CN216526189U - 一种挡停自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挡停自动检测装置，包括底座，所述底座的前后两端底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧一端均转动连接在转轴的一端，所述转轴的内侧一端分别固定连接在转板的前后两端，所述转板的右端顶部与底部均固定连接有缓冲板，所述缓冲板的内侧一端均滑动连接有滑板，所述滑板的左端均固定连接在缓冲弹簧的一端。本实用新型中，转板转动，从而带动固定框压缩行程开关的滚轮撞杆，触发行程开关信号，并通过限制板使小车在极限位置处停止运动，实现对小车的紧急制动，提高小车工作的安全性，在碰撞接触过程中通过接触板在缓冲板内滑动并带动缓冲弹簧收缩，对装置以及小车起到一定的保护作用。

Description

一种挡停自动检测装置

技术领域

本实用新型涉及行程开关领域，尤其涉及一种挡停自动检测装置。

背景技术

行程开关一种常用的小电流主令电器，利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的，通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等，行程开关可以安装在相对静止的物体(如固定架、门框等，简称静物)上或者运动的物体(如行车、门等，简称动物)上，当动物接近静物时，开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合，由开关接点开、合状态的改变去控制电路和机构的动作。

在工业上通常使用行程开关构成挡停装置配合小车进行输料等工作，现有的挡停装置在触碰到小车时产生的碰撞容易使结构造成损坏，降低挡停装置的使用寿命同时不方便挡停装置的拆装与检修，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挡停自动检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种挡停自动检测装置，包括底座，所述底座的前后两端底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧一端均转动连接在转轴的一端，所述转轴的内侧一端分别固定连接在转板的前后两端，所述转板的右端顶部与底部均固定连接有缓冲板，所述缓冲板的内侧一端均滑动连接有滑板，所述滑板的左端均固定连接在缓冲弹簧的一端，所述滑板的右端分别固定连接在接触板的左端顶部与底部，所述底座的前后两端顶部均转动连接有限制板，所述转板的前后两端对应限制板的位置处均固定连接有滑块，所述底座的前端左侧滑动连接有插板，所述插板的前端固定连接有安装板，所述安装板的后端底部固定连接有承载板，所述承载板的顶端滑动连接有行程开关，所述行程开关的后端底部固定连接在复位弹簧的一端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的左端固定连接有加强板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲弹簧的另一端均固定连接在缓冲板的左端内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑板靠近缓冲板的一端均固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的外径均滑动连接在限制板的通槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的前端底部螺纹连接有安装螺栓，所述底座的前端对应安装螺栓的位置处设置有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的前端顶部对应插板的位置处设置有插槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述行程开关的后端顶部设置有滚轮撞杆，所述转板的左端对应滚轮撞杆的位置处固定连接有固定框。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述复位弹簧的另一端固定连接在承载板的后端内壁

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的前端中部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的后端贯穿安装板

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，小车或移动物体运动过程中与接触板触碰并带动转板转动，从而带动固定框压缩行程开关的滚轮撞杆，触发行程开关信号，并通过限制板使小车在极限位置处停止运动，实现对小车的紧急制动，提高小车工作的安全性，在碰撞接触过程中通过接触板在缓冲板内滑动并带动缓冲弹簧收缩，对装置以及小车起到一定的保护作用，提高挡停装置的使用寿命。

2、本实用新型中，对行程开关进行安装时将插板插入插槽内并用安装螺栓固定，通过转动调节螺栓带动行程开关向后移动使滚轮撞杆位移到固定框的内部同时压缩复位弹簧，拆卸时反向操作通过复位弹簧将滚轮撞杆从固定框内移出，便于行程开关的检修或更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种挡停自动检测装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种挡停自动检测装置的缓冲板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种挡停自动检测装置的承载板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种挡停自动检测装置的安装板结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、加强板；3、调节螺栓；4、转轴；5、支撑板；6、滑块；7、通槽；8、限制板；9、接触板；10、缓冲板；11、转板；12、固定框；13、滚轮撞杆；14、限位块；15、滑板；16、缓冲弹簧；17、安装板；18、安装螺栓；19、行程开关；20、复位弹簧；21、承载板；22、插板；23、安装孔；24、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种挡停自动检测装置，包括底座1，底座1的前后两端底部均固定连接有支撑板5，支撑板5的内侧一端均转动连接在转轴4的一端，转轴4的内侧一端分别固定连接在转板11的前后两端，转板11的右端顶部与底部均固定连接有缓冲板10，缓冲板10的内侧一端均滑动连接有滑板15，滑板15的左端均固定连接在缓冲弹簧16的一端，滑板15的右端分别固定连接在接触板9的左端顶部与底部，底座1的前后两端顶部均转动连接有限制板8，转板11的前后两端对应限制板8的位置处均固定连接有滑块6，底座1的前端左侧滑动连接有插板22，插板22的前端固定连接有安装板17，安装板17的后端底部固定连接有承载板21，承载板21的顶端滑动连接有行程开关19，行程开关19的后端底部固定连接在复位弹簧20的一端，小车或移动物体运动过程中与接触板9触碰并带动转板11转动，从而带动固定框12压缩行程开关19的滚轮撞杆13，触发行程开关19信号，并通过限制板8使小车在极限位置处停止运动，实现对小车的紧急制动，提高小车工作的安全性，在碰撞接触过程中通过接触板9在缓冲板10内滑动并带动缓冲弹簧16收缩，对装置以及小车起到一定的保护作用。

