CN217576508U - 一种带转运功能的飞机副油箱包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，包括箱体（1）和转运车（2），箱体（1）左右两端至少一端设置有门（5），门上只有一处锁扣，箱体（1）内设置导轨（6），转运车（2）置于导轨（6）上，转运车（2）上设置有固定副油箱（16）的托架（14），导轨（6）至少一端通过铰链（11）铰接可重叠或展开的过渡导轨（10），车架（12）上固定多个托架（14），托架（14）制出与副油箱（16）外形一致的托举弧面。这样简化了箱体（1）结构，左右开门开关方便；自带的转运车（2）省去了反复用起吊设备吊装、反复固定安全绳的过程，简化了副油箱（16）挂装准备工作，缩短了时间，节约了人力、物力。

Description

一种带转运功能的飞机副油箱包装箱

技术领域

本实用新型涉及一种飞机副油箱包装箱，尤其涉及一种带转运功能的飞机副油箱包装箱。

背景技术

现代战争要求部队作战时具备快速反应能力、快速机动能力。战斗机执行任务时为增加航程、延长航时、增大作战半径，需携带副油箱，副油箱挂机前，通常存放在包装箱内，包装箱堆放在机库外的存放区。战斗机执行任务前，需将副油箱从存放区的包装箱中取出放置到转运车上，转运到机库副油箱挂装工作区。随着飞机对长航时的需求，副油箱容量显著增大，重量也越来越重，副油箱包装箱的体积、重量也相应增大。现有的包装箱是上盖和下盖锁合结构，首先需1～2名工作人员将包装箱上盖与下盖之间的多处锁扣全部解锁，由另1名工作人员操作起吊设备如吊车，吊装上盖，为防止上盖与副油箱或机库其他物品磕碰，需将上盖吊装至一定的安全高度，放置到安全区域，这样既耗费时间又耗费过多人力、物力；其次，需松开包装箱内绑扎固定副油箱的安全绳，将副油箱放置在转运车上后，又需重新绑扎固定转运车上的副油箱安全绳，才能进行转运，耗费一定时间，同时耗费人力；最后，需工作人员操作起吊设备吊装上盖复位，将包装箱上下盖之间的锁扣全部锁闭，耗费人力、物力。从准备工作内容可看出，反复吊装、多处锁扣反复解锁/锁闭、反复固定安全绳，过程冗余，因此，现有的包装箱存在挂装准备工作时间长，影响部队快速反应能力、快速机动能力；同时耗费大量人力、物力的问题。

发明内容

为了解决现有的包装箱存在挂装准备工作时间长，影响部队快速反应能力、快速机动能力；同时耗费大量人力、物力的问题，本实用新型提出了一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，本实用新型的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：包括箱体和转运车，所述的箱体左右两端至少一端设置有门，所述的箱体内设置导轨，所述的转运车置于所述的导轨上，所述的转运车上设置有固定副油箱的托架。

进一步，所述的箱体还包括框架、蒙皮、踩踏板，所述的框架是由型材拼装螺接或焊接形成的长方体腔体，所述的蒙皮固定铺设在所述的框架的外表面，所述的踩踏板铺设在所述的框架下表面的内部。

进一步，所述的导轨铺设在框架下表面的内部，所述的导轨制成U形导轨槽，所述的导轨至少一端通过铰链铰接可重叠或展开的过渡导轨，所述的过渡导轨制成与所述的导轨轨距相等的U形槽。

进一步，所述的导轨的U形导轨槽内螺接有限位块。

进一步，所述的过渡导轨下面设置有展开后支撑在地面的支撑板。

进一步，所述的门采用合页与所述的框架枢接，所述的门设置有一个锁闭装置。

进一步，所述的转运车还包括车架和车轮，所述的车轮固定在所述的车架下部，所述的车架上固定多个托架，所述的托架制出与副油箱外形一致的托举弧面。

进一步，所述的托架一端固定安全绳的一端，所述的托架另一端与所述的安全绳的另一端拴接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，简化了箱体结构，采用左右开门，门上只有一处锁扣，开关方便；自带的转运车能将副油箱转运到机库挂装工作区，省去了反复用起吊设备吊装、反复固定安全绳的过程，简化了副油箱挂装准备工作，缩短了挂装准备时间，节约了人力、物力，保证了部队快速反应能力、快速机动能力。

附图说明

图1是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的外形示意图。

图2是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的剖视示意图。

图3是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的箱体的剖视示意图。

图4是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的框架结构示意图。

图5是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的导轨结构示意图。

图6是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的转运车结构示意图。

图7是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的存放副油箱的示意图。

图8是本实用新型一种带转运功能的飞机副油箱包装箱的转运副油箱的示意图。

图中：1.箱体，2.转运车，3.框架，4.蒙皮，5.门，6.导轨，7.踩踏板，8.U型导轨槽，9.限位块，10.过渡导轨，11.铰链，12.车架，13.车轮，14.托架，15.安全绳，16.副油箱。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

