CN212095167U - 一种电动撑杆轴承组件装配用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动撑杆轴承组件装配用工装，属于电动撑杆装配领域，其包括支座和施力部，所述施力部设置于支座上方，所述支座包括由上至下依次连接的顶板、连接板和底板，所述连接板设置于顶板和底板之间，所述连接板的上表面安装有定位座，所述轴承组件放置于定位座上；所述施力部包括驱动气缸和压板，所述压板设置于顶板和连接板之间，所述驱动气缸连接于顶板的上表面，所述驱动气缸的活塞杆穿过顶板并与压板固定，所述压板朝下一侧固定连接压块，所述驱动气缸的活塞杆伸出状态下，所述压块底壁与轴承组件顶壁抵接。本实用新型具有使装配效果得到保证，不易产生装配不到位以及过装配的问题，提高装配效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动撑杆装配技术领域，特别涉及一种电动撑杆轴承组件装配用工装。
背景技术
电动撑杆是传统气动撑杆的改进产物，具有结构紧凑、防尘防水优、性能稳定等特点，是汽车尾门开闭实现舒适性发展的趋势。如说明书附图1所示，为电动撑杆的轴承组件构成，包括依次嵌套的轴承、衬套以及杆体。
现有技术中存在以下问题：在将轴承51、衬套52以及杆体53组装在一起时，通常采用手动压机和液压机的方式，需要人工对装配位置进行调整，易造成装配不到位以及过装配导致的变形问题，同时装配效率较低，此问题亟待解决。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动撑杆轴承组件装配用工装，具有使装配效果得到保证，不易产生装配不到位以及过装配的问题，提高装配效率的效果。
一种电动撑杆轴承组件装配用工装，包括支座和施力部，所述施力部设置于支座上方，所述支座包括由上至下依次连接的顶板、连接板和底板，所述连接板设置于顶板和底板之间，所述连接板的上表面安装有定位座，所述轴承组件放置于定位座上；
所述施力部包括驱动气缸和压板，所述压板设置于顶板和连接板之间，所述驱动气缸连接于顶板的上表面，所述驱动气缸的活塞杆穿过顶板并与压板固定，所述压板朝下一侧固定连接压块，所述驱动气缸的活塞杆伸出状态下，所述压块底壁与轴承组件顶壁抵接。
本实用新型进一步设置为：所述定位座包括第一座体和第二座体，所述压块设置数量为两个，并且两个所述压块分别设置于第一座体和第二座体正上方，所述连接板长度方向一侧开设有让位槽，所述第一座体连接于让位槽上方，所述第一座体与让位槽的开口处同侧开设有与杆体适配的定位槽，杆体卡接于所述定位槽内。
本实用新型进一步设置为：所述底板与连接板之间通过两个连杆固定连接，所述底板上固定连接有两个导杆，所述导杆顶端穿过连接板和压板后与顶板固定，所述压板与导杆之间为滑移连接。
本实用新型进一步设置为：所述压板上固定连接有导向环，所述导向环的厚度大于压板厚度，所述导杆滑移连接于导向环内。
本实用新型进一步设置为：所述第二座体的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内径与轴承直径相等，所述放置槽槽底与连接板上表面之间的距离与第一座体的高度相等。
本实用新型进一步设置为：所述底板上位于让位槽正下方开设有通槽，所述通槽的尺寸与让位槽尺寸相等。
本实用新型进一步设置为：所述压块的下表面开设有让位孔。
在装配轴承组件时，将未装配衬套的轴承放置于第二座体的放置槽内，将衬套放置于轴承中心处，将未装配至轴承上的杆体卡接与定位槽内，令杆体侧壁与定位槽槽底抵接后，将装配好衬套的轴承整体放置于第一座体上，杆体顶端由衬套中心处穿出。令驱动气缸的活塞杆伸出，压块同时对放置于第二座体上的衬套顶壁以及放置于第一座体上的轴承和衬套同时施力至行程结束，此时衬套与轴承之间、以及杆体与衬套之间均装配到位，有效提高装配效率，并且有效避免由于过装配导致的零件变形情况。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过支座以及连接于支架上的施力部的设置，将装配的各部分放置于定位座上即可准确高效的进行装配；
2.通过开设于第一座体上的定位槽，便于对杆体和轴承以及衬套之间的对位安装；
3.通过开设于第二座体上表面的放置槽，在组装衬套和杆体的同时对衬套和轴承进行装配，进一步提高加工效率。
附图说明
图1为现有技术中用于体现轴承组件的结构示意图；
图2为本实用新型中用于体现整体的结构示意图；
图3为本实用新型中用于体现各部分的结构示意图；
图4为图1中A部放大图。
图中，1、支座；11、顶板；12、连接板；121、让位槽；13、底板；131、导杆；132、连杆；133、通槽；2、施力部；21、气缸；22、压板；221、压块；222、导向环；3、定位座；31、第一座体；311、定位槽；32、第二座体；321、放置槽；4、让位孔；5、轴承组件；51、轴承；52、衬套；53、杆体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
实施例：
如图2和图3所示，为本实用新型设计的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，包括支座1和施力部2，施力部2设置于支座1上方，支座1包括由上至下依次连接的顶板11、连接板12和底板13，连接板12设置于顶板11和底板13之间，连接板12的上表面安装有定位座3，定位座3包括用于连接杆体53和衬套52的第一座体31和用于连接衬套52和轴承51的第二座体32。
