CN212092429U - 一种破碎机下机架防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种破碎机下机架防护装置，包括下机架，还包括：用于防护下机架的连接臂的筋护板，筋护板与下机架之间通过第一螺栓组件连接；用于防护下机架的传动轴臂的传动轴护板，传动轴护板与下机架之间通过第二螺栓组件连接；用于防护下机架的内腔壁的环护板总成，环护板总成与下机架之间通过第三螺栓组件连接。也就是说，筋护板、传动轴护板和环护板总成均与下机架螺栓连接。相比于现有技术采用焊接的方式实现下机架与其护板之间的连接，该破碎机下机架防护装置维护操作简单方便，且不容易损坏破碎机。

Description

一种破碎机下机架防护装置

技术领域

本实用新型涉及破碎装备技术领域，更具体地说，涉及一种破碎机下机架防护装置。

背景技术

破碎机作为矿石(岩石)中碎、细碎作业的关键设备，在矿山、水利、建材、公路(铁路)建设、砂石骨料生产等技术领域具有广泛应用。由于破碎机在物料破碎工艺流程中具有举足轻重的作用，为了保证其破碎效率，对破碎机的设备可维护性要求越来越高。

在对破碎机的维护过程中，大多是对磨损件进行更换。例如，对于单缸液压圆锥破碎机，对其动锥衬板、定锥衬板、下机架护板总成以及进料斗衬板总成的更换占据了破碎机整个维护工作的绝大部分。

对于破碎机的下机架护板总成来说，下机架与护板之间通常采用焊接的方式进行固定，由于这种固定方式简单可靠，无需机加工，因此在实际中应用广泛。而在后期更换护板时，则需要人工先将护板的已磨损部位切割掉，再在原位置焊接新的护板。

然而，由于下机架的材料为一般工程用铸钢材料，也即，下机架为铸钢件，而护板一般为高锰钢铸件或者耐磨钢板等，下机架和护板相对于各自的理论尺寸均存在较大的偏差，因此，护板与下机架通常不能完全贴合，很容易翘边等，造成安装不便；安装前需要花费大量的时间和精力对护板进行校正，而无论是高锰钢铸件的打磨还是高硬度耐磨钢板的校正，都是非常困难的事情。

进一步地，在现场对护板进行安装和拆除时，需要操作工人进入下机架内腔中进行大量焊接和火焰切割等工作，由于下机架内腔的空间狭小，通风性不佳，导致操作困难，容易产生有害烟尘聚集，进一步恶化了维护环境，容易对操作者的身体健康造成损害。

同时，在对护板进行切割和焊接的过程中，由于破碎机下机架中间的主轴已拆除，滑动轴套暴露，防护不当时，极易导致焊渣、铁屑等坚硬异物进入破碎机内腔，在破碎机启动时对破碎机造成严重损坏。

另外，由于护板磨损不均匀，加上多次焊接和切割，造成下机架内腔表面凹凸不平，这将严重影响新护板的安装，削弱了防护效果，更有甚者，切割过度对下机架产生不利影响，将造成机架开裂等故障。

由此可以看出，现有的破碎机下机架护板的实际操作费时费力，且容易损坏破碎机。

因此，如何提供一种维护操作简单，且不易损坏破碎机的破碎机下机架防护装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种破碎机下机架防护装置，维护操作简单方便，且不容易损坏破碎机。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种破碎机下机架防护装置，包括下机架，还包括：

