CN212138165U - 一种电动二轮/三轮车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动二轮/三轮车控制器，包括外壳底板、铝基板和盖板，所述铝基板设置在外壳底板上，场效应管设置在铝基板与盖板之间。本实用新型的电动二轮/三轮车控制器，场效应管平铺在PCB板的两侧，场效应管由集中散热变为分散散热，避免热量集中，铝基板直接通过外壳底板散热能比之前减少热传递损耗，配合外壳的散热片比现有的垂直90度的设置方式，能最大限度的增大散热面积；本实用新型在生产时工艺简单，可节约工时，减少成本，大大降低故障率。
Description
技术领域
本实用新型属于控制器技术领域，具体涉及一种电动二轮/三轮车控制器。
背景技术
现有的电动二轮/三轮车的控制器内，安装较多的场效应管，为了解决场效应管的散热问题，如图1所示，现有的做法是在电路板1上设置T型铝条2，两排场效应管3分别固定在T型铝条2左右两侧，T型铝条2的上表面紧贴外壳4进行散热。该散热方式，场效应管的热量传递到外壳需要经过两道传递，T型铝条热量集中不易散发，控制器长时间工作后，会导致内部过热，影响控制器工作性能。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：现有的散热方式，T型铝条热量集中不易散发，控制器长时间工作后，会导致内部过热，影响控制器工作性能。
技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动二轮/三轮车控制器，包括外壳底板、铝基板和盖板，所述铝基板设置在外壳底板上，场效应管设置在铝基板与盖板之间。
作为优选，所述外壳底板与铝基板紧密连接，在所述外壳底板与铝基板之间涂覆导热硅脂。
作为优选，所述场效应管背面焊接在铝基板上，管脚焊接在PCB板上。
作为优选，所述外壳底板两端凸起，中部凹陷，并在两侧延伸出固定部。
所述铝基板设置在凸起部分上，所述PCB板设置在凹陷部分上方，在所述固定部上设置用于固定外壳的通孔。
作为优选，所述PCB板的上表面与铝基板的凸起部分的上表面齐平。
作为优选，所述盖板与场效应管紧密连接，所述盖板完全覆盖场效应管上表面。
作为优选，所述盖板铝基板和外壳底板通过螺丝连接。
作为优选，所述外壳底板、铝基板和盖板均由铝制成。
作为优选，在所述PCB板与外壳底板之间设置有塑料间隔柱。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的电动二轮/三轮车控制器，场效应管平铺在PCB板的两侧，场效应管由集中散热变为分散散热，避免热量集中，铝基板直接通过外壳底板散热能比之前减少热传递损耗，配合外壳的散热片比现有的垂直90度的设置方式，能最大限度的增大散热面积；本实用新型在生产时工艺简单，可节约工时，减少成本，大大降低故障率。
附图说明
图1是现有的电动二轮/三轮车控制器结构示意图；
图2是本实用新型的电动二轮/三轮车控制器结构示意图；
图3是本实用新型的电动二轮/三轮车控制器横向剖面图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图2和3所示，本申请的电动二轮/三轮车控制器，包括外壳底板4、铝基板5和盖板6，铝基板5设置在外壳底板4上，场效应管3设置在铝基板5与盖板6之间。
外壳底板4与铝基板5紧密连接，在外壳底板4与铝基板5之间涂覆导热硅脂。盖板6完全覆盖场效应管3上，与场效应管3的上表面紧密连接，场效应管3背面用波峰焊焊接固定在铝基板5上，管脚焊接在PCB板7上。
外壳底板4两端凸起，中部凹陷，并在两侧延伸出固定部41。PCB板7通过塑料间隔柱10设置在凹陷部分上方，实现与外壳底板4的分离，防止PCB板7变形，场效应管3的主体部分固定在铝基板5上，两排场效应管3分列于PCB板7的两侧，实现分散散热，提高散热效率。PCB板7的上表面与铝基板5的上表面齐平，便于场效应管3的管脚焊接在PCB板7上。
盖板6、铝基板5和外壳底板4三者通过螺丝8连接固定，在固定部41上设置用于固定外壳的通孔9。外壳底板4、铝基板5和盖板6均由铝制成，散热效果好。
本实用新型的电动二轮/三轮车控制器，铝基板5与外壳底板4大面积连接，且两者之间涂覆导热硅脂，增加散热面积；两排场效应管分列与PCB板7的两侧，实现分散散热，避免热量集中；盖板6固定场效应管3的同时，也实现部分散热功能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：包括外壳底板(4)、铝基板(5)和盖板(6)，所述铝基板(5)设置在外壳底板(4)上，场效应管(3)设置在铝基板(5)与盖板(6)之间。
2.根据权利要求1所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述外壳底板(4)与铝基板(5)紧密连接，在所述外壳底板(4)与铝基板(5)之间涂覆导热硅脂。
3.根据权利要求2所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述场效应管(3)背面焊接在铝基板(5)上，管脚焊接在PCB板(7)上。
4.根据权利要求3所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述外壳底板(4)两端凸起，中部凹陷，并在两侧延伸出固定部(41)。
5.根据权利要求4所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述铝基板(5)设置在凸起部分上，所述PCB板(7)设置在凹陷部分上方，在所述固定部(41)上设置用于固定外壳的通孔(9)。
6.根据权利要求3所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述PCB板(7)的上表面与铝基板(5)的上表面齐平。
7.根据权利要求1所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述盖板(6)与场效应管(3)紧密连接，所述盖板(6)完全覆盖场效应管(3)上表面。
8.根据权利要求1所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述盖板(6)铝基板(5)和外壳底板(4)通过螺丝(8)连接。
9.根据权利要求1所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：所述外壳底板(4)、铝基板(5)和盖板(6)均由铝制成。
10.根据权利要求3所述的电动二轮/三轮车控制器，其特征在于：在所述PCB板(7)与外壳底板(4)设置有塑料间隔柱(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020376046.4U CN212138165U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种电动二轮/三轮车控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212138165U true CN212138165U (zh) | 2020-12-11 |
Family
ID=73671176
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020376046.4U Active CN212138165U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种电动二轮/三轮车控制器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212138165U (zh) |
-
2020
- 2020-03-23 CN CN202020376046.4U patent/CN212138165U/zh active Active
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