CN201437422U - 一种托盘箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种托盘箱，包括有一个底架、两个相对设置且可拆卸地装配在该底架两侧的侧框、两个相对设置且可拆卸地装配在该底架两端的端框、以及一个设置在该两侧框和该两端框上的顶盖，其中该顶盖与该两端框、两侧框中的至少一个通过至少一个锁紧机构锁紧，每一该锁紧机构包括：开孔，暴露设置在该顶盖一边缘上；转锁支架，对应于该开孔固定安装在该端框或侧框上；转锁，其具有四个包围成矩形结构的面板，且至少其中一面板上设置有锁止孔，该转锁套装于该转锁支架上，该锁止孔在该顶盖盖合时与对应的该开孔对正配合，一锁止件穿过该锁止孔与该开孔将该顶盖锁紧。本实用新型的托盘箱可以防盗并防雨防尘。

Description

一种托盘箱

技术领域

本实用新型涉及一种托盘箱，特别是涉及一种防盗的托盘箱。

背景技术

现有技术中一些大型柴油发动机的运输及物流仓储管理，通常使用木质板条制做的简易托盘。该类简易托盘通常是一次性使用，受木材资源短缺、出口需要熏蒸或高温消毒等因素影响，其具有不环保、使用成本高、安全性差等使用缺陷。其次，该简易托盘适用性差，不同型号的柴油发动机需要不同结构的简易托盘才能运输，增加了运输成本。且该类简易托盘的一般是使用简易包装，其防尘防雨防盗功能差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防盗的可拆装的托盘箱，以满足货物安全运输的要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种托盘箱，包括有一个底架、两个相对设置且可拆卸地装配在该底架两侧的侧框、两个相对设置且可拆卸地装配在该底架两端的端框、以及一个设置在该两侧框和该两端框上的顶盖，其特点在于，该顶盖与该两端框、两侧框中的至少一个通过至少一个锁紧机构锁紧，每一该锁紧机构包括：开孔，暴露设置在该顶盖一边缘上；转锁支架，对应于该开孔固定安装在该端框或侧框上；转锁，其具有四个包围成矩形结构的面板，且至少其中一面板上设置有锁止孔，该转锁套装于该转锁支架上，该锁止孔在该顶盖盖合时与对应的该开孔对正配合，一锁止件穿过该锁止孔与该开孔将该顶盖锁紧。

优选地，该底架至少具有两底架端上梁、两底架侧上梁、以及底板，其中每一底架端上梁由彼此相对的内侧面板和外侧面板、在底部位置上连接该内侧面板和外侧面板的底侧面板、平行于该底侧面板并连接于该内侧面板顶部同时朝向该外侧面板延伸并与该外侧面板形成一槽口的顶侧面板构成，并形成有一安装空间，该底架端上梁的外侧面板上还设置有第一销钉，该第一销钉尾部位于该安装空间内且其下沿距离该底侧面板一预定距离。

优选地，该端框由端框上横梁、端框下横梁、两端框边立梁、以及端板构成，其中该端框下横梁由一竖直面板、一连接于该竖直面板底部并向外延伸的水平面板构成，且该水平面板的厚度与该预定距离适配，该端框通过其端框下横梁插入该底架端上梁的安装空间内并使其水平面板与该第一销钉配合而装配在该底架端上梁上。

优选地，该端框边立梁由彼此相对的内侧面板和外侧面板、以及在一侧连接该内侧面板和外侧面板的连接面板构成一U型结构，并具有一朝向该侧框的槽口；该侧框由侧框上横梁、侧框下横梁、两侧框边立梁、以及侧板构成，该侧框边立梁自该槽口插入并与该端框边立梁配合装配。

优选地，至少其中一个该端框边立梁的连接面板上设置有一装配孔，该装配孔由上、下两部分组成，且上部分的宽度大于下部分的宽度；而与该装配孔对应的侧框边立梁上对应设置有第二销钉，该第二销钉的头部突出于该侧框边立梁的外表面，且该第二销钉的头部在该侧框与该端框装配时通过该装配孔的上部分后随该侧框的放下而落入该装配孔的下部分中。

优选地，该侧框边立梁的内侧面板上设置有锁孔，而该端框边立梁的内侧面板上设置有与该锁孔对应的通孔，一端框锁具则相应设置在该端框上，该端框锁具包括：一锁架，固定在该端框上，其上具有两个间隔设置的安装轴套以及位于该两个安装轴套之间的限位片，分别与该两个安装轴套限定出一开启位和一锁止位；一锁销，其上具有一手柄，该锁销通过该两个安装轴套活动安装在该锁架上，该锁销在该手柄位于该锁止位时穿过该通孔后与该锁孔配合锁止连接，在该手柄位于该开启位时则与该锁孔脱离连接。

优选地，该端框下横梁两端具有切口，与对应的该端框边立梁适配。

优选地，该顶盖至少由两顶盖端梁、两顶盖侧梁、以及顶板构成，其中该顶盖端梁和顶盖侧梁为L型结构，该开孔设置于该顶盖端梁或该顶盖侧梁上，而该顶板的四边折弯并包覆该顶盖端梁和顶盖侧梁，并在对应于该开孔的位置形成切口以暴露出该开孔。

