CN208682708U - 平板式救援装备车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种专用汽车，尤其涉及一种平板式救援装备车。包括底盘车，底盘车上安装有平板底架，平板底架上安装有厢体、随车吊和液压尾板，厢体设置有角件和叉装孔，随车吊用于厢体和重型设备的吊装及拆装，液压围板用于救援装备的装卸及救援人员的上下。厢体有两组，且是可与平板底架分离的；厢体上设置有抽屉和反光贴。厢体安装有设置了LED照明灯的上翻门，上翻门通过气动撑杆与厢体相连。与现有技术相比，可实现多种方式的厢体快速分离，搬运到指定地点；提高了随车吊的利用率，极大降低了成本；拆装方式多样，同时可根据救援现场的需求随意搭配救援装备，因地制宜，极大提高了救援的有效性和可靠性。

Description

平板式救援装备车

技术领域

本实用新型涉及一种专用汽车，尤其涉及一种平板式救援装备车。

背景技术

由于地球气候异常，造成如洪涝灾害、地震、台风、雪灾、山体滑坡、泥石流、矿难、火灾等自然灾害的频频发生，甚至危及市民的生命和财产的安全。当灾难或意外发生时就需要应急救援，救援作业现场对各种应急装备的需求也越来越大。

传统的抢险救援车的车厢安装在二类底盘上，为不可拆卸式车厢，车厢内设置有救援设备器材架，用于运送诸如小型发电机、空气压缩机、照明设施、液压源、破拆工具 （如液压剪、液压千斤顶等）、攀登器材、医疗急救器材、呼吸机及食品等抢险救援装备和物质。但是，由于车厢较高，导致位于车厢上层的救援设备难以快速取出用以紧急救援。虽然在车厢尾部安装有一套折臂吊机，其仅用于大型物件的吊装。这种救援车往往在遇到车辆无法到达的救援地点时，就没办法利用救援装备展开有效救援了，有可能会导致救援不及时，给人们的生命财产带来更大的损害。

因此，现有技术中的抢险救援车存在以下缺点：（1）救援装备存取不方便。现有的救援车车厢为固定式的车厢，救援装备存放高度较高，救援人员无法快速的拿取到救援装备；

（2）救援装备运输方式单一。固定式车厢只能采用公路运输，无法实现救援装备的其它方式运输，譬如空运、水运等；（3）现有的抢险救援车的结构及功能较为单一。只可作为救援装备的载体使用，无法搭载大型重型抢险工具或者其它货物。

发明内容

基于此，本实用新型是为了解决救援车的装备取用不便，运输方式单一及功能有限的问题，为此，特设计了一种平板式救援装备车。

本实用新型是这样实现的，一种平板式救援装备车，包括底盘车，其特征在于：所述底盘车上安装有平板底架，所述平板底架上安装有厢体、随车吊和液压尾板，所述厢体设置有角件和叉装孔，所述随车吊用于厢体和重型设备的吊装及拆装，所述液压围板用于救援装备的装卸及救援人员的上下。

一种平板式救援装备车，其特征在于：所述厢体有两组，且是可与所述平板底架分离的。

所述厢体上设置有抽屉和反光贴。

所述厢体安装有设置了LED照明灯的上翻门，所述上翻门通过气动撑杆与厢体相连。

所述厢体通过角件和角件锁与平板底架相连。

所述随车吊设置有液压支撑腿，所述随车吊安装于平板底架的中间。

所述底盘车安装有H型液压支腿。

所述平板底架上可安装1组厢体和1台重型设备。

本实用新型的有益效果在于：可实现多种方式的多功能装备厢体的快速分离，厢体可搬运到指定地点；两个分离式装备厢体只需一台随车吊即可完成厢体的拆卸与吊装；提高了随车吊的利用率，极大降低了成本；拆装方式多样，厢体上的角件通过角件锁解锁后可直接根据厢体上方的角件孔位安装吊绳，并直接由直升机吊走或者直接由随车吊吊离，还可以通过叉装孔直接由叉车进行卸装；同时可根据救援现场的需求随意搭配救援装备，因地制宜，极大提高了救援的有效性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种平板式救援装备车的结构主视图；

图2为图1的展开状态结构后视图；

图3为本实用新型涉及一种平板式救援装备车的厢体落地后的展开状态图；

图4为本实用新型涉及一种平板式救援装备车的外观主视图；

图5为本实用新型涉及一种平板式救援装备车的随车吊吊装厢体示意图；

图6为本实用新型涉及一种平板式救援装备车的平板车状态示意图。

附图所示，其中，1、底盘车，11、平板底架，12、液压尾板，13、H型液压支腿，2、厢体，21、抽屉，22、角件，23、叉装孔，24、角件锁，25、反光贴，26、LED照明灯，27、气动撑杆，28、上翻门，3、随车吊，31、液压支撑腿。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1至图6所示，一种平板式救援装备车，包括底盘车1、其底盘车1上安装有平板底架11，平板底架11上安装有厢体2、随车吊3和液压尾板12，厢体2设置有角件22和叉装孔23，随车吊3用于厢体2和重型设备的吊装及拆装，液压围板12用于救援装备的装卸及救援人员的上下。

