CN212079980U - 游梁式抽油机驻刹装置及游梁式抽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种游梁式抽油机驻刹装置及游梁式抽油机，该游梁式抽油机驻刹装置包括：支撑架，用于避让曲柄，左、右支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，分别用于支撑左侧曲柄和右侧曲柄，左支撑杆和右支撑杆具有相互远离用于支撑两个曲柄的工作状态，还具有相互靠近用于避让两个曲柄的避让状态；平面连杆机构，包括左连杆、右连杆、驱动杆，左连杆和右连杆均与驱动杆铰接，左连杆、右连杆分别与左、右支撑杆铰接，驱动杆通过左连杆和右连杆带动左支撑杆和右支撑杆同时靠近或者远离；锁定装置，用于锁定平面传动机构。本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置及游梁式抽油机，可解决目前的游梁式抽油机维修效率低、维修成本高的技术问题。

Description

游梁式抽油机驻刹装置及游梁式抽油机

技术领域

本实用新型涉及采油设备技术领域，具体涉及游梁式抽油机驻刹装置及游梁式抽油机。

背景技术

目前石油开采大部分采用抽油机进行提液，例如申请公布号为CN110792414A、公布日为2020.02.14的中国专利申请公开了一种游梁平衡抽油机，包括底座，底座上设有电动机、刹车机构、支架和减速器，减速器的动力输出轴上设置曲柄平衡块，曲柄平衡块设置在曲柄的一端。常用的曲柄包括左右间隔布置的左曲柄和右曲柄。曲柄平衡块上设有连杆，支架上端设置游梁支撑总成，游梁支撑总成上设有游梁，游梁的一端设置驴头，支架上设有横梁支撑总成，横梁支撑总成上设置横梁，在游梁的左端设置滑轮，滑轮上设置滑杆，滑杆上设置随动平衡重，随动平衡重与曲柄平衡重相结合，可以满足抽油机在抽油过程中曲柄力矩变化需要，有效的减小峰值扭矩。

目前直驱游梁式抽油机采用的刹车系统包括抱刹装置和刹车钩，抱刹装置安装在电机轴端即输出轴端，利用摩擦副实现制动，在对直驱游梁式抽油机进行各项维修保养、检修作业时，根据规范要求使游梁处于水平位置，摘掉驴头的悬点载荷，摆开驴头，然后进行作业，但是这时游梁处于力的不平衡状态，并将作用力传递给曲柄，使曲柄有顺时针运转的趋势，仅仅靠直驱游梁式抽油机的刹车摩擦副和刹车钩制动不足以完全阻止曲柄的运动，游梁将会以中轴为中心逆时针旋转，此时游梁与支架连接的中轴可能被剪断造成翻车的后果，因此目前作业时通常采取用吊车将游梁卸下的方式，但是这种方式费时费力，维修效率低且成本增高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种游梁式抽油机驻刹装置，用于解决目前的直驱游梁式抽油机维修效率低、维修成本高的技术问题；另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述游梁式抽油机驻刹装置的游梁式抽油机。

本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置，采用如下技术方案：

游梁式抽油机驻刹装置，包括：支撑架，用于设置在左右设置的两个曲柄间隔内以避让曲柄，左支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，用于支撑左侧曲柄；右支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，用于支撑右侧曲柄；左支撑杆和右支撑杆具有相互远离用于支撑两个曲柄的工作状态，还具有相互靠近用于避让两个曲柄的避让状态；平面连杆机构，包括左连杆、右连杆、驱动杆，左连杆和右连杆均与驱动杆铰接，左连杆与左支撑杆铰接，右连杆与右支撑杆铰接，驱动杆通过左连杆和右连杆带动左支撑杆和右支撑杆同时靠近或者远离；锁定装置，用于在左支撑杆和右支撑杆处于工作状态时对平面连杆机构锁定。

有益效果：本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置，通过左支撑杆和右支撑杆工作状态和避让状态的切换，锁定装置保持左支撑杆和右支撑杆工作状态，就可使左支撑杆和右支撑杆分别对左侧曲柄和右侧曲柄起支撑、阻碍其运动的作用，从而达到使游梁式抽油机刹车、方便游梁式抽油机维修的效果。上述结构简单可靠，操作方便，本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置具有维修成本低、维修效率高的优点，从而可以解决目前的直驱游梁式抽油机维修效率低、维修成本高的问题。

