CN212625856U - 电池 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电池，包括壳体和电芯组件，所述电芯组件包括导热件和多个堆叠设置的电芯单元，所述导热件设置于相邻两个电芯单元之间。所述导热件包括主体部、第一散热部，所述主体部夹设于相邻两个电芯单元之间，所述第一散热部位于所述主体部的一侧并伸出所述多个电芯单元的侧边。所述第一散热部包括多个间隔设置的散热翅片，所述散热翅片与所述主体部之间形成弯折形状。上述电池通过在导热件上设置散热翅片，并且散热翅片与导热件的主体部形成弯折形状，有利于气流通过散热翅片之间的风道并带走热量，从而实现电池的快速冷却。

Description

电池

技术领域

本申请涉及一种电池。

背景技术

随着两轮电动车向高性能高续航里程方向发展，两轮电动车对电池的能量密度要求越来越高，使得电池在电动车行驶过程中放电产生更多热量，电池面临更严峻的热风险，而传统自然冷却的散热方式不能很好地解决电芯温度过高和电芯温差过大的问题。

实用新型内容

鉴于上述状况，本申请提供一种散热性能好的电池，通过设置风冷散热和传导散热两种结构，从而实现电池的快速冷却，防止电池内的电芯组件温度过高，并降低电芯间的温差。

本申请的实施例提供一种电池，包括壳体和电芯组件，所述电芯组件包括多个堆叠设置的电芯单元，所述电芯组件还包括导热件，设置于相邻两个电芯单元之间；所述导热件包括主体部、第一散热部，所述主体部夹设于相邻两个电芯单元之间，所述第一散热部位于所述主体部的一侧并伸出所述多个电芯单元的侧边；所述第一散热部包括多个间隔设置的散热翅片，所述散热翅片与所述主体部之间形成弯折形状。

进一步地，所述导热件进一步包括第二散热部，所述第二散热部位于所述主体部背离所述第一散热部的一侧，所述第二散热部包覆所述电芯单元背离所述第一散热部的一侧，所述第二散热部用于传导热量至所述壳体。

进一步地，所述壳体包括盖体和腔体，所述电芯组件设置于所述腔体内，所述第一散热部伸出所述腔体，所述盖体覆盖所述散热部，所述盖体相对的两个侧壁分别开设多个通孔，所述多个通孔对应所述第一散热部。

进一步地，相邻两列散热翅片之间形成风道，所述风道沿所述电芯单元的堆叠方向延伸，所述多个通孔连通所述风道。

有选的，所述散热翅片的平面与所述主体部的平面之间形成第一弯折角度。

在一可选实施例中，所述散热翅片的取值范围为15°至45°或135°至165°。

在一可选实施例中，所述第一弯折角度为90°，沿所述电芯单元堆叠的堆叠方向，相邻两个导热件的散热翅片相互对齐。

在一可选实施例中，所述电池包括导热垫，所述导热垫覆盖所述电芯组件背离所述第一散热部的一侧表面，所述第二散热部抵触所述导热垫。

在一可选实施例中，所述电池进一步包括灌封胶，所述灌封胶填充于所述电芯组件与所述壳体之间。

进一步地，所述第一散热部露出所述灌封胶。

在一可选实施例中，所述电池还保护缓冲件，所述缓冲件设置于所述电芯组件的表面，用于防止所述电芯组件与所述壳体之间硬接触。

在一可选实施例中，所述电芯组件进一步包括隔离件，所述隔离件设置于所述电芯单元与所述导热件之间，用于吸收所述电芯单元的膨胀体积。

上述电池通过在相邻电芯单元之间设置导热件，并在导热件上设置散热翅片，散热翅片与导热件的主体部形成弯折形状，有利于气流通过散热翅片之间的风道并带走热量，使得电芯组件的热量利用风流从散热翅片散失到外界环境，从而实现电池的快速冷却，防止电池内的电芯组件温度过高，并降低电芯间的温差。

