利要求2所述一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，所述滑动副为V形导轨、燕尾槽导轨、方导轨、三角形导轨、山型导轨或圆柱导轨中的任一种。

4.根据权利要求1所述一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，所述导靴底座与连接架通过分度间隔为15度或30度的螺栓相连接。

5.根据权利要求1所述一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，所述方刀架为普通车床通用方刀架。

6.根据权利要求1所述一种用于立车的刀架自动进给装置，其特征在于，所述主动齿轮和从动齿轮的齿数比为1:5。

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