CN212093822U - 一种铝制轮毂凹陷矫正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制轮毂凹陷矫正装置，包括：基座，连接在液压机的工作面上；第一支撑柱，顶部具有至少四个螺纹柱，底部连接在基座上，用于托住铝制轮毂，并且铝制轮毂上的阶梯通孔穿在螺纹柱上，由螺母连接在螺纹柱上，压住铝制轮毂；以及至少三个弹性支撑件，底部连接在基座上，顶部与铝制轮毂上的过渡档板贴合，环绕在第一支撑柱周边，在液压机下压过渡档板上的凹陷处时，弹性支撑件随着凹陷处的变形而伸缩；从而克服了在矫正过程中，准确度难以保证，有碰伤需矫正部位以外部位的情况，矫正效果较差的技术问题，达到了能够提高矫正准确度，一般不会产生碰伤，矫正效果相对较好的技术效果。

Description

一种铝制轮毂凹陷矫正装置

技术领域

本实用新型涉及铝制轮毂技术领域，具体的说是一种铝制轮毂凹陷矫正装置。

背景技术

铝制轮毂一般用于汽车、卡车等车辆上，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在车轴法兰上的部件；

铝制轮毂一般包括：外圈部分，用于连接轮胎；中心轮毂，用于与车轴法兰穿入防松螺栓连接；以及若干个过渡档板，间隔连接在外圈部分和中心轮毂之间；在具体使用过程中，由于铝制轮毂与轮胎安装后，过渡档板暴露在外部，并且凸出在外部，很容易被碰撞，产生凹陷；传统的方式是，采用人工对凹陷进行敲打矫正，效果并不佳，而且在敲打过程，准确度难以保证，有碰伤其他部位的情况。

发明内容

针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种铝制轮毂凹陷矫正装置，以解决相关技术中的在矫正过程中，准确度难以保证，有碰伤需矫正部位以外部位的情况，矫正效果较差的技术问题。

为实现上述目的所采用的技术方案是：一种铝制轮毂凹陷矫正装置，包括：

基座，连接在液压机的工作面上；

第一支撑柱，顶部具有至少四个螺纹柱，底部连接在所述基座上，用于托住铝制轮毂，并且所述铝制轮毂上的阶梯通孔穿在所述螺纹柱上，由螺母连接在所述螺纹柱上，压住所述铝制轮毂；

以及至少三个弹性支撑件，底部连接在所述基座上，顶部与所述铝制轮毂上的过渡档板贴合，环绕在所述第一支撑柱周边，在所述液压机下压所述过渡档板上的凹陷处时，所述弹性支撑件随着所述凹陷处的变形而伸缩。

进一步的：所述基座为圆形板材或者四方形板材。

进一步的：所述第一支撑柱包括：第一圆形板，连接在所述基座上；圆柱，一端与所述第一圆形板连接；以及第二圆形板，连接在所述圆柱的另一端上，用于连接所述螺纹柱，并且支撑所述铝制轮毂；

所述第一圆形板的直径尺寸，大于所述第二圆形板的直径尺寸；

所述第二圆形板的直径尺寸，大于所述圆柱的直径尺寸。

进一步的：所述螺纹柱包括：光轴段，外形为四方形，用于与所述第一支撑柱的顶部上的凹槽按照正常公差紧配；以及外螺纹轴段，连接在所述光轴段上，用于穿过所述阶梯通孔，连接所述螺母，压住所述铝制轮毂。

进一步的：所述弹性支撑件包括：支撑筒，底部连接在所述基座上；圆柱形弹簧，设置在所述支撑筒中；压轴，一端穿在所述圆柱形弹簧内，压住所述圆柱形弹簧；压盖，连接在所述支撑筒的顶部，套在所述压轴上，用于限位所述压轴，并且压缩所述圆柱形弹簧；以及接触块，连接在所述压轴的另一端上，并且与所述过渡档板的一侧贴合。

