CN212136318U - 一种车用天窗开关组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种车用天窗开关组件，包括天窗开关组件本体，所述天窗开关组件本体包括开关基座、以及安装在所述开关基座上并能相对开关基座做前后移动和上下移动的开关滑块；所述开关基座安装有弹簧销；所述弹簧销远离所述开关基座的一端抵靠所述开关滑块，并保证所述开关滑块始终相对所述开关基座向上运动。所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置，同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车开关技术领域，具体地，涉及一种车用天窗开关组件。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，天窗开关的做用是用来控制汽车天窗开启和关闭的。但是，现有的天窗开关，其中用于操作的装配上的开关按键存在或多或少的晃动问题，会造成手感、使用体验较差等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用天窗开关组件，通过所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置，同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的方案是一种车用天窗开关组件，
包括天窗开关组件本体；
所述天窗开关组件本体包括开关基座、以及安装在所述开关基座上并能相对开关基座做前后移动和上下移动的开关滑块；
所述开关基座安装有弹簧销；
所述弹簧销远离所述开关基座的一端抵靠所述开关滑块，并保证所述开关滑块始终相对所述开关基座向上运动。
优选的，所述弹簧销的数量为两个。
采用上述方案，通过操作所述开关滑块相对所述开关基座做前后移动，可以实现汽车天窗的开启和关闭状态；通过操作所述开关滑块相对所述开关基座向下移动，可以实现汽车天窗的翘起状态；所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块移动后复位至初始位置；同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。
进一步的，所述开关滑块远离所述开关基座的一端可拆卸的安装有开关按键，所述开关按键用于驱动所述开关滑块前后移动和向下移动。
优选的，所述开关按键与所述开关基座为卡扣连接方式。具体的，所述开关按键具有卡扣孔，所述开关滑块具有与所述卡扣孔卡合的卡扣件。
优选的，所述开关滑块任意对称的两侧的外部分别设置卡扣件，另外两侧的内部分别设置卡扣件；对应的，所述开关按键具有四个卡扣孔。
优选的，所述开关滑块具有卡槽，用于卡合所述开关按键；所述开关按键具有与所述卡槽配合的卡合部。
优选的，所述开关滑块具有三个卡槽，对应的，所述开关按键具有与每个所述卡槽配合的三个卡合部。
采用上述方案，通过所述卡扣孔与所述卡扣件的配合、以及所述卡槽与所述卡合部的配合，可以将所述开关按键固定安装在所述开关滑块上，进而通过操作所述开关按键，可以带动所述开关滑块的前后移动和向下移动，且稳固度高。
进一步的，所述弹簧销包括弹簧销帽以及设于所述弹簧销帽内的弹性件；
所述开关基座具有用于固定安装所述弹簧销的弹簧销槽；
所述开关滑块抵靠所述弹簧销的一端具有V型槽；
所述弹性件的一端固定在所述弹簧销槽中，所述弹簧销帽的球面设于所述V型槽内。
具体的，所述开关滑块进行前后运动和向下运动时，所述弹簧销帽的球面始终位于所述V型槽内；所述开关滑块相对所述开关基座前后移动和向下移动后，所述V型槽会产生位移，使得所述弹簧销向下运动，此时，所述弹性件给所述弹簧销帽一个朝上的恢复力，进而带动所述开关滑块复位至初始位置，其中，初始位置为所述弹簧销帽的球面卡在所述V型槽的夹角处。
优选的，所述弹性件部分超出所述弹簧销帽。
优选的，所述弹簧销帽的尺寸为10mm，所述弹性件超出所述弹簧销帽的部分的尺寸为2.7mm。
采用上述方案，所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置；同时，所述弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题，保证所述天窗开关组件的稳固度。
进一步的，所述弹簧销槽的围边具有对称的两个开口，且不穿透所述弹簧销槽的底部；保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动时，所述开关滑块可以通过所述弹簧销槽。
