CN212081256U - 集装式rto蓄热燃烧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种集装式RTO蓄热燃烧装置,包括箱体、燃烧室与三组蓄热室;箱体的一端设置有废气箱,该废气箱的下部设置有扫气箱,箱体的另一端设置有排风箱,该箱体的中上部设置有燃烧室,该燃烧室的下部设置有三组横向排列的蓄热室,蓄热室的下部风道的一侧安装有废气管,该蓄热室的下部风道的另一侧安装有排气管;排气控制阀、排气控制阀与扫气控制阀安装在蓄热室的两侧。集装式RTO蓄热燃烧装置彻底解决了现有的三室RTO废气处理装置,体积大、安装复杂及运输困难等缺陷。
Description
技术领域
本发明是一种集装式RTO蓄热燃烧装置,涉及蓄热式燃烧装置(RTO)技术领域。
背景技术
目前的蓄热式燃烧装置(RTO)是把生产排出的有机废气经过蓄热陶瓷的加热后,温度迅速提升,在炉膛内燃气燃烧加热作用下,温度达到680~1050℃,有机废气中的VOCs在此高温下直接分解成二氧化碳和水蒸气,形成无味的高温烟气,然后流经温度低的蓄热陶瓷,大量热能即从烟气中转移至蓄热体,用来加热下一次循环的待分解有机废气,高温烟气的自身温度大幅度下降,再经过热回收系统和其他介质发生热交换,烟气温度进一步降低,最后排至室外大气。现有的三室RTO废气处理装置,存在体积大、安装复杂及运输困难等缺陷,急需一种集装式RTO蓄热燃烧装置来满足市场的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种集装式RTO蓄热燃烧装置,解决现有的三室RTO废气处理装置,体积大、安装复杂及运输困难等缺陷。
鉴于上述技术问题,本实用新型提供了一种集装式RTO蓄热燃烧装置,包括箱体、燃烧室与三组蓄热室。箱体的一端设置有废气箱,该废气箱的下部设置有扫气箱。箱体的另一端设置有排风箱,该箱体的中上部设置有燃烧室,该燃烧室的下部设置有三组横向排列的蓄热室,蓄热室的下部风道的一侧安装有废气管,该蓄热室的下部风道的另一侧安装有排气管,该蓄热室下部的废气管上设置有进气口,进气口上设置有进气控制阀,该进气控制阀的气缸,垂直安装在蓄热室外部的左室体上;废气管与废气箱相通。蓄热室下部的排气管上设置有排气口,排气口上设置有排气控制阀,该排气控制阀的气缸,垂直安装在蓄热室外部的右室体上;排气管与排风箱相通。扫气箱上连通有扫气管,该扫气管的管体上设置有三组扫气控制阀,扫气控制阀安装在排气控制阀附近,扫气控制阀的阀管与风道相通。
对本发明做进一步改进,所采取的优选技术措施是:排风箱的内上部设置有取热管,该取热管的一端管口与燃烧室相通。
对本发明做进一步改进,所采取的优选技术措施是:排风箱的中部设置有风机,该风机的吸风口与排风箱的排出口相通。
有益效果
基于以上技术方案,本实用新型至少具有以下有益效果其中之一:
1,集装式RTO蓄热燃烧装置采用集装一体化设计,结构紧凑,便于移动运输;
2,集装式RTO蓄热燃烧装置采用集成化设计,减少安装工艺,缩短现场施工时间。
附图说明
图1是本实用新型集装式RTO蓄热燃烧装置的工作示意图。
图2是本实用新型集装式RTO蓄热燃烧装置的俯视图。
图3是本实用新型集装式RTO蓄热燃烧装置的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,并参照附图,对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示,集装式RTO蓄热燃烧装置,包括箱体101、废气箱102、扫气箱103与三组蓄热室106。箱体101的一端设置有废气箱102,废气箱102的下部设置有扫气箱103;该箱体101的另一端设置有排风箱104。燃烧室105设置在箱体101的中上部,该燃烧室105的下部设置有三组横向排列的蓄热室106,蓄热室106的下部风道107的一侧,安装有废气管108。如图2所示,蓄热室106的下部风道107的另一侧,安装有排气管109;蓄热室106下部的废气管108上设置有进气口110,进气口110上设置有进气控制阀111,进气控制阀111的气缸112,垂直安装在蓄热室106外部的左室体113上,废气管108与废气箱102相通。如图3所示,蓄热室106下部的排气管109上设置有排气口115,排气口115上设置有排气控制阀116,排气控制阀116的气缸112,垂直安装在蓄热室106外部的右室体117上;排气管109与排风箱104相通。扫气箱103上连通有扫气管201,扫气管201的管体202上设置有三组扫气控制阀203,扫气控制阀203安装在排气控制阀116附近,扫气控制阀203的阀管204与风道107相通。如图1所示,排风箱104的内上部设置有取热管301,取热管301的一端管口与燃烧室105相通。排风箱104的中部设置有风机302,该风机302的吸风口303与排风箱104的排出口304相通。
至此,本实用新型的实施例,介绍完毕。
以上所述的具体实施例,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种集装式RTO蓄热燃烧装置,其特征在于,包括:
箱体(101),其一端设置有废气箱(102),所述废气箱(102)的下部设置有扫气箱(103);所述箱体(101)的另一端设置有排风箱(104);
燃烧室(105),其设置在箱体(101)的中上部,所述燃烧室(105)的下部设置有三组横向排列的蓄热室(106),所述蓄热室(106)的下部风道(107)的一侧,安装有废气管(108);所述蓄热室(106)的下部风道(107)的另一侧,安装有排气管(109);所述蓄热室(106)下部的废气管(108)上设置有进气口(110),所述进气口(110)上设置有进气控制阀(111),所述进气控制阀(111)的气缸(112),垂直安装在蓄热室(106)外部的左室体(113)上,所述废气管(108)与废气箱(102)相通;所述蓄热室(106)下部的排气管(109)上设置有排气口(115),所述排气口(115)上设置有排气控制阀(116),所述排气控制阀(116)的气缸(112),垂直安装在蓄热室(106)外部的右室体(117)上;所述排气管(109)与排风箱(104)相通;所述扫气箱(103)上连通有扫气管(201),所述扫气管(201)的管体(202)上设置有三组扫气控制阀(203),所述扫气控制阀(203)安装在排气控制阀(116)附近,所述扫气控制阀(203)的阀管(204)与风道(107)相通。
2.根据权利要求1所述的集装式RTO蓄热燃烧装置,其特征在于:所述排风箱(104)的内上部设置有取热管(301),所述取热管(301)的一端管口与燃烧室(105)相通。
3.根据权利要求2所述的集装式RTO蓄热燃烧装置,其特征在于:所述排风箱(104)的中部设置有风机(302),所述风机(302)的吸风口(303)与排风箱(104)的排出口(304)相通。
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2020
- 2020-04-11 CN CN202020524900.7U patent/CN212081256U/zh active Active
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