优选地，在该两顶盖端梁的中间位置上各设有一个所述开孔。

优选地，该顶盖上还设有两个相对的手柄装置，其包括：支座，其通过一连接面与该顶板的折弯边贴合，并具有一U型半圆槽；手柄，装配于该U型半圆槽内并可自由转动。

优选地，该顶盖的角部设有顶盖加强板，其与该顶盖端梁和顶盖侧梁连接。

优选地，该侧框角部设有侧框加强板，其与侧框边立梁及该侧框上横梁/侧框下横梁连接。

优选地，该侧框上还设置有提拉手柄。

优选地，相邻的侧框和端框上各设有一个铭牌板。

优选地，该转锁的外侧面板和内侧面板上各设置有一个彼此相对的所述锁止孔。

优选地，该底架还包括对应设置于该底架端上梁、底架侧上梁下方的底架端下梁、底架侧下梁，且该底架端下梁与该底架端上梁之间设置有底架端支撑，该底架侧下梁与该底架侧上梁之间设置有底架侧支撑。

优选地，相邻的底架侧下梁和底架端下梁之间形成有堆码空间，与设置于顶盖上的堆码件配合堆码。

优选地，该堆码件为倒V型结构。

优选地，该底架侧上梁上靠近两端的位置上各设有一个底架堆码件，该底架堆码件靠向箱外一侧的第一表面、靠向底架端上梁一侧的第二表面在空载堆码另一底架时分别与该另一底架的底架侧下梁、底架端下梁靠向箱内一侧的表面配合，分别限制该另一底架的横向、纵向移动。

优选地，在该底架侧上梁中间位置上还设有一个所述底架堆码件，其靠向箱外一侧的第一表面在空载堆码另一底架时与该另一底架的底架侧下梁靠向箱内一侧的表面配合。

优选地，在该底架端上梁与该底架端下梁之间还连接有一加强梁。

优选地，该底架侧下梁的折弯部分进一步延伸至其外边缘与该底架端上梁的外侧面板平齐，且一吊装限位块对应设置于该外边缘的位置上。

优选地，该底架侧上梁外表面上还设置有侧挡板。

优选地，该锁止件为铆钉或铅封。

优选地，该底架上还设置有四组支座组件，其上分别固定有一个载物支架支撑一货物。

优选地，每一组支座组件包括：支座梁，由两个侧面板及连接在该两个侧面板顶部的顶面板构成，且该顶面板上间隔设置有多个长孔，相邻两个长孔的中心之间具有第一中心距；支座滑道，由连接在该支座梁的两个侧面板的内侧表面上的两个连接板间隔一间隙形成；支座滑板组件，由一固定装置及一连接于该固定装置一端的拉杆组成，该固定装置由两个侧面板及连接在该两个侧面板顶部的顶面板构成，该顶面板上具有两个间隔第二中心距且与该多个长孔相对应的固定孔，该第二中心距与该第一中心距相匹配，且该顶面板背面固定有与该固定孔对应的螺母，该两个侧面板之间的距离大于该支座滑道的宽度，该拉杆位于该滑道内，该支座滑板组件通过拉动该拉杆使该固定装置在该连接板上滑动至一预定位置，并利用螺栓与螺母配合将对应的载物支架固定在该支座梁上。

根据本实用新型的一方面，该托盘箱的端框、侧框、顶盖均为可拆装型结构，便于货物装卸。并且在顶盖与端框和/或侧框之间设置锁紧机构，当托盘箱装载货物后，可使用铆钉或铅封等将顶盖与端框和/或侧框封装，有效避免货物的丢失。本实用新型的托盘箱为带顶盖的整板箱，同时兼具有防尘防雨功能。

根据本实用新型的另一方面，该托盘箱还通过调节滑板组件、配用专用的载物支架，可应用于不同型号的柴邮发动机甚至相关行业类似产品的运输，具有较好的通用性。

根据本实用新型的又一方面，该托盘箱还可在箱体空载、满载工况下具有堆码功能，节省库存或储运空间。并通过在相邻的端框、侧框上各设有一铭牌板，上面可粘贴铭牌及标签等标识物，以便于快速清晰的物流可视化管理。

