CN212098776U - 一种新型龙门式洗车机轮刷机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及洗车机技术领域，具体公开了一种新型龙门式洗车机轮刷机构，包括外导轨、内导轨、轮刷电机、轮刷和伸缩缸，所述内导轨可移动式设置在外导轨内，所述外导轨左端设有伸缩缸底座与伸缩缸转动连接，所述伸缩缸置于内导轨的空腔内，所述伸缩缸的活塞杆通过转动销与内导轨右端连接，所述内导轨右端面还设有用于固定安装轮刷电机的安装板，所述轮刷电机的输出端通过法兰板安装有轮刷。本实用新型具有结构设计简单，操作方便、自动化智能化程度高、清洗干净、清洗效率高、不易损坏的优点。

Description

一种新型龙门式洗车机轮刷机构

技术领域

本实用新型涉及洗车机技术领域，具体涉及一种新型龙门式洗车机轮刷机构。

背景技术

随着中国汽车产业的大发展和社会汽车保有量的快速增长，以汽车清洗美容保养为主的“汽车后市场”服务行业也紧随汽车工业得到快速发展。现在国内汽车清洗行业对洗车设备技术工艺的“节能、环保、效率”的要求越来越高，蓬勃发展的中国汽车清洗行业对高效、节能、技术先进的自动化洗车设备的需求高潮已经到来。因此，作为替代手工洗车的自动洗车设备将越来越受到市场的欢迎，同时对洗车设备的自动化及可靠性要求也将越来越高。

但是现有的机械自动清洗机很多都采用摇摆式轮刷机构，占用空间较大，且面对不同宽度的汽车有时轮刷与轮毂贴合度不好，对轮毂的清洗效果不好。因此，很有必要在现有技术的基础上，研究开发一种结构设计合理，操作方便，自动化智能化程度高，清洗干净，清洗效率高的洗车机轮刷机构。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种结构设计合理，操作方便，自动化智能化程度高，清洗干净，清洗效率高的新型龙门式洗车机轮刷机构。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种新型龙门式洗车机轮刷机构，包括外导轨、内导轨、轮刷电机、轮刷和伸缩缸，所述内导轨可移动式设置在外导轨内，所述外导轨左端设有伸缩缸底座与伸缩缸转动连接，所述伸缩缸置于内导轨的空腔内，所述伸缩缸的活塞杆通过转动销与内导轨右端连接，所述内导轨右端面还设有用于固定安装轮刷电机的安装板，所述轮刷电机的输出端通过法兰板安装有轮刷，所述外导轨侧面还与立柱固定连接，用于支撑整个轮刷机构，本实用新型伸缩缸置于内导轨空腔内，内导轨置于外导轨内，结构紧凑，推力传导效率高，能够轻松带动轮刷电机和轮刷前进与后退。

进一步地，所述内导轨由两片L形侧板及左端顶板组成，左端两侧各设有一个第一侧面导向轮，所述外导轨截面为C字形，有两个半包围的支撑面与第一侧面导向轮配合滑动，所述内导轨的左端顶板设有一个第一水平导向轮，所述第一水平导向轮与所述外导轨顶面的导向槽配合滑动，所述外导轨右端内侧设有两个第二侧面导向轮，用于与内导轨的L形侧板水平边滑动配合并形成支撑，所述外导轨右端还设有朝下的第二水平导向轮，所述第二水平导向轮与内导轨的两个L形侧板竖直边配合滑动，内导轨和外导轨通过四个侧面导向轮和两个水平导向轮能够确保内导轨和外导轨滑动时的稳定性。

进一步地，为了防止突发状况，汽车与对轮刷机构发生碰撞，造成轮刷机构故障，因此将轮刷机构改为可转动的，所述伸缩缸底座在水平方向上设有两根弹簧与洗车机框架连接，所述立柱与洗车机框架为转动连接，当发生非正常接触时，轮刷机构通过转动角度来避免被汽车损坏。

进一步地，所述洗车机框架上还设有接近开关，用于检测外导轨转动是否达到最大角度，当检测到外导轨转动角度过大时，系统立刻停止轮刷电机，并将伸缩缸回缩，以保护轮刷机构。

