CN212099182U - 一种轻便摩托用防撞保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便摩托用防撞保险杠，包括主杆和防撞板，所述主杆两侧焊接有防撞杆，且防撞杆内侧左端安装有第一防护杆，所述防撞杆内侧中部固定有第二防护杆，且防撞杆内侧右端第三防护杆，所述防撞板安装于防撞杆后侧，所述主杆内侧上端焊接有安装杆，且安装杆中部安装有固定扣。该轻便摩托用防撞保险杠设置有防撞杆，对称分布的防撞杆增加了摩托车的平行性，并且平行分布的从两侧防护了摩托车的安全程度，最大限度地保护了摩托车，并且固定连接的防撞杆与防撞板安装稳定，在遇到意外情况能最大限度保护防撞板的固定，同时固定连接的防撞杆与防撞板易于拆装，对于受到碰撞而损害的防撞板便于更换，增加实用性。

Description

一种轻便摩托用防撞保险杠

技术领域

本实用新型涉及摩托防撞保险杠技术领域，具体为一种轻便摩托用防撞保险杠。

背景技术

轻便摩托用防撞保险杠可以预防摔倒后摩托车身对使用者腿部的直接伤害，而且在摩托车放在一些地比较软滑的地方时，车子很有可能会滑倒，这时有保险杠的摩托车就可以防专止摩托车摔倒时对摩托车体的伤害，是一种较为方便的保护辅助设备。

市场上的轻便摩托在遇到意外车祸或者碰撞时会直接撞击伤害到骑行者，造成严重的安全危害，并且被撞击的摩托车会受力直接倾倒摩擦地面受到严重的磨损，为此，我们提出一种轻便摩托用防撞保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻便摩托用防撞保险杠，以解决上述背景技术中提出的市场上的轻便摩托在遇到意外车祸或者碰撞时会直接撞击到骑行者，造成严重的安全危害，并且被撞击的摩托车会受力直接倾倒摩擦地面受到严重的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻便摩托用防撞保险杠，包括主杆和防撞板，所述主杆两侧焊接有防撞杆，且防撞杆内侧左端安装有第一防护杆，所述防撞杆内侧中部固定有第二防护杆，且防撞杆内侧右端第三防护杆，所述防撞板安装于防撞杆后侧，所述主杆内侧上端焊接有安装杆，且安装杆中部安装有固定扣，所述固定扣中部凹嵌有螺槽，所述主杆两端外侧包裹有锁扣，且主杆下部中端固定有套杆。

优选的，所述主杆呈U字形分布，且主杆与防撞杆呈焊接一体化结构。

优选的，所述防撞杆通过主杆的竖直中轴线呈对称分布，且防撞杆与防撞板呈固定连接。

优选的，所述第一防护杆与第二防护杆、第三防护杆呈平行分布，且第一防护杆与第二防护杆、第三防护杆呈等距离分布。

优选的，所述防撞板与防撞杆形状结构相互吻合，且防撞板通过防撞杆构成防护结构。

优选的，所述防撞板包括外防护板、填充层、弹簧和内防护板，且外防护板内壁连接有填充层，所述填充层中部包裹有弹簧，且填充层外侧安装有内防护板。

优选的，所述外防护板和内防护板通过填充层构成夹持结构，且外防护板、内防护板和弹簧呈弹性连接。

优选的，所述外防护板内侧与填充层外侧连接面紧密贴合，且填充层为柔性弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻便摩托用防撞保险杠设置有主杆和防撞板，防撞杆与防撞板呈固定连接，对称分布的防撞杆增加了摩托车的平行性，并且平行分布的从两侧防护了摩托车的安全程度，最大限度地保护了摩托车，并且固定连接的防撞杆与防撞板安装稳定，在遇到意外情况能最大限度保护防撞板的固定，同时固定连接的防撞杆与防撞板易于拆装，对于受到碰撞而损害的防撞板便于更换，增加实用性；

第一防护杆与第二防护杆、第三防护杆呈平行分布，平行分布的第一防护杆与第二防护杆、第三防护杆在受到碰撞的时候对竖直方向吸收冲击力进行保护整体保险杠的安全，并且等距离分布第一防护杆与第二防护杆、第三防护杆均匀对防撞板以及人体保护，增加安全程度；