进一步的，所述驱动杆铰接在支撑架上，驱动杆上与支撑架的铰接点为支撑架铰接点，与左连杆的铰接点为左连杆铰接点，与右连杆的铰接点为右连杆铰接点，支撑架铰接点处于左连杆铰接点和右连杆铰接点之间。驱动杆和支撑架、左连杆和驱动杆及右连杆和驱动杆皆通过铰接的方式安装配合，结构简单灵活，有利于降低制造成本。

进一步的，所述平面连杆机构还包括与驱动杆连接带动驱动杆旋转的传动杆。在传动杆的带动作用下，驱动杆旋转运动更稳定，有利于整个平面连杆结构的运动稳定性。

进一步的，所述驱动杆上设有复位弹簧，复位弹簧用于提供使左支撑杆和右支撑杆相互靠近的作用力。复位弹簧可提供作用力使左支撑杆和右支撑杆相互靠近以回到避让状态，还可以在避让状态时抑制驱动杆顺时针旋转，避免支撑杆与曲柄干涉影响抽油机正常运转。

进一步的，所述支撑架包括架体和固定在架体上的套管，所述左支撑杆和右支撑杆导向滑动装配在套管内，所述套管的管壁上设有左避让长孔和右避让长孔，左支撑杆与左连杆的铰接轴穿过左避让长孔伸入套管内与左支撑杆铰接；右支撑杆与右连杆的铰接轴穿过右避让长孔伸入套管内与右支撑杆铰接。左避让长孔对左支撑杆与左连杆的铰接轴的运动有较好的导向约束作用；同样的，右避让长孔对右支撑杆与右连杆的铰接轴的运动有较好的导向约束作用。设置与左支撑杆和右支撑杆滑动导向配合的套管，结构简单，使左支撑杆和右支撑杆的运动受到较好的导向作用。

进一步的，所述支撑架包括架体和固定在架体上的套管，所述左支撑杆和右支撑杆导向滑动装配在套管内。设置与左支撑杆和右支撑杆滑动导向配合的套管，结构简单，使左支撑杆和右支撑杆受到较好的导向作用。

进一步的，所述平面连杆机构的铰接轴线均水平延伸。减小占地面积，水平延伸的铰接轴线有利于平面连杆机构传动关系保持稳定，方便维修、调整。

进一步的，左支撑杆和右支撑杆左右相对设置。左支撑杆和右支撑杆左右相对设置有利于平面连杆机构内部受力均衡。

进一步的，所述锁定装置包括手刹机构、传动杆连接拐臂和手刹机构连接拐臂，传动杆连接拐臂与手刹机构连接拐臂相对固定且二者的摆动轴线重合，传动杆连接拐臂与手刹机构连接拐臂有设定夹角，手刹机构、传动杆连接拐臂和平面连杆机构呈三角形布置。相比直接拉动传动杆来实现驻刹功能，锁定装置的布置方式更方便操作人员进行操作，且在实现对平面连杆机构锁定的基础上使锁定装置的结构和传动关系较为简单。

本实用新型的游梁式抽油机，采用如下技术方案：

游梁式抽油机，包括：用于制动的游梁式抽油机驻刹装置，所述游梁式抽油机驻刹装置包括：支撑架，用于设置在左右设置的两个曲柄间隔内以避让曲柄，左支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，用于支撑左侧曲柄；右支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，用于支撑右侧曲柄；左支撑杆和右支撑杆具有相互远离用于支撑两个曲柄的工作状态，还具有相互靠近用于避让两个曲柄的避让状态；平面连杆机构，包括左连杆、右连杆、驱动杆，左连杆和右连杆均与驱动杆铰接，左连杆与左支撑杆铰接，右连杆与右支撑杆铰接，驱动杆通过左连杆和右连杆带动左支撑杆和右支撑杆同时靠近或者远离；锁定装置，用于在左支撑杆和右支撑杆处于工作状态时对平面连杆机构锁定。

有益效果：本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置，通过左支撑杆和右支撑杆工作状态和避让状态的切换、锁定装置保持左支撑杆和右支撑杆工作状态，就可使左支撑杆和右支撑杆分别对左侧曲柄和右侧曲柄起支撑、阻碍其运动的作用，从而达到使游梁式抽油机刹车、方便游梁式抽油机维修的效果。上述结构简单可靠，操作方便，本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置具有维修成本低、维修效率高的优点，从而可以解决目前的游梁式抽油机维修效率低、维修成本高的问题。