附图说明

图1为电池在一实施例中的分解结构示意图。

图2为图1所示电池的电芯组件的立体结构示意图。

图3为图2所示电芯组件的分解结构示意图。

图4为图2所示电芯组件的部分分解结构示意图。

图5为导热件在一实施例中的结构示意图。

图6为导热件在另一实施例中的结构示意图。

图7为图1所示电池的主视截面图。

图8为电芯组件在一实施例中的立体结构示意图。

图9为图8所示电芯组件的分解结构示意图。

图10为图9所示电芯组件中导热件的立体结构示意图。

主要元件符号说明：

具体实施方式：

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被认为是“设置于”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供一种电池，包括壳体和设置在所述壳体内的电芯组件，所述电芯组件包括多个堆叠设置的电芯单元，所述电芯组件还包括导热件，设置于相邻两个电芯单元之间；所述导热件包括主体部、第一散热部和第二散热部，所述主体部夹设于相邻两个电芯单元之间，所述第一散热部位于所述主体部的一侧并伸出所述多个电芯单元的侧边；所述第一散热部包括多个间隔设置的散热翅片，所述多个电芯单元堆叠设置时，多个所述第一散热部的散热翅片阵列分布，所述散热翅片与所述主体部之间形成弯折形状。

上述电池通过在相邻电芯单元之间设置导热件，并在导热件上设置散热翅片，散热翅片与导热件的主体部形成弯折形状，有利于气流通过散热翅片之间的风道并带走热量，使得电芯组件的热量利用风流从散热翅片散失到外界环境，从而实现电池的快速冷却，防止电池内的电芯组件温度过高，并降低电芯间的温差。

本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

请参阅图1至图4，在一实施例中，电池100包括包括壳体20和设置在所述壳体20内的电芯组件10。所述电芯组件10包括多个堆叠设置的电芯单元11和导热件12，所述导热件12设置于相邻两个电芯单元11之间。所述导热件12包括第一散热部121、第二散热部122和主体部123。所述主体部123夹设于相邻两个电芯单元11之间，所述第一散热部121位于所述主体部123的一侧并伸出所述多个电芯单元11的侧边。所述第一散热部121包括多个间隔设置的散热翅片1211，所述多个电芯单元11堆叠设置时，多个所述第一散热部121的散热翅片1211阵列分布。请继续参阅图5和图6，所述散热翅片1211与所述主体部123之间形成弯折形状。所述第二散热部122位于所述主体部123背离所述第一散热部121的一侧，所述第二散热部122包覆所述电芯单元11背离所述第一散热部121的一侧，所述第二散热部122用于传导热量至所述壳体20。

进一步地，所述壳体20包括盖体21和腔体22，所述电芯组件10设置于所述腔体22内，所述第一散热部121伸出所述腔体22。所述盖体21覆盖所述第一散热部121，并与所述腔体22通过螺钉等紧固件连接。所述盖体21相对的两个侧壁分别开设多个通孔211，所述多个通孔211对应所述第一散热部121，有利于气流穿过多个散热翅片1211，带走多个电芯单元11产生的热量。在本申请的实施例中，通孔211呈长条形，可以理解，在其他实施例中，通孔211还可以呈圆形或其他形状，本申请不限定于此。

具体地，多个电芯单元11堆叠设置时，多个导热件12的第一散热部121相互对齐，从而使相邻两个导热件12上的散热翅片1211一一对应，让多个第一散热部121的散热翅片1211阵列分布与电芯组件10的一侧表面。相邻两片散热翅片1211之间的间隙在电芯单元11堆叠过程中组成风道1212，换句话说，风道1212位于相邻两列散热翅片1211之间。盖体21上的多个通孔211分别对应多个风道1212，当电池100应用在电动车上时，电动车行驶过程中产生的气流能通过通孔211穿过多个风道1212，从而带走散热翅片1211上的热量。可以理解，在其他实施例中，所述盖体21上还可以设置风扇(图未示)，所述风扇位于通孔211附近，用于产生气流以增强散热。

所述散热翅片1211的平面与所述主体部123的平面之间形成第一弯折角度a，在本申请的实施例中，散热翅片1211与主体部123大致垂直设置，即所述第一弯折角度a为90°。具体地，风道1212沿电芯单元11的堆叠方向延伸，散热翅片1211的平面垂直于主体部123的平面。沿个电芯单元11的堆叠方向，相邻两个导热件12的散热翅片1211能够相互对齐，使风道1212连贯、无遮挡。所述主体部123与所述第一散热部121和第二散热部122为一体成型结构。所述散热翅片1211的成型方式有两种，一种是将导热件12的一侧切割成多个片状结构，再将多个片状结构扭转预定角度以形成多个散热翅片1211，另一种是通过冲压折弯制程在导热件12上形成散热翅片1211。

