CN213714731U - 一种汽车保险杠检测用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车保险杠检测用工装，包括底板，所述底板一侧的四角处均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有支撑台，所述支撑台的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内壁粘接有第一防护垫，所述第一防护垫的上表面设置有保险杠，所述支撑台的一侧固定连接有两个固定板，所述固定板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴。本实用新型的优点在于：通过所述支撑台、定位槽、第一防护垫、保险杠、电机、转轴、蜗轮、蜗杆、转动板、气缸、压块、第二防护垫和第三防护垫的配合设置，启动所述电机能够同时控制若干个所述转动板的转动，从而无需操作人员对压具进行逐个调整，操作简便，节约了对保险杠的固定时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工装，特别是一种汽车保险杠检测用工装。
背景技术
汽车保险杠不仅仅提供装饰的作用，同时也能够对汽车其他部件起到一定保护的作用，因此对于保险杠的检测也是比较重要的，在对汽车保险杠的检测过程中需要用到检测工装。
现有的汽车保险杠检测工装是将保险杠放置在检测台上，根据对应的压具将其进行对应的固定，然后对汽车保险杠进行检验工作，这种方式在对汽车保险杠进行固定时需要操作人员将压具进行逐个调整，从而来对保险杠进行全方位的固定，防止保险杠在检测的过程中发生移动，这种方式较为操作较为麻烦，浪费了时间，降低了检测的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车保险杠检测用工装。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车保险杠检测用工装，包括底板，所述底板一侧的四角处均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有支撑台，所述支撑台的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内壁粘接有第一防护垫，所述第一防护垫的上表面设置有保险杠，所述支撑台的一侧固定连接有两个固定板，所述固定板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮的外表面啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端固定连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有压块，所述压块远离气缸的一侧固定连接有第二防护垫；
所述电动推杆输出端的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离支撑板的一端固定连接有定位板，所述定位板靠近伸缩杆的一侧固定连接有弹簧，所述定位板远离伸缩杆的一侧固定连接有第三防护垫。
可选的，所述支撑台的数量为两个，两个所述定位槽之间的最大距离与保险杠的宽度相适配，使所述保险杠位于两个定位槽之间，使所述保险杠不易在左右方向上移动。
可选的，所述蜗轮与蜗杆的数量均为若干个，若干个所述蜗轮线性阵列的分布在转轴的外表面，所述蜗轮与蜗杆的位置相对应，从而能够使若干个所述蜗轮带动若干个蜗杆同时转动，加快了工作效率。
可选的，所述蜗杆远离转动板的一端通过轴承与支撑台转动连接，能够使所述蜗杆的位置固定，从而能够更好的使所述蜗杆与蜗轮进行啮合，所述支撑板与支撑台固定连接，从而保证了所述支撑板的稳定性。
可选的，所述伸缩杆位于弹簧的内部，所述弹簧远离定位板的一侧与支撑板固定连接，从而能够使所述定位板和第三防护垫能够在弹簧的作用下对保险杠进行固定。
可选的，所述定位板与第三防护垫的形状均为弧形，所述第三防护垫与保险杠的弧形部分相贴合。
可选的，所述第一防护垫、第二防护垫与第三防护垫的材质均为橡胶，从而能够避免在对所述保险杠进行定位的过程中同时对其进行保护，防止所述保险杠出现刮伤的情况。
本实用新型具有以下优点：
1、该汽车保险杠检测用工装，通过所述支撑台、定位槽、第一防护垫、保险杠、电机、转轴、蜗轮、蜗杆、转动板、气缸、压块、第二防护垫和第三防护垫的配合设置，将所述第三防护垫与保险杠的弧形部分相贴合，然后启动所述电机，所述转轴将会转动，从而使若干个所述蜗轮同时带动若干个蜗杆进行转动，随着蜗杆的转动，所述转动板也会随之转动，当所述转动板的位置位于保险杠的上方时，停止所述电机，然后启动所述气缸，所述气缸将会带动压块和第二防护垫向下移动，进而向下推动所述保险杠，两个所述定位槽之间的最大距离与保险杠的宽度相适配，当所述保险杠位于第二防护垫上时停止气缸，从而对所述保险杠进行固定，启动所述电机能够同时控制若干个所述转动板的转动，从而无需操作人员对压具进行逐个调整，操作简便，节约了对保险杠的固定时间。
2、该汽车保险杠检测用工装，通过所述保险杠、支撑板、伸缩杆、定位板、弹簧和第三防护垫的配合设置，随着所述保险杠的下降，所述第三防护垫将会向下移动，从而使所述定位板向下挤压伸缩杆和弹簧，当停止所述气缸后，所述定位板和第三防护垫在弹簧的作用下对保险杠两端的弧形部分进行固定，在对所述保险杠的正面部分进行固定的同时对保险杠的弧形部分也进行了固定，从而无需再重新对所述保险杠的弧顶部分进行固定，减少了操作的步骤，节约了操作的时间，从而达到了提高检测效率的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型未安装保险杠时的结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；
图4为本实用新型图2中B处结构的放大示意图。
图中：1-底板，2-电动推杆，3-支撑台，4-定位槽，5-第一防护垫，6-保险杠，7-固定板，8-电机，9-转轴，10-蜗轮，11-蜗杆，12-转动板，13-气缸，14-压块，15-第二防护垫，16-支撑板，17-伸缩杆，18-定位板，19-弹簧，20-第三防护垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示，一种汽车保险杠检测用工装，它包括底板1，底板1一侧的四角处均固定连接有电动推杆2，电动推杆2的输出端固定连接有支撑台3，支撑台3的一侧开设有定位槽4，定位槽4的内壁粘接有第一防护垫5，第一防护垫5的上表面设置有保险杠6，支撑台3的一侧固定连接有两个固定板7，固定板7的一侧固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有转轴9，转轴9的外表面固定连接有蜗轮10，蜗轮10的外表面啮合有蜗杆11，蜗杆11的一端固定连接有转动板12，转动板12的一侧固定连接有气缸13，气缸13的输出端固定连接有压块14，压块14远离气缸13的一侧固定连接有第二防护垫15；电动推杆2输出端的外表面固定连接有支撑板16，支撑板16的一侧固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17远离支撑板16的一端固定连接有定位板