进一步的，所述驱动杆铰接在支撑架上，左连杆和右连杆分别铰接在驱动杆的两端。驱动杆和支撑架、左连杆和驱动杆及右连杆和驱动杆皆通过铰接的方式安装配合，结构简单灵活，有利于降低制造成本。

进一步的，所述平面连杆机构还包括与驱动杆连接带动驱动杆旋转的传动杆。在传动杆的带动作用下，驱动杆旋转运动更稳定，有利于整个平面连杆结构的运动稳定性。

进一步的，所述驱动杆上设有复位弹簧，复位弹簧用于提供使左支撑杆和右支撑杆相互靠近的作用力。复位弹簧可提供作用力使左支撑杆和右支撑杆相互靠近以回到避让状态，还可以在避让状态时抑制驱动杆顺时针旋转，避免支撑杆与曲柄干涉影响抽油机正常运转。

进一步的，所述支撑架包括架体和固定在架体上的套管，所述左支撑杆和右支撑杆导向滑动装配在套管内，所述套管的管壁上设有左避让长孔和右避让长孔，左支撑杆与左连杆的铰接轴穿过左避让长孔伸入套管内与左支撑杆铰接；右支撑杆与右连杆的铰接轴穿过右避让长孔伸入套管内与右支撑杆铰接。左避让长孔对左支撑杆与左连杆的铰接轴的运动有较好的导向约束作用；同样的，右避让长孔对右支撑杆与右连杆的铰接轴的运动有较好的导向约束作用。设置与左支撑杆和右支撑杆滑动导向配合的套管，结构简单，使左支撑杆和右支撑杆的运动受到较好的导向作用。

进一步的，所述支撑架包括架体和固定在架体上的套管，所述左支撑杆和右支撑杆导向滑动装配在套管内。设置与左支撑杆和右支撑杆滑动导向配合的套管，结构简单，使左支撑杆和右支撑杆受到较好的导向作用。

进一步的，所述平面连杆机构的铰接轴线均水平延伸。减小占地面积，水平延伸的铰接轴线有利于平面连杆机构传动关系保持稳定，方便维修、调整。

进一步的，左支撑杆和右支撑杆左右相对设置。左支撑杆和右支撑杆左右相对设置有利于平面连杆机构内部受力均衡。

进一步的，所述锁定装置包括手刹机构、传动杆连接拐臂和手刹机构连接拐臂，传动杆连接拐臂与手刹机构连接拐臂相对固定且二者的摆动轴线重合，传动杆连接拐臂与手刹机构连接拐臂有设定夹角，手刹机构、传动杆连接拐臂和平面连杆机构呈三角形布置。相比直接拉动传动杆来实现驻刹功能，锁定装置的布置方式更方便操作人员进行操作，且在实现对平面连杆机构锁定的基础上使锁定装置的结构和传动关系较为简单。

附图说明

图1是本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例1的游梁式抽油机驻刹装置的左支撑杆和右支撑杆呈避让状态的结构示意图（不包含锁定装置）；

图2是本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例1的游梁式抽油机驻刹装置的左支撑杆和右支撑杆呈工作状态的结构示意图（不包含锁定装置）；

图3是本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例1中游梁式抽油机驻刹装置的结构示意图；

图4是本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例1的结构示意图；

图5是图4中A处的细节结构示意图；

图中：1-架体；2-套管；3-左支撑杆；4-右支撑杆；5-复位弹簧；6-左连杆；7-驱动杆；8-右连杆；9-传动杆；10-摇臂组合；11-弹簧连接孔；12-第一铰接轴；13-中心轴；14-第二铰接轴；15-第三铰接轴；16-第四铰接轴；17-第五铰接轴；18-左侧曲柄；19-右侧曲柄；21-驴头；22-游梁；23-尾平衡；24-抱刹装置；25-刹车；27-机架；28-抽油机基座；29-直驱电机；30-中轴；32-电机座；33-传动杆连接拐臂；34-手刹机构连接拐臂；35-长杆；36-手刹机构；37-棘齿座；38-操纵手柄。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例1：

本实用新型的游梁式抽油机，如图1、图2和图4所示，包含抽油机基座28、机架27和电机座32，机架27和电机座32安装于抽油机基座28上，机架27上端安装有游梁支撑总成，游梁支撑总成上设有游梁22，游梁22的一端安装有驴头21，另一端安装有尾平衡23；游梁22绕设置于支撑架27上的中轴30转动。电机座32上安装有直驱电机29，直驱电机29上装有抱刹装置24和刹车钩25，直驱电机29的轴端与抱刹装置24连接，抱刹装置24利用摩擦副实现制动。受直驱电机29驱动的曲柄26包含左右间隔设置的左侧曲柄18和右侧曲柄19。本实用新型的游梁式抽油机采用的游梁式抽油机驻刹装置，安装在抽油机基座28上，并位于电机座32与机架27之间的空间内。

