CN212121487U - 一种数控钢筋送进折弯一体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控钢筋送进折弯一体装置,本实用新型包括台架和依次设置在台架上的送进装置与折弯装置,所述送进装置将钢筋向折弯装置传送设定长度的距离,所述折弯装置将直状钢筋压成弯折状。本实用新型通过送进装置进行定尺传送,并通过折弯装置对定尺传送的钢筋进行折弯,该装置替代人工进行折弯,可以实现连续作业,不仅大大的提高了生产的效率,还能够保证产品的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域,具体地说是一种数控钢筋送进折弯一体装置。
背景技术
目前,在建筑工地中,对于罐笼的焊接需要先对钢筋进行处理,为了保证对钢筋的有效利用,一般会先将所有钢筋依次焊接在一起,然后再进行折弯,并在折弯后再进行裁切,避免产生尾料。
现在的处理方式一般为先将钢筋切削成指定长度后,通过简易的工装进行折弯,这样人工折弯的方式不仅效率低,而且需要多人同时进行操作,耽误较多的人力,而且折弯质量不稳定,影响后期罐笼的制作质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上不足,提供一种数控钢筋送进折弯一体装置,来替代人工折弯的操作。
本实用新型所采用技术方案是:
一种数控钢筋送进折弯一体装置,包括台架和依次设置在台架上的送进装置与折弯装置,所述送进装置将钢筋向折弯装置传送设定长度的距离,所述折弯装置将直状钢筋压成弯折状。
作为进一步的优化,本实用新型所述送进装置包括夹紧组件和动力组件,所述夹紧组件沿钢筋的传送方向滑动设置在台架上,所述夹紧组件存在夹紧钢筋的状态和释放钢筋的状态,所述动力组件用于推动夹紧组件沿钢筋传送的方向滑动。
作为进一步的优化,本实用新型所述夹紧组件包括固定架和固定设置在固定架上的夹紧气缸,所述夹紧气缸的上设置有夹紧块,当处于工作状态时,钢筋从夹紧块与固定架之间穿过,夹紧气缸在动的过程中,夹紧块存在夹紧钢筋和释放钢筋的状态。
作为进一步的优化,本实用新型所述夹紧组件通过第一滑台滑动设置在台架上,所述动力组件包括步进电机、丝杠和丝母,所述丝杠与步进电机的输出轴连接,所述丝母固定连接在第一滑台上,且丝杠与丝母螺接。
作为进一步的优化,本实用新型所述夹紧组件的前侧设置有导向块,所述导向块固定连接在第一滑台上,导向块上设置有导向孔,当处于工作状态时,钢筋从先导向孔中穿过再从夹紧组件穿过。
作为进一步的优化,本实用新型其特征在于:所述折弯装置包括沿钢筋长度方向依次设置的追随组件、中间折弯组件和固定组件,追随组件和中间折弯组件均与台架滑动连接,固定组件固定设置在台架上,固定组件和追随组件均与中间折弯组件之间设置有复位弹簧,固定组件和追随组件上均设置有用于压紧钢筋的压紧机构,所述中间折弯组件上设置有用于折弯钢筋的推动机构。
作为进一步的优化,本实用新型所述推动机构包括油缸和折弯头,所述油缸固定连接在中间折弯组件上,所述折弯头固定连接在油缸的活塞杆上,且油缸的活塞杆的伸缩方向垂直于钢筋的长度方向。
作为进一步的优化,本实用新型所述压紧机构包括压紧气缸和压紧块,压紧气缸的缸座铰接在相应组件的下端,所述压紧块穿过相应组件,且压紧块的中部铰接在相应组件上,压紧气缸的活塞杆与压紧块的下端铰接,当处于工作状态时,所述压紧块的上端存在压紧钢筋和释放钢筋两种状态。
作为进一步的优化,本实用新型所述固定组件包括固定台,所述追随组件包括第二滑台,所述中间折弯组件包括第三滑台,固定台和第二滑台均与第三滑台之间设置有连杆,两根连杆均与第三滑台铰接,两根连杆的另一端通过长条孔分别与固定台和第二滑台连接。
作为进一步的优化,本实用新型所述固定台与第二滑台之间还设置有两根限位折杆,两根限位折杆之间铰接,两根限位折杆的另一端分别铰接在固定台和第二滑台上。
本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型通过送进装置进行定尺传送,并通过折弯装置对定尺传送的钢筋进行折弯,该装置替代人工进行折弯,可以实现连续作业,不仅大大的提高了生产的效率,还能够保证产品的一致性;
2、本实用新型的送进装置通过夹紧钢筋并通过丝杠结构实现定尺传送,能够避免产生尾料浪费;
3、本实用新型的折弯装置通过对折弯钢筋端的两端进行固定,在折弯过程中追随组件和中间折弯组件能够根据钢筋变形而滑动,保证钢筋的折弯质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中描述中所需要使用的附图作简要介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
