CN212133984U - 软管堵头安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种软管堵头安装机构，包括用于压装软管的压装机构，所述压装机构的一侧设置有用于封堵所述软管开口的封堵机构，所述封堵机构包括气缸及与气缸轴连接的堵头，所述堵头与所述软管开口相配合，所述堵头与所述气缸轴之间通过一浮动调整组件连接，所述气缸工作，驱动所述堵头沿所述软管方向运动，所述浮动调整组件带动所述堵头在所述软管开口内做周向位置调整。本实用新型的有益效果体现在：通过浮动调整机构可以自动及时的调整堵头在软管开口内位置，保证了对软管进行堵头的密封安装，提高了安装效率及安装后与软管的密封性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种软管堵头的安装机构。
背景技术
随着环境保护和能源可持续性发展的压力越来越大,节能环保技术已经成为当今全球汽车工业研发的最大热点,具有环保和节能优势的新产品将具有越来越广阔的市场前景。
在车辆发动机引擎罩内部安装有储存尿素液的尿素桶、泵和软管等，而软管在实际投入使用前均需要对其进行气密性的测试，现有的测试方法一般是对软管的两端开头通过堵头进行密封后测试。但现有的堵头安装机构由于堵头位置固定，无法进行灵活调整，导致其与软管密封时，无法很好的找准圆心，从而导致无法有效的进行后续的气密性测试，降低了产品的合格率。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种软管堵头安装机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
软管堵头安装机构，包括用于压装软管的压装机构，所述压装机构的一侧设置有用于封堵所述软管开口的封堵机构，所述封堵机构包括气缸及与气缸轴连接的堵头，所述堵头与所述软管开口相配合，所述堵头与所述气缸轴之间通过一浮动调整组件连接，所述气缸工作，驱动所述堵头沿所述软管方向运动，所述浮动调整组件带动所述堵头在所述软管开口内做周向位置调整。
优选地，所述浮动调整组件包括与所述气缸轴连接的支板，所述堵头通过弹簧连接于所述支板上。
优选地，所述浮动调整组件包括相对设置的两个支板，所述支板的端部通过弹簧连接，两个所述支板之间还设置有一滑动滚珠，其中一支板的外侧与所述气缸轴连接，另一支板的外侧与所述堵头连接。
优选地，所述支板内侧中心开设有用于滑动滚珠定位的凹槽。
优选地，所述弹簧设置有四个，分别设置于所述支板的四个端部。
优选地，所述压装机构包括一竖直置于软管一侧的压装气缸，所述压装气缸的一侧设置有软管放置架，所述气缸轴上垂直连接有压装夹板，所述压装夹板的远端设置于所述软管放置架上方。
优选地，所述安装机构还包括有二次定位组件，所述二次定位组件包括一软管定位架及设置于所述软管定位架上的软管仿形夹具。
本实用新型的有益效果体现在：通过浮动调整机构可以自动及时的调整堵头在软管开口内位置，保证了对软管进行堵头的密封安装，提高了安装效率及安装后与软管的密封性，为后续气密性测试提供了更好的基础。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图。
图2：本实用新型的另一视角的局部结构示意图。
具体实施方式
本实用新型揭示了一种软管堵头安装机构，结合图1-图2所示，设置于安装台面1上，包括有用于压装软管的压装机构，所述压装机构的一侧设置有用于封堵所述软管开口的封堵机构。为便于移动，所述台面1上设置有便于移握的把手。
当软管较长时，可以通过增加二次定位组件对软管进行再进一步的定位压紧。一般，为更好的夹装定位，所述二次定位组件设置在软管的端部。由于软管一般有两个开口，所述二次定位组件分别设置在所述压装机构的两侧，分别对软管的两端进行夹装。
具体的，所述压装机构包括一用于放置软管的软管放置架、垂直设置于台面上的压装气缸61，所述压装气缸61设置于软管8的一侧。所述压装气缸61的气缸轴上垂直连接有压装夹板6，所述压装夹板6的远端设置于所述软管放置架上方。所述软管放置架和压装夹板6表面开设有与所述软管相配合的凹槽。当所述软管8置于所述软管放置架上时，所述压装气缸61工作，带动所述压装夹板6下压，将所述软管压紧。
所述二次定位组件包括一软管定位架及设置于所述软管定位架上的软管仿形夹具7。其对软管的定位夹紧与所述压装机构压紧软管的方式类似，所述软管仿形夹具7与所述软管定位架的一端采用枢轴连接的方式，采用手动进行下压夹紧。当然，二次定位组件同样可以采用与所述压装机构同样的结构进行自动夹紧。由于软管本身具有柔性，所述二次定位组件和所述压装机构可以设置在同一直线上，也可以有相对位移的变化。
