CN212144689U - 汽车车身板材加工用切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身板材加工用切割装置，包括安装座，承载件，设置在所述安装座上；第一驱动装置，驱动所述承载件前后方向移动；第二驱动装置，安装在所述承载件上；转动柱，连接在所述第二驱动装置的输出端，所述第二驱动装置用于驱动所述转动柱旋转；第一板块，固定在所述转动柱的顶端；第三驱动装置，安装在所述第一板块上；第二板块，连接在所述第三驱动装置的输出端，所述第三驱动装置用于驱动所述第二板块左右方向移动；第四驱动装置，安装在所述第二板块上；第五驱动装置，连接在所述第四驱动装置的输出端，所述第四驱动装置用于驱动所述第五驱动装置上下方向移动；切割刀，连接在所述第五驱动装置的输出端。

Description

汽车车身板材加工用切割装置

技术领域

本实用新型涉及切割装置领域，尤其涉及一种汽车车身板材加工用切割装置。

背景技术

随着未来中国汽车技术发展的趋势，汽车的动力、外观都已经成为不可逆的未来发展趋势。市场需求的扩大，也使得先进的制造技术也在不断推动汽车制造业的更新换代，几乎覆盖了汽车制造行业所有应用领域。汽车板材的切割设备是一种汽车形体生产和加工的常用设备，而现有的切割设备切割方式不灵活，切割刀是固定不动的，不能自由移动切割刀去切割板材的指定位置，需要通过人工去移动板材来使板材的指定位置对准切割刀，因此切割效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车车身板材加工用切割装置，切割方式灵活从而提高切割效率。

根据本实用新型实施例的汽车车身板材加工用切割装置，包括安装座，承载件，设置在所述安装座上；第一驱动装置，驱动所述承载件前后方向移动；第二驱动装置，安装在所述承载件上；转动柱，连接在所述第二驱动装置的输出端，所述第二驱动装置用于驱动所述转动柱旋转；第一板块，固定在所述转动柱的顶端；第三驱动装置，安装在所述第一板块上；第二板块，连接在所述第三驱动装置的输出端，所述第三驱动装置用于驱动所述第二板块左右方向移动；第四驱动装置，安装在所述第二板块上；第五驱动装置，连接在所述第四驱动装置的输出端，所述第四驱动装置用于驱动所述第五驱动装置上下方向移动；切割刀，连接在所述第五驱动装置的输出端。

根据本实用新型实施例的汽车车身板材加工用切割装置，至少具有如下有益效果：通过设置第一驱动装置，驱动承载件能够在前后方向往复移动，进而使切割刀能够在前后方向往复移动，通过设置第二驱动装置，驱动转动柱转动，进而使切割刀能够进行圆周切割，通过在第一板块上设置第三驱动装置，驱动第二板块能够在左右方向往复移动，进而使切割刀能够在左右方向往复移动，通过设置在第二板块上设置第四驱动装置，能够使切割刀上下方向移动，通过设置第五驱动装置，驱动切割刀转动进而实现对板材的切割。本装置通过设置多组驱动装置，能够使切割刀在上下左右前后方向自由移动，具备多个自由度，切割方式灵活多样，切割效率高，不用通过人工移动板材去对准切割刀。

根据本实用新型实施例，所述承载件底部固定连接有齿条，所述第一驱动装置为电机，所述电机的输出端固定连接有与所述齿条啮合的齿轮。

根据本实用新型实施例，所述承载件为安装箱，所述安装座上设置有容纳安装箱的安装槽，所述第二驱动装置安装在安装箱内，所述安装箱上设置有安装孔，所述转动柱穿过所述安装孔。

根据本实用新型实施例，所述第三驱动装置为第一电动推杆，所述第一板块设置有第一容纳腔，所述第一电动推杆的电机部分安装在所述第一容纳腔内。

根据本实用新型实施例，所述第一板块左端固定有横向导杆，所述横向导杆上滑动连接有与所述第二板块固定连接的第一滑块。

根据本实用新型实施例，所述第四驱动装置为第二电动推杆，所述第二板块设置有第二容纳腔，所述第二电动推杆的电机部分设置在第二容纳腔内。

根据本实用新型实施例，所述第二板块左侧设置有竖向导杆，所述竖向导杆上滑动连接有与所述第二板块固定连接的第二滑块。

根据本实用新型实施例，所述安装座顶部安装有固定板材的板材固定装置。

根据本实用新型实施例，所述安装座侧面安装有控制器和与所述控制器电连接的电源，所述控制器与所述第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置、第四驱动装置、第五驱动装置电连接。

