CN108320964A - 一种车辆中控平台防误触按钮 - Google Patents

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CN108320964A CN201810230084.6A CN201810230084A CN108320964A CN 108320964 A CN108320964 A CN 108320964A CN 201810230084 A CN201810230084 A CN 201810230084A CN 108320964 A CN108320964 A CN 108320964A
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/20—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch wherein an auxiliary movement thereof, or of an attachment thereto, is necessary before the main movement is possible or effective, e.g. for unlatching, for coupling

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Abstract

本发明公开了一种车辆中控平台防误触按钮，包括：按键和弹簧；按键置于底板上且可前后滑动固定在顶板上，按键的后端底部设有第一凸起，按键的前端底部设有第二凸起，底板的下方设有行程开关；按键的前端通过柔性带与弹簧的一端相连，弹簧的另一端固定在固定件上。本发明使用时，压住按键的后端并向后推动，弹簧被拉伸，第一凸起滑下底板且第一凸起在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；当手放开时，弹簧通过柔性带将按键拉回原位；本发明的触发操作由原先的向下按压变为先向后拨动按键再向下按压的结构，可以防止无意识个体无意间的按压导致误触；另外弹簧提供的回复力也可以一定程度上避免误触。

Description

一种车辆中控平台防误触按钮
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于民用轿车扶手箱前方中控面板的车辆中控平台防误触按钮。
背景技术
由于目前市面上车辆电子系统日益增多，大部分民用轿车都会在扶手箱前方设有一个面积较大的中控平台；许多的操作(例如后备箱开关、多媒体操作、空调等)都会将控制按键放置在中控平台上，其中一些按键如果在行驶过程中发生误触摸会非常危险，例如后备箱按键误触摸可能会导致部分车辆后备箱开启，多媒体按键误触摸可能会将正在使用导航的手机蓝牙模式切换到收音机模式，从而导致驾驶员需要在行驶过程中操作中控开启蓝牙，上述情况可能造成驾驶危险。
目前厂家也许考虑到了类似问题，所以大部分车辆中控按钮普遍比较紧，其只能防护有意识的个体误操作，无法防护无意识的个体误操作；例如婴儿或者车内宠物等无意识个体都极有可能在穿越前后排时踩到中控面板按钮导致误操作。
发明内容
针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种车辆中控平台防误触按钮。
为实现上述目的，本发明提供一种车辆中控平台防误触按钮，包括：按键和弹簧；
所述按键置于底板上且可前后滑动固定在顶板上，所述按键的后端底部设有第一凸起，所述按键的前端底部设有第二凸起，所述底板的下方设有行程开关；当所述按键向后运动时，所述第一凸起滑下所述底板且所述第一凸起在压力作用下接触所述行程开关的触点以触发操作；
所述按键的前端通过柔性带与所述弹簧的一端相连，所述弹簧的另一端固定在固定件上；当所述按键向后运动时，所述弹簧处于拉伸状态。
作为本发明的进一步改进，所述底板和顶板均为L型板，所述底板与所述顶板相平行设置；
所述按键置于所述底板的横板上且可前后滑动固定在顶板的横板上，所述弹簧置于所述底板的竖板与顶板的竖板之间，所述固定件固定在所述底板的竖板或顶板的竖板上。
作为本发明的进一步改进，所述顶板的横板上设有供所述按键前后滑动的按键滑槽。
作为本发明的进一步改进，所述底板的横板与竖板的拐角处设有用于过渡所述柔性带的圆弧过渡块。
作为本发明的进一步改进，所述顶板的横板底部设有用于所述按键复位的限位块。
作为本发明的进一步改进，所述行程开关安装在所述底板上，所述底板的后端设有与所述第一凸起相配合的圆弧过渡面。
作为本发明的进一步改进，所述第一凸起和第二凸起的高度相同。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明使用时，压住按键的后端并向后推动，弹簧被拉伸，第一凸起滑下底板且第一凸起在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；当手放开时，弹簧通过柔性带将按键拉回原位；本发明的触发操作由原先的向下按压变为先向后拨动按键再向下按压的结构，可以防止无意识个体无意间的按压导致误触；另外弹簧提供的回复力也可以一定程度上避免误触。
附图说明
图1为本发明一种实施例公开的车辆中控平台防误触按钮的结构图；
图2为图1的正视图；
图3为图2中A-A的剖视图。
图中：
