CN212099093U - 一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，包括货箱底座边梁和立柱，所述立柱与货箱底座边梁铰接，所述立柱与货箱底座边梁上还设置有可调锁固机构，所述可调锁固机构用于固定和解锁立柱与货箱底座边梁的相对位置；还包括货箱边板，所述货箱边板上还安装有锁紧件，所述锁紧件用于锁紧和解锁货箱边板与立柱的相对位置。本实用新型解决了现有技术中，货运车立柱不方便拆卸，而导致需要保证货运车厢平整性时，工作效率低的问题。

Description

一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构

技术领域

本实用新型属于货运车结构技术领域，具体涉及一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构。

背景技术

在货运车辆进行装卸货的过程中，由于需要装卸大型货物，往往需要将货箱边板总成卸下，来保证货箱底板的平整性。在目前的大型货运车的货箱均为多段式，所述多段式为货箱边板总成之间通过立柱进行拼接锁固。所以当需要装卸大型货物时，必须也要将立柱拆除来实现装卸和运输。然而在目前的货运车中，立柱与货箱底座边梁的锁固方式多为螺栓连接，在每一次的拆装过程中非常耗时耗力，给操作者带来不便。为此，开发一种拆装便利、效率高的立柱与边板总成和货箱底座边梁的新型连接方式，具有十分重要的意义。

发明内容：

本实用新型提供了一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，解决了现有技术中货运车立柱不方便拆卸，而导致需要保证货运车厢平整性时，工作效率低的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，包括：货箱底座边梁和立柱，所述立柱与货箱底座边梁铰接，所述立柱与货箱底座边梁上还设置有可调锁固机构，所述可调锁固机构用于固定和解锁立柱与货箱底座边梁的相对位置。

进一步的，所述立柱包括立柱背板，所述立柱背板上固连有J型立板，所述J型立板非设置在立柱背板的边缘处，所述J型立板的一端部设置有J型头，所述货箱底座边梁上转动连接有立柱铰链轴，所述J型头与所述立柱铰链轴铰接配合。

进一步的，所述可调锁固机构包括：上U型导向孔和下U型导向孔，所述上U型导向孔和下U型导向孔固连在立柱上，所述上U型导向孔和下U型导向孔内滑动连接有插销杆，所述插销杆上固连有限位块，所述限位块设置在上U型导向孔和下U型导向孔之间，所述限位块无法穿过上U型导向孔和下U型导向孔，所述货箱底座边梁上固定设置有U型插销孔，所述插销杆的一端可穿过U型插销孔。

进一步的，还包括货箱边板，所述货箱边板与货箱底座边梁铰接，所述货箱边板上还安装有锁紧件，所述锁紧件用于锁紧和解锁货箱边板与立柱的相对位置。

进一步的，还包括：销轴和开口销，所述货箱边板上固定连接有上铰链，所述货箱底座边梁上固定连接有下铰链，所述上铰链和下铰链通过销轴和开口销铰接。

进一步的，所述锁紧件包括锁紧手柄，所述锁紧手柄转动连接在货箱边板上，所述J型立板上开设有锁紧方孔，所述锁紧手柄的突起部可随锁紧手柄的旋转进入和退出锁紧方孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

(1)本实用新型通过立柱与货箱底座边梁的铰接，可实现立柱在不用拆卸的情况下，便可保证货箱地板的平整性，通过可调锁固机构的设置，可保证根据实际需要随时调整立柱与货箱底座边梁的相对位置且固定。

(2)本实用新型通过，锁紧件的设置来实现立柱和货箱边板总成同步下翻，使得栏板货箱改为平板货箱的过程简化，节约时间和成本。

(3)本实用新型通过销轴和开口销的铰接，可保证货箱边板与货箱底座边梁铰接使用寿命长，方便维护、方便拆卸。

(4)本实用新型通过锁紧手柄设置在货箱边板的左右边缘上，可快速的实现货箱边板和立柱的锁紧和解锁。

(5)本实用新型通过插销式的可调锁固机构，来保证快速的实现货箱底座边梁和立柱的锁紧和解锁，且结构简单，易于维护。

附图说明：

图1为本实用新型一实施例货箱边板总成主视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例立柱主视结构示意图；

图3为本实用新型一实施例立柱左视结构示意图；

图4为本实用新型一实施例货箱底座边梁主视结构示意图；

图5为本实用新型一实施例货箱底座边梁俯视结构示意图；

图6为本实用新型一实施例货箱边板总成同步下翻左视结构示意图；

图7为本实用新型一实施例仅货箱边板下翻立体结构示意图。

附图标记说明：

1-货箱边板、12-上铰链、2-立柱、21-立柱背板、22-上U型导向孔、221-下U型导向孔、23-插销杆、231-限位块、24-J型立板、241-J型头、242-锁紧方孔、3-货箱底座边梁、31-下铰链、32-立柱铰链轴、33-U型插销孔、4-开口销、5-销轴、8-锁紧手柄、10-车轮、11-地面。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1和图2所示，一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，

包括货箱底座边梁3和立柱2，所述立柱2与货箱底座边梁3铰接，所述立柱2与货箱底座边梁3上还设置有可调锁固机构，所述可调锁固机构用于固定和解锁立柱2与货箱底座边梁3的相对位置。本实施例通过立柱与货箱底座边梁的铰接，可实现立柱在不用拆卸的情况下，便可保证货箱地板的平整性，通过可调锁固机构的设置，可保证根据实际需要随时调整立柱与货箱底座边梁的相对位置且固定。