进一步的：所述接触块包括：圆轴段，与所述压轴的另一端连接；以及托板，连接在所述圆轴段上，与所述过渡档板的一侧贴合匹配。

采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种铝制轮毂凹陷矫正装置，与相关技术相比，设置有基座，连接在液压机的工作面上；在基座上连接有第一支撑柱，第一支撑柱上连接有螺纹柱，铝制轮毂通过阶梯通孔穿在螺纹柱上，在螺纹柱上连接螺母，压住铝制轮毂，使得铝制轮毂被可靠的定位；设置有弹性支撑件，连接在基座上，并且能够支撑铝制轮毂上的过渡档板上的凹陷处，在液压机对凹陷处下压时，过渡档板有一定范围的弹性变形，弹性支撑件能够被压缩一定的距离，使得凹陷处产生塑性变形，达到了矫正的目的；从而克服了在矫正过程中，准确度难以保证，有碰伤需矫正部位以外部位的情况，矫正效果较差的技术问题，达到了能够提高矫正准确度，一般不会产生碰伤，矫正效果相对较好的技术效果，具有实用性。

附图说明

图1为实际使用状态的结构示意图；

图2为三维总装结构示意图；

图3为第一支撑柱，螺纹柱和螺母的三维结构示意图；

图4为第一支撑柱的三维结构示意图；

图5为螺纹柱的三维结构示意图；

图6为弹性支撑件的三维结构示意图；

图7为弹性支撑件的剖视图；

图8为现有技术中的铝制轮毂的三维结构示意图；

图中：10.基座，20.第一支撑柱，21.第一圆形板，22.圆柱，23.第二圆形板，24.凹槽，30.螺纹柱，31.光轴段，32.外螺纹轴段，40.弹性支撑件，41.支撑筒，42.圆柱形弹簧，43.压轴，44.压盖，45.接触块，451.圆轴段，452.托板，50.螺母，100.铝制轮毂，101.阶梯通孔，102.过渡档板。

具体实施方式

下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而不是全部的实施例；

一种铝制轮毂凹陷矫正装置，解决了相关技术中的在矫正过程中，准确度难以保证，有碰伤需矫正部位以外部位的情况，矫正效果较差的技术问题；能够被制造和使用，并且达到了能够提高矫正准确度，一般不会产生碰伤，矫正效果相对较好的积极效果；总体思路如下：

一实施方式：

见图1、图2、图8；一种铝制轮毂凹陷矫正装置，包括：

基座10，连接在液压机的工作面上；

第一支撑柱20，顶部具有至少四个螺纹柱30，底部连接在所述基座10上，用于托住铝制轮毂100，并且所述铝制轮毂100上的阶梯通孔101穿在所述螺纹柱30上，由螺母50连接在所述螺纹柱30上，压住所述铝制轮毂100；

以及至少三个弹性支撑件40，底部连接在所述基座10上，顶部与所述铝制轮毂100上的过渡档板102贴合，环绕在所述第一支撑柱20周边，在所述液压机下压所述过渡档板102上的凹陷处时，所述弹性支撑件40随着所述凹陷处的变形而伸缩；

具体来说，实施时，设置有基座10，连接在液压机的工作面上；在基座10上连接有第一支撑柱20，第一支撑柱20上连接有螺纹柱30，铝制轮毂100通过阶梯通孔101穿在螺纹柱30上，在螺纹柱30上连接螺母50(为了防止压坏铝制轮毂100的接触面，可以增加橡胶垫圈)，压住铝制轮毂100，使得铝制轮毂100被可靠的定位；设置有弹性支撑件40，连接在基座10上，并且能够支撑铝制轮毂100上的过渡档板102上的凹陷处，在液压机对凹陷处下压时(为了防止液压机压头，二次压坏凹陷处，在凹陷处垫上铜片)，过渡档板102有一定范围的弹性变形(比如三毫米)，弹性支撑件40能够被压缩一定的距离(也为三毫米，三毫米后弹性支撑件40被压缩到极限，形成阻挡)，使得凹陷处产生塑性变形，达到了矫正的目的；从而克服了在矫正过程中，准确度难以保证，有碰伤需矫正部位以外部位的情况，矫正效果较差的技术问题，达到了能够提高矫正准确度，一般不会产生碰伤，矫正效果相对较好的技术效果；