图1为本实用新型的整体结构示意图。
其中:1、台架,2、步进电机,3、第一滑台,4、导轨,5、丝杠,6、导向块,7、固定架,8、夹紧气缸,9、钢筋,10、压紧气缸,11、第二滑台,12、第三滑台,13、限位折杆,14、固定台,15、连杆,16、油缸,17、折弯头,18、压紧块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定,在不冲突的情况下,本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。
需要理解的是,在本实用新型实施例的描述中,“第一”、“第二”等词汇,仅用于区分描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,也不能理解为指示或暗示顺序。在本实用新型实施例中的“多个”,是指两个或两个以上。
本实用新型实施例中的属于“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,单独存在B,同时存在A和B这三种情况。另外,本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
本实施例提供一种数控钢筋送进折弯一体装置,如图1所示,包括台架1和依次设置的送进装置与折弯装置,所述送进装置将钢筋向折弯装置传送设定长度的距离,所述折弯装置将直状钢筋压成弯折状。
本实施例所述送进装置包括夹紧组件和动力组件,所述夹紧组件通过第一滑台3沿钢筋9的传送方向滑动设置在台架1上,台架1上设置有导轨4,第一滑台3通过滑块滑动设置在导轨4上,所述夹紧组件包括固定架7和固定设置在固定架7上的夹紧气缸8,所述固定架7固定连接在第一滑台3上,所述夹紧气缸8的上设置有夹紧块,第一滑台3上位于固定架7的前侧设置有导向块6,导向块6上设置有导向孔,如图1中所示,当处于工作状态时,钢筋9先从导向块6的导向孔中穿过,再从夹紧块与固定架7之间穿过,且在夹紧气缸8动作的过程中,所述夹紧块存在夹紧钢筋9和释放钢筋9两种状态。所述动力组件包括步进电机2、丝杠5和丝母,所述丝杠5与步进电机2的输出轴连接,所述丝母固定连接在第一滑台3上,且丝杠5与丝母螺接,当步进电机2在转动过程中,所述第一滑台3沿台架1上的导轨4滑动。
本实施例所述折弯装置包括沿钢筋9长度方向依次设置的追随组件、中间折弯组件和固定组件,所述固定组件包括固定台14,所述追随组件包括第二滑台11,所述中间折弯组件包括第三滑台12,固定台14固定连接在台架1上,第二滑台11和第三滑台12滑动设置在台架1的导轨4上,固定台14和第二滑台11均与第三滑台12之间设置有连杆15,两根连杆15均与第三滑台铰接,两根连杆15的另一端通过长条孔分别与固定台14和第二滑台11连接。固定台14和第二滑台11均与第三滑台12之间设置有复位弹簧,固定台14和第二滑台11上设置有用于压紧钢筋的压紧机构,所述压紧机构包括压紧气缸10和压紧块18,第二滑台11上的压紧气缸10的缸座铰接在第二滑台11的下侧,第二滑台11上的压紧块18自下而上穿过第二滑台11,且压紧块18的中部铰接在第二滑台11上,压紧气缸10的活塞杆与压紧块18的下端铰接,当处于工作状态时,所述压紧块18的上端存在压紧钢筋9和释放钢筋9两种状态,固定台14上的钢筋压紧机构与第二滑台11上的结构相同。为了折弯钢筋9,第三滑台12上设置有推动机构,所述推动机构包括油缸16和折弯头17,所述油缸16固定连接在第三滑台12上,所述折弯头17固定连接在油缸16的活塞杆上,折弯头17的端部成楔形,且油缸16的活塞杆的伸缩方向垂直于钢筋9的长度方向。
本实施例所述固定台14与第二滑台11之间还设置有两根限位折杆13,两根限位折杆13之间铰接,两根限位折杆13的另一端分别铰接在固定台14和第二滑台11上,根据限位折杆13长度的选择可以实现折弯不同角度的钢筋。
