CN212085095U - 一种储电装置及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车的技术领域,提供了一种储电装置及电动车,其中储电装置包括:壳体,具有一开口,壳体的第一内壁面上设有沿壳体的高度方向延伸的凸筋;电池结构,具有散热面,散热面正对于第一内壁面,并抵接于凸筋上,散热面、第一内壁面和凸筋围合形成散热腔体;以及导热胶,填充于散热腔体内;电动车设有上述的储电装置;本实用新型提供的储电装置及电动车具有以下优点:通过电池结构的散热面、壳体的内壁面和凸筋之间围合形成用于容置导热胶的散热腔体,使得电池结构和壳体之间可以填充导热胶,采用填充导热胶的方式可以避免由于电池结构的不平整散热面而导致热量无法有效传递至壳体的内壁面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车的技术领域,更具体地说,是涉及一种储电装置及电动车。
背景技术
现有的用于电动车上的储电装置的散热方案多数作以下设计:将电池结构容置于外壳的内部,通过外壳接触电池结构的发热部分以达到将电池结构的热量传递至外壳,进而散热,而该种设计的缺陷在于电池结构的表面不平整,难以与外壳紧密贴合,这样导致了电池结构的散热性能不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储电装置及电动车,以解决现有技术中存在的电池结构难以与外壳紧密贴合导致散热性能不佳的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是一种储电装置,包括:
壳体,具有一开口,所述壳体的第一内壁面上设有沿所述壳体的高度方向延伸的凸筋;
电池结构,具有散热面,所述散热面正对于所述第一内壁面,并抵接于所述凸筋上,所述散热面、所述第一内壁面和所述凸筋围合形成散热腔体;以及
导热胶,填充于所述散热腔体内。
在一个实施例中,所述电池结构的散热面和所述凸筋之间设有密封条,所述密封条的长度匹配于所述凸筋的长度。
在一个实施例中,所述密封条为橡塑发泡件。
在一个实施例中,所述壳体的外壁上设有多个与所述散热腔体位置对应的散热片。
在一个实施例中,所述散热片沿垂直或者平行于所述壳体的中轴线的方向延伸。
在一个实施例中,所述散热片沿与所述壳体的中轴线倾斜相交的方向延伸。
在一个实施例中,所述电池结构包括相对设置的第一框架和第二框架,以及固定于所述第一框架和所述第二框架之间的多个电芯,所述第一框架抵接于所述凸筋上,所述电芯的其中一个散热面露出于所述第一框架外,所述第一框架、多个所述电芯的散热面、所述凸筋和所述内壁面之间围合形成所述散热腔体。
在一个实施例中,所述导热胶为导热硅胶件。
在一个实施例中,所述壳体为镁合金件。
本实用新型的另一个目的在于提供一种电动车,设有上述的储电装置。
本实用新型提供的储电装置及电动车的有益效果在于:
通过电池结构的散热面、壳体的内壁面和凸筋之间围合形成用于容置导热胶的散热腔体,使得电池结构和壳体之间可以填充导热胶,采用填充导热胶的方式可以避免由于电池结构的不平整散热面而导致热量无法有效传递至壳体的内壁面上,因此上述设计可以提高储电装置的散热性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的储电装置的立体结构图;
图2是本实用新型实施例提供的储电装置的爆炸图。
图中各附图标记为:
1-壳体;11-第一内壁面;12-凸筋;13-散热片;2-电池结构;21-散热面;22-密封条;23-第一框架;24-第二框架;25-电芯。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件,它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型,而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行更加详细的描述:
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的一种储电装置,包括:壳体1、电池结构2以及导热胶;壳体1具有一开口,壳体1的第一内壁面11上设有凸筋12,该凸筋12沿壳体1的高度方向延伸至开口;电池结构2具有散热面21,该散热面21正对于第一内壁面11,另外该散热面21用于抵接于凸筋12上,散热面21、第一内壁面11和凸筋12围合形成散热腔体;导热胶填充于该散热腔体内。
本实施例提供的储电装置的有益效果在于:
通过电池结构2的散热面21、壳体1的第一内壁面11和凸筋12之间围合形成用于容置导热胶的散热腔体,使得电池结构2和壳体1之间可以填充导热胶,采用填充导热胶的方式可以避免由于电池结构2的不平整散热面21而导致热量无法有效传递至壳体1的第一内壁面11上,因此上述设计可以提高储电装置的散热性能。
在一个实施例中,电池结构2的散热面21和凸筋12之间设有密封条22,密封条22的长度匹配于凸筋12的长度。在本实施例中,密封条22具有弹性,其用于密封电池结构2的散热面21和凸筋12之间的缝隙,避免导热胶从缝隙中溢出,降低散热腔体的填充效果。