如图2至图4所示，施力部2包括驱动气缸21和压板22，压板22设置于顶板11和连接板12之间，驱动气缸21连接于顶板11的上表面，驱动气缸21的活塞杆穿过顶板11并与压板22固定，压板22朝下一侧对应第一座体31和第二座体32固定连接有两个压块221，连接板12长度方向一侧开设有让位槽121，第一座体31连接于让位槽121上方，第一座体31与让位槽121的开口处同侧开设有与杆体53适配的定位槽311，杆体53卡接于定位槽311内。第二座体32的上表面开设有放置槽321，放置槽321的内径与轴承51直径相等，放置槽321槽底与连接板12上表面之间的距离与第一座体31的高度相等。驱动气缸21的活塞杆伸出状态下，压块221底壁与轴承组件5顶壁抵接。
如图2至图4所示，底板13与连接板12之间通过两个连杆132固定连接，底板13上固定连接有两个导杆131，导杆131顶端穿过连接板12和压板22后与顶板11固定，压板22与导杆131之间为滑移连接。压板22上固定连接有导向环222，导向环222的厚度大于压板22厚度，导杆131滑移连接于导向环222内。底板13上位于让位槽121正下方开设有通槽133，通槽133的尺寸与让位槽121尺寸相等。压块221的下表面开设有让位孔4，当杆体53长度大于连接板12与底板13之间的距离时，让位孔4便于杆体53穿出，以供生产多种尺寸的轴承组件5。
上述实施例的实施原理为：在装配轴承组件5时，将未装配衬套52的轴承51放置于第二座体32的放置槽321内，将衬套52放置于轴承51中心处，将未装配至轴承51上的杆体53卡接与定位槽311内，令杆体53侧壁与定位槽311槽底抵接后，将装配好衬套52的轴承51整体放置于第一座体31上，杆体53顶端由衬套52中心处穿出。令驱动气缸21的活塞杆伸出，压块221同时对放置于第二座体32上的衬套52顶壁以及放置于第一座体31上的轴承51和衬套52同时施力至行程结束，此时衬套52与轴承51之间、以及杆体53与衬套52之间均装配到位，有效提高装配效率，并且有效避免由于过装配导致的零件变形情况。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：包括支座(1)和施力部(2)，所述施力部(2)设置于支座(1)上方，所述支座(1)包括由上至下依次连接的顶板(11)、连接板(12)和底板(13)，所述连接板(12)设置于顶板(11)和底板(13)之间，所述连接板(12)的上表面安装有定位座(3)，所述轴承组件(5)放置于定位座(3)上；
所述施力部(2)包括驱动气缸(21)和压板(22)，所述压板(22)设置于顶板(11)和连接板(12)之间，所述驱动气缸(21)连接于顶板(11)的上表面，所述驱动气缸(21)的活塞杆穿过顶板(11)并与压板(22)固定，所述压板(22)朝下一侧固定连接压块(221)，所述驱动气缸(21)的活塞杆伸出状态下，所述压块(221)底壁与轴承组件(5)顶壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：所述定位座(3)包括第一座体(31)和第二座体(32)，所述压块(221)设置数量为两个，并且两个所述压块(221)分别设置于第一座体(31)和第二座体(32)正上方，所述连接板(12)长度方向一侧开设有让位槽(121)，所述第一座体(31)连接于让位槽(121)上方，所述第一座体(31)与让位槽(121)的开口处同侧开设有与杆体(53)适配的定位槽(311)，杆体(53)卡接于所述定位槽(311)内。
3.根据权利要求2所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：所述底板(13)与连接板(12)之间通过两个连杆(132)固定连接，所述底板(13)上固定连接有两个导杆(131)，所述导杆(131)顶端穿过连接板(12)和压板(22)后与顶板(11)固定，所述压板(22)与导杆(131)之间为滑移连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：所述压板(22)上固定连接有导向环(222)，所述导向环(222)的厚度大于压板(22)厚度，所述导杆(131)滑移连接于导向环(222)内。
5.根据权利要求2所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：所述第二座体(32)的上表面开设有放置槽(321)，所述放置槽(321)的内径与轴承(51)直径相等，所述放置槽(321)槽底与连接板(12)上表面之间的距离与第一座体(31)的高度相等。
6.根据权利要求5所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：所述底板(13)上位于让位槽(121)正下方开设有通槽(133)，所述通槽(133)的尺寸与让位槽(121)尺寸相等。
7.根据权利要求6所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装，其特征在于：所述压块(221)的下表面开设有让位孔(4)。
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