根据本实用新型实施例，所述横向导杆左端设置有限位块。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的汽车车身板材加工用切割装置的结构示意图。

附图标记：

安装座1，承载件2，第二驱动装置4，转动柱5，第一板块6，第三驱动装置7，第二板块8，第四驱动装置9，第五驱动装置10，切割刀11，齿条12，齿轮13，安装槽14，横向导杆15，第一滑块16，竖向导杆17，板材固定装置18，限位块19。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右、顶、底等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1根据本实用新型实施例的汽车车身板材加工用切割装置。

如图1所示，根据本实用新型实施例的一种汽车车身板材加工用切割装置，包括安装座1，承载件2，设置在所述安装座1上；第一驱动装置，驱动所述承载件2前后方向移动；第二驱动装置4，安装在所述承载件2上；转动柱5，连接在所述第二驱动装置4的输出端，所述第二驱动装置4用于驱动所述转动柱5旋转；第一板块6，固定在所述转动柱5的顶端；第三驱动装置7，安装在所述第一板块6上；第二板块8，连接在所述第三驱动装置7的输出端，所述第三驱动装置7用于驱动所述第二板块8左右方向移动；第四驱动装置9，安装在所述第二板块8上；第五驱动装置10，连接在所述第四驱动装置9的输出端，所述第四驱动装置9用于驱动所述第五驱动装置10上下方向移动；切割刀11，连接在所述第五驱动装置10的输出端。

通过设置第一驱动装置，驱动承载件2能够在前后方向往复移动，进而使切割刀11能够在前后方向往复移动，通过设置第二驱动装置4，驱动转动柱5转动，进而使切割刀11能够进行圆周切割，通过在第一板块6上设置第三驱动装置7，驱动第二板块8能够在左右方向往复移动，进而使切割刀11能够在左右方向往复移动，通过设置在第二板块8上设置第四驱动装置9，能够使切割刀11上下方向移动，通过设置第五驱动装置10，驱动切割刀11转动进而实现对板材的切割。本装置通过设置多组驱动装置，能够使切割刀11在上下左右前后方向自由移动，具备多个自由度，切割方式灵活多样，切割效率高，不用通过人工移动板材去对准切割刀11。需要说明的是，第一驱动装置可采用气缸、丝杆电机、或者电机带动齿轮13齿条12等传动方式；第二驱动装置4和第五驱动装置10可采用电机，也可以采用马达；第三驱动装置7和第四驱动装置9可采用气缸、丝杆滑块机构、或者电机带动齿轮13齿条12等传动方式。

在本实施例中，所述承载件2底部固定连接有齿条12，所述第一驱动装置为电机，所述电机的输出端固定连接有与所述齿条12啮合的齿轮13，电机带动齿轮13转动，齿轮13带动齿条12移动，齿条12又带动承载件2前后方向移动，进而带动切割刀11在前后方向移动。

在本实施例中，所述承载件2为安装箱，所述安装座1上设置有容纳安装箱的安装槽14，所述第二驱动装置4安装在安装箱内，所述安装箱上设置有安装孔，所述转动柱5穿过所述安装孔，承载件2采用安装箱，安装座1上设置有容纳安装箱的安装槽14，安装槽14纵向设置，槽的宽度稍微大于安装箱的宽度，安装箱在安装槽14中滑动时，安装槽14能够对安装箱起到导向的作用，在安装座1上设计安装槽14，安装箱安装在安装槽14中又可以减小装置占用的空间，当然在其他实施例中，承载件2也可以为承载板，第二驱动装置4安装在承载板上。

在本实施例中，所述第三驱动装置7为第一电动推杆，所述第一板块6设置有第一容纳腔，所述第一电动推杆的电机部分安装在所述第一容纳腔内，需要说明的是，第三驱动装置7也可为丝杆滑块机构，第二板块8连接在丝杆上，丝杆电机驱动第二板块8左右移动，通过设置第一容纳腔，可以将第一电动推杆的电机部分安装在第一容纳腔内，减少装置占用的空间。