附图说明

图1为本实用新型托盘箱的整体图，其中顶盖与端框之间通过锁紧机构锁紧；

图2A为本实用新型托盘箱顶盖的正面结构示意图；

图2B为图2A所示顶盖的背面结构示意图；

图2C为图2B中D部分结构的放大示意图；

图2D为顶盖的顶板折弯后的状态示意图；

图2E为图2A中B部分结构的放大示意图；

图2F为图2B中C部分结构的放大示意图；

图2G为图2E中手柄装置的支座的结构示意图；

图3A为设置在端框上的部分锁紧机构的装配示意图；

图3B为图1中A部分结构未盖合顶盖时的结构示意图，其中示出了装配好后的部分锁紧机构固定在端框上的结构；

图3C为顶盖盖合后与端框锁紧的锁紧机构的状态示意图

图4A为本实用新型托盘箱底架的正面示意图；

图4B为图4A中底架的背面示意图；

图4C为图4A中底架的一个角部结构示意图；

图5A为设置在底架上的前支座组件的整体结构示意图；

图5B为图5A的前支座组件的分解示意图；

图5C为图5B中的前支座滑板组件的背面结构示意图；

图5D为组装后的前支座组件的剖视图，其中前支座滑板组件可在连接板上滑动至一预定位置；

图5E为图5D中的前支座滑板组件在滑动至预定位置后通过螺栓固定放置在该前支座梁上的载物支架的状态示意图，其中省略了该载物支架部分；

图5F为构成图5B中的前支座滑道的连接板对滑板组件进行限位的状态；

图6A为不同结构、形状的载物支架与四组支座组件配合后的底架结构示意图，其中前、后两组支座组件的支座梁上都设置长孔，以对其上的载物支架进行微调，且前、后两组支座组件上的载物支架的结构不同；

图6B为图6A的另一角度视图；

图6C为本实用新型另一种底架的结构示意图，其中前、后两组支座组件的支座梁上分别设置长孔、圆孔；

图6D为不同结构、形状的载物支架分别与图6C所示的底架上前、后两组支座组件配合后的结构示意图；

图7A、图7B分别为图6A所示底架上的底架端上梁不同角度的结构视图；

图7C为图4A所示底架一端的剖视图，其中底架端上梁下连接有加强梁；

图8A为本实用新型托盘箱端框的结构示意图；

图8B为图8A中端框下横梁的结构示意图；

图8C、图8D分别为图8A中端框边立梁不同角度的结构示意图；

图8E为图8B所示的端框边立梁的剖视图；

图8F为图8A中E部分结构的放大示意图；

图8G为侧框与端框装配好后销钉与装配孔配合的状态示意图；

图8H为图8A中的端框锁具的结构示意图；

图9A、图9B分别为本实用新型托盘箱侧框不同角度的结构视图；

图9C为图9A中F部分结构的放大示意图；

图9D为图9B中H部分结构的放大示意图；以及

图9E为图9A中G部分结构的放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，示出了本实用新型一种托盘箱100的结构，该托盘箱100包括有一个底架10、两个端框20和30、两个侧框40和50、以及一个顶盖60。其中，该两个端框20、30彼此相对设置且可拆卸地装配在该底架两端上，该两个侧框40、50彼此相对设置且可拆卸地装配在该底架两侧上，该顶盖60则盖合于该两侧框40、50和该两端框20、30顶部，从而构成一个可拆装的托盘箱，便于货物装卸。为了避免货物丢失，本实用新型较特别的是，该顶盖60与该两端框20和30、两侧框40和50中的至少一个通过至少一个锁紧机构70锁紧，从而保证了货物在物流仓储环节的安全性。该锁紧机构70的具体结构将在后文中详细描述。

在图1中，在该顶盖60与该两个端框20、30之间各设有一个所述锁紧机构70，这样，当托盘箱100装载货物后，可使用铆钉或铅封将顶盖60与端框20、30封装，从而可以实现防盗功能。较佳的，该底架10、端框20和30、侧框40和50、以及顶盖60采用整板式结构，这样装配后的托盘箱100还可以防尘防雨。而且，该托盘箱100可采用钢质制作，这样不仅可以重复使用，且损坏后还可以修复。

在本实用新型一实施例中，如图1所示，该底架10四个角部上设置有堆码空间101，可以与对应设置在顶盖60上的堆码件601配合堆码，实现满载时托盘箱之间的堆码。

在本实用新型一实施例中，如图1所示，本实用新型装配好后的托盘箱100的端框20、30通过其上的端框锁具28与相邻侧框40、50锁紧。在另一实施例中，也可以将锁具设置在侧框40、50上，以锁紧相邻的端框20、30。

在本实用新型一实施例中，较佳的，侧框与端框之间还可以通过销钉与装配孔配合的结构实现二者之间的装配，如图1所示，以侧框50与端框20之间的装配为例，可以在该侧框50上设置突出的销钉536，而该端框20对应位置上设置与之相配合的装配孔243，该结构将在后文结合图8F、8G进行详细描述。为了便于侧框的装配，还可以在侧框40、50外侧靠近两端的位置上各设置一个提拉手柄装置48，该手柄装置68的结构将在后文详细描述。同样，为了便于顶盖60的操作，其上也可以设置两个相对的手柄装置68，该手柄装置68的结构将在后文详细描述。

在本实用新型一实施例中，如图1所示，本实用新型较佳的在相邻的端框20、侧框40上各设置一个铭牌板29、49，上面可以粘贴铭牌及标签等标识物，以便于快速清晰的物流可视化管理。在另一实施例中，也可以在两个端框20、30和两个侧框40、50上都各设一个铭牌板。

下面结合图2A～2G详细说明本实用新型顶盖60的结构。

如图2A、2B所示，该顶盖60至少由两顶盖端梁61和62、两顶盖侧梁63和64、以及顶板65构成。该顶盖端梁61、62和顶盖侧梁63、64为L型结构。在本实用新型一实施例中，在该两个顶盖端梁61、62的中间位置上设置开孔71，但是，根据需要，该开孔71也可以设置在该两个顶盖侧梁63、64上，或者在该两个顶盖端梁61、62和该两个顶盖侧梁63、64上都设置，或者仅在该两个顶盖端梁61、62和该两个顶盖侧梁63、64的其中一个上设置，这些并不作为对本实用新型的限制。较佳的，该顶盖60背面还设置有纵梁67和横梁69以加强顶盖60的框架结构强度。并且，如图2C所示，该顶盖60的角部还设有顶盖加强板66，其与该顶盖端梁和顶盖侧梁连接，防止顶盖在使用过程中挤压或撞击变形。