本实用新型的游梁式抽油机采用的游梁式抽油机驻刹装置，包含支撑架，支撑架包含架体1和套管2，套管2固定于架体1上且被架体1支撑。套管2中导向滑动安装有左右相对设置的左支撑杆3和右支撑杆4，左支撑杆3和右支撑杆4具有相互远离用于支撑两个曲柄的工作状态，还具有相互靠近用于避让两个曲柄的避让状态。为驱动左支撑杆和右支撑杆运动并切换状态，游梁式抽油机驻刹装置还设置有平面连杆机构，平面连杆机构包括左连杆6、右连杆8和驱动杆7，其中，驱动杆7通过中心轴13铰接在套管2上，驱动杆7可绕中心轴13旋转；左连杆6一端通过第二铰接轴14与驱动杆7铰接，另一端通过第四铰接轴16与左支撑杆3铰接；右连杆8一端通过第一铰接轴12与驱动杆7铰接；另一端通过第五铰接轴17与右支撑杆4铰接。平面连杆机构可以带动左支撑杆和右支撑杆相互靠近或者相互远离，驱动杆7顺时针旋转带动左支撑杆和右支撑杆相互远离，呈工作状态，可对曲柄进行支撑，阻碍曲柄顺时针运动；驱动杆7逆时针旋转带动左支撑杆和右支撑杆相互靠近，呈避让状态，左支撑杆和右支撑杆不再阻碍曲柄顺时针运动。

为使套管2内部的支撑杆方便与连杆连接，套管2上还开有左避让长孔和右避让长孔，第四铰接轴16伸入左避让长孔，第五铰接轴17伸入右避让长孔，左支撑杆和左连杆连接，右支撑杆与右连杆连接，该结构起到限制第四铰接轴16和第五铰接轴17运动路线的作用。为使平面连杆机构传动关系稳定、方便维修，第一铰接轴12、中心轴13、第二铰接轴14、第三铰接轴15、第四铰接轴16和第五铰接轴17轴线均沿水平方向延伸。

驱动杆7上通过第三铰接轴15连接有传动杆9，传动杆9便于带动驱动杆7顺时针旋转，传动杆9的另一端连接锁定装置。驱动杆7上设有弹簧连接孔11，驱动杆7通过弹簧连接孔11连接有复位弹簧5，复位弹簧5在锁定装置失效后给驱动杆7上端提供拉力，使驱动杆7逆时针旋转复位。驱动杆7呈Z形，驱动杆7包含三部分：中间部分、上部分和下部分，上部分和下部分各自与中间部分呈一定夹角。中心轴13、第二铰接轴14、第一铰接轴12都位于中间部分上，便于驱动杆7旋转时带动左连杆6与右连杆8运动；上部分与复位弹簧5连接，下部分与传动杆9连接，便于带动驱动杆旋转运动。驱动杆7上与支撑架的铰接点为支撑架铰接点，与左连杆6的铰接点为左连杆铰接点，与右连杆8的铰接点为右连杆铰接点，支撑架铰接点位于中心轴13处，左连杆铰接点位于第二铰接轴14处，右连杆铰接点位于第一铰接轴12处，且支撑架铰接点位于左连杆铰接点和右连杆铰接点之间，三者都位于驱动杆7的中间部分上。

当传动杆9带动驱动杆7绕中心轴13顺时针旋转，第一铰接轴12向右摆动，第二铰接轴14向左摆动，左连杆6带动第四铰接轴16沿左避让长孔向左运动，右连杆8带动第五铰接轴17沿右避让长孔向右运动，从而使左支撑杆3和右支撑杆4沿套管2相互远离，待左支撑杆3和右支撑杆4运动至设定位置，通过锁定装置使传动杆9固定，左支撑杆3支撑左侧曲柄18，右支撑杆4支撑右侧曲柄19，起到阻碍其顺时针旋转运动的作用，左支撑杆3和右支撑杆4呈工作状态。松开锁定装置后，驱动杆7受复位弹簧5的拉力作用，逆时针旋转，第一铰接轴12向左摆动，第二铰接轴14向右摆动，左连杆6带动第四铰接轴16沿左避让长孔向右运动、右连杆8带动第五铰接轴17沿右避让长孔向左运动，从而使左支撑杆3和右支撑杆4相互靠近，左支撑杆3和右支撑杆4复位至避让状态，不再支撑曲柄，不再阻碍曲柄顺时针旋转运动。