10、按键；11、第一凸起；12、第二凸起；20、弹簧；21、柔性带；30、底板；31、圆弧过渡块；32、圆弧过渡面；40、顶板；41、按键滑槽；42、限位块；50、行程开关；51、触点；60、固定件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明公开了一种车辆中控平台防误触按钮，包括：按键和弹簧；按键置于底板上且可前后滑动固定在顶板上，按键的后端底部设有第一凸起，按键的前端底部设有第二凸起，底板的下方设有行程开关；按键的前端通过柔性带与弹簧的一端相连，弹簧的另一端固定在固定件上。本发明使用时，压住按键的后端并向后推动，弹簧被拉伸，第一凸起滑下底板且第一凸起在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；当手放开时，弹簧通过柔性带将按键拉回原位。
下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：
如图1-3所示，本发明提供一种车辆中控平台防误触按钮，该防误触按钮安装在车辆中控平台上，车辆中控平台包括底板30、顶板40、行程开关50和固定件60；防误触按钮包括按键10、弹簧20和柔性带21；其中：
本发明车辆中控平台的底板30和顶板40均为L型板，底板30与顶板40的相平行设置；本发明的按键10(按键结构如图3所示)置于底板30的横板上且可前后滑动固定在顶板40的横板上，顶板40的横板上设有供按键10前后滑动的按键滑槽41；按键10的后端底部设有第一凸起11，按键10的前端底部设有第二凸起12，第一凸起11、第二凸起12与按键本体为一体式结构且第一凸起11和第二凸起12的高度相同；底板30的下方安装有行程开关50，行程开关50的顶部设有用于触发行程开关50的触点51；当按键10向后运动时，第一凸起11滑下底板30且第一凸起11在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；
按键10的前端通过柔性带21与弹簧20的一端(上端)相连，弹簧20的另一端(下端)固定在固定件60上；弹簧20置于底板30的竖板与顶板40的竖板之间，起到对弹簧的限位作用，保证弹簧智能上下伸缩运动；固定件60固定在底板30的竖板或顶板40的竖板上；当按键10向后运动时，弹簧20处于拉伸状态。
进一步，底板30的横板与竖板的拐角处设有用于过渡柔性带21的圆弧过渡块31，避免柔性带21经过拐角处被尖端磨损。
进一步，顶板40的横板底部设有用于按键10复位的限位块42，当按键10在弹簧回复力的作用下拉回原位并抵住限位块42后停止。
进一步，底板30的后端设有与第一凸起11相配合的圆弧过渡面32，可利用弹簧20将按键拉回原位。
进一步，按键10的压板的高度高于顶板30，两者之间留有供按键下压的空间；按键10压板的宽度大于按键滑槽的宽度。
进一步，柔性带21一端固定(可采用卡扣、绑等多种固定形式)在按键10的前端，柔性带21一端固定(可采用绑、穿设等多种固定形式)在弹簧20的上端，弹簧20的下端通过连接件等固定方式固定在固定件(固定板)60，弹簧20与底板和顶板之间不固定连接。
进一步，上述按键10的结构形式可适用于后备箱按键、多媒体按键等多种按键结构。
本发明使用时，压住按键的后端并向后推动，弹簧被拉伸，第一凸起滑下底板且第一凸起在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；当手放开时，弹簧通过柔性带将按键拉回原位；本发明的触发操作由原先的向下按压变为先向后拨动按键再向下按压的结构，可以防止无意识个体无意间的按压导致误触；另外弹簧提供的回复力也可以一定程度上避免误触。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，包括：按键和弹簧；
所述按键置于底板上且可前后滑动固定在顶板上，所述按键的后端底部设有第一凸起，所述按键的前端底部设有第二凸起，所述底板的下方设有行程开关；当所述按键向后运动时，所述第一凸起滑下所述底板且所述第一凸起在压力作用下接触所述行程开关的触点以触发操作；
所述按键的前端通过柔性带与所述弹簧的一端相连，所述弹簧的另一端固定在固定件上；当所述按键向后运动时，所述弹簧处于拉伸状态。
2.如权利要求1所述的车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，所述底板和顶板均为L型板，所述底板与所述顶板相平行设置；
所述按键置于所述底板的横板上且可前后滑动固定在顶板的横板上，所述弹簧置于所述底板的竖板与顶板的竖板之间，所述固定件固定在所述底板的竖板或顶板的竖板上。
3.如权利要求2所述的车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，所述顶板的横板上设有供所述按键前后滑动的按键滑槽。
4.如权利要求2所述的车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，所述底板的横板与竖板的拐角处设有用于过渡所述柔性带的圆弧过渡块。
5.如权利要求2所述的车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，所述顶板的横板底部设有用于所述按键复位的限位块。
6.如权利要求1所述的车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，所述行程开关安装在所述底板上，所述底板的后端设有与所述第一凸起相配合的圆弧过渡面。
7.如权利要求1所述的车辆中控平台防误触按钮，其特征在于，所述第一凸起和第二凸起的高度相同。
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CN113066678A (zh) * 2021-04-14 2021-07-02 深圳自媒体信息技术有限公司 基于齿轮盘实现模式切换的安全开关

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