CN212124826U - 新能源汽车电池安装结构 - Google Patents

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李星
夏雨
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Abstract

本实用新型揭示一种新能源汽车电池安装结构，包括车体和安装在车体底部的电池组，车体的底部设置有可供电池组嵌入的凹槽，电池组的上端面上固定有两个呈左右对称设置的“L”字形的悬挂架，凹槽的顶部设置有分别可供其中一个悬挂架竖向穿过的通孔，车体的内部固定有分别用于支撑其中一个悬挂架的支撑结构；每个支撑结构均包括固定在车体中的电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端上固定有用于支撑悬挂架中的水平段的支撑块，支撑块可左右滑动地连接在车体中；本实用新型与传统的电池固定结构相比，在新能源汽车的电池没电后，能够给电池的更换带来方便。

Description

新能源汽车电池安装结构
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池安装结构。
背景技术
目前，新能源汽车在没电后，需要在电池站更换电池，但是目前固定在新能源汽车底部的电池是通过螺栓与新能源汽车固定的，这样一来，在更换电池时，需要反复拧动螺栓，从而存在电池更换麻烦的缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池安装结构，其与传统的电池固定结构相比，在新能源汽车的电池没电后，能够给电池的更换带来方便。
本实用新型公开的一种新能源汽车电池安装结构，包括车体和安装在车体底部的电池组，车体的底部设置有可供电池组嵌入的凹槽，电池组的上端面上固定有两个呈左右对称设置的“L”字形的悬挂架，凹槽的顶部设置有分别可供其中一个悬挂架竖向穿过的通孔，车体的内部固定有分别用于支撑其中一个悬挂架的支撑结构；每个支撑结构均包括固定在车体中的电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端上固定有用于支撑悬挂架中的水平段的支撑块，支撑块可左右滑动地连接在车体中。
本实用新型公开的一种新能源汽车电池安装结构，其中，每个通孔前侧和后侧的车体中均固定有滑轨，每根滑轨均沿支撑块的移动方向延伸，每块支撑块均与对应侧的两根滑轨滑动连接；通过采用这种结构后，支撑块能够可靠地滑动连接在车体上，且支撑块能够可靠地实现对悬挂架的支撑。
本实用新型公开的一种新能源汽车电池安装结构，其中，每块支撑块朝向悬挂架一端的顶部均设置有用于与水平段的底面配合导向以方便支撑块插入到水平段下方的第一导向斜面；通过第一导向斜面的设置，在支撑块朝水平段一侧移动时，第一导向斜面可与水平段配合导向以方便支撑块插入到水平段的下方，在支撑块插入到水平段的下方后，支撑块能够实现对水平段即悬挂架的支撑。
本实用新型公开的一种新能源汽车电池安装结构，其中，每个水平段外端部处的下表面上均设置有用于与支撑块配合导向以方便支撑块插入到水平段下方的第二导向斜面；通过第二导向斜面的设置，在支撑块朝水平段一侧移动时，第二导向斜面可与支撑块配合导向以方便支撑块插入到水平段的下方，在支撑块插入到水平段的下方后，支撑块能够实现对水平段即悬挂架的支撑。
本实用新型公开的一种新能源汽车电池安装结构，其中，每个电动伸缩杆均通过一对抱箍压紧在车体上；通过采用这种结构后，电动伸缩杆能够可靠地固定在车体上。
本实用新型与传统的电池固定结构相比，在新能源汽车的电池没电后，能够给电池的更换带来方便。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的部分剖视结构示意图；
图2为图1中A处放大后的结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型的新能源汽车电池安装结构，包括车体1和安装在车体1底部的电池组2，车体1的底部设置有可供电池组2嵌入的凹槽11，电池组2的上端面上固定有两个呈左右对称设置的“L”字形的悬挂架3，凹槽11的顶部设置有分别可供其中一个悬挂架3竖向穿过的通孔12，车体1的内部固定有分别用于支撑其中一个悬挂架3的支撑结构；每个支撑结构均包括固定在车体1中的电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的伸缩端上固定有用于支撑悬挂架3中的水平段31的支撑块5，支撑块5可左右滑动地连接在车体1中。
