CN212077710U - 一种铁道维修养护用的示警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁道维修养护用的示警装置，包括安装板，所述安装板上部设有调节柱和滑动柱，调节柱的空腔内设有驱动机构，所述滑动柱上滑动套设有套块，套块、驱动机构均连接有安装座，安装座上拆卸式设有示警板，示警板上设有反光区域。本实用新型通过移动轮将装置移动到合适位置，然后通过拧块拧动丝杆，进而带动地钉向下运动，从而便于将装置进行固定，提高了装置的稳定性，通过控制驱动电机的正反转从而可调节示警板的高度，可根据铁道的位置情况将示警板调节到合适位置，从而提高了示警效果，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道维修技术领域，具体涉及一种铁道维修养护用的示警装置。
背景技术
为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。但是在使用中，各种设备往往由于列车荷载和自然环境的影响，而发生永久变形、老化和破损，或由于运输条件(运输量、轴重、速度)的提高而引起变形和损坏，或由于新建铁路的质量有缺陷而通车后相继暴露出各种病害，因此都必须进行施工养护，而在铁道养护中需要在铁道旁设立警示装置来提示行驶的火车，便于提醒火车司机路况情况，提高火车行驶安全性。
现有的示警装置不具备移动功能，需要人工搬运到所需维修养护地方，浪费人力，使用起来不是很方便。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种铁道维修养护用的示警装置。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种铁道维修养护用的示警装置，包括安装板，所述安装板上部设有调节柱和滑动柱，调节柱的空腔内设有驱动机构，所述滑动柱上滑动套设有套块，套块、驱动机构均连接有安装座，安装座上拆卸式设有示警板，示警板上设有反光区域；
所述安装座上设有安装槽，安装槽内设有第一安装螺纹孔，所述示警板两侧设有安装块，安装块与安装槽配合限位设置，安装块上设有第二安装螺纹孔，第一安装螺纹孔、第二安装螺纹孔与螺栓配合将示警板与安装座固定安装。
优选地，所述安装板底部对称设有移动轮。
优选地，所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机输出轴连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有螺块，螺块连接有调节杆，调节杆穿过调节柱上设有的限位口与安装座连接。
优选地，所述螺杆底端通过轴承座与调节柱的空腔内底壁转动设置。
优选地，所述安装座两侧还螺纹设有丝杆，丝杆底端设有地钉，上端设有拧块。
有益效果：本实用新型，有益效果如下：
1)本实用新型通过移动轮将装置移动到合适位置，然后通过拧块拧动丝杆，进而带动地钉向下运动，从而便于将装置进行固定，提高了装置的稳定性，通过控制驱动电机的正反转从而可调节示警板的高度，可根据铁道的位置情况将示警板调节到合适位置，从而提高了示警效果，具有很强的实用性。
2)示警板安装时，将安装块先放入到安装槽内，然后再通过螺栓与第一安装螺纹孔、第二安装螺纹孔的配合将安装块固定在安装座上，从而方便对示警板的拆卸和安装，便于示警板的更换和维修，提高了装置使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装块与安装座安装的立体结构示意图；
图3为本实用新型安装块与安装座安装的平面结构示意图；
图4为本实用新型驱动机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1-3所示，本实用新型实施例中一种铁道维修养护用的示警装置，包括安装板1，所述安装板1上部设有调节柱2和滑动柱3，调节柱2的空腔内设有驱动机构4，所述滑动柱3上滑动套设有套块5，套块5、驱动机构4均连接有安装座6，安装座6上拆卸式设有示警板7，示警板7上设有反光区域8；
所述安装座6上设有安装槽9，安装槽9内设有第一安装螺纹孔10，所述示警板7两侧设有安装块11，安装块11与安装槽9配合限位设置，安装块11上设有第二安装螺纹孔12，第一安装螺纹孔10、第二安装螺纹孔12与螺栓13配合将示警板7与安装座6固定安装。
通过示警板7的反光区域8能够起到警示效果，便于提醒火车司机路况情况，示警板7安装时，将安装块11先放入到安装槽9内，然后再通过螺栓13与第一安装螺纹孔10、第二安装螺纹孔12的配合将安装块11固定在安装座6上，从而方便对示警板7的拆卸和安装，便于示警板7的更换和维修，提高了装置使用寿命。
