CN212099140U - 一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，具体涉及汽车座椅滑轨技术领域，包括流水线平台，所述流水线平台的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿，若干个支撑腿两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板，所述流水线平台顶面安装槽的内部固定安装有传动组件。本实用新型通过设置传动组件，在装置工作过程中，利用传动齿轮配合金属质传动链，把两个传动电机的动力传递到两个传动轴上，进而带动传动辊和传动带顺时针转动，从而把随行夹具底座输送到各个工位上，利用传动带增加与随行夹具底座的摩擦面积，避免了随行夹具底座在传动过程中出现脱滑后移，同时利用传动组件内部设置的滑动分压辊。

Description

一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置。

背景技术

汽车座椅是汽车内部固定安装的供以乘客与司机乘坐的座椅；按照汽车座椅安装的位置，大致可以分为：前排座椅和后排座椅两种，前排座椅包括两种：副驾座椅和主驾座椅；前排座椅和后排座椅均由头枕、靠背、坐垫三部分构成，其中前排座椅中的主驾座椅，为了适应不同人群的驾驶需求，主驾座椅的底部设置有可调节座椅位置的滑轨。

汽车在装配过程中，主驾座椅底部滑轨的装配过程中，为了便于滑轨的装配，需要利用自适应随行夹具装置对滑轨本体进行固定，而现有的自适应随行夹具装置架构复杂，对滑轨本体的固定操作较为繁琐，大大的降低了汽车座椅滑轨装配流水线的工作效率，同时不同种类汽车座椅底部的滑轨各不相同，需要固定的方式也不尽相同，为了实现不同滑轨在同一条装配生产线上的装配作业，现有技术中采用的一种方案是，在各装配工位都配置一个移位机构，以匹配滑轨定位在夹具上后夹具端面凸出的距离不同；然而，这种方案造成了工艺装备结构复杂、制造成本大，装配时动作多、加工节拍慢等缺点。

因此亟需提供一种便于使用的，固定效果好的汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，通过设置传动组件，在装置工作过程中，利用传动齿轮配合金属质传动链，把两个传动电机的动力传递到两个传动轴上，进而带动传动辊和传动带顺时针转动，从而把随行夹具底座输送到各个工位上，利用传动带增加与随行夹具底座的摩擦面积，避免了随行夹具底座在传动过程中出现脱滑后移，同时利用传动组件内部设置的滑动分压辊，来分担传动带承受的重力，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，包括流水线平台，所述流水线平台的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿，若干个支撑腿两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板，所述流水线平台顶面安装槽的内部固定安装有传动组件，所述传动组件的内部传动连接有与所述流水线平台为活动连接的滑动分压辊，所述流水线平台的左端通过焊接固定安装有下料平台，所述流水线平台的右端通过焊接固定安装有上料平台，所述下料平台和上料平台的内部均固定安装有传动电机，所述传动组件的顶部摩擦连接有随行夹具底座，所述随行夹具底座顶面的左侧通过焊接固定安装有固定安装座，所述随行夹具底座的顶面镶嵌安装有定向调节电导轨，所述定向调节电导轨内部滑座的顶端固定安装有滑动挤压座，所述固定安装座和所述滑动挤压座的相对侧面均镶嵌安装有缓冲组件，所述缓冲组件活动端的内侧面镶嵌安装有电磁吸附固定板，所述缓冲组件通过所述电磁吸附固定板可拆卸安装有座椅导轨本体。

在一个优选地实施方式中，所述传动组件包括传动轴，所述传动轴的外部固定套接有传动辊，所述传动轴的一端固定套接有传动齿轮，所述传动辊的外部活动连接有传动带。

在一个优选地实施方式中，所述传动轴的数量为两个，两个传动轴分别活动安装在所述流水线平台顶面安装槽内部的两端，两个传动轴通过所述传动辊与所述传动带的摩擦连接保持传动连接。

在一个优选地实施方式中，所述传动电机的数量为两个，两个传动电机分别通过所述下料平台和上料平台固定安装在所述流水线平台的左右两端，两个传动电机的传动轴均保持顺时针方向转动，且两个传动电机的传动轴分别通过一条金属质传动链与所述传动齿轮保持传动连接。