结合参考图2D所示，该顶板65的四边折弯形成折弯部651～654，该折弯部651～654分别包覆对应的该顶盖端梁61、62和顶盖侧梁63、64，并在对应于该开孔71的位置形成切口以暴露出该开孔71。在本实用新型的一实施例中，对应于设置在该两个顶盖端梁61、62上的开孔71，在对应的折弯部651、652上分别形成切口6510、6520，用以暴露对应的开孔71，如图2E、2F所示。

如图2E～2G所示，结合图2A所示，该顶盖60的顶盖端梁61、62处设有彼此相对的手柄装置68。该手柄装置68包括支座681及手柄682，该支座681通过一连接面与对应的顶板的折弯边651、652贴合，并具有一U型半圆6811，该手柄682通过该U型半圆6811安装并可自由转动。该支座681的定位关系满足手柄682装配于U型半圆6811中后可自由转动又无法脱出。

下面结合图3A～图3C，以端框20和顶盖60之间的锁紧机构70为例详细说明本实用新型的锁紧机构70的结构及锁紧方法。

如图3A～3C所示，本实用新型的锁紧机构70包括设置在顶盖60一边上的开孔71、以及设置在端框20上的转锁支架72和转锁73。在一实施例中，该转锁支架72对应于该开孔71固定安装在该端框的端板25上，该转锁73具有四个包围成矩形结构的面板731～734，且其中外侧面板731上设置有锁止孔730，该转锁73套装于该转锁支架72上，该锁止孔730在该顶盖60盖合时与对应的该开孔71对正配合，一锁止件(图中未示)穿过该开孔71与该锁止孔730将该顶盖60锁紧。优选地，该锁止件为铆钉或铅封。在另一实施例中，该锁止孔730还可以同时开在外侧面板731和内侧面板732上。

下面结合图4A～4C详细说明本实用新型底架10的结构。

如图4A、4B所示，本实用新型的底架10至少具有两底架端上梁11、两底架侧上梁12、以及底板13。较佳的，本实用新型的底架10为双层底结构，其中，上层由该两底架端上梁11、两底架侧上梁12、底板13组成；下层由底架端下梁14、底架侧下梁15、底架端支撑1104以及底架侧支撑1205组成，该底架端下梁14、底架侧下梁15分别对应设置于该底架端上梁11、底架侧上梁12下方并与之连接，该底架端支撑1104连接于该底架端下梁14与该底架端上梁11之间，该底架侧支撑1205连接于该底架侧下梁15与该底架侧上梁12之间。

在本实用新型中，为了加强底架强度，该底架端上梁11、底架侧上梁12之间还可以连接有底架内纵梁181和底架内横梁182、183。在本实用新型一实施例中，如图4A所示，该底板13由三块板组成，其中两个板131分别位于两侧，一个板132位于中间，为承载货物提供载物平面。与之对应的，本实施例是将板131、132通过两个底架内纵梁181连接在一起构成一个板体，而底架内横梁182连接于该两个底架内纵梁181之间，以对应加强对板132的支撑，底架内横梁183则连接于该底架内纵梁181与该底架侧上梁12之间，以对应加强对板131的支撑。并且，这些底架内纵梁181和底架内横梁182、183是均匀分布的，从而可以为该载物平面提供有效支撑。当然，可以理解的是，该底板13也可以为一整体板。而且，本实用新型还可以在该底架端上梁11与该底架端下梁14之间连接一加强梁104。这样，该底架端上梁11、底架侧上梁12可以为端框、侧框与底架实现装配提供可靠的安装基座。

本实用新型较佳的还在底架侧上梁12外表面上设置侧挡板124，以为侧框与底架的装配提供限位。

继续参考图4A所示，结合图4C所示，在本实用新型一实施例中，在该底架侧上梁12上靠近两端的位置上各设有一个底架堆码件1201，该底架堆码件1201靠向箱外一侧的第一表面1201a、靠向底架端上梁11一侧的第二表面1201b在空载堆码另一底架时分别与该另一底架的底架侧下梁、底架端下梁靠向箱内一侧的表面配合，从而分别限制了该另一底架的横向、纵向移动，实现了底架在空载工况下的堆码，进而可以节省库存或储运空间。在另一实施例中，还可以进一步在该底架侧上梁中间位置上设置一个所述底架堆码件1202，其靠向箱外一侧的第一表面在空载堆码另一底架时可与该另一底架的底架侧下梁靠向箱内一侧的表面配合，从而使得底架堆码更可靠。