用于防护所述下机架的连接臂的筋护板，所述筋护板与所述下机架之间通过第一螺栓组件连接；

用于防护所述下机架的传动轴臂的传动轴护板，所述传动轴护板与所述下机架之间通过第二螺栓组件连接；

用于防护所述下机架的内腔壁的环护板总成，所述环护板总成与所述下机架之间通过第三螺栓组件连接。

优选地，所述第一螺栓组件和所述第二螺栓组件的结构相同，所述第一螺栓组件包括：

设于所述下机架的第一螺栓安装孔；

设于所述筋护板的第一螺栓连接孔，所述第一螺栓连接孔的一端设有用于设置第一螺母的第一沉孔；

穿设于所述第一螺栓安装孔和所述第一螺栓连接孔、且用于与所述第一螺母拧紧的第一螺栓；

设于所述第一螺栓的头部和所述下机架的外侧壁之间的第一橡胶复合垫圈。

优选地，所述第一螺栓为六角头螺栓，所述第一螺母为方头球形螺母。

优选地，所述筋护板和所述传动轴护板分别设有定位销孔，所述连接臂和所述传动轴臂分别设有用于与所述定位销孔配合定位的定位销。

优选地，所述环护板总成包括若干个用于形成所述环护板总成的弧形护板，相邻两个所述弧形护板之间具有预设间隙；每个所述弧形护板用于朝向所述内腔壁的一侧均设有垫板。

优选地，所述垫板包括第一垫板和第二垫板，所述第一垫板设有吊环孔。

优选地，所述第三螺栓组件包括：

设于所述下机架的第三螺栓安装孔；

穿设于所述第三螺栓安装孔且用于与所述下机架外侧的第三螺母锁紧的第三螺栓；

设于所述弧形护板且用于容纳所述第三螺栓的头部的第二沉孔，所述垫板对应所述第二沉孔的位置设有卡口，所述第三螺栓的颈部卡入所述卡口；

设于所述第三螺母与所述下机架的外侧壁之间的第三橡胶复合垫圈。

优选地，所述垫板用于与所述内腔壁接触的一侧固设有橡胶板。

优选地，所述第一橡胶复合垫圈和所述第三橡胶复合垫圈均包括减震橡胶，所述减震橡胶的至少一侧硫化连接有钢板。

优选地，所述第三螺栓为半圆头方颈螺栓，所述第三螺母为六角螺母。

本实用新型提供的破碎机下机架防护装置，其筋护板与下机架之间通过第一螺栓组件连接，传动轴护板与下机架之间通过第二螺栓组件连接，环护板总成与下机架之间通过第三螺栓组件连接。也就是说，筋护板、传动轴护板和环护板总成均与下机架螺栓连接。

相比于现有技术采用焊接的方式实现下机架与其护板之间的连接，螺栓连接方便拆卸，在后期拆卸旧的筋护板、传动轴护板和/或环护板总成时，只需要松开相应的螺栓组件(第一螺栓组件和/或第二螺栓组件和/或第三螺栓组件)即可，安装新的筋护板、传动轴护板和/或环护板总成时，重新锁紧对应的螺栓组件(第一螺栓组件和/或第二螺栓组件和/或第三螺栓组件)即可，可有效减少维护工作量，缩短维护时间，提高后期维护效率。

同时，螺栓连接免除了更换筋护板、传动轴护板和/或环护板总成时多次焊接、切割操作对下机架造成的损坏，延长了下机架的使用寿命；而且螺栓连接相较于焊接，维护成本低，综合经济效益较好。

另外，避免了操作工人在狭小、多烟尘的环境下进行维护作业，避免对操作工人的人身健康造成影响，使维护工作更加人性化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的破碎机下机架防护装置具体实施例的剖切图；

图2为图1中筋护板的安装示意图；

图3为图1中传动轴护板的安装示意图；

图4为图1中第一螺栓组件的连接结构示意图；

图5为图1中环护板总成的结构示意图；

图6为图1中第三螺栓组件的连接结构示意图；

图7为图1中第一橡胶复合垫圈和第三橡胶复合垫圈的结构示意图。

图1至图7中的附图标记如下：

1为下机架、2为筋护板、3为第一螺栓组件、31为第一螺母、32为第一螺栓、33为第一橡胶复合垫圈、4为传动轴护板、5为第二螺栓组件、6为环护板总成、61为第一垫板、62为第二垫板、63为橡胶板、7为第三螺栓组件、71为第三螺母、72为第三螺栓、73为第三橡胶复合垫圈、8为定位销、91为减震橡胶、92为钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种破碎机下机架防护装置，维护操作简单方便，且不容易损坏破碎机。

请参考图1-图7，图1为本实用新型所提供的破碎机下机架防护装置具体实施例的剖切图；图2为筋护板的安装示意图；图3为传动轴护板的安装示意图；图4为第一螺栓组件的连接结构示意图；图5为环护板总成的结构示意图；图6为第三螺栓组件的连接结构示意图；图7为第一橡胶复合垫圈和第三橡胶复合垫圈的结构示意图。

