CN212113852U - 一种蓄电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种蓄电池箱，包括：箱体、箱门和车体；箱体包括顶板、底板、相对设置的两侧板和连接组件；顶板上设有支架，底板上设有第一导轨，第一导轨的一端与连接组件的一端相连接；箱门与箱体转动连接，箱门上设有第二导轨，第二导轨与第一导轨共线；车体的底部滑设于第一导轨上，车体的顶部设有拖链；当箱门打开时，连接组件的另一端与第二导轨的一端连接，车体沿第一导轨、连接组件滑至第二导轨。本申请的电池箱结构简单，通过第一导轨、连接组件和第二导轨使车体在箱体内顺利的滑入或滑出，便于检修人员对电池组及监控系统的检修和维护。

Description

一种蓄电池箱

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，尤其涉及一种蓄电池箱。

背景技术

在汽车及轨道列车领域，蓄电池成为车载的电气设备及各种电子元器件提供电能的能源装置，电池设备的安全性直接影响整车的安全性，因此会设置电池箱，用于放置电池设备。

蓄电池箱悬挂在轨道车辆车体下方，箱体内设有带滑轮的小车，承载电池组重量且便于电池组拉出箱体进行检修维护。现有的蓄电池箱结构复杂，小车移动困难，且较多采用碳钢或不锈钢等金属材料作为结构设计的基材，导致箱体重量大，不符合设备轻量化设计理念，给电池检修带来困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种蓄电池箱，结构简单，通过第一导轨、连接组件和第二导轨使车体在箱体内顺利的滑入或滑出，便于检修人员对电池组及监控系统的检修和维护，并且本申请的电池箱采用碳纤维材质，便于维修人员对蓄电池箱的移动，从而减少人力，提高工作效率。

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种蓄电池箱，所述蓄电池箱包括箱体、箱门和车体；

所述箱体包括顶板、底板、相对设置的两侧板和连接组件；所述顶板上设有支架，所述底板上设有第一导轨，所述第一导轨的一端与所述连接组件的一端相连接；

所述箱门与所述箱体转动连接，所述箱门上设有第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨共线；

所述车体的底部滑设于所述第一导轨上，所述车体的顶部设有拖链，所述拖链的一端固定在车体的顶部，另一端固定在所述支架上；

当箱门打开时，所述连接组件的另一端与所述第二导轨的一端连接，所述车体沿所述第一导轨、连接组件滑至所述第二导轨。

优选的，所述蓄电池箱还包括拉杆，所述拉杆的一端与所述箱门连接，

所述拉杆的另一端与所述箱体连接。

优选的，所述箱门与所述箱体铰接。

优选的，所述支架、第一导轨、第二导轨、拖链的数量均为两条，且平行设置。

优选的，所述箱门上设有密封槽，所述蓄电池箱还包括密封条，所述密封条设置在所述密封槽内。

优选的，所述蓄电池箱还包括吊耳与吊耳衬板，所述吊耳设置于在所述侧板的外侧，所述吊耳衬板设置于在所述侧板的内侧，且所述吊耳与所述吊耳衬板固定连接。

优选的，所述蓄电池箱还包括止挡，固定在所述底板上。

优选的，所述箱体、箱门和车体均为碳纤维材料制成。

优选的，所述箱门的材质为碳纤维蒙皮，所述碳纤维蒙皮中设有蜂窝状夹层。

本实用新型实施例提供的一种蓄电池箱，结构简单，通过第一导轨、连接组件和第二导轨使车体在箱体内顺利的滑入或滑出，便于检修人员对电池组及监控系统的检修和维护，并且本申请的电池箱采用碳纤维材质，便于维修人员对蓄电池箱的移动，从而减少人力，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种蓄电池箱的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种蓄电池箱的结构示意图；

图4为图1中B处局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

图1为本实用新型实施例提供的一种蓄电池箱的结构示意图，如图1所示，包括蓄电池箱包括箱体1、箱门2和车体3。

箱体1具体可以包括顶板11、底板12、相对设置的两侧板13和连接组件14，顶板11和底板12通过两个侧板13相连接，进一步的，箱体1还可以包括背板，背板的边缘分别与顶板11、底板12和两个侧板13相连接，从而形成箱体1内的容置区域，用于容置车体3。

箱门2与箱体1转动连接，优选为铰接，即箱门2和箱体1通过铰链20连接。

蓄电池箱还包括拉杆4，拉杆4的一端通过螺栓固定在箱门2的拉杆座40上，拉杆4的另一端固定箱体1连接，优选的，拉杆4另一端固定在箱体1的侧板13上，在箱门2打开时，起到支撑的作用。

为了保证车体3在箱体1内能够顺利滑入和滑出，在顶板11上设有支架111，支架111的作用是固定车体3上的拖链5；底板12上设有第一导轨121，第一导轨121的一端与连接组件14的一端相连接，优选的，连接组件14的一端通过沉头螺栓与第一导轨121箱固定，且连接组件14的另一端可以绕沉头螺栓转动，这里的连接组件14的作用是承载车体3及电池系统的重量，保证车体3顺利进出箱体1；进一步的，箱门2上设有第二导轨21，第二导轨21与第一导轨121共线。