底座1的左端固定连接有加强板2，缓冲弹簧16的另一端均固定连接在缓冲板10的左端内壁，滑板15靠近缓冲板10的一端均固定连接有限位块14，滑块6的外径均滑动连接在限制板8的通槽7内，安装板17的前端底部螺纹连接有安装螺栓18，底座1的前端对应安装螺栓18的位置处设置有安装孔23，底座1的前端顶部对应插板22的位置处设置有插槽24，行程开关19的后端顶部设置有滚轮撞杆13，转板11的左端对应滚轮撞杆13的位置处固定连接有固定框12，复位弹簧20的另一端固定连接在承载板21的后端内壁，安装板17的前端中部螺纹连接有调节螺栓3，调节螺栓3的后端贯穿安装板17，对行程开关19进行安装时将插板22插入插槽24内并用安装螺栓18固定，通过转动调节螺栓3带动行程开关19向后移动使滚轮撞杆13位移到固定框12的内部同时压缩复位弹簧20，拆卸时反向操作通过复位弹簧20将滚轮撞杆13从固定框12内移出即可。

工作原理：小车或移动物体运动过程中与接触板9触碰并带动转板11转动，从而带动固定框12压缩行程开关19的滚轮撞杆13，触发行程开关19信号，并通过限制板8使小车在极限位置处停止运动，实现对小车的紧急制动，提高小车工作的安全性，在碰撞接触过程中通过接触板9在缓冲板10内滑动并带动缓冲弹簧16收缩，对装置以及小车起到一定的保护作用，提高挡停装置的使用寿命，对行程开关19进行安装时将插板22插入插槽24内并用安装螺栓18固定，通过转动调节螺栓3带动行程开关19向后移动使滚轮撞杆13位移到固定框12的内部同时压缩复位弹簧20，拆卸时反向操作通过复位弹簧20将滚轮撞杆13从固定框12内移出，便于行程开关19的检修或更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种挡停自动检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前后两端底部均固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的内侧一端均转动连接在转轴(4)的一端，所述转轴(4)的内侧一端分别固定连接在转板(11)的前后两端，所述转板(11)的右端顶部与底部均固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的内侧一端均滑动连接有滑板(15)，所述滑板(15)的左端均固定连接在缓冲弹簧(16)的一端，所述滑板(15)的右端分别固定连接在接触板(9)的左端顶部与底部，所述底座(1)的前后两端顶部均转动连接有限制板(8)，所述转板(11)的前后两端对应限制板(8)的位置处均固定连接有滑块(6)，所述底座(1)的前端左侧滑动连接有插板(22)，所述插板(22)的前端固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的后端底部固定连接有承载板(21)，所述承载板(21)的顶端滑动连接有行程开关(19)，所述行程开关(19)的后端底部固定连接在复位弹簧(20)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述底座(1)的左端固定连接有加强板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(16)的另一端均固定连接在缓冲板(10)的左端内壁。

4.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述滑板(15)靠近缓冲板(10)的一端均固定连接有限位块(14)。

5.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述滑块(6)的外径均滑动连接在限制板(8)的通槽(7)内。

6.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述安装板(17)的前端底部螺纹连接有安装螺栓(18)，所述底座(1)的前端对应安装螺栓(18)的位置处设置有安装孔(23)。

7.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述底座(1)的前端顶部对应插板(22)的位置处设置有插槽(24)。

8.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述行程开关(19)的后端顶部设置有滚轮撞杆(13)，所述转板(11)的左端对应滚轮撞杆(13)的位置处固定连接有固定框(12)。

9.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述复位弹簧(20)的另一端固定连接在承载板(21)的后端内壁。

10.根据权利要求1所述的一种挡停自动检测装置，其特征在于：所述安装板(17)的前端中部螺纹连接有调节螺栓(3)，所述调节螺栓(3)的后端贯穿安装板(17)。

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