随车吊3是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。其集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。在底盘车1上可配备不同长度的货厢和不同吨位的随车吊3，该随车吊3为成熟产品，市面上可根据需要进行购买。在底盘车1上安装随车吊3可大幅度提高运输及装卸效率，节省成本，是现代化物流运输的必备设备之一。

液压尾板12是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，液压汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板。汽车尾板广泛用于航天、军事、消防、邮政、金融、石化、商业、食品、医药、环保、物流、制造等各行业。

液压尾板12具备有快速、安全及高效三大特点：

快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移；

安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸；

高效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装卸。能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。

悬臂式尾板大多以带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控、泵站系统操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。全部过程可由一人操作，安全，捷便。适用于航天、军事、各种箱式货车、敞车、邮政、银行、超市物流等特种运输车辆，是最为广泛应用的一种结构形式。随着生产技术的改进，顺应市场需求，汽车尾板现在已经发展有两缸、四缸，钢制、铝制系列，成本和重量降低，安装更方便合理，被医药，环保、计量、应急等特种运输车辆使用。液压围板为成熟产品，在市场上均有出售或者定制。

一种平板式救援装备车，其厢体2有两组，且是可与平板底架11分离的。在平板式救援装备车上通过随车吊3可将两组厢体2吊装到平板底架11上。

厢体2上设置有抽屉21和反光贴25。设置的多个抽屉21方便救援装备的放置，反光贴25起到警示作用。

厢体2安装有设置了LED照明灯26的上翻门28，上翻门28通过气动撑杆27与厢体2相连。当上翻门28打开后，这时的LED照明灯26可方便救援人员在夜间取用救援装备。

气动撑杆27用于构件提升、支撑，重力的平衡和代替精良设备的机械弹簧等。气动撑杆27已被广泛应用于汽车引擎盖、后门的开启，绘图机、航空货架、印刷机械、食品加工机械及现代自动化的机械设备，健身器材、纺织、电脑、家具、木工机械等。气动系列气弹簧以高压惰性气体为动力，在整个工作行程中支承力是恒定的，并具有缓冲机构，避免了到位的冲击，这是优越于普通弹簧的最大特点，并且有安装方便，使用安全无需保养等优点。

气动撑杆27为现有技术，市场上各种规格的气动撑杆27均有售卖，比如扬州万达气动件有限公司、扬州泰德气动件有限公司及常州龙翔气弹簧有限公司均有生产。

厢体2通过角件22和角件锁24与平板底架11相连。厢体2底部设置有多个角件22，通过角件22和角件锁24可以与平板底架11连接在一起。

随车吊3设置有液压支撑腿31，随车吊3安装于平板底架11的中间。随车吊3作业期间，为使车辆稳定，将液压支撑腿31伸至地面，提高随车吊3的操作稳定性。救援人员只要操作随车吊3上的支腿操纵杆就可以用来控制左右液压支撑腿31的的伸缩动作。

底盘车1安装有H型液压支腿13。H型液压支腿13有两个液压缸，特点是支腿跨距较大，对场所适应性较好。活动支腿伸出后，作业时垂直腿撑地，将车身顶起，使车辆的大部分（或全部）重量由H型液压支腿13支撑，从而保持车体的平稳，减轻车辆弹簧钢板的负载。

这种平板式救援装备车包括底盘车1，在该底盘车1上安装有平板底架11、平板底架11通过U型螺栓固定在底盘车1上。平板底架11上根据分离式装备厢体2的尺寸焊接有八个角件锁24，分离式装备厢体2通过焊接在厢体2八个角上的角件22和平板底架11上的角件锁24进行连接固定。

在两个分离式装备厢体2的中间位置安装有随车吊3，随车吊3上自带有液压支撑腿31，随车吊3通过螺栓连接在平板底架11上。液压支撑腿31通过焊接连接在随车吊3上。在分离式装备厢体2的内腔处安装有多排抽屉21。救援装备可放置在抽屉21内部，当需要救援装备时可快速拿取。在分离式装备厢体2的底架上开有可供叉车叉装使用的叉装孔23。

在底盘车1的后端安装有一套液压尾板12。液压尾板12通过螺栓连接在底盘车1大梁上。在底盘车1的大梁的前后各安装有一套H型液压支腿13，H型液压支腿13通过螺栓连接在底盘车1大梁上。分离式装备厢体2的两侧各设置有一扇上翻门28，上翻门28通过气动撑杆27可实现轻松开启和关闭。在上翻门28的上方安装有一条条状的LED照明灯26。在分离式装备厢体2上部黏贴有若干反光贴25。

