CN212082841U - 一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构。所述结构包括：第一支撑部和第二支撑部，所述第二支撑部垂直设置在所述第一支撑部上，所述第一支撑部包括第一端面结构和第二端面结构，所述第二端面结构垂直设置在所述第一端面结构上，所述第二端面结构与所述第二支撑部设置在所述第一端面结构的同侧。本实用新型无需借助人工观察标记线，提高叉车驱动轮滚动半径测试精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车驱动轮滚动半径测试领域，特别是涉及一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构。
背景技术
叉车驱动轮滚动半径是叉车运行性能检测项目，是叉车最大行驶速度设计计算中一个重要技术参数。JB/T 3300-2010《平衡重式叉车整机试验方法》中给出的方法是印记法测定车轮滚动半径：叉车以较低稳定车速匀速运行，当叉车驶过时，轮胎压印迹，按印迹中心测量驱动轮三个周长的总长度Sr,计算驱动车轮的滚动半径ra,按ra＝Sr/(6π)计算。
印迹法在实际应用中实施不方便，需使用喷水或粉末等方式才能使轮胎在地面上形成印迹。存在以下问题点：
1)受地面及环境的影响，地面的水印不能吸收、干涸及扩散；
2)需要制作专用的喷粉或者喷射工装，或采用人工喷射；
3)因为轮胎的单个花纹一样，印迹不方便辨识，需要对轮胎的总花纹数进行测量，再统计地面的印迹数是否达到三个周长。
4)方法中要求为较低的车速运行，车速及滑转造成的滚动半径的影响因素未知。
现简易的测试方法采用人工标识的方法。在驱动轮轮胎上做一与地面的垂直标识线，驾驶员低速操控车辆行驶，两名试验人员分别在左右侧进行画线，起始位置及驱动轮转动三圈后分别在地面上画线。此种检测方法缺点是靠人工去观察标记线，存在一定的误差，且只能在低速下进行检测，同样无法考查车速对滚动半径的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，无需借助人工观察标记线，提高叉车驱动轮滚动半径测试精度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，包括：第一支撑部和第二支撑部，所述第二支撑部垂直设置在所述第一支撑部上，所述第一支撑部包括第一端面结构和第二端面结构，所述第二端面结构垂直设置在所述第一端面结构上，所述第二端面结构与所述第二支撑部设置在所述第一端面结构的同侧。
可选的，所述第二端面上设有弧形通孔。
可选的，所述第二支撑部的底部设置设定长度的通孔。
可选的，所述第二支撑部上设置第一螺丝和第二螺丝，所述第二支撑部通过所述第一螺丝在所述弧形通孔左右移动，所述支撑部通过所述第二螺丝上下移动。
可选的，所述第一支撑部和所述第二支撑部均为硬质铁块。
可选的，所述第一支撑部和所述第二支撑部通过螺丝连接。
可选的，还包括第三支撑部，所述第一支撑部通过所述第三支撑部固定在叉车挡泥板上。
可选的，所述第一端面结构为弧形结构。
根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
第一支撑部和第二支撑部，第二支撑部垂直设置在第一支撑部上，第一支撑部包括第一端面结构和第二端面结构，第二端面结构垂直设置在第一端面结构上，第二端面结构与第二支撑部设置在第一端面结构的同侧，结构简单，无需借助人工观察标记线，提高叉车驱动轮滚动半径测试精度。此外，第二端面上设有弧形通孔，第二支撑部的底部设置设定长度的通孔，第二支撑部通过第一螺丝在弧形通孔左右移动，第二支撑部通过第二螺丝上下移动，从而能够根据不同车辆进行调节安装，安装便捷且通用性强。本实用新型可测量计算最大车速下的驱动轮滚动半径，以提供准确的设计计算参数值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构组成示意图；
图2为本实用新型叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构安装示意图；
图3为本实用新型叉车驱动轮滚动半径测试方法流程图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，无需借助人工观察标记线，提高叉车驱动轮滚动半径测试精度。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构组成示意图。如图1所示，一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构包括：第一支撑部1和第二支撑部2，所述第二支撑部2垂直设置在所述第一支撑部1上，所述第一支撑部1包括第一端面结构11和第二端面结构12，所述第二端面结构12垂直设置在所述第一端面结构11上，所述第二端面结构12与所述第二支撑部2设置在所述第一端面结构11的同侧。
作为一种优选的实施例，所述第二端面上设有弧形通孔3。所述第二支撑部2的底部设置设定长度的通孔4。所述第二支撑部2上设置第一螺丝5和第二螺丝6，所述第二支撑部2通过所述第一螺丝在所述弧形通孔3左右移动，从而保证设置在所述叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构上的反光条与驱动轮上的反光条对准。所述支撑部通过所述第二螺丝6上下移动，从而保证所述叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构能够适应不同驱动轮半径的要求。