每个通孔12前侧和后侧的车体1中均固定有滑轨6，每根滑轨6均沿支撑块5的移动方向延伸，每块支撑块5均与对应侧的两根滑轨6滑动连接；通过采用这种结构后，支撑块能够可靠地滑动连接在车体上，且支撑块能够可靠地实现对悬挂架的支撑。
每块支撑块5朝向悬挂架3一端的顶部均设置有用于与水平段31的底面配合导向以方便支撑块5插入到水平段31下方的第一导向斜面51；通过第一导向斜面的设置，在支撑块朝水平段一侧移动时，第一导向斜面可与水平段配合导向以方便支撑块插入到水平段的下方，在支撑块插入到水平段的下方后，支撑块能够实现对水平段即悬挂架的支撑。
每个水平段31外端部处的下表面上均设置有用于与支撑块5配合导向以方便支撑块5插入到水平段31下方的第二导向斜面32；通过第二导向斜面的设置，在支撑块朝水平段一侧移动时，第二导向斜面可与支撑块配合导向以方便支撑块插入到水平段的下方，在支撑块插入到水平段的下方后，支撑块能够实现对水平段即悬挂架的支撑。
每个电动伸缩杆4均通过一对抱箍41压紧在车体1上；通过采用这种结构后，电动伸缩杆能够可靠地固定在车体上。
在本实用新型中的电池组需要更换时，首先通过顶升装置将电池组顶住，然后电动伸缩杆收缩，在电动伸缩杆收缩后，支撑块能够脱离悬挂架，在支撑块脱离悬挂架后，电池组即可从车体上拆卸下来，然后顶升装置下降，接着将新的电池组通过顶升装置移动到车体的下方，接着顶升装置顶升电池组，电池组被顶升后，悬挂架能够插入到车体中，紧接着电动伸缩杆伸展，支撑块插入到水平段的下方，支撑块移动到水平段的下方后，即可实现对电池组的支撑和悬挂，这样一来，即实现了对电池组的锁紧；本实用新型与传统的电池固定结构相比，在新能源汽车的电池没电后，能够给电池的更换带来方便。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池安装结构，包括车体（1）和安装在车体（1）底部的电池组（2），所述车体（1）的底部设置有可供电池组（2）嵌入的凹槽（11），其特征在于：所述电池组（2）的上端面上固定有两个呈左右对称设置的“L”字形的悬挂架（3），所述凹槽（11）的顶部设置有分别可供其中一个悬挂架（3）竖向穿过的通孔（12），所述车体（1）的内部固定有分别用于支撑其中一个悬挂架（3）的支撑结构；每个支撑结构均包括固定在车体（1）中的电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的伸缩端上固定有用于支撑悬挂架（3）中的水平段（31）的支撑块（5），所述支撑块（5）可左右滑动地连接在车体（1）中。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装结构，其特征在于，每个通孔（12）前侧和后侧的车体（1）中均固定有滑轨（6），每根滑轨（6）均沿支撑块（5）的移动方向延伸，每块支撑块（5）均与对应侧的两根滑轨（6）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装结构，其特征在于，每块支撑块（5）朝向悬挂架（3）一端的顶部均设置有用于与水平段（31）的底面配合导向以方便支撑块（5）插入到水平段（31）下方的第一导向斜面（51）。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装结构，其特征在于，每个水平段（31）外端部处的下表面上均设置有用于与支撑块（5）配合导向以方便支撑块（5）插入到水平段（31）下方的第二导向斜面（32）。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池安装结构，其特征在于，每个电动伸缩杆（4）均通过一对抱箍（41）压紧在车体（1）上。
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