图1、图2示出了本实用新型的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，本实用新型的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：包括箱体1和转运车2，所述的箱体1左右两端至少一端设置有门5，所述的箱体1内设置导轨6，所述的转运车2置于所述的导轨6上，所述的转运车2可驶入/驶出所述的箱体1，所述的转运车2上设置有固定副油箱16的托架14。

进一步，图3示出了箱体1内部结构，所述的箱体1还包括框架3、蒙皮4、踩踏板7，图4示出了框架3结构，所述的框架3是由型材拼装螺接或焊接形成的长方体腔体，所述的蒙皮4固定铺设在所述的框架3的上下外表面和前后外表面，所述的踩踏板7铺设在所述的框架3下表面的内部。所述的框架3下面间隔设置型材螺接或焊接形成的防潮条，如图4所示，所述的框架3下表面设置型材螺接或焊接形成的加强筋条。

进一步，所述的蒙皮4、所述的导轨6和所述的踩踏板7采用焊接固定在所述的框架3上。

进一步，图5示出了导轨6结构，所述的导轨6铺设在所述的框架3下表面的内部，所述的导轨6制成U形导轨槽8，所述的导轨6至少一端通过铰链11铰接可重叠或展开的过渡导轨10，所述的过渡导轨10制成与所述的导轨6轨距相等的U形槽。

进一步，所述的导轨6的U形导轨槽8内螺接有限位块9。

进一步，所述的过渡导轨10下面设置有展开后支撑在地面的支撑板。

进一步，所述的门5采用合页与所述的框架3枢接，所述的门5设置有一个锁闭装置，所述的锁闭装置是可解锁/锁闭的蝴蝶锁扣。

进一步，图6示出了转运车2结构，所述的转运车2还包括车架12和车轮13，所述的车轮13采用螺接方式固定在所述的车架12下部，所述的车架12选用型材拼装焊接而成，所述的车架12上焊接固定多个托架14，所述的托架14制出与副油箱16外形一致的托举弧面。所述的车轮13是自锁式万向轮。

进一步，所述的托架14一端固定安全绳15的一端，所述的托架14另一端与所述的安全绳15的另一端拴接。

图7、图8示出了本实用新型包装箱存放、转运副油箱16的使用状态，存放时，所述的副油箱16放置在所述的转运车2的所述的托架14的托举弧面上，由所述的安全绳15绑扎固定；所述的转运车2停放在所述的导轨6的U型导轨槽8上，由所述的限位块9对所述的车轮13限位，所述的车轮13为锁闭状态，所述的过渡导轨10重叠，所述的门5是锁闭状态。运载时，工作人员将所述的门5解锁打开，进入所述的箱体1，站在所述的踩踏板7上，将所述的过渡导轨10展开，取下所述的限位块9，将所述的车轮13解锁，推动所述的转运车2运载副油箱16驶出箱体1，转运到机库副油箱挂装工作区。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依据本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (8)

1.一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：包括箱体（1）和转运车（2），所述的箱体（1）左右两端至少一端设置有门（5），所述的箱体（1）内设置导轨（6），所述的转运车（2）置于所述的导轨（6）上，所述的转运车（2）上设置有固定副油箱（16）的托架（14）。

2.根据权利要求1所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的箱体（1）还包括框架（3）、蒙皮（4）、踩踏板（7），所述的框架（3）是由型材拼装螺接或焊接形成的长方体腔体，所述的蒙皮（4）固定铺设在所述的框架（3）的外表面，所述的踩踏板（7）铺设在所述的框架（3）下表面的内部。

3.根据权利要求2所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的转运车（2）还包括车架（12）和车轮（13），所述的车轮（13）固定在所述的车架（12）下部，所述的车架（12）上固定多个托架（14），所述的托架（14）制出与副油箱（16）外形一致的托举弧面。

4.根据权利要求3所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的导轨（6）铺设在框架（3）下表面的内部，所述的导轨（6）制成U形导轨槽（8），所述的导轨（6）至少一端通过铰链（11）铰接可重叠或展开的过渡导轨（10），所述的过渡导轨（10）制成与所述的导轨（6）轨距相等的U形槽。

5.根据权利要求4所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的导轨（6）的U形导轨槽（8）内螺接有限位块（9）。

6.根据权利要求4所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的过渡导轨（10）下面设置有展开后支撑在地面的支撑板。

7.根据权利要求6所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的门（5）采用合页与所述的框架（3）枢接，所述的门（5）设置有一个锁闭装置。

8.根据权利要求7所述的一种带转运功能的飞机副油箱包装箱，其特征在于：所述的托架（14）一端固定安全绳（15）的一端，所述的托架（14）另一端与所述的安全绳（15）的另一端拴接。

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