CN212127259U - 一种主电池物流吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主电池物流吊具，包括悬挂梁和位于悬挂梁下部的两个吊板，所述吊板顶部和悬挂梁横向滑动配合，位于所述悬挂梁的底部且靠近吊板内侧固定连接有油缸，所述油缸的输出轴贯穿吊板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧通过插销连接有两个悬挂板。本实用新型中，悬挂梁的两端通过油缸连接有固定板，固定板上连接有两个悬挂板，固定板通过滑轴和悬挂梁滑动连接，悬挂板底部设置一个90‑110°的折弯板51，由此，悬挂梁底部的两个吊板和电池两侧或顶部连接起吊后，控制油缸启动带动两个悬挂板对向运动夹紧电池，并利用折弯板托举电池的底部，实现双重托举连接，安全系数高。

Description

一种主电池物流吊具

技术领域

本实用新型涉及电池转运吊具技术领域，尤其涉及一种主电池物流吊具。

背景技术

电动机车的核心部件是电池，续航时间长的机车电池通常较重，此类电池的物流转运需要借助专用的吊具，由于电池重，对转运吊具的安全性要求高。

目前，常见的电池吊具结构是采用一个悬挂主梁，主梁的底部连接有两个或者多个吊板，吊板勾住电池，外部吊机起吊悬挂主梁，实现对电池的物流转运，但是此种方式存在以下不足：1、吊具对电池的起吊位置为顶部或者侧壁，电池的起吊点安全性差，容易出现起吊点撕裂导致电池坠落的安全事故；而且此类吊具调节性差，操作不便，难以适合不同规格电池的起吊。

因此，本实用新型提供一种主电池物流吊具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的电池起吊吊具采用和电池顶部或侧壁连接转运带来的安全性能差和难以适用不同规格电池的连接的问题，而提出的一种主电池物流吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种主电池物流吊具，包括悬挂梁和位于悬挂梁下部的两个吊板，所述吊板顶部和悬挂梁横向滑动配合，位于所述悬挂梁的底部且靠近吊板内侧固定连接有油缸，所述油缸的输出轴贯穿吊板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧通过插销连接有两个悬挂板，所述固定板的一侧固定连接有两个平行分布的滑轴，所述悬挂梁的两侧且位于两端固定设置有和两个滑轴滑动配合的滑套，两个所述滑套的底部均固定连接有限位板，所述悬挂梁的底部通过螺栓连接有辅助定位装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述悬挂板的底部设有一个90-110°的折弯板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的一侧焊接有槽型板，所述悬挂板的顶部穿过槽型板和固定板形成的空间，所述槽型板的一侧开竖直方向均匀分布的定位孔，所述固定板和槽型板的一侧均开设有插孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述限位板的底部呈向外的喇叭口状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助定位装置由限位管和调节轴构成，所述限位管的顶部和调节轴的一端转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述悬挂梁的底部焊接有定位套，所述调节轴一端贯穿套设定位套并呈滑动配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，悬挂梁的两端通过油缸连接有固定板，固定板上连接有两个悬挂板，固定板通过滑轴和悬挂梁滑动连接，悬挂板底部设置一个90-110°的折弯板51，由此，悬挂梁底部的两个吊板和电池两侧或顶部连接起吊后，控制油缸启动带动两个悬挂板对向运动夹紧电池，并利用折弯板托举电池的底部，实现双重托举连接，安全系数高。

2、本实用新型中，固定板的一侧焊接有槽型板，悬挂板的顶部和槽型板滑动配合，并铜鼓插销连接，悬挂板上开设有均匀分布的插孔，由此可以调节悬挂板相对固定板在高度方向的位置，从而适合不同高度电池的起吊。

3、本实用新型中，悬挂梁底部连接有辅助定位装置，辅助定位装置由限位管和调节轴，调节轴的一端和悬挂梁滑动配合，调节轴的另一端和限位管转动配合，由此通过旋转限位管，限位管和电池一侧接触后，然后下放吊具进行对接，起到辅助定位的作用。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的吊具的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的吊具主视图结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的固定板和悬挂板配合的结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的悬挂梁和吊板配合的结构示意图；