本实用新型提供一种破碎机下机架防护装置，可用于单缸液压圆锥破碎机或多缸液压圆锥破碎机等，该破碎机下机架防护装置主要包括下机架1、筋护板2、传动轴护板4和环护板总成6等。

具体地，筋护板2安装在下机架1的连接臂上，用于防护该连接臂；传动轴护板4安装在下机架1的传动轴臂上，用于防护该传动轴臂；环护板总成6安装在下机架1的内腔壁上，用于防护该内腔壁；以避免在破碎机工作时物料冲刷下机架1的连接臂、传动轴臂和内腔壁，起到保护下机架1的作用。

需要说明的是，下机架1的主体结构可参见现有技术中常规破碎机下机架1的结构，本实用新型不做具体限定。例如，如图1所示，下机架1的内腔中设有多个连接臂，同时，下机架1设有一个传动轴臂。

需要说明的是，多个连接臂上均覆盖设有筋护板2。

本实用新型的重点在于，筋护板2与下机架1之间通过第一螺栓组件3连接，传动轴护板4与下机架1之间通过第二螺栓组件5连接，环护板总成6与下机架1之间通过第三螺栓组件7连接。也就是说，筋护板2、传动轴护板4和环护板总成6均与下机架1螺栓连接。

相比于现有技术采用焊接的方式实现下机架1与其护板之间的连接，螺栓连接方便拆卸，在后期拆卸旧的筋护板2、传动轴护板4和/或环护板总成6时，只需要松开相应的螺栓组件(第一螺栓组件3和/或第二螺栓组件5和/或第三螺栓组件7)即可，安装新的筋护板2、传动轴护板4和/或环护板总成6时，重新锁紧对应的螺栓组件(第一螺栓组件3和/或第二螺栓组件5和/或第三螺栓组件7)即可，可有效减少维护工作量，缩短维护时间，提高后期维护效率。

同时，螺栓连接免除了更换筋护板2、传动轴护板4和/或环护板总成6时多次焊接、切割操作对下机架1造成的损坏，延长了下机架1的使用寿命；而且螺栓连接相较于焊接，维护成本低，综合经济效益较好。

另外，避免了操作工人在狭小、多烟尘的环境下进行维护作业，避免对操作工人的人身健康造成影响，使维护工作更加人性化。

需要说明的是，本实用新型对第一螺栓组件3、第二螺栓组件5和第三螺栓组件7的数量及各自的分布方式均不做具体限定，本领域技术人员可以根据实际需要来选择。

如图4所示，考虑到第一螺栓组件3的具体结构的实现，作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，第一螺栓组件3包括设于下机架1的第一螺栓安装孔、设于筋护板2的第一螺栓连接孔、第一螺母31、第一螺栓32和第一橡胶复合垫圈33。

第一螺栓连接孔的一端设有第一沉孔，第一螺母31卡入该第一沉孔中。

优选地，第一沉孔为方形第一沉孔。在此基础上，第一螺栓连接孔朝向第一沉孔的一端为球形，以匹配方头球形螺母。

进一步地，第一螺栓32优选为六角头螺栓。

安装时，第一螺栓32自下机架1的外侧依次穿入第一螺栓安装孔和第一螺栓连接孔，并与第一螺母31螺纹连接，以通过第一螺栓32实现筋护板2与下机架1的固定连接。

优选地，筋护板2铸造有该第一螺栓连接孔。

另外，作为一种优选方案，第一橡胶复合垫圈33设于第一螺栓32的头部和下机架1的外侧壁之间，以有效保证第一螺栓32的锁紧，并起到一定的减震作用。

考虑到第二螺栓组件5的具体结构的实现，在上述实施例的基础之上，第一螺栓组件3和第二螺栓组件5的结构相同，例如，第二螺栓组件5包括设于下机架1的第二螺栓安装孔、设于传动轴护板4的第二螺栓连接孔、第二螺母、第二螺栓和第二橡胶复合垫圈。第二螺母、第二螺栓和第二橡胶复合垫圈的结构可以分别对应与第一螺母31、第一螺栓32和第一橡胶复合垫圈33的结构相同，第二螺栓组件5的组装方式也可以与第一螺栓组件3的组装方式相同。