如图4C所示，其中还清晰示出了构成底架上的堆码空间101的结构。相邻的底架侧下梁15和底架端下梁14之间通过该底架端下梁14末端的折弯部分141、该底架侧下梁15末端的折弯部分151限定出该堆码空间101。在本实用新型一实施例中，该底架侧下梁15的折弯部分151进一步延伸至其外边缘152与该底架端上梁11的外侧面板基本平齐，一吊装限位块18对应设置于该外边缘152的位置上，如图4C所示，为托盘箱的吊装作业提供可靠限位。在图4C中，还示出了包覆在底架侧上梁12与底架端上梁11相互连接的角部外侧的角板1204。

较佳的，对应于如图1所示的堆码空间101，设置于该顶盖60上的堆码件601为倒V型结构，且该堆码件601朝内一侧形成斜面601a(如图2A所示)，这样，在堆码另一托盘箱时，该斜面601a可与该另一托盘箱底架的底架侧下梁的折弯部适配。

继续参考图4A所示，在本实用新型一实施例中，本实用新型较佳的在该底架10上设置四组支座组件，并在其上分别固定一个载物支架以支撑一货物，如不同型号的柴油发动机甚至相关行业类似产品。

在本实施例中，较佳的，该四组支座组件包括：两组前支座组件16和两组后支座组件17。其中，该两组前支座组件16和该两组后支座组件17均可以是采用如图5A～5F所示的支座组件结构。下面结合图5A～图5F，以该前支座组件16的结构为例详细说明本实用新型的支座组件的结构及操作方法。

如图5A所示，每一前支座组件16具有支座梁161、支座滑道162以及支座滑板组件163。其中，如图5B所示，该支座梁161由两个侧面板1611、1612及连接在该两个侧面板1611、1612顶部的顶面板1613构成，且该顶面板1613上间隔设置有多个长孔1614，相邻两个长孔1614的中心之间具有第一中心距D1。为了便于将该支座梁161固定在底板上，可以将该两个侧面板1611、1612的下端进一步折弯形成连接部1615。该支座滑道162由连接在该支座梁161的两个侧面板1611、1612的内侧表面上的两个连接板1621、1622间隔一间隙形成。该支座滑板组件163由一固定装置1631及一连接于该固定装置一端的拉杆1632组成。该固定装置1631由两个平行的侧面板1631a、1631b及连接在该两个侧面板1631a、1631b顶部的顶面板1631c构成，该顶面板1631c上具有两个固定孔1630，该两个固定孔1630间隔第二中心距D2且与该多个长孔1614相对应设置。并且，该第二中心距D2与该第一中心距D1相匹配，以确保发动机的快速固定。该顶面板1631c背面还固定有与该固定孔1630对应的螺母1633，如图5C所示，以与螺栓配合连接。

如图5D所示，安装好后的该支座滑板组件163的该两个侧面板1631a、1631b之间的距离W1大于该支座滑道162的宽度W2(即该间隙的宽度)。较佳的，该距离W1略微小于该支座梁的两个侧面板1611、1612的内侧面之间的距离，即使该固定装置1631的两个侧面板1631a、1631b基本靠近接触该支座梁的两个侧面板1611、1612的内侧面，从而可以在滑动过程中避免支座滑板组件发生横向移动，保证该固定孔1630与该长孔1614始终保持对应。该拉杆1632位于该滑道内，通过拉动该拉杆1632可以使该固定装置1631在该连接板1621、1622上滑动至一预定位置，该预定位置为固定该货物的大略位置，并利用螺栓与螺母1633配合将对应的载物支架快速固定在该前支座梁1613上，如图5E所示，由于该支座梁上的是长孔，在快速固定后根据货物的实际固定位置，还可以对载物支架进行微调，调整到准确的固定位置后再将螺栓固定好即可将载物支架准确固定。

如图5F所示，为了防止支座滑板组件滑出，可以将连接板1621两端向上折弯形成限位部1621a。该连接板1622同样也可以形成限位部。

如图6A、6B所示，其中示出了载物支架191、192分别固定在前支座组件16、后支座组件17上的状态。根据所运输的柴油发动机(或相关货物)的型号不同，固定在该前支座组件16上的载物支架191的结构与固定在该后支座组件17上的载物支架192的结构可以不同，也可以相同。在图6A、6B中所示的实施例中，该载物支架191的结构与该载物支架192的结构不相同。

为了使附图看的更清晰，在图4A、图6A、图6B中，底架10上的前支座组件16和后支座组件17都省略了其内部的滑板组件和滑道，关于该前支座组件16、后支座组件17的具体结构，可以参考图5A～图5F。

这样，在安装载物支架191、192时，可以先对该前支座组件16或后支座组件17做好定位，即可以先利用定位件将载物支架191底部的定位孔1911与前支座组件16上的长孔1614配合定位或先利用定位件将载物支架192底部的定位孔1921与后支座组件17上的长孔1714配合定位；然后再利用该后支座组件17或前支座组件16上的长孔对其上的载物支架192或191进行微调，以消除因制造误差或柴油发动机型号不同导致的定位困难问题。当然，也可以同时利用前、后支座组件16、17上的长孔1614、1714进行微调，以使安装更加方便。定位后的载物支架191、192即可利用其顶部的固定孔1912、1922与所装载货物(如柴油发动机)上对应的安装孔配合固定，从而实现对货物的固定。