本实施例的安装板1底部对称设有移动轮14，通过移动轮14方便装置的移动，无需人工搬运，提高了工作效率；
如附图4所示，本实施例的驱动机构4包括驱动电机41，驱动电机41输出轴连接有螺杆42，螺杆42上螺纹连接有螺块43，螺块43连接有调节杆44，调节杆44穿过调节柱2上设有的限位口45与安装座6连接。
本实施例的螺杆42底端通过轴承座46与调节柱2的空腔内底壁转动设置。
通过启动驱动电机41，螺杆42转动，同时螺杆42底端通过轴承座46与调节柱2的空腔内底壁转动设置，螺杆42上螺纹连接有螺块43，又因限位口45对调节杆44的限位效果，从而实现螺块43在螺杆42上移动，继而带动调节杆44移动，进而带动示警板7移动，从而可调节示警板7的高度，可根据铁道的位置情况将示警板7调节到合适位置，从而提高了示警效果，具有很强的实用性。
本实施例的安装座6两侧还螺纹设有丝杆15，丝杆15底端设有地钉16，上端设有拧块17；装置移动到合适位置，通过拧块17拧动丝杆15，进而带动地钉16向下运动，从而便于将装置进行固定，提高了装置的稳定性。
本实用新型的工作原理是：通过移动轮14将装置移动到合适位置，然后通过拧块17拧动丝杆15，进而带动地钉16向下运动，从而便于将装置进行固定，提高了装置的稳定性，通过示警板7的反光区域8能够起到警示效果，便于提醒火车司机路况情况；通过启动驱动电机41，螺杆42转动，同时螺杆42底端通过轴承座46与调节柱2的空腔内底壁转动设置，螺杆42上螺纹连接有螺块43，又因限位口45对调节杆44的限位效果，从而实现螺块43在螺杆42上移动，继而带动调节杆44移动，进而带动示警板7移动，从而可调节示警板7的高度，可根据铁道的位置情况将示警板7调节到合适位置，从而提高了示警效果，具有很强的实用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种铁道维修养护用的示警装置，包括安装板，其特征在于，所述安装板上部设有调节柱和滑动柱，调节柱的空腔内设有驱动机构，所述滑动柱上滑动套设有套块，套块、驱动机构均连接有安装座，安装座上拆卸式设有示警板，示警板上设有反光区域；
所述安装座上设有安装槽，安装槽内设有第一安装螺纹孔，所述示警板两侧设有安装块，安装块与安装槽配合限位设置，安装块上设有第二安装螺纹孔，第一安装螺纹孔、第二安装螺纹孔与螺栓配合将示警板与安装座固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种铁道维修养护用的示警装置，其特征在于，所述安装板底部对称设有移动轮。
3.根据权利要求1所述的一种铁道维修养护用的示警装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机输出轴连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有螺块，螺块连接有调节杆，调节杆穿过调节柱上设有的限位口与安装座连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁道维修养护用的示警装置，其特征在于，所述螺杆底端通过轴承座与调节柱的空腔内底壁转动设置。
5.根据权利要求1所述的一种铁道维修养护用的示警装置，其特征在于，所述安装座两侧还螺纹设有丝杆，丝杆底端设有地钉，上端设有拧块。
Priority Applications (1)
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| CN202020644630.3U CN212077710U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种铁道维修养护用的示警装置 |
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| CN202020644630.3U Expired - Fee Related CN212077710U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种铁道维修养护用的示警装置 |
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2020
- 2020-04-24 CN CN202020644630.3U patent/CN212077710U/zh not_active Expired - Fee Related
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