外防护板、内防护板和弹簧呈弹性连接，外防护板和内防护板夹持固定填充层，使得填充层稳定安装，并且弹性连接的弹簧在受到碰撞时能够进行压缩和减震，使得整体设备减小压力，保护设备不会发生形变和破损，可以有效缓冲来自外界的碰撞和挤压对内部进行保护，也可以在压缩之后快速恢复原状，同时弹簧属于高分性体，自生热小、回弹性能好、机械性能非常稳定、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防撞板与防撞杆安装结构示意图；

图3为本实用新型防撞板内部结构示意图。

图中：1、主杆；2、防撞杆；3、第一防护杆；4、第二防护杆；5、第三防护杆；6、防撞板；601、外防护板；602、填充层；603、弹簧；604、内防护板；7、安装杆；8、固定扣；9、螺槽；10、锁扣；11、套杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻便摩托用防撞保险杠，包括主杆1、防撞杆2、第一防护杆3、第二防护杆4、第三防护杆5、防撞板6、安装杆7、固定扣8、螺槽9、锁扣10和套杆11，主杆1两侧焊接有防撞杆2，且防撞杆2内侧左端安装有第一防护杆3，主杆1呈U字形分布，且主杆1与防撞杆2呈焊接一体化结构，U字形主杆1契合了市场上大多数摩托车型的形状，便于两者的连接安装，并且焊接一体化主杆1与防撞杆2体现了设备的严合性，增加了两者之间的连接坚固程度，焊接一体化结构在承接和抗压的时候能够使主杆1与防撞杆2共同作用，均衡受力，使得防撞杆2在安装使用和固定方面更稳定，增加了抗压能力，能够承载的物体更多，增加实用性；

防撞杆2通过主杆1的竖直中轴线呈对称分布，且防撞杆2与防撞板6呈固定连接，对称分布的防撞杆2增加了摩托车的平行性，并且平行分布的从两侧防护了摩托车的安全程度，最大限度地保护了摩托车，并且固定连接的防撞杆2与防撞板6安装稳定，在遇到意外情况能最大限度保护防撞板6的固定，同时固定连接的防撞杆2与防撞板6易于拆装，对于受到碰撞而损害的防撞板6便于更换，增加实用性；

第一防护杆3与第二防护杆4、第三防护杆5呈平行分布，且第一防护杆3与第二防护杆4、第三防护杆5呈等距离分布，平行分布的第一防护杆3与第二防护杆4、第三防护杆5在受到碰撞的时候对竖直方向吸收冲击力进行保护整体保险杠的安全，并且等距离分布第一防护杆3与第二防护杆4、第三防护杆5均匀对防撞板6以及人体保护，增加安全程度；

防撞杆2内侧中部固定有第二防护杆4，且防撞杆2内侧右端第三防护杆5，防撞板6安装于防撞杆2后侧，防撞板6与防撞杆2形状结构相互吻合，且防撞板6通过防撞杆2构成防护结构，相互吻合防撞板6与防撞杆2连接稳定，保护全面，并且通过形状相互吻合防撞杆2对防撞板6进行全面保护，保证人体以及摩托机体在受到碰撞时的安全；

主杆1内侧上端焊接有安装杆7，且安装杆7中部安装有固定扣8，固定扣8中部凹嵌有螺槽9，主杆1两端外侧包裹有锁扣10，且主杆1下部中端固定有套杆11，防撞板6包括外防护板601、填充层602、弹簧603和内防护板604，且外防护板601内壁连接有填充层602，填充层602中部包裹有弹簧603，且填充层602外侧安装有内防护板604，外防护板601和内防护板604通过填充层602构成夹持结构，且外防护板601、内防护板604和弹簧603呈弹性连接，外防护板601和内防护板604夹持固定填充层602，使得填充层602稳定安装，并且弹性连接的弹簧603在受到碰撞时能够进行压缩和减震，使得整体设备减小压力，保护设备不会发生形变和破损，可以有效缓冲来自外界的碰撞和挤压对内部进行保护，也可以在压缩之后快速恢复原状，同时弹簧603属于高分性体，自生热小、回弹性能好、机械性能非常稳定、使用寿命长；