也即，筋护板2和传动轴护板4通过同样的螺栓组件固定在下机架1上。

另外，为了避免由于物料冲击使筋护板2和传动轴护板4侧翻等，在上述实施例的基础之上，筋护板2和传动轴护板4分别设有定位销孔，连接臂和传动轴臂分别设有用于与定位销孔配合定位的定位销8。

也就是说，本实施例通过定位销8与定位销孔的配合，来限制筋护板2和连接臂以及传动轴护板4与传动轴臂之间的相对位置，避免筋护板2和传动轴护板4在物料冲击下侧翻。

需要说明的是，本实施例对筋护板2和传动轴护板4上设置的定位销孔的数量不做具体限定，也即，可以分别通过多对定位销孔与定位销8的配合，来分别限定筋护板2和传动轴护板4的位置。

优选地，定位销8分别与连接臂和传动轴臂焊接。

例如，在筋护板2首次安装时，先将筋护板2安装到连接臂上并调整好位置，通过筋护板2上的定位销孔来定位连接臂上的定位销8的位置，并做好标记，然后，将筋护板2吊离连接臂，将定位销8焊接至上述标记位置，焊接完成后，再将筋护板2安装到连接臂上，确保连接臂上的定位销8插入筋护板2上对应的定位销孔内，即可实现筋护板2的定位。

后期更换新的筋护板2时，直接将新的筋护板2的定位销孔对齐插入连接臂上的定位销8即可。

同理，也可以采用上述方式来定位传动轴臂上的定位销8的位置，以确保定位销8焊接位置的正确性。

为了便于筋护板2和传动轴护板4的安装，在上述实施例的基础之上，筋护板2和传动轴护板4均设有吊耳，以方便通过吊装的方式来实现筋护板2和传动轴护板4的安装到位或取走旧的筋护板2和传动轴护板4。

如图5所示，为了便于将环护板总成6安装到下机架1的内腔壁上，在上述实施例的基础之上，环护板总成6包括若干个用于形成环护板总成6的弧形护板，相邻两个弧形护板之间具有预设间隙；每个弧形护板用于朝向内腔壁的一侧均设有垫板。

可以理解的是，本实施例通过若干个弧形护板拼装成整体成环形的环护板总成6。相邻两个弧形护板之间具有预设间隙，以避免各个弧形护板安装时弧形护板之间相互干涉。

进一步，弧形护板用于朝向内腔壁的一侧设置的垫板可以使弧形护板与下机架1内腔壁之间存在一定的间隙，这降低了对弧形护板与下机架1内腔壁之间的装配面的要求，进而可以补偿弧形护板与下机架1之间的制造误差，使弧形护板的安装更加方便快捷。

考虑到弧形护板吊装的方便性，在上述实施例的基础之上，垫板包括第一垫板61和第二垫板62，第一垫板61设有吊环孔。也就是说，第一垫板61同时还用于吊装弧形护板，以便于弧形护板的安装。

优选地，第一垫板61的顶端折弯预设角度。

如图6所示，考虑到第三螺栓组件7的具体结构的实现，在上述实施例的基础之上，第三螺栓组件7包括设于下机架1的第三螺栓安装孔、设于弧形护板的第二沉孔、设于垫板的卡口、第三螺栓72、第三螺母71和第三橡胶复合垫圈73。

具体地，第二沉孔用于设置第三螺栓72的头部，卡口与第二沉孔对应设置，卡口用于卡入第三螺栓72的颈部。

安装时，第三螺栓72自弧形护板的内侧依次穿入第二沉孔、卡口和第三螺栓安装孔，然后与位于下机架1外侧的第三螺母71螺纹连接，实现弧形护板与下机架1的固定连接。

优选地，第三螺栓72为半圆头方颈螺栓，对应地，卡口为方形卡口，以卡入第三螺栓72的方形颈部。

优选地，第三螺母71为六角螺母。

另外，作为一种优选方案，第三橡胶复合垫圈73设于第三螺母71与下机架1的外侧壁之间，以保证第三螺栓72的锁紧力，同时起到一定的减震作用。

需要说明的是，上文中第一橡胶复合垫圈33、第二橡胶复合垫圈和第三橡胶复合垫圈73三者的结构可以相同，也可以不同，作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，第一橡胶复合垫圈33、第二橡胶复合垫圈和第三橡胶复合垫圈73均包括减震橡胶91，减震橡胶91的至少一侧硫化连接有钢板92。