车体3的作用是放置电池组及监控系统，车体3的底部滑设于第一导轨121上，具体的，车体3的底部设有与第一导轨121、连接组件14、第二导轨21相适配的滑轮；为了保证车体3在箱体1滑入和滑出过程中的稳定性，在车体3的顶部设有拖链5，拖链5的一端固定在车体3的顶部，另一端固定在支架111上，这里的拖链5为柔性件，拖链5穿过电池组及监控系统的线束，车体3运动时，为线束提供柔性回转路径。通过拖链5与支架111的配合，以及滑轮与第一导轨121、连接组件14、第二导轨21的配合完成车体3的滑入和滑出，从而完成检修人员对蓄电池的检修。在优选的实施例中，支架111、第一导轨121、第二导轨21、拖链5的数量均为两条，且平行设置。

当箱门2打开时，具体如图1和图2所示，连接组件14的另一端与第二导轨21的一端连接，即连接组件14与第二导轨21搭接在一起，此时，第一导轨121、连接组件14和第二导轨21三者共线，车体3沿第一导轨121、连接组件14滑至第二导轨21，此时检修人员对车体3内的蓄电池进行检修和维护。

在检修人员检修、维护后，车体3沿第二导轨21、连接组件14滑至第一导轨121，此时车体3回到箱体1内，连接组件14的另一端可以绕沉头螺栓转动，具体如图3和图4所示，从而使连接组件14的另一端与第二导轨21相脱离，随后关闭箱门2。为了保证箱门2的密封性，在箱门2上设有密封槽，蓄电池箱还包括密封条6，密封条6设置在密封槽内，密封条6采用有足够压缩量的密封胶条，箱门2关闭时，密封条6与箱体1挤压，密封胶条被压缩，确保箱体1与箱门2的紧密结合，从而保证箱体1的密封性能，防止灰尘、水等的进入。

为保证工作状态下车体3在箱体1内的固定，蓄电池箱还包括止挡7，具体可以通过铆钉固定在箱体1的底板12上，从而防止工作状态时车体3在箱体1内的滑动。

蓄电池箱通常要悬挂在轨道车辆车体上，为了方便蓄电池箱体1的悬挂，蓄电池箱还包括吊耳81与吊耳衬板82，吊耳81设置于在侧板13的外侧，吊耳衬板82设置于在侧板13的内侧，且吊耳81与吊耳衬板82固定连接，具体的，吊耳81通过沉头螺栓与箱体1、吊耳衬板82紧固为一体，避免螺栓局部应力过大而破坏安装处的箱体1，从而保证蓄电池箱悬挂的稳定性。需要说明的是，吊耳81为箱体1安全关键件，吊耳81本身及箱体1安装吊耳81处须具备足够的强度，故采用不锈钢吊耳81，与箱体1螺栓固定；同时，为保证吊耳81固定处碳纤维箱体1的强度，在碳纤维箱体1内部设置金属吊耳衬板82，保证此处的非金属材料不被破坏。

在优选的实施例中，上述箱体1、箱门2和车体3均为碳纤维材料制成,相比现有的不锈钢材料和碳钢材质的电池箱，碳纤维材料的重量更轻，约减重50％，从而减轻蓄电池箱整体的重量，进一步的，箱门2的材质为碳纤维蒙皮，碳纤维蒙皮中设有蜂窝状夹层，这样可以减小碳纤维板材的厚度，提高箱体1的刚度，保证箱体1可承载更重的电池组和控制系统。

本实用新型实施例提供的一种蓄电池箱，结构简单，通过第一导轨、连接组件和第二导轨使车体在箱体内顺利的滑入或滑出，便于检修人员对电池组及监控系统的检修和维护，并且本申请的电池箱采用碳纤维材质，便于维修人员对蓄电池箱的移动，从而减少人力，提高工作效率。

在本实用新型中，术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书中的描述中，术语“一个具体的实施例”、“一些实施例”、“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表达不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种蓄电池箱，其特征在于，所述蓄电池箱包括箱体、箱门和车体；

所述箱体包括顶板、底板、相对设置的两侧板和连接组件；所述顶板上设有支架，所述底板上设有第一导轨，所述第一导轨的一端与所述连接组件的一端相连接；

所述箱门与所述箱体转动连接，所述箱门上设有第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨共线；

所述车体的底部滑设于所述第一导轨上，所述车体的顶部设有拖链，所述拖链的一端固定在车体的顶部，另一端固定在所述支架上；

当箱门打开时，所述连接组件的另一端与所述第二导轨的一端连接，所述车体沿所述第一导轨、连接组件滑至所述第二导轨。

2.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述蓄电池箱还包括拉杆，所述拉杆的一端与所述箱门连接，所述拉杆的另一端与所述箱体连接。

3.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述箱门与所述箱体铰接。

4.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述支架、第一导轨、第二导轨、拖链的数量均为两条，且平行设置。

5.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述箱门上设有密封槽，所述蓄电池箱还包括密封条，所述密封条设置在所述密封槽内。

6.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述蓄电池箱还包括吊耳与吊耳衬板，所述吊耳设置于在所述侧板的外侧，所述吊耳衬板设置于在所述侧板的内侧，且所述吊耳与所述吊耳衬板固定连接。

7.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述蓄电池箱还包括止挡，固定在所述底板上。

8.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述箱体、箱门和车体均为碳纤维材料制成。

9.根据权利要求1所述的蓄电池箱，其特征在于，所述箱门的材质为碳纤维蒙皮，所述碳纤维蒙皮中设有蜂窝状夹层。

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