外防护板601内侧与填充层602外侧连接面紧密贴合，且填充层602为柔性弹性结构，紧密贴合的外防护板601与填充层602连接对于内部弹簧603的固定安装更加稳定，在受到外力挤压时，可以通过外防护板601对内部的柔性弹性填充层602和弹簧603挤压进行缓冲，降低对机体以及人员的危害。

工作原理：对于这类的轻便摩托用防撞保险杠首先将套杆11套于摩托车上，随后通过锁扣10和固定扣8将整个保险杠固定，将整个主杆1安装固定于摩托车上，在使用者骑行时受到碰撞时首先由三个平行分布于防撞杆2上的的第一防护杆3、第二防护杆4、第三防护杆5及进行防护，平行分布的第一防护杆3与第二防护杆4、第三防护杆5在受到碰撞的时候对竖直方向吸收冲击力进行保护整体保险杠的安全，并且等距离分布第一防护杆3与第二防护杆4、第三防护杆5均匀对防撞板6以及人体保护，增加安全程度，随后力量传导到防撞板6上，由填充层602吸收缓冲，并且外防护板601受力挤压弹簧603进行压缩缓冲，外防护板601和内防护板604夹持固定填充层602，使得填充层602稳定安装，紧密贴合的外防护板601与填充层602连接对于内部弹簧603的固定安装更加稳定，在受到外力挤压时，可以通过外防护板601对内部的柔性弹性填充层602和弹簧603挤压进行缓冲，降低对机体以及人员的危害，并且弹性连接的弹簧603在受到碰撞时能够进行压缩和减震，使得整体设备减小压力，保护设备不会发生形变和破损，可以有效缓冲来自外界的碰撞和挤压对内部进行保护，也可以在压缩之后快速恢复原状，同时弹簧603属于高分性体，自生热小、回弹性能好、机械性能非常稳定、使用寿命长，内防护板604对使用者腿部防护，就这样完成整个轻便摩托用防撞保险杠的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轻便摩托用防撞保险杠，包括主杆(1)和防撞板(6)，其特征在于：所述主杆(1)两侧焊接有防撞杆(2)，且防撞杆(2)内侧左端安装有第一防护杆(3)，所述防撞杆(2)内侧中部固定有第二防护杆(4)，且防撞杆(2)内侧右端第三防护杆(5)，所述防撞板(6)安装于防撞杆(2)后侧，所述主杆(1)内侧上端焊接有安装杆(7)，且安装杆(7)中部安装有固定扣(8)，所述固定扣(8)中部凹嵌有螺槽(9)，所述主杆(1)两端外侧包裹有锁扣(10)，且主杆(1)下部中端固定有套杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述主杆(1)呈U字形分布，且主杆(1)与防撞杆(2)呈焊接一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述防撞杆(2)通过主杆(1)的竖直中轴线呈对称分布，且防撞杆(2)与防撞板(6)呈固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述第一防护杆(3)与第二防护杆(4)、第三防护杆(5)呈平行分布，且第一防护杆(3)与第二防护杆(4)、第三防护杆(5)呈等距离分布。

5.根据权利要求1所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述防撞板(6)与防撞杆(2)形状结构相互吻合，且防撞板(6)通过防撞杆(2)构成防护结构。

6.根据权利要求1所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述防撞板(6)包括外防护板(601)、填充层(602)、弹簧(603)和内防护板(604)，且外防护板(601)内壁连接有填充层(602)，所述填充层(602)中部包裹有弹簧(603)，且填充层(602)外侧安装有内防护板(604)。

7.根据权利要求6所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述外防护板(601)和内防护板(604)通过填充层(602)构成夹持结构，且外防护板(601)、内防护板(604)和弹簧(603)呈弹性连接。

8.根据权利要求6所述的一种轻便摩托用防撞保险杠，其特征在于：所述外防护板(601)内侧与填充层(602)外侧连接面紧密贴合，且填充层(602)为柔性弹性结构。

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