工作原理:传送过来的钢筋在穿过导向块6和夹紧组件,夹紧组件将钢筋夹紧,步进电机2转动带动夹紧组件向靠近折弯装置的方向移动,直至移动至设定的距离,夹紧组件将钢筋9松开,折弯装置上的固定组件和追随组件均通过压紧装置将钢筋9进行压紧固定,夹紧组件通过步进电机2反转退回至初始位置,中间折弯组件上的油缸16动作,通过折弯头17挤压钢筋,由于钢筋9折弯,由三角形原理可知,在钢筋逐渐折弯的过程中,追随组件和中间折弯组件会向靠近固定组件方向滑动,折弯完成后,油缸16复位,追随组件和中间折弯组件通过复位弹簧进行复位,重复上述步骤进行连续折弯过程。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例,本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换,均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:包括台架和依次设置在台架上的送进装置与折弯装置,所述送进装置将钢筋向折弯装置传送设定长度的距离,所述折弯装置将直状钢筋压成弯折状。
2.根据权利要求1所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述送进装置包括夹紧组件和动力组件,所述夹紧组件沿钢筋的传送方向滑动设置在台架上,所述夹紧组件存在夹紧钢筋的状态和释放钢筋的状态,所述动力组件用于推动夹紧组件沿钢筋传送的方向滑动。
3.根据权利要求2所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述夹紧组件包括固定架和固定设置在固定架上的夹紧气缸,所述夹紧气缸的上设置有夹紧块,当处于工作状态时,钢筋从夹紧块与固定架之间穿过,夹紧气缸在动作的过程中,夹紧块存在夹紧钢筋和释放钢筋的状态。
4.根据权利要求2所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述夹紧组件通过第一滑台滑动设置在台架上,所述动力组件包括步进电机、丝杠和丝母,所述丝杠与步进电机的输出轴连接,所述丝母固定连接在第一滑台上,且丝杠与丝母螺接。
5.根据权利要求4所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述夹紧组件的前侧设置有导向块,所述导向块固定连接在第一滑台上,导向块上设置有导向孔,当处于工作状态时,钢筋从先导向孔中穿过再从夹紧组件穿过。
6.根据权利要求1-5中任何一项所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述折弯装置包括沿钢筋长度方向依次设置的追随组件、中间折弯组件和固定组件,追随组件和中间折弯组件均与台架滑动连接,固定组件固定设置在台架上,固定组件和追随组件均与中间折弯组件之间设置有复位弹簧,固定组件和追随组件上均设置有用于压紧钢筋的压紧机构,所述中间折弯组件上设置有用于折弯钢筋的推动机构。
7.根据权利要求6所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述推动机构包括油缸和折弯头,所述油缸固定连接在中间折弯组件上,所述折弯头固定连接在油缸的活塞杆上,且油缸的活塞杆的伸缩方向垂直于钢筋的长度方向。
8.根据权利要求6所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述压紧机构包括压紧气缸和压紧块,压紧气缸的缸座铰接在相应组件的下端,所述压紧块穿过相应组件,且压紧块的中部铰接在相应组件上,压紧气缸的活塞杆与压紧块的下端铰接,当处于工作状态时,所述压紧块的上端存在压紧钢筋和释放钢筋两种状态。
9.根据权利要求6所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述固定组件包括固定台,所述追随组件包括第二滑台,所述中间折弯组件包括第三滑台,固定台和第二滑台均与第三滑台之间设置有连杆,两根连杆均与第三滑台铰接,两根连杆的另一端通过长条孔分别与固定台和第二滑台连接。
10.根据权利要求9所述的数控钢筋送进折弯一体装置,其特征在于:所述固定台与第二滑台之间还设置有两根限位折杆,两根限位折杆之间铰接,两根限位折杆的另一端分别铰接在固定台和第二滑台上。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113510200A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-10-19 | 常州机电职业技术学院 | 一种之字形斜杆连续折弯机 |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020446493.2U patent/CN212121487U/zh not_active Expired - Fee Related
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