作为一种优选的实施例，所述第一支撑部1和所述第二支撑部2均为硬质铁块。
作为一种优选的实施例，所述第一支撑部1和所述第二支撑部2通过螺丝7连接。
作为一种优选的实施例，所述叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构还包括第三支撑部8，所述第一支撑部1通过所述第三支撑部8固定在叉车挡泥板上。图2为本实用新型叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构安装示意图。
作为一种优选的实施例，所述第一端面结构11为弧形结构。
具体使用时，将两个叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构设置在叉车挡泥板的驱动轮的上方，将光电传感器设置在叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构上，将细条状的反光条分别设置在所述第二支撑部2上和驱动轮轮辋端面上，每当设置在第二支撑部2上的反光条与驱动轮轮辋端面上的反光条相互重叠时，就断定驱动轮转动一圈，通过光电传感器采集叉车左驱动轮滚动圈数和右驱动轮滚动圈数。
图3为本实用新型叉车驱动轮滚动半径测试方法流程图，如图3所示，一种叉车驱动轮滚动半径测试方法，具体包括：
步骤101：采集叉车左驱动轮滚动圈数和右驱动轮滚动圈数，具体包括：通过所述光电传感器采集叉车左驱动轮滚动圈数和右驱动轮滚动圈数。
步骤102：根据所述叉车左驱动轮滚动圈数和所述右驱动轮滚动圈数，确定驱动轮平均滚动圈数。
步骤103：获取叉车行驶距离，具体包括：
通过GPS测试仪获取叉车行驶距离。
步骤104：根据所述驱动轮平均滚动圈数和所述叉车行驶距离，确定叉车滚动半径，具体包括：
根据所述驱动轮平均滚动圈数和所述叉车行驶距离采用公式r＝S/(2nπ)，确定叉车滚动半径；
其中，S为叉车行驶距离，n为驱动轮平均滚动圈数，r为叉车滚动半径。
采用反射式光电开关，将细条状的反光片分别贴在左右轮轮辋端面上，光电开关通过支架固定在叉车挡泥板上。两光电开关的输出信号接入GPS车速测试仪。车辆全速行驶，车速、行驶距离及左右驱动轮转动圈数在测试仪软件界面上进行曲线显示，取车速达到最大车速稳定后数据，使用软件测量滚动圈数对应的行驶距离，按r＝S/(2nπ)计算滚动半径。
本实用新型与现有技术相比，具有下列优势：
1)本实用新型结构简单，可根据不同车辆进行调节安装，安装便捷且通用性强；
2)本实用新型可测量计算最大车速下的驱动轮滚动半径，以提供准确的设计计算参数值；
3)测试工作单人即可完成，降低试验人员配置数。
4)本实用新型可用于车速对驱动轮滚动半径影响的研究测试。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的装置及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，包括：第一支撑部和第二支撑部，所述第二支撑部垂直设置在所述第一支撑部上，所述第一支撑部包括第一端面结构和第二端面结构，所述第二端面结构垂直设置在所述第一端面结构上，所述第二端面结构与所述第二支撑部设置在所述第一端面结构的同侧。
2.根据权利要求1所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，所述第二端面上设有弧形通孔。
3.根据权利要求2所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，所述第二支撑部的底部设置设定长度的通孔。
4.根据权利要求3所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，所述第二支撑部上设置第一螺丝和第二螺丝，所述第二支撑部通过所述第一螺丝在所述弧形通孔左右移动，所述支撑部通过所述第二螺丝上下移动。
5.根据权利要求1所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，所述第一支撑部和所述第二支撑部均为硬质铁块。
6.根据权利要求1所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，所述第一支撑部和所述第二支撑部通过螺丝连接。
7.根据权利要求1所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，还包括第三支撑部，所述第一支撑部通过所述第三支撑部固定在叉车挡泥板上。
8.根据权利要求1所述的叉车驱动轮滚动半径测试辅助结构，其特征在于，所述第一端面结构为弧形结构。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-06-04 CN CN202021006579.XU patent/CN212082841U/zh active Active
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