图例说明：

1、悬挂梁；11、滑套；111、限位板；12、定位套；2、吊板；3、油缸；4、固定板；41、滑轴；42、槽型板；5、悬挂板；51、折弯板；6、辅助定位装置；61、限位管；62、调节轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种主电池物流吊具，包括悬挂梁1和位于悬挂梁1下部的两个吊板2，吊板2顶部和悬挂梁1横向滑动配合，可以采用T型滑动配合的结构连接，位于悬挂梁1的底部且靠近吊板2内侧固定连接有油缸3，油缸3的输出轴贯穿吊板2的一侧固定连接有固定板4，两个油缸3动作控制两个固定板4对向或反向运动，固定板4的一侧通过插销连接有两个悬挂板5，悬挂板5的底部低于吊板2的底部，用来托举电池的底部，固定板4的一侧固定连接有两个平行分布的滑轴41，悬挂梁1的两侧且位于两端固定设置有和两个滑轴41滑动配合的滑套11，滑轴41和滑套11滑动配合，同时起到加强连接强度的功能，两个滑套11的底部均固定连接有限位板111，两个限位板111限制电池前后方向的活动，吊板2和悬挂板5起到限制电池左右方向的活动，悬挂梁1的底部通过螺栓连接有辅助定位装置6，辅助装置用来辅助吊具和电池对接，便于吊具导入电池。

具体的，如图1和图2所示，悬挂板5的底部设有一个90-110°的折弯板51，折弯板51和吊板2底部设置的吊钩配合，此角度折弯板51和电池底部接触后具有提升电池的作用，分担吊钩的负载。

具体的，如图3所示，固定板4的一侧焊接有槽型板42，悬挂板5的顶部穿过槽型板42和固定板4形成的空间，槽型板42的一侧开竖直方向均匀分布的定位孔，固定板4和槽型板42的一侧均开设有插孔，由此，拔掉插销后，悬挂板5相对固定板4在高度方向可以滑动，然后通过插销限位，可以适应不同高度规格电池的起吊转运。

具体的，如图1所示，两个限位板111的底部呈向外的喇叭口状，便于和电池对接。

具体的，如图1所示，辅助定位装置6由限位管61和调节轴62构成，限位管61的顶部和调节轴62的一端转动连接，限位管61可以做成矩形状，顶部通过抱箍结构和调节轴62连接，由此限位管61可以阻尼式转动。

具体的，如图1所示，悬挂梁1的底部焊接有定位套12，调节轴62一端贯穿套设定位套12并呈滑动配合，调节轴62和悬挂梁1呈十字状分布，定位套12上可以贯穿旋合螺栓，对调节轴62锁紧，便于对调节轴62进行定位。

工作原理：使用时，对电池进行转运时，外部吊机起吊悬挂梁1，然后靠近电池，两个油缸3处于推程位，两个悬挂板5之间的间距最大，此时控制辅助定位装置6上的限位管61接触电池的一侧，此时整个吊具和电池完成了初步定位，然后下放吊具，在限位板111的导向下，电池进入两个吊板2之间，手动向内推动两个吊板2。其底部的吊钩和电池两侧或者顶部的连接点连接，然后起吊，电池提升，然后控制两个油缸3回程，两侧的悬挂板5对向运动，利用底部的折弯板51对接电池的底部，实现对电池底部的托举，安全性高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种主电池物流吊具，包括悬挂梁(1)和位于悬挂梁(1)下部的两个吊板(2)，其特征在于，所述吊板(2)顶部和悬挂梁(1)横向滑动配合，位于所述悬挂梁(1)的底部且靠近吊板(2)内侧固定连接有油缸(3)，所述油缸(3)的输出轴贯穿吊板(2)的一侧固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧通过插销连接有两个悬挂板(5)，所述固定板(4)的一侧固定连接有两个平行分布的滑轴(41)，所述悬挂梁(1)的两侧且位于两端固定设置有和两个滑轴(41)滑动配合的滑套(11)，两个所述滑套(11)的底部均固定连接有限位板(111)，所述悬挂梁(1)的底部通过螺栓连接有辅助定位装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种主电池物流吊具，其特征在于，所述悬挂板(5)的底部设有一个90-110°的折弯板(51)。

3.根据权利要求1所述的一种主电池物流吊具，其特征在于，所述固定板(4)的一侧焊接有槽型板(42)，所述悬挂板(5)的顶部穿过槽型板(42)和固定板(4)形成的空间，所述槽型板(42)的一侧开竖直方向均匀分布的定位孔，所述固定板(4)和槽型板(42)的一侧均开设有插孔。

4.根据权利要求1所述的一种主电池物流吊具，其特征在于，两个所述限位板(111)的底部呈向外的喇叭口状。

5.根据权利要求1所述的一种主电池物流吊具，其特征在于，所述辅助定位装置(6)由限位管(61)和调节轴(62)构成，所述限位管(61)的顶部和调节轴(62)的一端转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种主电池物流吊具，其特征在于，所述悬挂梁(1)的底部焊接有定位套(12)，所述调节轴(62)一端贯穿套设定位套(12)并呈滑动配合。

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