作为进一步的实施例，所述立柱2包括立柱背板21，所述立柱背板21上一体成型有两个平行设置的J型立板24，所述J型立板24关于立柱背板21轴线对称，所述J型立板24非设置在立柱背板21的边缘处，所述J型立板24的一下端部设置有J型头241，所述J型立板24的长度大于立柱背板21的长度且J型头241露在外部，所述在货箱底座边梁3上转动连接有立柱铰链轴32，所述立柱铰链轴32设置在所述J型立板24的正下方，且立柱铰链轴32的宽度大于两个J型立板24之间的宽度，保证两个J型立板24能顺利勾住立柱铰链轴32，J型头卡勾在立柱铰链轴32上，可保证立柱2围绕货箱底座边梁3旋转。

作为进一步的实施例，所述可调锁固机构包括：上U型导向孔22和下U型导向孔221，所述上U型导向孔22和下U型导向孔22焊接在立柱2的立柱背板21的下部，所述上U型导向孔22和下U型导向孔221内滑动连接有插销杆23，所述插销杆23上固连有限位块231，所述限位块231设置在上U型导向孔22和下U型导向孔221之间，所述限位块231无法穿过上U型导向孔22和下U型导向孔221，所述货箱底座边梁3上焊接有U型插销孔33，所述U型插销孔33设置在插销杆的正下方，所述插销杆23的一端可穿过U型插销孔33，保证立柱2和货箱底座边梁3锁固；当需要将货运车车厢变为平板时，只需利用限位块231向上提起插销杆23，便可解锁可调锁固机构。

作为进一步的实施例，还包括货箱边板1，所述货箱边板1与货箱底座边梁3铰接，所述货箱边板1上还安装有锁紧件，所述锁紧件用于锁紧和解锁货箱边板1与立柱2的相对位置。通过锁紧件的设置，可保证货箱边板1与立柱2进行同步下翻或同步固定(如图6所示，其中标号10为车轮位置、标号11为地面位置)，也可在解锁状态下单独进行货箱边板1的下翻旋转(如图7所示)。

作为进一步的实施例，还包括：销轴5和开口销4，所述货箱边板1上固定连接有上铰链12，所述货箱底座边梁3上固定连接有下铰链31，所述上铰链12和下铰链31通过销轴5和开口销4铰接。通过销轴5和开口销4的铰接，可保证货箱边板1与货箱底座边梁3铰接使用寿命长，方便维护、方便拆卸。

作为进一步的实施例，所述锁紧件包括锁紧手柄8，所述锁紧手柄8分别转动连接在货箱边板1的左右边缘上，所述J型立板24上开设有锁紧方孔242，所述锁紧手柄8分别与锁紧方孔242配合，所述锁紧手柄8的突起部可随锁紧手柄8的旋转进入和退出锁紧方孔242。可实现货箱边板1和立柱2的锁紧和解锁。通过锁紧手柄8设置在货箱边板1的左右边缘上，可快速的实现货箱边板1和立柱2的锁紧和解锁。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，其特征在于，包括：货箱底座边梁(3)和立柱(2)，所述立柱(2)与货箱底座边梁(3)铰接，所述立柱(2)与货箱底座边梁(3)上还设置有可调锁固机构，所述可调锁固机构用于固定和解锁立柱(2)与货箱底座边梁(3)的相对位置。

2.根据权利要求1所述的一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，其特征在于，所述立柱(2)包括立柱背板(21)，所述立柱背板(21)上固连有J型立板(24)，所述J型立板(24)非设置在立柱背板(21)的边缘处，所述J型立板(24)的一端部设置有J型头(241)，所述货箱底座边梁(3)上转动连接有立柱铰链轴(32)，所述J型头(241)与所述立柱铰链轴(32)铰接配合。

3.根据权利要求1所述的一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，其特征在于，所述可调锁固机构包括：上U型导向孔(22)和下U型导向孔(221)，所述上U型导向孔(22)和下U型导向孔(221)固连在立柱(2)上，所述上U型导向孔(22)和下U型导向孔(221)内滑动连接有插销杆(23)，所述插销杆(23)上固连有限位块(231)，所述限位块(231)设置在上U型导向孔(22)和下U型导向孔(221)之间，所述限位块(231)无法穿过上U型导向孔(22)和下U型导向孔(221)，所述货箱底座边梁(3)上固定设置有U型插销孔(33)，所述插销杆(23)的一端可穿过U型插销孔(33)。

4.根据权利要求2所述的一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，其特征在于，还包括货箱边板(1)，所述货箱边板(1)与货箱底座边梁(3)铰接，所述货箱边板(1)上还安装有锁紧件，所述锁紧件用于锁紧和解锁货箱边板(1)与立柱(2)的相对位置。

5.根据权利要求4所述的一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，其特征在于，还包括：销轴(5)和开口销(4)，所述货箱边板(1)上固定连接有上铰链(12)，所述货箱底座边梁(3)上固定连接有下铰链(31)，所述上铰链(12)和下铰链(31)通过销轴(5)和开口销(4)铰接。

6.根据权利要求4所述的一种货运车货箱边板总成铰链锁固结构，其特征在于，所述锁紧件包括锁紧手柄(8)，所述锁紧手柄(8)转动连接在货箱边板(1)上，所述J型立板(24)上开设有锁紧方孔(242)，所述锁紧手柄(8)的突起部可随锁紧手柄(8)的旋转进入和退出锁紧方孔(242)。

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