优选的，所述开口的尺寸为所述弹簧销帽的一半的高度。
优选的，所述开口的尺寸为5mm。
采用上述方案，所述开口不仅可以保证所述开关滑块可以通过所述弹簧销帽做前后运动，同时，所述开口的尺寸较小，虚位小，可以防止所述弹簧销发生较大的晃动，进而改善所述开关滑块以及安装在所述开关滑块上的开关按键的的晃动量，增强本实用新型的天窗开关组件的稳固度。
进一步的，所述开关基座具有第一安装槽、以及第二安装槽；
所述开关滑块的任意对称的两侧分别向下延伸形成有第一安装件、以及第二安装件；
所述第一安装件与所述第一安装槽配合安装，所述第二安装件与所述第二安装槽配合安装。
优选的，所述第一安装槽以及所述第二安装槽可以为通孔。
采用上述方案，所述第一安装件与所述第一安装槽的配合安装、以及所述第二安装件与所述第二安装槽的配合安装，可以防止所述开关滑块脱离所述开关基座。
进一步的，所述第一安装件远离所述开关滑块的一侧设置通孔，用于与触动片的固定安装；
所述第二安装件的底部设置卡扣，用于与所述第二安装槽的卡接固定。
优选的，所述第二安装槽为通孔，所述卡扣直接卡合在所述第二安装槽的底部。
具体的，所述卡扣的数量可以为一个、两个或多个。
优选的，所述卡扣的数量为两个。
采用上述方案，所述卡扣的设置，可以进一步的加强所述开关滑块在所述开关基座上的固定。
进一步的，所述开关基座靠近所述开关滑块的一侧设置导轨部，所述开关滑块具有与所述导轨部配合做前后运动的移动部。
优选的，所述导轨部的数量为四个，分别设置在所述第一安装槽以及所述第二安装槽相距最短的两个侧壁的顶部的两端，且分别位于在所述弹簧销槽的两端；对应的，所述移动部的数量为四个。
采用上述方案，所述导轨部与所述移动部的配合，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动，进而实现汽车天窗的开启和关闭状态。
进一步的，所述导轨部具有供所述移动部向下运动的凹槽。
采用上述方案，所述凹槽的设置，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座向下运动，进而实现汽车天窗的翘起状态。
本实用新型的有益效果：
(1)所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置，同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。
(2)所述导轨部与所述移动部的配合，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动，进而实现汽车天窗的开启和关闭状态。
(3)所述凹槽的设置，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座向下运动，进而实现汽车天窗的翘起状态。
附图说明
图1为本实用新型的天窗开关组件的示意图；
图2为本实用新型的天窗开关组件的爆炸视图；
图3为本实用新型的开关按键的示意图；
图4为本实用新型的开关滑块的示意图(体现卡扣件)；
图5为本实用新型的开关滑块的示意图(体现V型槽)；
图6为本实用新型的开关基座的示意图；
图7为本实用新型的天窗开关组件的示意图(去除开关按键)；
图8为图7中A-A处剖视图。
图中，各个附图标记对应的部位名称是：1、天窗开关组件本体；11、开关基座；111、第一安装槽；111、第二安装槽；113、导轨部；114、凹槽；115、弹簧销槽；115-1、开口；12、开关滑块；121、第一安装件；121-1、通孔；122、第二安装件；122-1、卡扣；123、移动部；124、V型槽；125、卡扣件；126、卡槽；13、弹簧销；131、弹簧销帽；132、弹性件；14、开关按键；141、卡扣孔；142、卡合部。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
本实施例中，所述开关按键14与所述开关滑块12采用卡扣连接方式。其中，图8中：B为所述开口115-1的尺寸，为5mm；C为所述弹簧销帽131的尺寸，为10mm；D为所述弹性件132超出所述弹簧销帽的尺寸，为2.7mm。
如图1-2所示，本实用新型的一种车用天窗开关组件，天窗开关组件本体1，所述天窗开关组件本体1包括开关基座11、以及安装在所述开关基座11上并能相对开关基座11做前后移动和上下移动的开关滑块12；所述开关滑块12远离所述开关基座11的一端可拆卸的安装有开关按键14，所述开关按键14用于驱动所述开关滑块12前后移动和向下移动。通过操作所述开关按键14控制所述开关滑块12相对所述开关基座11做前后移动，可以实现汽车天窗的开启和关闭状态；通过操作所述开关按键14控制所述开关滑块12相对所述开关基座11向下移动，可以实现汽车天窗的翘起状态。
