CN212109866U - 轮胎花纹块圆度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种轮胎花纹块圆度检测装置，属于轮胎模具检测装置领域，包括包括用于测试固定于靠模内轮胎花纹块圆度的百分表，还包括设于靠模上方的横杆，与横杆固定连接的滚珠，滚珠位于靠模顶面基准槽中的；横杆包括第一横杆、第二横杆、以及第三横杆，第一横杆、第二横杆、第三横杆所在直线的交叉点与靠模圆心位于同一垂直线上；百分表与横杆相连，且百分表位于轮胎花纹块内侧。本实用新型克服了现有检测装置不具备花纹块装靠模后的整体圆度检验能力的技术问题，具有能够准确的测量花纹块分块后装进靠模的整圈圆度的特点。

Description

轮胎花纹块圆度检测装置

技术领域

本实用新型属于轮胎模具检测装置领域，尤其涉及一种轮胎花纹块圆度检测装置。

背景技术

轮胎花纹块的圆度是影响轮胎美观、轮胎牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能的重要因素，对轮胎花纹块圆度的检测至关重要。现有花纹块在装配靠模后需要在专用的机床上进行打表测量圆度并进行调整，此种方式会占用过多的车床的产能，从而导致模具整体加工效率的下降。

中国专利CN205102814U公开了一种检测轮胎模具花纹部分深度与圆度的装置。包括连杆、位于连杆上的百分表、位于连杆上的定位块、和位于百分表的下端面的检测头。连杆与百分表通过螺丝连接。连杆与定位块通过螺丝连接。百分表套装于检测头上。该轮胎模具花纹深度与圆度检测装置，是多功能检测装置，用于检测轮胎模具花纹部分加工深度，还可用于检测轮胎模具花纹部分加工圆度，可检测不同规格的轮胎模具。

然而，上述检测装置通过杠杆的平衡原理进行设计的，其只能检测花纹部分的加工圆度，不具备花纹块装靠模后的整体圆度检验能力。

发明内容

本实用新型针对上述的检测装置不具备花纹块装靠模后的整体圆度检验能力的技术问题，提出一种具有能够准确的测量花纹块分块后装进靠模的整圈圆度的轮胎花纹块圆度检测装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供一种轮胎花纹块圆度检测装置，包括用于测试固定于靠模内轮胎花纹块圆度的百分表，还包括设于所述靠模上方的横杆，与所述横杆固定连接的滚珠，所述滚珠底部位于所述靠模顶面基准槽中；

所述横杆包括第一横杆、第二横杆、以及第三横杆，所述第一横杆、第二横杆、第三横杆所在直线的交叉点与所述靠模圆心位于同一垂直线上；所述百分表与所述横杆相连，且所述百分表位于所述轮胎花纹块内侧。

作为优选，还包括与所述横杆固定连接，且卡设于所述靠模外侧的第一滑块。

作为优选，还包括与所述第一滑块下端相连的轴承，所述轴承一端位于所述靠模外周基准槽中。

作为优选，所述百分表与所述第三横杆相连。

作为优选，还包括与所述第三横杆相连的第二滑块，所述第二滑块设于所述轮胎花纹块内侧，所述百分表固定安装于所述第二滑块上。

作为优选，所述滚珠、所述第一滑块、所述第二滑块通过螺钉与所述横杆相连；所述百分表通过螺钉与所述第二滑块相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：

本实用新型提供一种轮胎花纹块圆度检测装置，具有能够准确的测量花纹块分块后装进靠模的整圈圆度的特点。

附图说明

图1为本实用新型轮胎花纹块圆度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型轮胎花纹块圆度检测装置的俯视图；