在一个实施例中,密封条22为橡塑发泡件。可以理解的是,EVA指的是“乙烯-醋酸乙烯共聚物“及其制成的橡塑发泡材料,有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀、防菌防水等优点。
在一个实施例中,壳体1的外壁上设有多个与散热腔体位置对应的散热片13,多个散热片13排列于壳体1的外壁上。可以理解的是,通过设置正对散热腔体的散热片13,这样可以使得散热腔体中的导热胶的热量可以直接传导到散热片13进行散热,提高了散热的效果。
在一个实施例中,散热片13在壳体1的外壁上延伸设置,其沿垂直或者平行于壳体1的中轴线的方向延伸。在本实施例中,散热片13延伸设计使得热量可以借助延伸的散热片13传递至远处,另外多个散热片13间隔排列在壳体1的外壁上,增大了散热面积,提高了散热效率。需要进一步说明的是,散热片13的延伸方向垂直或者平行于壳体1的中轴线使得散热片13的排列规整,利于加工制造。在另一个实施例中,散热片13在壳体1的外壁上延伸设置,其延伸方向与壳体1的中轴线倾斜相交。
在一个实施例中,电池结构2包括相对设置的第一框架23和第二框架24,以及固定于第一框架23和第二框架24之间的多个电芯25,第一框架23抵接于凸筋12上,电芯25的其中一个散热面21露出于第一框架23外,第一框架23、多个电芯25的散热面21、凸筋12和第一内壁面11之间围合形成散热腔体。可以理解的是,通过多个电芯25固定于第一框架23和第二框架24之间,提高了多个电芯25的稳定性。
在一个实施例中,导热胶为导热硅胶件。在本实施例中,导热硅胶件能够填充导热腔体,打通发热部位与散热部位间的热通道,有效提升热传递效率,同时还起到绝缘、减震、密封等作用一种极佳的导热填充材料。
在一个实施例中,壳体1为镁合金件。在本实施例中,镁合金件的导热性能好,可以有效提高储电装置的散热性能。
本实施例还提供一种电动车,设有上述的储电装置。
本实施例提供的电动车的有益效果在于:
通过电池结构2的散热面21、壳体1的第一内壁面11和凸筋12之间围合形成用于容置导热胶的散热腔体,使得电池结构2和壳体1之间可以填充导热胶,采用填充导热胶的方式可以避免由于电池结构2的不平整散热面21而导致热量无法有效传递至壳体1的第一内壁面11上,因此上述设计可以提高储电装置的散热性能。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已,并不用以限制本申请,凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种储电装置,其特征在于,包括:
壳体,具有一开口,所述壳体的第一内壁面上设有沿所述壳体的高度方向延伸的凸筋;
电池结构,具有散热面,所述散热面正对于所述第一内壁面,并抵接于所述凸筋上,所述散热面、所述第一内壁面和所述凸筋围合形成散热腔体;以及
导热胶,填充于所述散热腔体内。
2.如权利要求1所述的储电装置,其特征在于,所述电池结构的散热面和所述凸筋之间设有密封条,所述密封条的长度匹配于所述凸筋的长度。
3.如权利要求2所述的储电装置,其特征在于,所述密封条为橡塑发泡件。
4.如权利要求1所述的储电装置,其特征在于,所述壳体的外壁上设有多个与所述散热腔体位置对应的散热片。
5.如权利要求4所述的储电装置,其特征在于,所述散热片沿垂直或者平行于所述壳体的中轴线的方向延伸。
6.如权利要求4所述的储电装置,其特征在于,所述散热片沿与所述壳体的中轴线倾斜相交的方向延伸。
7.如权利要求1所述的储电装置,其特征在于,所述电池结构包括相对设置的第一框架和第二框架,以及固定于所述第一框架和所述第二框架之间的多个电芯,所述第一框架抵接于所述凸筋上,所述电芯的其中一个散热面露出于所述第一框架外,所述第一框架、多个所述电芯的散热面、所述凸筋和所述内壁面之间围合形成所述散热腔体。
8.如权利要求1至7任一项所述的储电装置,其特征在于,所述导热胶为导热硅胶件。
9.如权利要求1至7任一项所述的储电装置,其特征在于,所述壳体为镁合金件。
10.一种电动车,其特征在于,设有权利要求1至9任一项所述的储电装置。
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CN202020938318.5U Active CN212085095U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种储电装置及电动车 |
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2020
- 2020-05-28 CN CN202020938318.5U patent/CN212085095U/zh active Active
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