如图3-4所示，本实用新型的所述开关按键14具有四个卡扣孔141，所述开关滑块12具有与每个所述卡扣孔141卡合的四个卡扣件125。其中，所述开关滑块12任意对称的两侧的外部分别设置一个卡扣件141，另外两侧的内部分别设置一个卡扣件141。所述开关滑块12具有三个卡槽126，所述开关按键14具有与每个所述卡槽126卡合的卡合部142。所述卡扣件125与所述卡扣孔141的配合安装、以及所述卡槽126与所述卡合部142的配合，可以实现所述开关按键14在所述开关滑块12上的固定安装，进而通过操作所述开关按键14带动所述开关滑块12前后移动和向下移动，且稳固度高。
如图5-6所示，本实用新型的所述开关基座11具有第一安装槽111、以及第二安装槽112；所述开关滑块12的任意对称的两侧分别向下延伸形成有第一安装件121、以及第二安装件122；所述第一安装件121与所述第一安装槽111配合安装，所述第二安装件122与所述第二安装槽112配合安装。所述第一安装件121与所述第一安装槽111的配合安装以及所述第二安装件122与所述第二安装槽112的配合，可以防止所述开关滑块12脱离所述开关基座11。所述第一安装件121远离所述开关滑块12的一侧设置通孔121-1，用于与触动片的固定安装；所述第二安装件122的底部设置两个卡扣122-1，用于与所述第二安装槽112的底部卡接固定。本实施例中，所述第一安装槽112为通孔。所述卡扣122-1的设置，可以进一步的加强所述开关滑块12在所述开关基座11上的固定。所述开关基座11靠近所述开关滑块12的一侧设置四个导轨部113，分别设置在所述第一安装槽111以及所述第二安装槽112相距最短的两个侧壁的顶部的两端，且分别位于在所述弹簧销槽115的两端；所述开关滑块12具有与每个所述导轨部113配合做前后运动的四个移动部123。通过所述导轨部113与所述移动部123的配合，可以实现所述开关滑块12相对所述开关基座11做前后运动，进而实现汽车天窗的开启和关闭状态。每个所述导轨部113具有供所述移动部123向下运动的凹槽114。所述凹槽114的设置，可以实现所述开关滑块12相对所述开关基座11向下运动，进而实现汽车天窗的翘起状态。
如图7-8所示，本实用新型的所述开关基座11安装有弹簧销13，所述弹簧销13远离所述开关基座11的一端抵靠所述开关滑块12，并保证所述开关滑块12始终相对所述开关基座11向上运动。所述弹簧销13包括弹簧销帽131以及设于所述弹簧销帽131内的弹性件132，所述弹性件132部分超出所述弹簧销帽131，超出的尺寸为2.7mm。其中，所述弹簧销帽131的尺寸为10mm。所述开关基座11具有用于固定安装所述弹簧销13的弹簧销槽115；所述开关滑块12抵靠所述弹簧销13的一端具有V型槽124；所述弹性件132的一端固定在所述弹簧销槽115中，所述弹簧销帽131的球面设于所述V型槽124内。其中，操作所述开关滑块12进行前后移动和向下移动时，所述弹簧销帽13的球面始终位于所述V型槽124内，且所述开关滑块12相对所述开关基座11前后移动和向下移动后，所述V型槽124发生位移使得所述弹簧销13向下运动，此时，所述弹性件132给所述弹簧销帽131一个朝上的恢复力，进而带动所述开关滑块12复位至初始位置，初始位置为所述弹簧销帽131的球面卡在所述V型槽124的夹角处。所述弹簧销13的设置，可以保证所述开关滑块12相对所述开关基座11做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块12可以复位至初始位置。同时，所述弹簧销帽131为刚性材料，与所述弹簧销槽115之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块12在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善所述开关按键14使用时的晃动量。所述弹簧销槽115的围边具有对称的两个开口115-1，且不穿透所述弹簧销槽115的底部；保证所述开关滑块12相对所述开关基座11做前后运动时，所述开关滑块12可以通过所述弹簧销槽115。其中，所述开口115-1的尺寸为所述弹簧销帽131的一半的高度，所述开口115-1的尺寸为5mm。所述开口115-1不仅可以保证所述开关滑块12可以通过所述弹簧销帽115做前后运动，同时，所述开口115-1的尺寸较小，虚位小，可以防止所述弹簧销13发生较大的晃动，进而改善所述开关滑块12以及安装在所述开关滑块12上的开关按键14的的晃动量，增强本实用新型的天窗开关组件的稳固度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种车用天窗开关组件，其特征在于：