以上各图中：1、百分表；2、第一横杆；3、第二横杆；4、第三横杆；5、滚珠；6、第一滑块；7、轴承；8、第二滑块；9、螺钉；10、靠模；11、轮胎花纹块。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1、2所示，本实用新型提供一种轮胎花纹块圆度检测装置，包括用于测试固定于靠模10内轮胎花纹块11圆度的百分表1，还包括设于靠模10上方的横杆，与横杆固定连接的滚珠5，滚珠5底部位于靠模10顶面基准槽中；横杆包括第一横杆2、第二横杆3、以及第三横杆4，第一横杆2、第二横杆3、第三横杆4所在直线的交叉点与靠模10圆心位于同一垂直线上；百分表1与横杆相连，且百分表1位于轮胎花纹块11内侧。该圆度检测装置采用三点确定一个圆的原理进行设计，能准确的测量花纹块分块后装进靠模10的整圈圆度。需要说明的是，对于第一横杆2、第二横杆3、以及第三横杆4的设置方式，只要保证第一横杆2、第二横杆3、第三横杆4所在直线的交叉点与靠模10圆心位于同一垂直线上即可，图1仅是给出其一种设置方式，但其并不能代表该方式为唯一方式。

为了保证检测装置测量时的稳固性，还包括与横杆固定连接，且卡设于靠模10外侧的第一滑块6。

为了保证检测装置的水平定位，还包括与第一滑块6下端相连的轴承7，轴承7一端位于靠模10外周基准槽中。

为了简化设备结构，百分表1与第三横杆4相连。

为了保证百分表1的连接稳定性，还包括与第三横杆4相连的第二滑块8，第二滑块8设于轮胎花纹块11内侧，百分表1固定安装于第二滑块8上。

进一步的，滚珠5、第一滑块6、第二滑块8通过螺钉9与横杆相连；百分表1通过螺钉9与第二滑块8相连。

上述轮胎花纹块圆度检测装置测量圆度的过程为：

测量时，滚珠5底部落在靠模10工装顶面平面基准槽中来保证检测装置的水平定位，同时把百分表1固定在花纹块内侧，把检测装置顺着靠模10工装的基准槽转动，通过百分表1的跳动值来确定花纹块装在靠模10中的圆度。

进一步的，为了实现测量装置的紧固及定位，通过轴承7(3个)靠在靠模10工装的外周基准槽中来实现圆周方向的定位，同时紧固螺钉9，来实现测量装置的紧固。

Claims (6)

1.一种轮胎花纹块圆度检测装置，包括用于测试固定于靠模(10)内轮胎花纹块(11)圆度的百分表(1)，其特征在于：

还包括设于所述靠模(10)上方的横杆，与所述横杆固定连接的滚珠(5)，所述滚珠(5)底部位于所述靠模(10)顶面基准槽中；

所述横杆包括第一横杆(2)、第二横杆(3)、以及第三横杆(4)，所述第一横杆(2)、第二横杆(3)、第三横杆(4)所在直线的交叉点与所述靠模(10)圆心位于同一垂直线上；

所述百分表(1)与所述横杆相连，且所述百分表(1)位于所述轮胎花纹块(11)内侧。

2.根据权利要求1所述的轮胎花纹块圆度检测装置，其特征在于：还包括与所述横杆固定连接，且卡设于所述靠模(10)外侧的第一滑块(6)。

3.根据权利要求2所述的轮胎花纹块圆度检测装置，其特征在于：还包括与所述第一滑块(6)下端相连的轴承(7)，所述轴承(7)一端位于所述靠模(10)外周基准槽中。

4.根据权利要求2所述的轮胎花纹块圆度检测装置，其特征在于：所述百分表(1)与所述第三横杆(4)相连。

5.根据权利要求4所述的轮胎花纹块圆度检测装置，其特征在于：还包括与所述第三横杆(4)相连的第二滑块(8)，所述第二滑块(8)设于所述轮胎花纹块(11)内侧，所述百分表(1)固定安装于所述第二滑块(8)上。

6.根据权利要求5所述的轮胎花纹块圆度检测装置，其特征在于：所述滚珠(5)、所述第一滑块(6)、所述第二滑块(8)通过螺钉(9)与所述横杆相连；所述百分表(1)通过螺钉(9)与所述第二滑块(8)相连。

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