所述封堵机构包括气缸2及与气缸轴连接的堵头5，所述堵头5的结构与所述软管8开口相配合。所述堵头5与所述气缸轴之间通过一浮动调整组件连接。所述气缸2工作，驱动所述堵头5沿所述软管8方向运动，所述浮动调整组件带动所述堵头在所述软管开口内做周向位置调整。
所述浮动调整组件可以有多种形式，满足堵头可以在所述软管内周向的活动即可。例如，所述浮动调整组件包括一与所述气缸轴连接的支板，所述堵头5通过弹簧连接于所述支板上。当所述气缸工作时，气缸轴带动所述堵头5沿软管方向运动，当到达软管内时，由于弹簧具有一定的弹性，可带动所述堵头5运动，从而更好的找准所述软管8的中心，达到更好的密封。
为更好的保证稳定性，本实施例中所述浮动调整组件优选的结构采用相对设置的第一支板3和第二支板4，两个支板的四个端部通过弹簧21连接，所述第一支板3的一侧与所述气缸轴连接，第二支板4的外侧连接有所述堵头5。所述第一支板3和所述第二支板4上对称开设有凹槽，所述凹槽内设置有一滑动滚珠9。所述滑动滚珠9的直径大于所述凹槽直径，所述凹槽的作用为对滑动滚珠9进行定位，当所述第一支板3和第二支板4相对运动时，所述滑动滚珠9起到更好的调节两者之间的位移变化。
本实用新型中的安装台面1上设置有两套堵头安装机构，可同时进行两个软管的气密性测试，以更好的提高测试效率。当然，其具体的安装机构数量也可以根据需要进行调整。
以下简述下本实用新型的使用原理：
将待安装堵头的软管通过压装机构进行固定，并通过二次定位组件进行软管端部的夹装定位。气缸2工作，带动所述浮动调整组件向软管开口方向运动，所述堵头5进入到软管内，在弹簧作用下，所述堵头5在初始进入软管内时，会自动进行位置的浮动调整，以达到所述软管的圆心。随着气缸2的继续推动，所述堵头5会持续进入到软管内，最终达到与所述软管密封。
经堵头密封后的软管即可进行软管密封性的测试即可，该测试方法采用常规的现有方法进行，不属于本实用新型的保护范围，故在此不再赘述。
同时，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.软管堵头安装机构，其特征在于：包括用于压装软管的压装机构，所述压装机构的一侧设置有用于封堵所述软管开口的封堵机构，所述封堵机构包括气缸及与气缸轴连接的堵头，所述堵头与所述软管开口相配合，所述堵头与所述气缸轴之间通过一浮动调整组件连接，所述气缸工作，驱动所述堵头沿所述软管方向运动，所述浮动调整组件带动所述堵头在所述软管开口内做周向位置调整。
2.如权利要求1所述的软管堵头安装机构，其特征在于：所述浮动调整组件包括与所述气缸轴连接的支板，所述堵头通过弹簧连接于所述支板上。
3.如权利要求2所述的软管堵头安装机构，其特征在于：所述浮动调整组件包括相对设置的两个支板，所述支板的端部通过弹簧连接，两个所述支板之间还设置有一滑动滚珠，其中一支板的外侧与所述气缸轴连接，另一支板的外侧与所述堵头连接。
4.如权利要求3所述的软管堵头安装机构，其特征在于：所述支板内侧中心开设有用于滑动滚珠定位的凹槽。
5.如权利要求4所述的软管堵头安装机构，其特征在于：所述弹簧设置有四个，分别设置于所述支板的四个端部。
6.如权利要求1所述的软管堵头安装机构，其特征在于：所述压装机构包括一竖直置于软管一侧的压装气缸，所述压装气缸的一侧设置有软管放置架，所述气缸轴上垂直连接有压装夹板，所述压装夹板的远端设置于所述软管放置架上方。
7.如权利要求6所述的软管堵头安装机构，其特征在于：所述安装机构还包括有二次定位组件，所述二次定位组件包括一软管定位架及设置于所述软管定位架上的软管仿形夹具。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021013678.0U CN212133984U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 软管堵头安装机构 |
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2020
- 2020-06-05 CN CN202021013678.0U patent/CN212133984U/zh active Active
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