在本实施例中，第一板块6左端固定有横向导杆15，所述横向导杆15上滑动连接有与所述第二板块8固定连接的第一滑块16，通过设置横向导杆15，对第二板块8左右移动起导向作用。

在本实施例中，所述第四驱动装置9为第二电动推杆，所述第二板块8设置有第二容纳腔，所述第二电动推杆的电机部分设置在第二容纳腔内，第四驱动装置9也可为丝杆滑块机构，第二板块8连接在丝杆上，丝杆电机驱动第二板块8上下移动，通过设置第二容纳腔，可以将第二电动推杆的电机部分安装在第二容纳腔内，减少装置占用的空间。

在本实施例中，所述第二板块8左侧设置有竖向导杆17，所述竖向导杆17上滑动连接有与所述第二板块8固定连接的第二滑块，通过设置竖向导杆17，对第二板块8上下移动起导向作用。

在本实施例中，所述安装座1顶部安装有固定板材的板材固定装置18，对板材能够起到固定作用，防止板材在切割的时候抖动。

在本实施例中，所述安装座1侧面安装有控制器和与所述控制器电连接的电源，所述控制器与所述第一驱动装置、第二驱动装置4、第三驱动装置7、第四驱动装置9、第五驱动装置10电连接；具体的，在安装座1侧面设置有控制面板，可以在面板上输入控制指令、加工指令等的指令，并且能够输入一些相关的加工参数和各个机构和装置的移动参数。

在本实施例中，所述横向导杆15左端设置有限位块19，对第二板块8左右移动的距离起到限位的作用。

在本实施例中，安装箱的两侧均设有纵向的限位块，且限位块位于安装座1的上方，对安装前后移动的距离起到限位的作用。

在本实施例中，竖向导杆17的上端固定有限位块，对第五驱动装置10上下移动的距离起到限位的作用。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种汽车车身板材加工用切割装置，包括安装座(1)，其特征在于，还包括：

承载件(2)，设置在所述安装座(1)上；

第一驱动装置，驱动所述承载件(2)前后方向移动；

第二驱动装置(4)，安装在所述承载件(2)上；

转动柱(5)，连接在所述第二驱动装置(4)的输出端，所述第二驱动装置(4)用于驱动所述转动柱旋转；

第一板块(6)，固定在所述转动柱(5)的顶端；

第三驱动装置(7)，安装在所述第一板块(6)上；

第二板块(8)，连接在所述第三驱动装置(7)的输出端，所述第三驱动装置(7)用于驱动所述第二板块左右方向移动；

第四驱动装置(9)，安装在所述第二板块(8)上；

第五驱动装置(10)，连接在所述第四驱动装置(9)的输出端，所述第四驱动装置(9)用于驱动所述第五驱动装置(10)上下方向移动；

切割刀(11)，连接在所述第五驱动装置(10)的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述承载件(2)底部固定连接有齿条(12)，所述第一驱动装置为电机，所述电机的输出端固定连接有与所述齿条(12)啮合的齿轮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述承载件(2)为安装箱，所述安装座(1)上设置有容纳安装箱的安装槽(14)，所述第二驱动装置(4)安装在安装箱内，所述安装箱上设置有安装孔，所述转动柱(5)穿过所述安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述第三驱动装置(7)为第一电动推杆，所述第一板块(6)设置有第一容纳腔，所述第一电动推杆的电机部分安装在所述第一容纳腔内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述第一板块(6)左端固定有横向导杆(15)，所述横向导杆(15)上滑动连接有与所述第二板块(8)固定连接的第一滑块(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述第四驱动装置(9)为第二电动推杆，所述第二板块(8)设置有第二容纳腔，所述第二电动推杆的电机部分设置在第二容纳腔内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述第二板块(8)左侧设置有竖向导杆(17)，所述竖向导杆(17)上滑动连接有与所述第二板块(8)固定连接的第二滑块。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述安装座(1)顶部安装有固定板材的板材固定装置(18)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述安装座(1)侧面安装有控制器和与所述控制器电连接的电源，所述控制器与所述第一驱动装置、第二驱动装置(4)、第三驱动装置(7)、第四驱动装置(9)、第五驱动装置(10)电连接。

10.根据权利要求5所述的一种汽车车身板材加工用切割装置，其特征在于，所述横向导杆(15)左端设置有限位块(19)。

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