在本实用新型另一实施例中，还可以如图6C、6D所示，该后支座组件17的结构基本与该前支座组件16的结构类似，其不同之处在于，设置于该后支座组件的支座梁上的孔为圆孔1715。这样，可以先对正该后支座组件17的圆孔1715做好定位，然后利用该前支座组件16的长孔1614进行微调，一样可以消除因制造误差或柴油机型号不同导致的定位困难问题。

在本实用新型的一实施例中，该托盘箱100的端框20、30的可拆卸连接是通过G型槽结构的底架端上梁11配合L型结构的端框下横梁实现的。下面结合图7A～7C详细说明该底架端上梁11的结构，该端框下横梁的结构清楚地在图8B中示出。

如图7A、7B所示，该底架端上梁11由内侧面板111、外侧面板112、底侧面板113以及顶侧面板114构成该G型槽结构，并形成有一安装空间110。其中，该内侧面板111和外侧面板112彼此相对设置，该底侧面板113在底部位置上连接该内侧面板111和外侧面板112，该顶侧面板114平行于该底侧面板113并连接于该内侧面板111顶部，同时朝向该外侧面板112延伸并与该外侧面板112形成一槽口1140。并且，结合图7C所示，在该底架端上梁11的外侧面板112上还设置有销钉116，该销钉116的尾部1161位于该安装空间110内且其下沿距离该底侧面板一预定距离h。

下面以端框20为例说明本实用新型端框的结构。另一端框30的结构可参考该端框20的结构。

如图8A所示，该端框20由端框下横梁21、端框上横梁22、两端框边立梁23和24、以及端板25构成。其中，如图8B所示，该端框下横梁21由一竖直面板211、一连接于该竖直面板211底部并向外延伸的水平面板212构成L型结构，且该水平面板212的厚度d与所述预定距离h适配，这样，该端框20通过其端框下横梁211插入该底架端上梁11的安装空间110内，并使其水平面板212与该销钉116的尾部1161相配合，从而可以将端框20装配在该底架端上梁11上。该端框下横梁21两端还具有切口213，分别与对应的端框边立梁23、24适配。为了便于安装，较佳的，该销钉116尾部1161上沿形成有一斜面1161a，如图7C所示。通过该G型槽结构的底架端上梁11与销钉116配合还可以实现端框20与底架10装配后的防倾倒功能。

如图8C～图8E所示，是以其中一端框边立梁23为例说明其结构。该端框边立梁23为一U型结构，由彼此相对的内侧面板231和外侧面板232、以及在一侧连接该内侧面板231和外侧面板232的连接面板233构成，并形成一朝向该侧框的槽口230。该U型结构的端框边立梁不仅可以为侧框装配提供适配空间，同时还具有阻挡灰尘、雨水进入箱内的作用。如图8C所示，在内侧面板231上还具有一圆形通孔2311，用以在端侧框装配过程中，供端框锁具28的锁销穿过该通孔2311实现侧框与端框的装配。如图8D所示，该端框边立梁23底部还形成有切口235，用以在端框装配时与对应的底架侧上梁适配。

如图8F、8G所示，结合图1，以侧框50与端框20之间的销钉与装配孔配合结构进一步说明该端框20与侧框50的装配。如图8F所示，在端框边立梁24的连接面板243上设置有一装配孔2430，该装配孔2430由上、下两部分2431、2432组成，且上部分2431的宽度大于下部分2432的宽度。如图8G所示，结合图1，与该装配孔2430对应的侧框50的侧框边立梁上对应设置有销钉536，该销钉536的头部5361突出于该侧框边立梁的外表面，并在该侧框50与该端框20装配时通过该装配孔的上部分2431后随该侧框50的放下而落入该装配孔的下部分2432中。

如图8H所示，示出了该端框锁具28的结构。该端框锁具28包括锁架281、锁销282以及连接在该锁销282上的手柄283。该锁架281固定在该端框上，且其上具有两个间隔设置的安装轴套2811、2812以及位于该两个安装轴套2811、2812之间的限位片2813，该限位片2813分别与该两个安装轴套2811、2812限定出一开启位282a和一锁止位282b。该锁销282通过该两个安装轴套2811、2812活动安装在该锁架281上，并在该手柄283位于该锁止位282b时穿过该端框边立梁上的通孔后与对应设置在侧框边立梁上的锁孔配合锁止连接，而在该手柄283位于该开启位282a时则与该锁孔脱离连接。

下面以侧框40为例说明本实用新型侧框的结构。另一侧框50的结构可参考该侧框40的结构。

如图9A、9B所示，该侧框40由侧框下横梁41、侧框上横梁42、两侧框边立梁43和44、以及侧板45构成。该侧框下横梁41、侧框上横梁42、两侧框边立梁43和44为U型结构，且侧板45上装有两套所述提拉手柄装置48，便于侧框装卸过程中操作。优选地，该侧框40角部设有侧框加强板46，其与侧框边立梁43/44及该侧框上横梁42/侧框下横梁41连接，加强侧框四周框体结构基础上，保证侧板在使用过程中无磕碰变形。