18，定位板18靠近伸缩杆17的一侧固定连接有弹簧19，定位板18远离伸缩杆17的一侧固定连接有第三防护垫20，支撑台3的数量为两个，两个定位槽4之间的最大距离与保险杠6的宽度相适配，使保险杠6位于两个定位槽4之间，使保险杠6不易在左右方向上移动，蜗轮10与蜗杆11的数量均为若干个，若干个蜗轮10线性阵列的分布在转轴9的外表面，蜗轮10与蜗杆11的位置相对应，从而能够使若干个蜗轮10带动若干个蜗杆11同时转动，加快了工作效率，蜗杆11远离转动板12的一端通过轴承与支撑台3转动连接，能够使蜗杆11的位置固定，从而能够更好的使蜗杆11与蜗轮10进行啮合，支撑板16与支撑台3固定连接，从而保证了支撑板16的稳定性，伸缩杆17位于弹簧19的内部，弹簧19远离定位板18的一侧与支撑板16固定连接，从而能够使定位板18和第三防护垫20能够在弹簧19的作用下对保险杠6进行固定，定位板18与第三防护垫20的形状均为弧形，第三防护垫20与保险杠6的弧形部分相贴合，第一防护垫5、第二防护垫15与第三防护垫20的材质均为橡胶，从而能够避免在对保险杠6进行定位的过程中同时对其进行保护，防止保险杠6出现刮伤的情况。
本实用新型的工作过程如下：在对保险杠进行固定时，首先将第三防护垫20与保险杠6的弧形部分相贴合，然后启动电机8，转轴9将会转动，从而使若干个蜗轮10同时带动若干个蜗杆11进行转动，随着蜗杆11的转动，转动板12也会随之转动，当转动板12的位置位于保险杠6的上方时，停止电机8，然后启动气缸13，气缸13将会带动压块14和第二防护垫15向下移动，进而向下推动保险杠6，两个定位槽4之间的最大距离与保险杠6的宽度相适配，当保险杠6位于第二防护垫15上时停止气缸13，随着保险杠6的下降，第三防护垫20将会向下移动，从而使定位板18向下挤压伸缩杆17和弹簧19，当停止气缸13后，定位板18和第三防护垫20在弹簧19的作用下对保险杠6两端的弧形部分进行固定，在对保险杠6的正面部分进行固定的同时对保险杠6的弧形部分也进行了固定，从而完成对保险杠6进行固定的工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)一侧的四角处均固定连接有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的输出端固定连接有支撑台(3)，所述支撑台(3)的一侧开设有定位槽(4)，所述定位槽(4)的内壁粘接有第一防护垫(5)，所述第一防护垫(5)的上表面设置有保险杠(6)，所述支撑台(3)的一侧固定连接有两个固定板(7)，所述固定板(7)的一侧固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)的外表面固定连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)的外表面啮合有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)的一端固定连接有转动板(12)，所述转动板(12)的一侧固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)的输出端固定连接有压块(14)，所述压块(14)远离气缸(13)的一侧固定连接有第二防护垫(15)；
所述电动推杆(2)输出端的外表面固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的一侧固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)远离支撑板(16)的一端固定连接有定位板(18)，所述定位板(18)靠近伸缩杆(17)的一侧固定连接有弹簧(19)，所述定位板(18)远离伸缩杆(17)的一侧固定连接有第三防护垫(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：所述的支撑台(3)的数量为两个，两个所述定位槽(4)之间的最大距离与保险杠(6)的宽度相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：所述的蜗轮(10)与蜗杆(11)的数量均为若干个，若干个所述蜗轮(10)线性阵列的分布在转轴(9)的外表面，所述蜗轮(10)与蜗杆(11)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：所述的蜗杆(11)远离转动板(12)的一端通过轴承与支撑台(3)转动连接，所述支撑板(16)与支撑台(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：所述的伸缩杆(17)位于弹簧(19)的内部，所述弹簧(19)远离定位板(18)的一侧与支撑板(16)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：所述的定位板(18)与第三防护垫(20)的形状均为弧形，所述第三防护垫(20)与保险杠(6)的弧形部分相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠检测用工装，其特征在于：所述的第一防护垫(5)、第二防护垫(15)与第三防护垫(20)的材质均为橡胶。
Priority Applications (1)
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| CN202023289536.XU CN213714731U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车保险杠检测用工装 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023289536.XU CN213714731U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车保险杠检测用工装 |
Publications (1)
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| CN202023289536.XU Active CN213714731U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车保险杠检测用工装 |
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| CN (1) | CN213714731U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114839046A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-08-02 | 武汉名杰模塑有限公司 | 一种汽车保险杠检测工装及检测方法 |
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023289536.XU patent/CN213714731U/zh active Active
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