在一个优选地实施方式中，所述固定安装座和滑动挤压座均为一体塑成具有相同结构的金属质构件，所述滑动挤压座通过所述定向调节电导轨与所述固定安装座保持相向运动趋势。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲组件的数量为四个，四个缓冲组件等量分为两组分别安装在所述固定安装座和滑动挤压座的相邻侧面并保持水平对称设置，且两组两个缓冲组件呈垂直并列分布。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲组件包括套接座，所述套接座的内部固定安装有若干个等距分布的定位滑杆，每个定位滑杆的外部均活动套接有缓冲弹簧，所述套接座通过所述定位滑杆配合缓冲弹簧活动套接有缓冲块。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置传动组件，在装置工作过程中，利用传动齿轮配合金属质传动链，把两个传动电机的动力传递到两个传动轴上，进而带动传动辊和传动带顺时针转动，从而把随行夹具底座输送到各个工位上，利用传动带增加与随行夹具底座的摩擦面积，避免了随行夹具底座在传动过程中出现脱滑后移，同时利用传动组件内部设置的滑动分压辊，来分担传动带承受的重力，延长了装置的使用寿命。

2、本实用新型通过设置固定安装座和滑动挤压座，在装置工作过程中，利用定向调节电导轨带动滑动挤压座向固定安装座位移，把座椅导轨本体挤压式固定，采用两分式的活动结构，提高了装置的适用范围，然后利用定位滑杆配合缓冲弹簧带动缓冲块向套接座内部回缩，避免了挤压固定时，座椅导轨本体受力过度产生损伤，同时利用缓冲组件内部镶嵌安装的电磁吸附固定板产生的电磁吸附力来辅助固定，避免了挤压力不够导致的座椅导轨本体脱落的问题，保证了座椅导轨本体被夹持固定的牢固性，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的传动组件结构示意图。

图3为本实用新型的缓冲组件结构示意图。

图4为本实用新型的定向调节电导轨结构示意图。

附图标记为：1、流水线平台；2、支撑腿；3、分压连接横板；4、传动组件；5、滑动分压辊；6、下料平台；7、上料平台；8、传动电机；9、随行夹具底座；10、固定安装座；11、定向调节电导轨；12、滑动挤压座；13、缓冲组件；14、电磁吸附固定板；15、座椅导轨本体；41、传动轴；42、传动辊；43、传动齿轮；44、传动带；131、套接座；132、定位滑杆；133、缓冲弹簧；134、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，包括流水线平台1，流水线平台1的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿2，若干个支撑腿2两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板3，流水线平台1顶面安装槽的内部固定安装有传动组件4，传动组件4的内部传动连接有与流水线平台1为活动连接的滑动分压辊5，流水线平台1的左端通过焊接固定安装有下料平台6，流水线平台1的右端通过焊接固定安装有上料平台7，下料平台6和上料平台7的内部均固定安装有传动电机8，传动组件4的顶部摩擦连接有随行夹具底座9，随行夹具底座9顶面的左侧通过焊接固定安装有固定安装座10，随行夹具底座9的顶面镶嵌安装有定向调节电导轨11，定向调节电导轨11内部滑座的顶端固定安装有滑动挤压座12，固定安装座10和滑动挤压座12的相对侧面均镶嵌安装有缓冲组件13，缓冲组件13活动端的内侧面镶嵌安装有电磁吸附固定板14，缓冲组件13通过电磁吸附固定板14可拆卸安装有座椅导轨本体15。

具体参考说明书附图2，传动组件4包括传动轴41，传动轴41的外部固定套接有传动辊42，传动轴41的一端固定套接有传动齿轮43，传动辊42的外部活动连接有传动带44。

传动轴41的数量为两个，两个传动轴41分别活动安装在流水线平台1顶面安装槽内部的两端，两个传动轴41通过传动辊42与传动带44的摩擦连接保持传动连接。

传动电机8的数量为两个，两个传动电机8分别通过下料平台6和上料平台7固定安装在流水线平台1的左右两端，两个传动电机8的传动轴均保持顺时针方向转动，且两个传动电机8的传动轴分别通过一条金属质传动链与传动齿轮43保持传动连接。

实施方式具体为：通过设置传动组件4，在装置工作过程中，利用传动齿轮43配合金属质传动链，把两个传动电机8的动力传递到两个传动轴41上，进而带动传动辊42和传动带44顺时针转动，从而把随行夹具底座9输送到各个工位上，利用传动带44增加与随行夹具底座9的摩擦面积，避免了随行夹具底座9在传动过程中出现脱滑后移，同时利用传动组件4内部设置的滑动分压辊5，来分担传动带44承受的重力，延长了装置的使用寿命。

具体参考说明书附图3和附图4，固定安装座10和滑动挤压座12均为一体塑成具有相同结构的金属质构件，滑动挤压座12通过定向调节电导轨11与固定安装座10保持相向运动趋势。

缓冲组件13的数量为四个，四个缓冲组件13等量分为两组分别安装在固定安装座10和滑动挤压座12的相邻侧面并保持水平对称设置，且两组两个缓冲组件13呈垂直并列分布。

缓冲组件13包括套接座131，套接座131的内部固定安装有若干个等距分布的定位滑杆132，每个定位滑杆132的外部均活动套接有缓冲弹簧133，套接座131通过定位滑杆132配合缓冲弹簧133活动套接有缓冲块134。