本实用新型的游梁式抽油机采用的游梁式抽油机驻刹装置还包含锁定装置，如图3和图5所示，锁定装置包含手刹机构36、传动杆连接拐臂 33和手刹机构连接拐臂34，传动杆连接拐臂33与手刹机构连接拐臂34相对固定，且两者之间呈设定夹角设置，两者固定于同一轴销处，绕该轴销转动，传动杆连接拐臂33、手刹机构连接拐臂34及轴销构成摇臂组合10。手刹机构连接拐臂34通过一个长杆35与手刹机构36连接，传动杆连接拐臂 33与传动杆9连接。手刹机构包含棘齿座37和操纵手柄38，操纵手柄38上设有锁止块，可与棘齿座37上的棘齿配合使操纵手柄38固定。手刹机构36、传动杆连接拐臂34和平面连杆机构呈三角形布置。

本实用新型的游梁式抽油机在进行保养、检修时，需要采用游梁式抽油机驻刹装置使抽油机制动，游梁22接近水平位置时，启动抱刹装置24和刹车钩25，拉动锁定装置的操纵手柄38，带动长杆35拉着摇臂组合10逆时针转动，使得传动杆9向下动作，此时驱动杆7顺时针旋转，带动左支撑杆3和右支撑杆4相互远离，左支撑杆3和右支撑杆4运动至设定位置后停下，呈工作状态，左支撑杆3和右支撑杆4分别对左侧曲柄18和右侧曲柄19进行支撑，阻碍曲柄运动。驱动直驱电机29，游梁22绕中轴30顺时针运转至水平位置，同时左侧曲柄2618、右侧曲柄19因力的作用做顺时针旋转运动被阻碍，从而实现驻刹作用，此时使操纵手柄38上的锁止块卡入棘齿座37的棘齿中，固定此状态，使传动杆9固定，再卸掉驴头21的悬点载荷，进行保养、作业。保养维修完成后，摆正驴头21，将悬点载荷挂上后，曲柄26在力的作用下逆时针旋转，此时松开锁定装置中的操纵手柄38，棘齿座37上卡入的锁止块与棘齿脱离，此时长杆35随之运动，带动摇臂组合10顺时针转动，使得固定状态被解锁，传动杆9向上运动，传动连杆7在复位弹簧5的弹力作用下逆时针旋转，带动左支撑杆和右支撑杆沿套管相互靠近，复位后左支撑杆3和右支撑杆4保持避让状态，不再对曲柄有支撑作用。松开刹车钩25及抱刹装置24后，曲柄可恢复运动。

相较目前的游梁式抽油机在维修、保养时，仅靠刹车摩擦副和刹车钩制动不足以完全阻止曲柄的运动，为防止游梁与机架连接的中轴被剪断造成翻车，通常采取用吊车将游梁卸下这种费时费力的方式来进行制动，本实用新型的游梁式抽油机的驻刹装置用于制动时通过平面连杆机构带动左支撑杆和右支撑杆运动，从而阻碍曲柄运动并实现驻刹，操作方便，安全可靠，维修效率高，维修成本低。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例2：

与实施例1的不同之处在于，支撑架未包含套管，支撑架支撑左支撑杆和右支撑杆的支撑面上设置有导向槽，左支撑杆和右支撑杆底部设有与导向槽适配的凸条，凸条和导向槽配合使左、右支撑杆直接在支撑架上运动。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例3：

与实施例1的不同之处在于，驱动杆未与支撑架铰接，驱动杆为直杆结构，驱动杆的两端分别与左连杆和右连杆铰接。向上推动驱动杆使驱动杆向上直线运动，左连杆推动左支撑杆向左运动，右连杆推动右支撑杆向右运动，左支撑杆和右支撑杆相互远离运动至设定位置后呈工作状态，阻碍曲柄顺时针运动；推动驱动杆向下直线运动，左连杆推动左支撑杆向右运动，右连杆推动右支撑杆向左运动，左支撑杆和右支撑杆相互靠近运动至设定位置后呈避让状态，不再阻碍曲柄运动。在本实施例中，驱动杆做上下直线运动，本实施例中不需要再设置传动杆。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例4：