如图9C、9D所示，示出了安装在侧框40的侧框边立梁43上的销钉436的结构，该销钉436作用与图1、图8G所示安装在侧框50的侧框边立梁上的销钉536的作用一样。该U型结构的侧框边立梁43由内侧面板431、外侧面板432以及连接面板433构成，该销钉436设置于该侧框边立梁43的连接面板433上，且其头部4361突出于该连接面板433的外表面，这样，可以对应设置于端框30上的装配孔配合实现侧框40与端框30的装配。

如图9E所示，该提拉手柄装置48包括合页481和提拉手柄482，其通过合叶481固定在侧板45上。

如上所述，利用本实用新型的托盘箱100运输如柴油发动机等相关货物时，可以先利用底架上的支座组件，配合专用的载物支架，将柴油发动机装载并固定在底架上；然后将端框20、30和侧框40、50装配在底架10上，之后再将顶盖60盖合并与端框封装锁紧即可。在装配成箱时，先通过L型结构的端框下横梁与G型槽结构的底架端上梁配合，将端框20、30分别装配在该底架端上梁中，此时利用该L型结构的端框下横梁的水平侧面与该G型槽结构的底架端上梁的销钉配合，使得端框20、30在底架端上梁中倾斜放置时，可防倾倒；接着将侧框40、50的侧框边立梁装配入端框20、30的U形结构的端框边立梁中，此时可以利用侧框边立梁上的销钉与端框20、30上的装配孔彼此配合，可以快速地将侧框40、50与端框20、30装配固定；然后利用端框20、30上的端框锁具将装配好后的侧框40、50与端框20、30锁紧固定；最后将顶盖60盖合，并利用顶盖60与端框20、30之间的锁紧机构70，如使用铆钉或铅封等将顶盖60与端框20、30封装，如此即可构成一个既可防盗，又可防尘防雨的托盘箱。装载货物后的托盘箱100还可以实现堆码。

而当空载时，可以对托盘箱100进行拆卸，在拆卸时，可以先解除顶盖60与端框20、30之间的锁紧连接，然后解除侧框40、50与20、30之间的锁紧和装配连接，从而快速地将侧框40、50与端框20、30从底架10拆卸下来。拆装后的底架10还可以实现堆码。

当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形。但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (26)

1.一种托盘箱，包括有一个底架、两个相对设置且可拆卸地装配在该底架两侧的侧框、两个相对设置且可拆卸地装配在该底架两端的端框、以及一个设置在该两侧框和该两端框上的顶盖，其特征在于，该顶盖与该两端框、两侧框中的至少一个通过至少一个锁紧机构锁紧，每一该锁紧机构包括：

开孔，暴露设置在该顶盖一边缘上；

转锁支架，对应于该开孔固定安装在该端框或侧框上；

转锁，其具有四个包围成矩形结构的面板，且至少其中一面板上设置有锁止孔，该转锁套装于该转锁支架上，该锁止孔在该顶盖盖合时与对应的该开孔对正配合，一锁止件穿过该锁止孔与该开孔将该顶盖锁紧。

2.根据权利要求1所述的托盘箱，其特征在于，该底架至少具有两底架端上梁、两底架侧上梁、以及底板，其中每一底架端上梁由彼此相对的内侧面板和外侧面板、在底部位置上连接该内侧面板和外侧面板的底侧面板、平行于该底侧面板并连接于该内侧面板顶部同时朝向该外侧面板延伸并与该外侧面板形成一槽口的顶侧面板构成，并形成有一安装空间，该底架端上梁的外侧面板上还设置有第一销钉，该第一销钉尾部位于该安装空间内且其下沿距离该底侧面板一预定距离。

3.根据权利要求2所述的托盘箱，其特征在于，该端框由端框上横梁、端框下横梁、两端框边立梁、以及端板构成，其中该端框下横梁由一竖直面板、一连接于该竖直面板底部并向外延伸的水平面板构成，且该水平面板的厚度与该预定距离适配，该端框通过其端框下横梁插入该底架端上梁的安装空间内并使其水平面板与该第一销钉配合而装配在该底架端上梁上。

4.根据权利要求3所述的托盘箱，其特征在于，该端框边立梁由彼此相对的内侧面板和外侧面板、以及在一侧连接该内侧面板和外侧面板的连接面板构成一U型结构，并具有一朝向该侧框的槽口；该侧框由侧框上横梁、侧框下横梁、两侧框边立梁、以及侧板构成，该侧框边立梁自该槽口插入并与该端框边立梁配合装配。

5.根据权利要求4所述的托盘箱，其特征在于，至少其中一个该端框边立梁的连接面板上设置有一装配孔，该装配孔由上、下两部分组成，且上部分的宽度大于下部分的宽度；而与该装配孔对应的侧框边立梁上对应设置有第二销钉，该第二销钉的头部突出于该侧框边立梁的外表面，且该第二销钉的头部在该侧框与该端框装配时通过该装配孔的上部分后随该侧框的放下而落入该装配孔的下部分中。

6.根据权利要求5所述的托盘箱，其特征在于，该侧框边立梁的内侧面板上设置有锁孔，而该端框边立梁的内侧面板上设置有与该锁孔对应的通孔，一端框锁具则相应设置在该端框上，该端框锁具包括：