当发生特大事故或者灾难（如地震、矿难、山体滑坡、水灾、重大交通事故等）时，就需要抢险救援车辆快速的到达现场，利用车辆上运载的抢险救援工具，个人防护器具进行有效的灾害救援。该平板式救援装备车具备有大容量的抢险救援装备的装载能力，可以同时装载诸如小型发电机、空气压缩机、照明设施、液压源、破拆工具 （如液压剪、液压 千斤顶等）、攀登器材、医疗急救器材、呼吸机和食品之类的救援救灾物品，可快速的全方位的对灾难进行有效救援。救灾装备依据装备尺寸被固定安装在分离式装备厢体2内部的抽屉21里。

由于灾害现场情况复杂，环境恶劣，救灾沿途经常发生滑坡和水灾等突发状况，这就要求救援装备需要有多种到达救援现场的能力。该平板式救援装备车有多种到达救援现场的方式，可选用各种主流底盘作为载体改装，选用6X6越野底盘改装时可拥有极佳的通过性，可轻松通过泥泞的道路，翻过土坡及沟壑，从而快速到达救援现场。

平板底架11上安装的分离式装备厢体2采用铝合金制作，重量轻。当遇到抢险道路阻断时，即可打开角件锁24，通过主流直升机即可对分离式装备厢体2进行吊装运输到救援现场。当遇到水灾时，打开角件锁24后，分离式装备厢体2可通过平板式救援装备车上的随车吊3将分离式装备厢体2吊装到运输船体上，由运输船运送到救援现场。

当平板式救援装备车顺利到达现场后，将H型液压支腿13完全展开（如图2所示），打开角件锁24后分离式装备厢体2可通过随车吊3吊至合适的平面空地，也可通过叉车叉装到地面。

分离式装备厢体2安放到地面后，可快速打开整扇的上翻门28（如图3所示），分离式装备厢体2最高处的装备也可以站在地面拿取。上翻门28与厢体2通过铰链和气动撑杆27连接，减轻了上翻门28的翻起和关合力度。上翻门28上边有条状LED照明灯26，可让救援人员在视线不好的情况下照明准确的找到所需要的救援装备。

当分离式装备厢体2卸装后，平板式救援装备车即可变成一台平板运输车，重型大型的设备、需要搬运走的灾害物件可通过随车吊3吊装到平板底架11上进行运输。小型的物件可通过后置的液压尾板12升降装放，实现了一车多用的功能。

这种平板式救援装备车，通过在底盘车1上两组可分离式装备厢体2和一套随车吊3位于两组分离式装备厢体2之间的设计。可快速的实现多种方式的多功能装备厢体2的快速分离，厢体2可搬运到指定地点。两个分离式装备厢体2只需一台随车吊3即可完成分离式装备厢体2的拆卸与吊装，提高了随车吊3的利用率，极大降低了成本。

在分离式装备厢体2两侧采用上翻门28设计，可在地面就直接拿取厢体2内的所有救援装备，方便快捷。上翻门28的设计可在雨天具备遮雨的功能，提高装备的安全性。上翻门28上部安装有照明灯具，即使在夜晚也可准确的识别所需装备位置。

分离式装备厢体2参照集装箱设计，四角设置有标准角件22，前后左右底座设置有叉车叉装孔23。

该平板式救援装备车的拆装方式多样。角件22通过角件锁24解锁后可直接根据上方的角件22孔位安装吊绳，不仅可以直接由直升机吊走或者直接由随车吊3吊离，而且可以通过叉装孔23直接由叉车进行卸装。

采用两组厢体2可组成标准的集装厢体。保证了运输载体的通用性，极大的提高了救援的到达可靠性。

将两组厢体2卸装后，车辆不仅可形成一台带随车吊3的平板车，用于运输大件的救援物件或其它物件；也能成为灵活救援的吊车，单独投入抢险救援工作中。这样，车辆运用更加灵活。

平板底架11上可安装1组厢体2和1台重型设备。在随车吊3前后装备可以根据需求上装工具。既可前后都搭载分离式装备厢体2，也可搭载一个分离式装备厢体2和一台重型设备。也能采用其他组合。这样，可根据救援现场需求随意搭配救援装备，因地制宜，极大提高了救援有效性和可靠性。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种平板式救援装备车，包括底盘车，其特征在于：所述底盘车上安装有平板底架，所述平板底架上安装有厢体、随车吊和液压尾板，所述厢体设置有角件和叉装孔，所述随车吊用于厢体和重型设备的吊装及拆装，所述液压尾板用于救援装备的装卸及救援人员的上下。

2.根据权利要求1所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述厢体有两组，且是可与所述平板底架分离的。

3.根据权利要求2所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述厢体上设置有抽屉和反光贴。

4.根据权利要求3所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述厢体安装有设置了LED照明灯的上翻门，所述上翻门通过气动撑杆与厢体相连。

5.根据权利要求4所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述厢体通过角件和角件锁与平板底架相连。

6.根据权利要求1所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述随车吊设置有液压支撑腿，所述随车吊安装于平板底架的中间。

7.根据权利要求1所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述底盘车安装有H型液压支腿。

8.根据权利要求1所述的平板式救援装备车，其特征在于：所述平板底架上可安装1组厢体和1台重型设备。