另一实施方式：

见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8；实施时，所述基座10为圆形板材或者四方形板材，通过现有技术中的常用压板，压紧在液压机的工作面上，形成了支撑平面，用于连接其他结构；

实施时，所述第一支撑柱20包括：第一圆形板21，连接在所述基座10上；圆柱22，一端与所述第一圆形板21连接；以及第二圆形板23，连接在所述圆柱22的另一端上，用于连接所述螺纹柱30，并且支撑所述铝制轮毂100；所述第一圆形板21的直径尺寸，大于所述第二圆形板23的直径尺寸；所述第二圆形板23的直径尺寸，大于所述圆柱22的直径尺寸；圆柱22采用一段圆管，分别与第一圆形板21和第二圆形板23之间焊接；第一圆形板21与基座10之间穿入外六角螺栓件连接，安装拆卸很方便；第二圆形板23与铝制轮毂100处的一侧形状匹配，便于铝制轮毂100的一侧与第二圆形板23贴合，形成了稳定的支撑结构；

实施时，所述螺纹柱30包括：光轴段31，外形为四方形，用于与所述第一支撑柱20的顶部上的凹槽24按照正常公差紧配；以及外螺纹轴段32，连接在所述光轴段31上，用于穿过所述阶梯通孔101，连接所述螺母50，压住所述铝制轮毂100；光轴段31和外螺纹轴段32通过一段圆钢机加工而成，光轴段31与凹槽24按照正常公差紧配，使得螺纹柱30可靠地连接在第一支撑柱20的顶部上，不会由于螺母50与外螺纹轴段32配合时，产生的旋转力而松动，便于外螺纹轴段32与铝制轮毂100上的阶梯通孔101对齐穿入，安装拆卸较方便；

实施时，所述弹性支撑件40的数量不少于三个，能够形成可靠地支撑，提高结构的稳定性；比如有一个凹陷处，那么其中一个弹性支撑件40必须对齐凹陷处；有两个凹陷处，那么其中两个弹性支撑件40必须一一对齐凹陷处；每个凹陷处，都需要对齐至少一个弹性支撑件40；所述弹性支撑件40包括：支撑筒41，底部连接在所述基座10上；圆柱形弹簧42，设置在所述支撑筒41中；压轴43，一端穿在所述圆柱形弹簧42内，压住所述圆柱形弹簧42；压盖44，连接在所述支撑筒41的顶部，套在所述压轴43上，用于限位所述压轴43，并且压缩所述圆柱形弹簧42；以及接触块45，连接在所述压轴43的另一端上，并且与所述过渡档板102的一侧贴合；

支撑筒41包括圆形底板，以及焊接在圆形底板上的一段圆管，之后机加工而成，通过圆形底板与基座10之间穿入外六角螺栓件连接，形成了稳定的支撑结构，而且安装拆卸很方便；

圆柱形弹簧42采用现有技术中的常用结构，本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何选用，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；

压轴43通过一段圆钢加工而成，外形有阶梯状，能够与支撑筒41间隙配合，顺着支撑筒41压缩圆柱形弹簧42；

压盖44通过板材机加工而成，能够套在压轴43上，与支撑筒41之间穿入外六角螺栓件连接，限位压轴43，并且压缩圆柱形弹簧42，使得圆柱形弹簧42始终处于压缩状态，控制圆柱形弹簧42的可压缩距离，使得可压缩距离与过渡档板102弹性变形范围尺寸，相匹配，保证了不会压坏过渡档板102的同时，也有利于保证矫正的效果；

所述接触块45包括：圆轴段451，与所述压轴43的另一端连接；以及托板452，连接在所述圆轴段451上，与所述过渡档板102的一侧贴合匹配；圆轴段451与托板452之间焊接，通过圆轴段451与压轴43上预留的盲孔按照正常公差紧配，安装较方便；托板452的上表面的形状，需要与过渡档板102的一侧匹配，一般接触面积为过渡档板102的面积的1/4，并且与凹陷处对齐，能够防止过渡档板102的局部过度变形，也有利于凹陷处被矫正；