一锁架，固定在该端框上，其上具有两个间隔设置的安装轴套以及位于该两个安装轴套之间的限位片，分别与该两个安装轴套限定出一开启位和一锁止位；

一锁销，其上具有一手柄，该锁销通过该两个安装轴套活动安装在该锁架上，该锁销在该手柄位于该锁止位时穿过该通孔后与该锁孔配合锁止连接，在该手柄位于该开启位时则与该锁孔脱离连接。

7.根据权利要求3所述的托盘箱，其特征在于，该端框下横梁两端具有切口，与对应的该端框边立梁适配。

8.根据权利要求1所述的托盘箱，其特征在于，该顶盖至少由两顶盖端梁、两顶盖侧梁、以及顶板构成，其中该顶盖端梁和顶盖侧梁为L型结构，该开孔设置于该顶盖端梁或该顶盖侧梁上，而该顶板的四边折弯并包覆该顶盖端梁和顶盖侧梁，并在对应于该开孔的位置形成切口以暴露出该开孔。

9.根据权利要求8所述的托盘箱，其特征在于，在该两顶盖端梁的中间位置上各设有一个所述开孔。

10.根据权利要求8所述的托盘箱，其特征在于，该顶盖上还设有两个相对的手柄装置，其包括：

支座，其通过一连接面与该顶板的折弯边贴合，并具有一U型半圆槽；

手柄，装配于该U型半圆槽内并可自由转动。

11.根据权利要求8所述的托盘箱，其特征在于，该顶盖的角部设有顶盖加强板，其与该顶盖端梁和顶盖侧梁连接。

12.根据权利要求4所述的托盘箱，其特征在于，该侧框角部设有侧框加强板，其与侧框边立梁及该侧框上横梁/侧框下横梁连接。

13.根据权利要求1所述的托盘箱，其特征在于，该侧框上还设置有提拉手柄。

14.根据权利要求1所述的托盘箱，其特征在于，相邻的侧框和端框上各设有一个铭牌板。

15.根据权利要求1所述的托盘箱，其特征在于，该转锁的外侧面板和内侧面板上各设置有一个彼此相对的所述锁止孔。

16.根据权利要求2所述的托盘箱，其特征在于，该底架还包括对应设置于该底架端上梁、底架侧上梁下方的底架端下梁、底架侧下梁，且该底架端下梁与该底架端上梁之间设置有底架端支撑，该底架侧下梁与该底架侧上梁之间设置有底架侧支撑。

17.根据权利要求16所述的托盘箱，其特征在于，相邻的底架侧下梁和底架端下梁之间通过该底架端下梁末端的折弯部分、该底架侧下梁末端的折弯部分限定有一堆码空间，其与对应设置于该顶盖上的堆码件配合堆码。

18.根据权利要求17所述托盘箱，其特征在于，该堆码件为倒V型结构。

19.根据权利要求16所述的托盘箱，其特征在于，该底架侧上梁上靠近两端的位置上各设有一个底架堆码件，该底架堆码件靠向箱外一侧的第一表面、靠向底架端上梁一侧的第二表面在空载堆码另一底架时分别与该另一底架的底架侧下梁、底架端下梁靠向箱内一侧的表面配合，分别限制该另一底架的横向、纵向移动。

20.根据权利要求19所述的托盘箱，其特征在于，在该底架侧上梁中间位置上还设有一个所述底架堆码件，其靠向箱外一侧的第一表面在空载堆码另一底架时与该另一底架的底架侧下梁靠向箱内一侧的表面配合。

21.根据权利要求16所述的托盘箱，其特征在于，在该底架端上梁与该底架端下梁之间还连接有一加强梁。

22.根据权利要求17所述的托盘箱，其特征在于，该底架侧下梁的折弯部分进一步延伸至其外边缘与该底架端上梁的外侧面板平齐，且一吊装限位块对应设置于该外边缘的位置上。

23.根据权利要求2所述的托盘箱，其特征在于，该底架侧上梁外表面上还设置有侧挡板。

24.根据权利要求1所述的托盘箱，其特征在于，该锁止件为铆钉或铅封。

25.根据权利要求1～24任一权利要求所述的托盘箱，其特征在于，该底架上还设置有四组支座组件，其上分别固定有一个载物支架支撑一货物。

26.根据权利要求25所述的托盘箱，其特征在于，每一组支座组件包括：

支座梁，由两个侧面板及连接在该两个侧面板顶部的顶面板构成，且该顶面板上间隔设置有多个长孔，相邻两个长孔的中心之间具有第一中心距；

支座滑道，由连接在该支座梁的两个侧面板的内侧表面上的两个连接板间隔一间隙形成；

支座滑板组件，由一固定装置及一连接于该固定装置一端的拉杆组成，该固定装置由两个侧面板及连接在该两个侧面板顶部的顶面板构成，该顶面板上具有两个间隔第二中心距且与该多个长孔相对应的固定孔，该第二中心距与该第一中心距相匹配，且该顶面板背面固定有与该固定孔对应的螺母，该两个侧面板之间的距离大于该支座滑道的宽度，该拉杆位于该滑道内，该支座滑板组件通过拉动该拉杆使该固定装置在该连接板上滑动至一预定位置，并利用螺栓与螺母配合将对应的载物支架固定在该支座梁上。

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