与实施例1的不同之处在于，套管上未设置左避让长孔和右避让长孔，支撑架包含3个套管，从左向右依次为：左套管、中套管、右套管，驱动杆与中套管铰接，左连杆和右连杆与驱动杆铰接，左连杆与左支撑杆的铰接轴伸入左套管与中套管之间的间隙中并于该间隙中运动，右连杆与右支撑杆的铰接轴伸入右套管与中套管之间的间隙中并于该间隙中运动。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例5：

与实施例1的不同之处在于，驱动杆不包含下部分，包含中间部分和上部分，驱动杆呈L形。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例6：

与实施例1的不同之处在于，本实施例中，不设置复位弹簧，通过传动杆带动驱动杆顺时针和逆时针旋转。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例7：

与实施例1的不同之处在于，锁定装置包含限位座，限位座安装固定在抽油机基座上，限位座上沿竖直方向开有一排圆孔，传动杆下端端部对应设有沿传动杆径向伸出的、与圆孔配合的圆孔销，使用时将传动杆下拉并将圆孔销插入限位座中的圆孔中，圆孔对圆孔销起到挡止作用，平面连杆机构锁定。

本实用新型的游梁式抽油机的具体实施例8：

与实施例1的不同之处在于，使用一拉绳与驱动杆连接，带动驱动杆旋转，锁定装置为安装固定于抽油机基座上的锁环，拉绳的末端设有一锁钩，使用时将将拉绳下拉，将锁钩与锁环钩住，平面连杆机构锁定。

本实用新型的游梁式抽油机驻刹装置的具体实施例，本实施例中的游梁式抽油机驻刹装置与本实用新型的游梁式抽油机的任意一个具体实施例中的游梁式抽油机驻刹装置结构相同，此处不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，包括：

支撑架，用于设置在左右设置的两个曲柄间隔内以避让曲柄，

左支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，用于支撑左侧曲柄；

右支撑杆，左右导向活动装配在支撑架上，用于支撑右侧曲柄；

左支撑杆和右支撑杆具有相互远离用于支撑两个曲柄的工作状态，还具有相互靠近用于避让两个曲柄的避让状态；

平面连杆机构，包括左连杆、右连杆、驱动杆，左连杆和右连杆均与驱动杆铰接，左连杆与左支撑杆铰接，右连杆与右支撑杆铰接，驱动杆通过左连杆和右连杆带动左支撑杆和右支撑杆同时靠近或者远离；

锁定装置，用于在左支撑杆和右支撑杆处于工作状态时对平面连杆机构锁定。

2.根据权利要求1所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述驱动杆铰接在支撑架上，驱动杆上与支撑架的铰接点为支撑架铰接点，与左连杆的铰接点为左连杆铰接点，与右连杆的铰接点为右连杆铰接点，支撑架铰接点处于左连杆铰接点和右连杆铰接点之间。

3.根据权利要求2所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述平面连杆机构还包括与驱动杆连接带动驱动杆旋转的传动杆。

4.根据权利要求2所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述驱动杆上设有复位弹簧，复位弹簧用于提供使左支撑杆和右支撑杆相互靠近的作用力。

5.根据权利要求2所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述支撑架包括架体和固定在架体上的套管，所述左支撑杆和右支撑杆导向滑动装配在套管内，所述套管的管壁上设有左避让长孔和右避让长孔，左支撑杆与左连杆的铰接轴穿过左避让长孔伸入套管内与左支撑杆铰接；右支撑杆与右连杆的铰接轴穿过右避让长孔伸入套管内与右支撑杆铰接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述支撑架包括架体和固定在架体上的套管，所述左支撑杆和右支撑杆导向滑动装配在套管内。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述平面连杆机构的铰接轴线均水平延伸。

8.根据权利要求1-5任意一项所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，左支撑杆和右支撑杆左右相对设置。

9.根据权利要求1-5任意一项所述的游梁式抽油机驻刹装置，其特征在于，所述锁定装置包括手刹机构、传动杆连接拐臂和手刹机构连接拐臂，传动杆连接拐臂与手刹机构连接拐臂相对固定且二者的摆动轴线重合，传动杆连接拐臂与手刹机构连接拐臂有设定夹角，手刹机构、传动杆连接拐臂和平面连杆机构呈三角形布置。

10.游梁式抽油机，其特征在于，包括：

用于制动的游梁式抽油机驻刹装置，所述游梁式抽油机驻刹装置为如权利要求1-9任意一项所述的游梁式抽油机驻刹装置。

Images