进一步地，所述伸缩缸为气缸。

进一步地，所述伸缩缸为电缸。

进一步地，所述伸缩缸的活塞杆上安装有压力传感器，用过压力变化来检测轮刷是否与汽车轮毂接触。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型伸缩缸置于内导轨空腔内，内导轨置于外导轨内，内导轨右端面还设有用于固定安装轮刷电机的安装板，轮刷电机的输出端连接有轮刷，结构紧凑，使用方便，推力传导效率高，能够快速准确的进行定位洗刷，不易损坏。

2、本实用新型的内导轨和外导轨通过四个侧面导向轮和两个水平导向轮能够确保内导轨和外导轨在较长距离滑动时的稳定性，防止轮刷电机启动时，轮刷机构产生结构性震动。

3、本实用新型所述的轮刷机构是可转动的，当发生非正常接触时，轮刷机构通过转动角度来避免被汽车损坏，并且设有接近开关，当检测到外导轨转动角度过大时，系统立刻停止轮刷电机，并将伸缩缸回缩，以保护轮刷机构。

4、本实用新型所述伸缩缸的活塞杆上安装有压力传感器，通过压力变化来检测轮刷是否与汽车轮毂接触，并且以此为依据来移动控制轮刷向前伸出的具体距离，能够充分保证轮刷与汽车轮毂固定的接触压力，面对不同车型时均能保证良好的清洗效果。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构的主视图；

图2为本实用新型所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构的俯视图；

图3为图1中A-A处剖视图；

图4为图1中B-B处剖视图；

图5为本实用新型所述的外导轨和内导轨滑动配合示意图。

图中：1外导轨；11支撑面；12导向槽；13第二侧面导向轮；14第二水平导向轮；2内导轨；21L形侧板；22左端顶板；23第一侧面导向轮；24第一水平导向轮；3轮刷电机；31安装板；4轮刷；5伸缩缸；51伸缩缸底座；52活塞杆6立柱；7洗车机框架；71弹簧；72接近开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种新型龙门式洗车机轮刷机构，包括外导轨1、内导轨2、轮刷电机3、轮刷4和伸缩缸5，所述内导轨2可移动式设置在外导轨1内，所述外导轨1左端设有伸缩缸底座51与伸缩缸5转动连接，所述伸缩缸5置于内导轨2的空腔内，所述伸缩缸5的活塞杆52通过转动销与内导轨2右端连接，所述内导轨2右端面还设有用于固定安装轮刷电机3的安装板31，所述轮刷电机3的输出端通过法兰板安装有轮刷4，所述外导轨1侧面还与立柱6固定连接，用于支撑整个轮刷机构，本实用新型伸缩缸5置于内导轨2空腔内，内导轨2置于外导轨1内，结构紧凑，推力传导效率高，能够轻松带动轮刷电机3和轮刷4前进与后退。

在实际应用中，所述内导轨2由两片L形侧板21及左端顶板22组成，左端两侧各设有一个第一侧面导向轮23，所述外导轨1截面为C字形，有两个半包围的支撑面11与第一侧面导向轮23配合滑动，所述内导轨2的左端顶板22设有一个第一水平导向轮24，所述第一水平导向轮24与所述外导轨1顶面的导向槽12配合滑动，所述外导轨1右端内侧设有两个第二侧面导向轮13，用于与内导轨2的L形侧板21水平边滑动配合并形成支撑，所述外导轨1右端还设有朝下的第二水平导向轮14，所述第二水平导向轮14与内导轨2的两个L形侧板21竖直边配合滑动，内导轨2和外导轨1通过四个侧面导向轮和两个水平导向轮能够确保内导轨2和外导轨1滑动时的稳定性。

在实际应用中，为了防止突发状况，汽车与对轮刷机构发生碰撞，造成轮刷机构故障，因此将轮刷机构改为可转动的，所述伸缩缸底座51在水平方向上设有两根弹簧71与洗车机框架7连接，所述立柱6与洗车机框架7为转动连接，当发生非正常接触时，轮刷机构通过转动角度来避免被汽车损坏。