实施时，所述液压机，铝制轮毂100，阶梯通孔101和过渡档板102，都为现有技术中的常用结构，不是本实用新型的发明点，只是为了更好地描述本实用新型，便于理解本实用新型的技术方案，本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何使用，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；

工作原理如下：实施时，设置有基座10，连接在液压机的工作面上；在基座10上连接有第一支撑柱20，第一支撑柱20上连接有螺纹柱30，铝制轮毂100通过阶梯通孔101穿在螺纹柱30上，在螺纹柱30上连接螺母50，压住铝制轮毂100，使得铝制轮毂100被可靠的定位；设置有弹性支撑件40，连接在基座10上，并且能够支撑铝制轮毂100上的过渡档板102上的凹陷处，在液压机对凹陷处下压时，过渡档板102有一定范围的弹性变形，弹性支撑件40能够被压缩一定的距离，使得凹陷处产生塑性变形，达到了矫正的目的。

在描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整。

除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不绝对表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定。

以上所述，仅为较佳的具体实施方式，但保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在揭露的技术范围内，根据的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铝制轮毂凹陷矫正装置，其特征在于，包括：

基座(10)，连接在液压机的工作面上；

第一支撑柱(20)，顶部具有至少四个螺纹柱(30)，底部连接在所述基座(10)上，用于托住铝制轮毂(100)，并且所述铝制轮毂(100)上的阶梯通孔(101)穿在所述螺纹柱(30)上，由螺母(50)连接在所述螺纹柱(30)上，压住所述铝制轮毂(100)；

以及至少三个弹性支撑件(40)，底部连接在所述基座(10)上，顶部与所述铝制轮毂(100)上的过渡档板(102)贴合，环绕在所述第一支撑柱(20)周边，在所述液压机下压所述过渡档板(102)上的凹陷处时，所述弹性支撑件(40)随着所述凹陷处的变形而伸缩。

2.根据权利要求1所述的一种铝制轮毂凹陷矫正装置，其特征在于：所述基座(10)为圆形板材或者四方形板材。

3.根据权利要求1所述的一种铝制轮毂凹陷矫正装置，其特征在于：所述第一支撑柱(20)包括：第一圆形板(21)，连接在所述基座(10)上；圆柱(22)，一端与所述第一圆形板(21)连接；以及第二圆形板(23)，连接在所述圆柱(22)的另一端上，用于连接所述螺纹柱(30)，并且支撑所述铝制轮毂(100)；

所述第一圆形板(21)的直径尺寸，大于所述第二圆形板(23)的直径尺寸；

所述第二圆形板(23)的直径尺寸，大于所述圆柱(22)的直径尺寸。

4.根据权利要求1或者3任一项所述的一种铝制轮毂凹陷矫正装置，其特征在于：所述螺纹柱(30)包括：光轴段(31)，外形为四方形，用于与所述第一支撑柱(20)的顶部上的凹槽(24)按照正常公差紧配；以及外螺纹轴段(32)，连接在所述光轴段(31)上，用于穿过所述阶梯通孔(101)，连接所述螺母(50)，压住所述铝制轮毂(100)。

5.根据权利要求1所述的一种铝制轮毂凹陷矫正装置，其特征在于：所述弹性支撑件(40)包括：支撑筒(41)，底部连接在所述基座(10)上；圆柱形弹簧(42)，设置在所述支撑筒(41)中；压轴(43)，一端穿在所述圆柱形弹簧(42)内，压住所述圆柱形弹簧(42)；压盖(44)，连接在所述支撑筒(41)的顶部，套在所述压轴(43)上，用于限位所述压轴(43)，并且压缩所述圆柱形弹簧(42)；以及接触块(45)，连接在所述压轴(43)的另一端上，并且与所述过渡档板(102)的一侧贴合。

6.根据权利要求5所述的一种铝制轮毂凹陷矫正装置，其特征在于：所述接触块(45)包括：圆轴段(451)，与所述压轴(43)的另一端连接；以及托板(452)，连接在所述圆轴段(451)上，与所述过渡档板(102)的一侧贴合匹配。

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