优选地，如图7所示，减震橡胶91的两侧均硫化连接有钢板92。

可以理解的是，这种结构的橡胶复合垫圈一方面具有减震作用，另一方面，具有较强的承压面，不容易被压溃等。

另外，为了避免第三螺栓72的头部磨损造成弧形护板松脱，在上述实施例的基础之上，垫板用于与下机架1内腔壁接触的一侧固设有橡胶板63。

优选地，该橡胶板63为自粘橡胶板63，也即，该橡胶板63可以直接粘贴在垫板上。

该橡胶板63可以防止螺栓头部磨损，避免造成弧形护板松脱。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的破碎机下机架防护装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种破碎机下机架防护装置，包括下机架(1)，其特征在于，还包括：

用于防护所述下机架(1)的连接臂的筋护板(2)，所述筋护板(2)与所述下机架(1)之间通过第一螺栓组件(3)连接；

用于防护所述下机架(1)的传动轴臂的传动轴护板(4)，所述传动轴护板(4)与所述下机架(1)之间通过第二螺栓组件(5)连接；

用于防护所述下机架(1)的内腔壁的环护板总成(6)，所述环护板总成(6)与所述下机架(1)之间通过第三螺栓组件(7)连接。

2.根据权利要求1所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述第一螺栓组件(3)和所述第二螺栓组件(5)的结构相同，所述第一螺栓组件(3)包括：

设于所述下机架(1)的第一螺栓安装孔；

设于所述筋护板(2)的第一螺栓连接孔，所述第一螺栓连接孔的一端设有用于设置第一螺母(31)的第一沉孔；

穿设于所述第一螺栓安装孔和所述第一螺栓连接孔、且用于与所述第一螺母(31)拧紧的第一螺栓(32)；

设于所述第一螺栓(32)的头部和所述下机架(1)的外侧壁之间的第一橡胶复合垫圈(33)。

3.根据权利要求2所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述第一螺栓(32)为六角头螺栓，所述第一螺母(31)为方头球形螺母。

4.根据权利要求2所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述筋护板(2)和所述传动轴护板(4)分别设有定位销孔，所述连接臂和所述传动轴臂分别设有用于与所述定位销孔配合定位的定位销(8)。

5.根据权利要求2-4任一项所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述环护板总成(6)包括若干个用于形成所述环护板总成(6)的弧形护板，相邻两个所述弧形护板之间具有预设间隙；每个所述弧形护板用于朝向所述内腔壁的一侧均设有垫板。

6.根据权利要求5所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述垫板包括第一垫板(61)和第二垫板(62)，所述第一垫板(61)设有吊环孔。

7.根据权利要求5所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述第三螺栓组件(7)包括：

设于所述下机架(1)的第三螺栓安装孔；

穿设于所述第三螺栓安装孔且用于与所述下机架(1)外侧的第三螺母(71)锁紧的第三螺栓(72)；

设于所述弧形护板且用于容纳所述第三螺栓(72)的头部的第二沉孔，所述垫板对应所述第二沉孔的位置设有卡口，所述第三螺栓(72)的颈部卡入所述卡口；

设于所述第三螺母(71)与所述下机架(1)的外侧壁之间的第三橡胶复合垫圈(73)。

8.根据权利要求7所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述垫板用于与所述内腔壁接触的一侧固设有橡胶板(63)。

9.根据权利要求7所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述第一橡胶复合垫圈(33)和所述第三橡胶复合垫圈(73)均包括减震橡胶(91)，所述减震橡胶(91)的至少一侧硫化连接有钢板(92)。

10.根据权利要求7所述的破碎机下机架防护装置，其特征在于，所述第三螺栓(72)为半圆头方颈螺栓，所述第三螺母(71)为六角螺母。

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