实施方式具体为：通过设置固定安装座10和滑动挤压座12，在装置工作过程中，利用定向调节电导轨11带动滑动挤压座12向固定安装座10位移，把座椅导轨本体15挤压式固定，采用两分式的活动结构，提高了装置的适用范围，然后利用定位滑杆132配合缓冲弹簧133带动缓冲块134向套接座131内部回缩，避免了挤压固定时，座椅导轨本体15受力过度产生损伤，同时利用缓冲组件13内部镶嵌安装的电磁吸附固定板14产生的电磁吸附力来辅助固定，避免了挤压力不够导致的座椅导轨本体15脱落的问题，保证了座椅导轨本体15被夹持固定的牢固性，提高了装置的实用性。

本实用新型工作原理：首先安装好各个组件并保持装置正常运行，接着利用传动齿轮43配合金属质传动链，把两个传动电机8的动力传递到两个传动轴41上，进而带动传动辊42和传动带44顺时针转动，从而把随行夹具底座9输送到各个工位上，利用传动带44增加与随行夹具底座9的摩擦面积，避免了随行夹具底座9在传动过程中出现脱滑后移，同时利用传动组件4内部设置的滑动分压辊5，来分担传动带44承受的重力，然后利用定向调节电导轨11带动滑动挤压座12向固定安装座10位移，把座椅导轨本体15挤压式固定，然后利用定位滑杆132配合缓冲弹簧133带动缓冲块134向套接座131内部回缩，避免了挤压固定时，座椅导轨本体15受力过度产生损伤，同时利用缓冲组件13内部镶嵌安装的电磁吸附固定板14产生的电磁吸附力来辅助固定，避免了挤压力不够导致的座椅导轨本体15脱落的问题，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，包括流水线平台(1)，所述流水线平台(1)的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿(2)，若干个支撑腿(2)两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板(3)，其特征在于：所述流水线平台(1)顶面安装槽的内部固定安装有传动组件(4)，所述传动组件(4)的内部传动连接有与所述流水线平台(1)为活动连接的滑动分压辊(5)，所述流水线平台(1)的左端通过焊接固定安装有下料平台(6)，所述流水线平台(1)的右端通过焊接固定安装有上料平台(7)，所述下料平台(6)和上料平台(7)的内部均固定安装有传动电机(8)，所述传动组件(4)的顶部摩擦连接有随行夹具底座(9)，所述随行夹具底座(9)顶面的左侧通过焊接固定安装有固定安装座(10)，所述随行夹具底座(9)的顶面镶嵌安装有定向调节电导轨(11)，所述定向调节电导轨(11)内部滑座的顶端固定安装有滑动挤压座(12)，所述固定安装座(10)和所述滑动挤压座(12)的相对侧面均镶嵌安装有缓冲组件(13)，所述缓冲组件(13)活动端的内侧面镶嵌安装有电磁吸附固定板(14)，所述缓冲组件(13)通过所述电磁吸附固定板(14)可拆卸安装有座椅导轨本体(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括传动轴(41)，所述传动轴(41)的外部固定套接有传动辊(42)，所述传动轴(41)的一端固定套接有传动齿轮(43)，所述传动辊(42)的外部活动连接有传动带(44)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述传动轴(41)的数量为两个，两个传动轴(41)分别活动安装在所述流水线平台(1)顶面安装槽内部的两端，两个传动轴(41)通过所述传动辊(42)与所述传动带(44)的摩擦连接保持传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述传动电机(8)的数量为两个，两个传动电机(8)分别通过所述下料平台(6)和上料平台(7)固定安装在所述流水线平台(1)的左右两端，两个传动电机(8)的传动轴均保持顺时针方向转动，且两个传动电机(8)的传动轴分别通过一条金属质传动链与所述传动齿轮(43)保持传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述固定安装座(10)和滑动挤压座(12)均为一体塑成具有相同结构的金属质构件，所述滑动挤压座(12)通过所述定向调节电导轨(11)与所述固定安装座(10)保持相向运动趋势。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述缓冲组件(13)的数量为四个，四个缓冲组件(13)等量分为两组分别安装在所述固定安装座(10)和滑动挤压座(12)的相邻侧面并保持水平对称设置，且两组两个缓冲组件(13)呈垂直并列分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述缓冲组件(13)包括套接座(131)，所述套接座(131)的内部固定安装有若干个等距分布的定位滑杆(132)，每个定位滑杆(132)的外部均活动套接有缓冲弹簧(133)，所述套接座(131)通过所述定位滑杆(132)配合缓冲弹簧(133)活动套接有缓冲块(134)。

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