请参阅图8、图9和图10，在本申请的其中一个实施例中，散热翅片1211还可以偏转一定角度，此时所述第一弯折角度a的取值范围为15°至45°或135°至165°，使得散热翅片1211具有一定的受风面且不至于完全遮挡风道1212，同时能够使散热翅片1211形成较大的散热面积，有利于提高散热效率。

请再次参阅图2和图3，所述电池100进一步包括导热垫30，所述导热垫30位于所述腔体22底部与电芯组件10之间，并且所述导热垫30覆盖所述电芯组件10背离所述第一散热部121的一侧表面。所述第二散热部122抵触所述导热垫30，使得导热垫30能够将第二散热部122的热量传导至腔体22，实现电芯组件10的进一步散热。所述电芯组件10还包括第一隔离件13，所述第一隔离件13设置于电芯单元11与导热件12之间，用于吸收电芯单元11的膨胀体积。所述第一隔离件13的材料包括但不限于泡棉。请继续参阅图4，可以理解，在本申请的其他实施例中，所述主体部123还包覆所述电芯单元11相对所述极耳111的一侧面，即所述电芯单元11的底面被所述主体部123，从而使电芯单元11产生的热量也可以从相对极耳111的侧面通过导热件12传导至壳体20，提高热传导的散热面积。电芯单元11相对极耳111的一侧还设有第二隔离件14，用于吸收电芯单元11长度方向的膨胀体积，所述第二隔离件14也设置于导热件12与电芯单元11之间。

请参阅图1、图2和图7，所述电池100还包括缓冲件40和灌封胶50，所述缓冲件40设置于所述电芯组件10表面，用于防止电芯组件10与腔体22之间硬接触。所述缓冲件40还包括极耳隔离件41，设置于相邻电芯单元11的极耳111之间，用于吸收电芯单元11长度方向的膨胀体积，同时也起到固定极耳111的作用。所述灌封胶50填充于所述电芯组件10与腔体22之间，灌封胶50也具有一定的导热性能，并且能够使电芯组件10与壳体20连接成一个整体，有利于降低电芯组件10与壳体20之间的热阻，同时增强电池100的结构强度。所述第一散热部121露出所述灌封胶50，以避免风道1212被灌封胶50遮挡。

以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种电池，包括电芯组件和壳体，其特征在于，

所述电芯组件包括导热件和多个堆叠设置的电芯单元，所述导热件设置于相邻两个电芯单元之间；所述导热件包括主体部和第一散热部，所述主体部夹设于相邻两个电芯单元之间，所述第一散热部位于所述主体部的一侧并伸出多个电芯单元的侧边；所述第一散热部包括多个间隔设置的散热翅片，所述散热翅片与所述主体部之间形成弯折形状。

2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述导热件进一步包括第二散热部，所述第二散热部位于所述主体部背离所述第一散热部的一侧，所述第二散热部包覆所述电芯单元背离所述第一散热部的一侧，所述第二散热部用于传导热量至所述壳体。

3.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述壳体包括盖体和腔体，所述电芯组件设置于所述腔体内，所述第一散热部伸出所述腔体，所述盖体覆盖所述散热部，所述盖体相对的两个侧壁分别开设多个通孔，所述多个通孔对应所述第一散热部。

4.如权利要求3所述的电池，其特征在于，相邻两列散热翅片之间形成风道，所述风道沿所述电芯单元的堆叠方向延伸，所述多个通孔连通所述风道。

5.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述散热翅片的平面与所述主体部的平面之间形成第一弯折角度。

6.如权利要求5所述的电池，其特征在于，所述第一弯折角度的取值范围为15°至45°或135°至165°。

7.如权利要求5所述的电池，其特征在于，所述第一弯折角度为90°，沿所述电芯单元堆叠的堆叠方向，相邻两个导热件的散热翅片相互对齐。

8.如权利要求2所述的电池，其特征在于，所述电池包括导热垫，所述导热垫覆盖所述电芯组件背离所述第一散热部的一侧表面，所述第二散热部抵触所述导热垫。

9.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池进一步包括灌封胶，所述灌封胶填充于所述电芯组件与所述壳体之间。

10.如权利要求9所述的电池，其特征在于，所述第一散热部露出所述灌封胶。

11.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还保护缓冲件，所述缓冲件设置于所述电芯组件的表面，用于防止所述电芯组件与所述壳体之间硬接触。

12.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电芯组件进一步包括隔离件，所述隔离件设置于所述电芯单元与所述导热件之间，用于吸收所述电芯单元的膨胀体积。

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