在实际应用中，所述洗车机框架7上还设有接近开关72，用于检测外导轨1转动是否达到最大角度，当检测到外导轨1转动角度过大时，系统立刻停止轮刷电机3，并将伸缩缸5回缩，以保护轮刷机构。

在实际应用中，所述伸缩缸5为气缸。

在实际应用中，所述伸缩缸5为电缸。

在实际应用中，所述伸缩缸5的活塞杆52上安装有压力传感器，用过压力变化来检测轮刷4是否与汽车轮毂接触。

本实用新型的工作原理：

本实用新型伸缩缸5置于内导轨2空腔内，内导轨2置于外导轨1内，内导轨2右端面还设有用于固定安装轮刷电机3的安装板31，轮刷电机3的输出端连接有轮刷4，内导轨2和外导轨1通过四个侧面导向轮和两个水平导向轮能够确保内导轨2和外导轨1在较长距离滑动时的稳定性，防止轮刷电机3启动时，轮刷机构产生结构性震动，因此本实用新型较为静音，当工作时，伸缩缸5伸长，使轮刷4与汽车轮毂接触，通过轮刷电机3带动轮刷4转动，完成对汽车轮毂的清洗。

本实用新型所述的轮刷机构是可转动的，当发生非正常接触时，轮刷机构通过转动角度来避免被汽车损坏，并且设有接近开关72，当检测到外导轨1转动角度过大时，系统立刻停止轮刷电机3，并将伸缩缸5回缩，以保护轮刷机构。

本实用新型所述的伸缩缸5的活塞杆52上还安装有压力传感器，通过压力变化来检测轮刷4是否与汽车轮毂接触，并且以此为依据来移动控制轮刷4向前伸出的具体距离，能够充分保证轮刷4与汽车轮毂固定的接触压力，面对不同车型时均能保证良好的清洗效果。

综上所述，本实用新型具有结构设计简单，操作方便、自动化智能化程度高、清洗干净、清洗效率高、不易损坏的优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：包括外导轨(1)、内导轨(2)、轮刷电机(3)、轮刷(4)和伸缩缸(5)，所述内导轨(2)可移动式设置在外导轨(1)内，所述外导轨(1)左端设有伸缩缸底座(51)与伸缩缸(5)转动连接，所述伸缩缸(5)置于内导轨(2)的空腔内，所述伸缩缸(5)的活塞杆(52)通过转动销与内导轨(2)右端连接，所述内导轨(2)右端面还设有用于固定安装轮刷电机(3)的安装板(31)，所述轮刷电机(3)的输出端通过法兰板安装有轮刷(4)，所述外导轨(1)侧面还与立柱(6)固定连接，用于支撑整个轮刷机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：所述内导轨(2)由两片L形侧板(21)及左端顶板(22)组成，左端两侧各设有一个第一侧面导向轮(23)，所述外导轨(1)截面为C字形，有两个半包围的支撑面(11)与第一侧面导向轮(23)配合滑动，所述内导轨(2)的左端顶板(22)设有一个第一水平导向轮(24)，所述第一水平导向轮(24)与所述外导轨(1)顶面的导向槽(12)配合滑动，所述外导轨(1)右端内侧设有两个第二侧面导向轮(13)，用于与内导轨(2)的L形侧板(21)水平边滑动配合并形成支撑，所述外导轨(1)右端还设有朝下的第二水平导向轮(14)，所述第二水平导向轮(14)与内导轨(2)的两个L形侧板(21)竖直边配合滑动。

3.根据权利要求1所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：所述伸缩缸底座(51)在水平方向上设有两根弹簧(71)与洗车机框架(7)连接，所述立柱(6)与洗车机框架(7)为转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：所述洗车机框架(7)上还设有接近开关(72)，用于检测外导轨(1)转动是否达到最大角度。

5.根据权利要求1所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：所述伸缩缸(5)为气缸。

6.根据权利要求1所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：所述伸缩缸(5)为电缸。

7.根据权利要求1所述的一种新型龙门式洗车机轮刷机构，其特征在于：所述伸缩缸(5)的活塞杆(52)上安装有压力传感器，用过压力变化来检测轮刷(4)是否与汽车轮毂接触。

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