包括天窗开关组件本体(1)；
所述天窗开关组件本体(1)包括开关基座(11)、以及安装在所述开关基座(11)上并能相对开关基座(11)做前后移动和上下移动的开关滑块(12)；
所述开关基座(11)安装有弹簧销(13)；
所述弹簧销(13)远离所述开关基座(11)的一端抵靠所述开关滑块(12)，并保证所述开关滑块(12)始终相对所述开关基座(11)向上运动。
2.根据权利要求1所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述弹簧销(13)包括弹簧销帽(131)以及设于所述弹簧销帽(131)内的弹性件(132)；
所述开关基座(11)具有用于固定安装所述弹簧销(13)的弹簧销槽(115)；
所述开关滑块(12)抵靠所述弹簧销(13)的一端具有V型槽(124)；
所述弹性件(132)的一端固定在所述弹簧销槽(115)中，所述弹簧销帽(131)的球面设于所述V型槽(124)内。
3.根据权利要求2所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述弹簧销槽(115)的围边具有对称的两个开口(115-1)，且不穿透所述弹簧销槽(115)的底部；保证所述开关滑块(12)相对所述开关基座(11)做前后运动时，所述开关滑块(12)可以通过所述弹簧销槽(115)。
4.根据权利要求1所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述开关基座(11)具有第一安装槽(111)、以及第二安装槽(112)；
所述开关滑块(12)的任意对称的两侧分别向下延伸形成有第一安装件(121)、以及第二安装件(122)；
所述第一安装件(121)与所述第一安装槽(111)配合安装，所述第二安装件(122)与所述第二安装槽(112)配合安装。
5.根据权利要求4所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述第一安装件(121)远离所述开关滑块(12)的一侧设置通孔(121-1)，用于与触动片的固定安装；
所述第二安装件(122)的底部设置卡扣(122-1)，用于与所述第二安装槽(112)卡接固定。
6.根据权利要求1所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述开关基座(11)靠近所述开关滑块(12)的一侧设置导轨部(113)，所述开关滑块(12)具有与所述导轨部(113)配合做前后运动的移动部(123)。
7.根据权利要求6所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述导轨部(113)具有供所述移动部(123)向下运动的凹槽(114)。
8.根据权利要求1所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述开关滑块(12)远离所述开关基座(11)的一端可拆卸的安装有开关按键(14)，所述开关按键(14)用于驱动所述开关滑块(12)前后移动和向下移动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020980593.3U CN212136318U (zh) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | 一种车用天窗开关组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020980593.3U CN212136318U (zh) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | 一种车用天窗开关组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=73670720
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
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